回答问题之前先做个自我介绍

我曾经在多家汽车垂直媒体和新媒体工作，后来退出圈外，专职从事汽车自媒体工作。

个人现有车辆：丰田埃尔法、雷克萨斯NX200t、宝马3系、斯巴鲁傲虎、道奇RAM1500。

您说的这两款豪华品牌旗舰车型，我个人觉得没有好坏之分，只是看您喜欢不喜欢。到这个级别和价位的车型，也不用谈啥性比价了，该有的配置基本都有。这两款车分很多级别，所以价格区间差距挺大的，入门版跟顶配的价格能差一倍多。由于您没说需求和价位，所以我就说说我这两款车各自的特点，和我个人觉得比较值得购买的一款。

1：宝马7系更适合年轻人

宝马旗下的每一款车型上都有着很强的运动基因，即便是7系，从外而内也都是如此。我觉得宝马7系比较适合那些年轻有为，并且有这一定的经济实力，注重车辆的操控性消费者。可能因为身份的需要，经常出席商务场合，或者就是单纯的为了面子，喜欢旗舰车型等等，7系一般都会在选择的行列中。但选择7系的人一般都是稍微年轻一些的，尤其是这代7系，明显比之前的历代车型看着都要更运动，更年轻化。

如果对动力没有特别大的需求，并且能接受旗舰车型配合2.0T四缸发动，那730Li领先型 M运动套装还是比较合适的，售价89.80万元。宝马很聪明，当推出M 760Li之后，夸张运动的外观套件是很多消费者比较喜欢的地方，再加上 某个电视剧里的人物刻画，让7系的关注度也直线上升。

所以宝马就在入门级车型上也推出了一个跟 M 760Li 非常像的外观套件，也就是我说的这个版本。很少人会在马路上盯着车尾的型号看，还是看炫酷外形的更多一些。虽然属于入门版车型，但是比较实用的配置都有，比如空气悬架、电吸门、全液晶仪表等等，所以这款车型还是比较值得购买的一款。

2：奔驰S品牌溢价更高

国人对于奔驰品牌还是比较认可的，很多人认为奔驰就是豪华车的象征和标杆，而奔驰S级更是身份的象征，这无可厚非。所以即便是入门版奔驰S320L，品牌溢价跟影响力也是在BBA中最大的。但是S级依然比较适合那些沉稳而且年龄偏大的消费者，S63和S65 AMG除外。

内饰也是如此，科技感十足而且特别炫酷，尤其到晚上。选材用料，装配工艺，格调都挑不出什么毛病。但是，如果您长的稍微年轻一些，穿着再稍微正式一些，要没有个强大的气场，开着一辆奔驰S，就特别像司机。

奔驰S我个人觉得，如果您真的是为了商务或者就图个面子，那就选择入门级的S320L就好，售价93.80万元，该有的配置基本都有。如果想体现格调和买到S级的精髓，要么选择高配带魔术车身功能的高配车型，要么就直接上AMG车型，当然价格也跟低配车型差了不少。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

2018款奥迪a8l,宝马7系，奔驰s级哪个好，毫无疑问这三款都是非常出众的d级房车，如果说哪款最好，肯定是奔驰s级，如果资金宽裕还是要买一台奔驰，从品牌，舒适度和内饰上都要完胜对手。从销量也能看得出来，奔驰s在三款车中是最受欢迎的，部分车型还要加价销售。坚实的产品力和市场口碑都足以让它问鼎大型旗舰轿车市场。

宝马7系的优惠幅度很大，整体性价比较高，如果是一个相对年轻的消费者，不喜欢奔驰的老气和商务，或者担心被当成司机，那选择更具个性和运动操控性的宝马7系无疑会更加合适。宝马骨子里的运动基因很难抹杀，即使是7系仍不能动摇这一点。为了保留操控，7系在前悬上仍然坚持机械弹簧而不是空悬。灵敏的油门，激情的动力，宽厚的车身尺寸和优良的舒适性，让它无论开起来还是坐起来都更加得心应手。

奥迪a8同样是一款标准的商务座驾，和奔驰s相比更多了几分硬气少了一点圆滑。它也是唯一一个采用机械增压发动机的车型，更加追求细节的刻画，滴水不漏，尽量保证动力输出的平顺性。如果说奔驰是豪华，那奥迪a8就是科技主导，灯厂之名也不是浪得，散射型矩阵大灯无比犀利，亮瞎无数人的双眼，随动转向集智能与科技于一身，让人赞叹。内饰双屏设计创新大胆，更加前卫打动人心。舒适安逸及梦幻的车内氛围使得它车身里外形成巨大反差，更加凸显了它的典雅之气，商务与科技的结合也是它独有的魅力。

总结

奔驰s是一款典型的商务旗舰车型，奢华舒适，无可挑剔。宝马7系在保证了舒适的同时更将运动发挥的淋漓尽致，更为年轻有活力。奥迪a8则是典雅与科技的化身，在低调享受的同时极具未来感。至于如何选择还要看各位看官的偏好了。

这种级别的车，说实话都不错了。看自己喜欢了，高配，顶配的话，这三款车真的难选。奔驰就请司机开，宝马自己开。

如果在低配里面选，北方必须选择奥迪，奥迪四驱系统，在北方冰雪天气更实用，毕竟四驱和灯光是奥迪的看家本领。南方个人建议宝马，奔驰我开过，觉得并没有想象的那么好。

当车价到了一定的级别，车的属性就会发生重要的变化，比如车价过了20万，可能代步的属性就没那么强，舒适/豪华方面的属性会更加突出。而车价到了这三个车的百万级别，都已经达到了顶级的豪华和舒适性，会在性格方面略有差距，更多带来的是品牌的属性。但总的来说，这三辆都是非常好的车，没有哪个好哪个不好之说。

奔驰S级

奔驰S级注重在豪华感和舒适性方面的营造，新的奔驰S级轿车已完成年度改款，并推出新的动力序列，S500系列从原来搭载4.0T V8双涡轮发动机，更换为搭载由3.0T L6引擎和48V电气系统组成混动系统。国内消费者对奔驰，特别是迈巴赫品牌的青睐度很高，全球每三位S级轿车的客户中就有一位来自中国，60%的迈巴赫在中国卖出。奔驰S级的特点是雍容和大气，国内生意场最佳伙伴。

宝马7系

有人说这一代宝马7系不算好，显得太过于轻浮了。但宝马7系作为旗舰车，在研发和制造方面绝对是集宝马最好的技术，比如碳纤维夹层材料的使用以及诸多高科技的应用。相对于奔驰S级，宝马7系在气场上可能没那么强烈，但是宝马7系却让高端豪车呈现出年轻运动的气质，比如30岁左右事业有成的你，买宝马7系就显得合适多了。此外，宝马7系在驾驶层面有宝马一贯的特点，操控和底盘质感相当出众，旗舰开起来也很爽，年轻人喜欢的就是这种。

奥迪A8L

相比前两者，奥迪A8L就低调了些，但可别小看了这个车，奥迪A8L是全球第一个采用全铝车身结构的车型。新一代奥迪A8标配LED大灯，顶配还搭载了奥迪激光大灯技术，当时速超过70km/h的时候，激光大灯系统会把光束照明范围加倍，提高行车安全性，大灯还能结合导航，对弯道辅助照明，灯厂功力可见一斑。新一代奥迪A8还配备动态四轮转向、自适应空气悬挂等等配置，更加突出了科技方面的进步。和前两者相比，奥迪A8则突出了科技感，又是一层新的特点。

所以如果有能力买到这个级别的车型，不是哪个好与不好的问题，是车主对车型的偏好选择与自己的驾车习惯问题，买哪个都没错啦。

BBA的旗舰之争，S级7系与A8，它是怎么碾压对手的？

德国攻打波兰，美国攻打伊拉克，都是战争史上的经典案例。但这些战争都不能算精彩，只因为牛刀杀鸡。德国进攻苏联，才是真正的针尖对麦芒。只有BBA旗舰之间的碰撞，最能溅出火花。当厂家毕其功于一役去打造旗舰的时候，消费者才能见到令人叹为观止的产品。

科技感

凡是不管产品基础素质，只是品牌营销到位就能称为豪华的都是耍流氓。DS就是例子，板车悬挂加上6AT就想卖豪华品牌的价钱，还真以为中国人的智商赶不上哈士奇啊。

DS要想成功，得先看看奥迪A8是怎么做的。全新奥迪A8将使用MLBEvo平台，跟全新Q7，宾利添越共享很多组件。比如宾利的6.0TW12发动机，全新奥迪S8会换装一台来自于新一代PanameraTurbo的4.0T双涡轮增压V8发动机。

作为灯厂，激光大灯跟OLED尾灯也不会缺席。另外全新A8也将带来更加具有科技感的内饰设计，搭配最新的多媒体系统，触摸屏幕会取代按钮控制，并且将配备第三阶段自动驾驶系统。

次新的宝马7系也有很多很多值得把玩的地方，当你第一次拿到全新7系的钥匙，立马会明白这才是新时代的智能汽车。

走进车内，中控屏幕不仅仅具备触控功能，还有帅到爆的手势控制，这在量产车型上可是世界首创。

宝马在i系列的开发过程中，积累了很多碳纤维的运用能力。所以在7系上首次实现了碳纤维与钢，铝型材甚至塑料的组合。全面提升了车身刚度，全新7系的非簧载质量降低了15%，车辆自重降低了130kg。

所以奔驰S级作为最老的选手，它已经老态龙钟了吗？答案恰恰相反，由于S级更加注重后排，所以很多先进配置都倾向于舒适性。比如魔术车身控制系统，通过摄像头预判前方道路状况，结合空气悬挂适时做出调整，让车辆始终处于一个最佳状态。对了，全新7系也才刚刚配备类似的功能，对手的反应足以说明奔驰的前瞻性。

奔驰的后排，谦虚点说也能秒杀全场。10向电动座椅调节，通风加热，6种按摩模式，14个独立气囊，还有独创的香氛系统跟可以媲美酒吧的氛围灯，想想都美好。

这一场比拼其实没有大面积的输赢，每一家的侧重不完全相同。但话说回来，对于一款旗舰该怎么做，奔驰的领悟还是更深一点。奥迪跟宝马不是没有技术，但奔驰就是能想得更远并且抢先实现。

气质与气场

底层理性的科技跟技术都是可以量化的，你有7AT，那我弄个8AT，雷克萨斯10AT都搞出来了。看到奔驰S级的魔术车身跟香氛系统大受欢迎，新7系马上也搞了一套。在这个“术”的层面追赶起来比较容易，但是在感性的“道”的层面，才是豪华品牌拉开差距的时候。

奥迪全新A8肯定是以Prologue Concept概念车为蓝本，在所有的谍照当中也已经确定。我们可以非常清晰的看到奥迪依然是将大嘴死磕到底，辅以更为凌厉激进的线条，浑身上下都表现出满满的锋利跟前卫。二师兄更愿意称之为性冷淡科技风，豪华是有的，科技是有的，就是比较冷峻。

奥迪目前的量产车都趋于保守，全新A4L跟全新Q7的市场遇冷就能说明问题。进化是有，但是很有限，上代过于成功导致新一代束手束脚。所以要具体看A8量产车够不够大胆，要不然就只能是千年的老三了。

说到保守，新7系恐怕是最近几代中最为平庸的。Chris Bangle的那一代是最为大胆，也是最为强势的一代，强势到奔驰S级也要去模仿。甚至有客户投诉到宝马总部要求解雇这位设计师，但销量却是出奇的好。

虽然全新宝马7系才上市，很多人甚至觉得已经面临淘汰。这绝不是技术问题，说穿了，就是设计水平徘徊不前。神似3系的前脸，完全没有创新的腰线，还有糟糕到透顶的内饰都大大降低了新7系的新鲜感跟旗舰气场。二师兄甚至认为，全新7系的内饰已经落后于奥迪跟奔驰一个时代了。

这第一代奔驰S级面世的时候，用的广告语是“再次发明汽车”。翻译成人话就是，不要误会，我不是针对你，我是说在座各位都是垃圾。

二师兄只说一点，新S级的研发思路已经跳出了级别之争，在往更高级的奢华轿车靠拢。所以才会看到雪茄型车身，才会看到足以媲美宾利级别的内饰。S级将现代与古典的豪华融会贯通，又一次站在了豪华车的巅峰，是当之无愧的王者。

车型数量

这是一个很有趣的点，因为我们可以窥见到BBA对于旗舰产品的不同心态。S级一直都是奔驰最重要的产品线，所以奔驰不厌其烦的推出很多车型来巩固自己的城堡。AMG系列就有S63跟S65，不同排量的S级都有迈巴赫的加长版，还有S级的双门Coupe，敞篷车型。这些车型中还有很多的限量版，特殊版本，加起来形成了庞大的家族。

反观7系跟A8,它们有着很重的跟随者心态。A8还好一点，奥迪知道自己是新来的，所以很早就推出了S8，但也仅限于此。7系也就是这一代才开始贩售M760，但还不属于真正的M系列。奥迪是边走边看，宝马完全醉心于研究3系，它们的旗舰产品线非常之单薄。

二师兄总结：在大型豪华车领域，奔驰当然是历史最悠久的，但奥迪跟宝马也有几代车型迭代的积累，在硬件上其实不会存在代差。但实车气场上存在的差距其实很大，二师兄思考了许久。也许一个长期服务于教皇，总统，甚至独裁者的品牌，跟服务于拉手刹泡妹子人群的品牌，在某些方便肯定是有区别的。所以还是告诫奥迪跟宝马，猥琐发育，别浪。

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看了几个回答，我认为是这样的，20-36岁买奔驰，因为他的内饰；37-49买奥迪，因为他的稳重和霸气（奔驰和奥迪在一起，的确少几分霸气），50岁以上买7系！

奔驰大G,玛莎拉蒂总裁，路虎揽胜行政版，陆地巡航舰，奥迪A8L 4.2 ，奔驰S320L,宝马525，我朋友家的，通过驾驶感受，综合来说，按岁数选择最好不过了。

首先这三款车的级别是一致的，但奔驰S级毋庸置疑销量最好，吹嘘价值也最高，所以同级别的S450要比同级别的A8和宝马7系贵20万，这也是客观事实，奥迪这几年依靠价格战，打了个翻身仗，奥迪A8L也相比便宜了许多，它主打的还是一个性价比，毕竟不到100万的价格，就能买到裸车+若干配置，性价比还是高的，2.0混动的家用也足够了，一般都买45TFSI，3.0高功的，这样一个级别了，油耗等都可忽略不计了。至于宝马7系，目前虽然在赶超奔驰，可惜奔驰一直没有把它当成竞品，尤其在D级车市场，宝马车注重操控，驾驶感受，所以说坐奔驰开宝马，奔驰开起来比较机械，不如宝马好，至于动力，740的3.0 V6直列六缸也足够了，比730的直列四缸好不少，当然750上的4.4 V8还要猛，跑起来也比奔驰S快不少，S450我没有开过，只开过S500L，其余都类似，就发动机4.0的S500L更强，奔驰内饰无与伦比，这是千真万确，而且基本是司机开，购买也看情况，虽然三辆都可以让司机代劳，但是宝马，A8自己开得多，奔驰坐得比较舒服，其它没什么太大亮点。

首先就品牌价值而言奔驰第一，宝马第二，奥迪最后。 其次要看具体是哪个款型的。2018款奥迪A8L和宝马7系都是全新换代车型，而2018款奔驰S级则是中期改款车型，当然了，即便奔驰是中期改款，但是较于全新换代的宝马7系以及A8L在各个方面都不落伍。至于到底哪个好，我想那应该是仁者见仁智者见智了。如果让我选择的话，我会毫不犹豫的选择奔驰S级。

奔驰第一。