日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。

这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。

轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。

考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。

其实要问日产轩逸质量如何？

首先，可以很负责任的告诉你，日产轩逸这款车型的质量确实不错。

内行人看车的质量，其实就是看车子的销量。当一款汽车，如果质量不过硬，是不会取得长久的高销量的。

而日产轩逸恰恰这么多年来，销量一直保持在紧凑型车里面的前三位置，从侧面证明了质量确实是不错的。

下面我来详细给你解读一下新轩逸这款车型。

2020款新轩逸采用的是1.6L自然吸气的发动机

发动机最大功率为102千瓦，最大扭距为169n.m，与之匹配的是CVT无级变速箱，变速箱模拟的是10速。

这套动力组合，注定了轩逸走的是平稳，舒适，省油的家用路线，而不能暴力驾驶，因为CVT变速箱只适合小扭距的动力输出，大扭矩会让变速箱内部的钢带打滑。

新轩逸的底盘

采用了前麦弗逊式独立悬，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，这种底盘其实在同价位中并不占优势，但是日系底盘调教一向偏软，使得这款车作为家用舒适度还算不错。

新轩逸的电子辅助系统十分的到位，而且是全系标配。

防抱死系统，自动力分配系统，刹车辅助系统，牵引力控制系统，车身稳定系统等等，这些都是全系标配，这些电子系统对于行车的安全至关重要，从这一点上来说性价比还算不错。

新轩逸的车身尺寸

新轩逸的长宽高分别为4641_1815_1450mm，轴距为2712mm。其实它的长度并不是特别的长，但是它的宽度是非常的宽，加上它的2米7的轴距，使得这款车乘坐上去相当的舒适。

其实新轩逸最大的优点就是在于它的低故障率，轩逸良好的口碑，在二手车市场十分的吃香，贬值率较低。所以买了这款车的朋友不必太担心车辆保不保值的情况。

综上所述，看得出来新轩逸是一款值得购买的汽车。毕竟轩逸不是一位刚出道的新手，而是久经沙场的悍将。

当然如果喜欢激烈驾驶的朋友，还是建议去买一些美系或者德系带涡轮增压的汽车，这款车并不适合。

日产旗下的轩逸属于一款上市至今不被骂的好车。

轩逸属于日产旗下的一款紧凑型轿车，它的销量特别的出众，目前每个月份月销量基本都维持在3万辆以上，排在轿车销量排行榜的前三位，可见轩逸紧紧抓住了消费者的味蕾，受到市场的广泛认可。

观时尚，空间同级别标杆

日产轩逸的外观采用了家族式的设计风格，整车看上去优雅时尚，车身尺寸为4631*1760*1503mm，这样的车身尺寸已经非常不错，比起一般的紧凑型轿车都要大上一圈，修长的车身显得大气时尚，优雅的腰身曲线彰显运动感，尾部造型层次感比较强，着实能够吸引不少人。

轩逸的轴距为2700mm，这样的水准在紧凑型轿车领域属于比较不错的水准，使得轩逸的空间表现异常的出色，对于170cm的人而言，前排位置调整到比较合适的坐姿以后，保持不变来到后排，坐在后排腿部空间相当充足，有两拳多的余量，能够翘起二郎腿，表现异常出色，同时它的后排中间位置几乎没凸台，中间乘客的舒适度也能得到极大的保证。

动力系统可靠性高，油耗表现喜人

轩逸的动力系统属于比较成熟的一套系统，它的可靠性堪称一流，受到的投诉少之又少。轩逸搭载1.6L和1.8L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱，最大功率分别为93kw和102kw，峰值扭矩为154N.m和174N.m，最大马力为126马力和139马力。轩逸的悬架系统为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

轩逸不仅发动机的可靠性比较高，同时它的燃油经济性的表现也非常的不错，它的百公里工信部综合油耗为5.5L左右，面对节节攀升的油价而言，能够节省一大笔油费，真的属于一款既省心，又省油的居家紧凑型轿车。

售价低廉，舒适度高

轩逸的官方指导价为9.98～15.9万，目前市面上多个地区拥有2.3万的优惠力度，这使得轩逸的起步价仅仅为7.68万，可以说性价比异常的突出。同时轩逸的座椅舒适度在同级别里也是闻名遐迩，获得了大多数人的认可，被称作移动大沙发，座椅的柔软度适中，长时间乘坐也不会觉得累。

小结：轩逸各方面的表现都比较均衡，虽然动力谈不上强劲，空间比不上B级车，但是它的口碑很好。

日系车的特点，机械电器部分稳定可靠耐用，外壳皮薄漆薄不耐碰。如果是老司机，建议购买。水平差碰碰擦擦比较多就买国产车。

内饰升级，科技配置丰富，第14代轩逸到底实力如何？我认为：第14代轩逸，远不如别克英朗质量过硬。

或许很多人会说，日产车动力强劲、油耗低，这一点不可否认。但很多人却忘了日产车的通病：皮薄车轻，还有前段时间闹得沸沸扬扬的烧机油事件，更是让日产轩逸品牌形象日落千丈。

很多车主都知道，烧机油对发动机危害非常大，比如：容易产生积碳导致费油、引起氧传感器损坏、引起三元催化转化器堵塞，长期导致三元催化损伤、加剧活塞和汽缸壁磨损，长期可使机油严重减少或干枯，致使发动机拉缸、曲轴抱死等等。

日产轩逸烧机油已经又很长事件了，只不过没有大范围被曝光。很多日产轩逸只有5000多公里，就出现烧机油了。日产轩逸烧机油事件近几年投诉率一直节节上升。

纵观别克英朗，除了18年更换为三缸发动机后，引发车主很多不满。现如今2021款别克英朗，又恢复四缸发动机，曾经销量冠军的别克英朗，又将续写紧凑型轿车的神话。

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满 意：

最大的优点就是舒服！坐车后面就是一种享受，和坐家里沙发一样，配合较软的悬挂，坐车里经常能睡着，哈哈。然后就是隔音效果确实比同级别的车好，和现在的车没法必，不管砂石路还是下雨天，车内都是很安静的

对我来说最不满意的就是4AT!我家住在市郊，路况其实很好的出门就可以上80，但是油耗却高的离谱，居然是8升之上！可能是车辆有点老了吧，但是也才3年呀。对我来说还有就是外观，年轻人对这个车感觉应该就是太沉稳，到有点老气了。但是父亲喜欢，谁叫主要是父亲自己开呢。还有就是居然后防撞梁都没有，就用两个泡沫代替了,由于当时不是很了解他的重要性，居然让销售给糊弄过去了，不能忍啊！！！！！日系的通病了，漆面薄，每次下一趟乡下，被道路两旁的树枝或者花花草草一划就是一道印子。几乎每年都要抛光才行

不知道为什么油耗老高了，是不是因为经常拉货。负重较多的缘故。但是卡罗拉的4AT据说也不省油，也是7.5个以上，所以很可能是负重了。以现在的油价虽然不贵不到5毛，但是之前油价在7块以上的时候要6毛一公里

油门灵敏而且轻，给油就走。但这个车的悬挂太软了，速度稍微快一点就会感觉要甩出去。方向盘回馈力太小，偶尔快速劈弯车头完全跟不上方向盘的指引，所以高速过弯请减速，珍爱生命。。。。当然平时都是路况较好的情况，其实也没有什么激烈驾驶，高速过弯啊，紧急制动

那个时候的车子配置真不怎样防撞梁都没有，中间的扶手也没有。

1.6L家用刚刚好，那个时候的还是4AT，动力其实很好，加速灵敏！夏天开空调会有点影响，明显会感觉出动力变差，特别是拉一点货的时候，那发动机加速的时候3000转以上的声音撕心裂肺吼吼吼~~~~。跑高速150以下妥妥地没有问题

主驾驶能电动调座椅非常的给力；全系没有配车身稳定系统非常的遗憾

高速120，风燥、胎燥不明显；怠速时几乎听不见发动机的声音；座椅够软，像沙发，开我自己的雷凌不是腰疼就是屁股疼。但是粗糙路面的带来的咚咚声很不舒服，跟坐面包车没啥区别

轴距2700，当时的朗逸，凯越，英朗，世嘉，卡罗拉都比不过它。在当时同级别空间无敌。我开的话后排，头部有一拳空间，后排有两到三拳空间，个小（本人170）一点的就更没有问题了

中规中矩的圆润的外观真的不怎样！就是看起来像个面包。用现在的审美观看就有些老气了。但是看起来车子还是挺大气的，开回乡下去大气有面，哈哈

除了座椅之外，感觉塑料感太强，看起来中控都是塑料的。但是看起来还是比较简单，中控使用起来也方便。米黄色当时觉得很温馨，后面发现，卫生不好搞！但是车子很少有异响，这一点不得不赞！扶手箱也没有。。。为了豪华座椅牺牲掉了中间的空间啊

首先真的很省油，内部的空间不单够大，而且坐着非常的舒适，后面的尾箱能放好多东西，内饰非常有家里的感觉，车的隔音也非常的好，坐在里面很安静

引言：提到日系车，很多人都会把安全性和油耗这两个方面作为考虑的点，安全性方面当然是仁者见仁智者见智，有些人说日系车就是皮薄，安全性不如德系和美系车好。那么关于油耗方面，我想大家的认同都是一样的，同级别的车型当中，日系车相对来说是省油一些，在众多的日汽车当中，日产轩逸这款车销量的表现是非常不错的，这款车在今年的8月份销量为3.8万台优惠后仅需7万，比吉利都值得买。

8月销量3.8万台，优惠后仅需7万，这款日系车比吉利更值得买！

日产轩逸这款车我个人还是比较喜欢的，喜欢这款车型，因为这款车的实用搭配表现还是非常不错的，其市场最高优惠可以达到3万元，最低配的车型优惠过后，大概也就在7万元左右。当然7万元所买到的是日产的轩逸的经典车型，外观方面看起来并没有新款车型更漂亮。新款车型采用的是日产汽车最新的家族式设计风格，看起来还是比较漂亮的，这种端端正正的设计很符合当下年轻消费者的审美。

日产轩逸的定位是一台紧凑型的家庭轿车，整车的车身尺寸为4631/1760/1503毫米，轴距为2700毫米，这样的车身尺寸在同级别的车型当中是非常有优势的，整个内饰的设计方面，也是符合当下的这种审美，时尚简洁，并没有太多花哨的设计。三辐式多功能方向盘握感不错，左右两边的多功能按键在日常使用的时候，也是非常方便的。

对于合资品牌来说在配置这方面的表现一直都是不如自主品牌的，日产轩逸这款车最低配车型的配置简简单单的家用够了，使用的都是织物座椅，而高配车型使用的都是仿皮的座椅，关于座椅包裹性以及舒适方面，日产汽车都是出了名舒服。除此之外这款车还有一个很大的缺点，就是车内的隔音降噪做得并不算太出色。

动力方面，日产轩逸共有两台不同动力的发动机可选，其中1.6升自然吸气发动机的最大功率为126马力，最大扭矩为154牛米，与之匹配的是一台5挡手动变速箱和CVT无级变速箱，工信部给出的百公里综合油耗是6.1L，总的来说这款车家用的话很合适，燃油经济性的表现也非常不错。

轩逸是一款主打舒适性的车子，舒适性做的也确实是不错。2700mm的轴距，空间也是比较宽裕的。轩逸有着非常不错的销量，上月又是30000台得销量非常好的成绩。但是关于轩逸的负面消息还是不少的，包括烧机油，刹车召回等。最近轩逸因为刹车泵漏油又被召回了，刹车泵漏油会造成刹车不足，甚至会出现事故。

总体来说选择作为一款主打舒适性的车子，对喜欢舒适性的朋友来说还是一个比较不错的选择。

新轩逸，外观还算可以，空间也够宽敞，皮坐椅也算舒适，配置在同价位日系车里算最高，总体性价此最高，这应该是大多初车一族最心仪的地方。缺点是方向盘轻，底盘轻，悬挂太软，导致震动时车躁，胎躁声响，燃油经济性一般般，市区开空调8到9个油。车联网不太好用。

别的我不知道，反正就是舒服