调座椅和反光镜是安全行车的前提。对于老司机来说，可能就说，怎么舒服怎么来。然而，对于新手来说，他们需要借助一些可以度量的标准。易陪练为您讲解：

首先：调座椅遵循“两拳一腕”的原则。

• 所谓两拳，第一拳是指我们的头部要与车子顶部保持一拳的位置。现在很多座椅是可以调高低的，我们要先调高低，就是这个第一拳的标准。
  

• 第二拳，是指我们的膝盖与方向盘的转轴之间有一拳的距离。这是调前后的。
  

调座椅遵守要先高低，再前后就是这个道理。

• 一腕，是指我们坐在座椅上，右脚备在刹车踏板上但并不踩下去，双手自然伸直，搭在方向盘12点钟方向，是一个比较好的位置。
  

反光镜的调节，分为左后视镜、右后视镜、和正后视镜。

• 以左后视镜为例，我们需要左右1/4看车身，上下一半看天，一半看地。
  

• 右后视镜类似，不同之处，在于上下1/3看天，2/3看地。

上车安全三件事：调座椅、系安全带、调后视镜，对于咱们的行车安全非常重要，大家都学会了吗？

我是易陪练，您身边的驾驶培训专家，汽车问答达人。有本不会开车，开车不熟，不会处理爱车相关问题，就关注我们吧！

谢邀！如何调整座椅和后视镜，就轿车而言。

一、调整驾驶座椅的高低及前后

1，驾驶员要坐正坐直，腰部与座椅靠背紧贴抵实，而不能哈驼背，这样在车辆行驶转弯过程中不至于离心力的作用，而使自身的身体倾斜过大或是形成习惯性的身体倾斜~不安全。这利于灵活操控车辆和安全行驶。

2， 驾驶员的头顶距车顶的距离要有自已拳头以上，有一定的空间，不至于车辆行驶中的颠簸而碰头，确保自身安全才能安全正常行驶。

3，目光近量看到车辆前引擎盖前端，目视前方扩大可视范围，减少视角的死角产生。

4，双手把握在方向盘点3点9点位置，（双手四指握住方向盘，大拇指压在方向盘的上方，而不是大拇指向内环绕握着方向盘），双手背自然弯曲，双手当握住方向盘的顶端也就是12点方向时，双手背没有局促和伸手去够的感觉，这样就能在双手交叉循回转向时灵活机动，确保转向的有效性和指向性。

5，用双脚掌分别踏在离合和制动踏板上（特别是踩制动的右脚），而不是用脚心和脚后根去踩踏板，使双腿都不要有局促感和伸够感，脚掌自然放在踏板上即可，这样就可以保证脚有伸缩的余量和力度来踩离合、制动踏板了。

二、后视镜的调整

1.因为车辆右边的可视范围小，所以室内镜尽量往右偏调一点，能看到自已一点右耳即可，后外的地平线印在室内镜中间位置为好。

2.左侧后视镜的调整，在镜中能看到车辆中部以后部分并占镜宽的四分之一处，地平线占镜高的二分之一就好，这样就能保证在镜中的可视范围最大化。

3.右侧后视镜的调整，由于驾驶员距右后视镜远和视角的应响，所以调整到在镜中能看到车辆中后部并占镜宽的四分之一处，地平线占镜高的三分之二处即可。

我们在路上看到有些新手司机，可能是因为比较紧张的原因，所以他们开车的姿势都是往前凑的，这样就造成你的身体会非常僵硬，遇到一些特殊情况的时候，行动会有点不便。

开车的坐姿到底什么样是正确的

有些老司机可能会说你怎么舒服你怎么坐，我觉得这个只说对了一半，具体我们怎么去调整我们的座椅，今天就来教大家：

1. 先粗调你的座椅，把座椅调到一个让你自己坐的比较放松的一个状态，不需要太精确，因为它只是打一个基础。

2. 调整座椅的高低，调节的标准就是你要让你的水平视线正好落于你前挡风玻璃的正中间的位置，因为在这个时候，你垂直方向的视野是最好的，你既可以看到你车头前方的地面又可以看到上面红绿灯的位置，如果你的视野太低的话，你可能看上方没问题，但对于车前方的路面你可能会损失大量的角度，视野太高的话，你在等红绿灯的时候，你有可能看不到信号灯。

3. 调整座椅的前后以及靠背的角度，这两个最好是要同时去调整，调整的标准就是保证身体可以一个比较舒适的状态靠在座椅的靠背上，同时你的双手伸直放在方向盘的最上面，你的手腕正好可以搭在方向盘上面，因为我们正常驾驶的时候，我们双手应该是放在方向盘的两侧，这样打方向比较自然，不会别扭。

4. 还要再次微调下座椅的前后，这次的标准是你右脚的脚后跟落在刹车的一条直线上，要确保右脚可以很舒适的去踩刹车，调整的时候，尽可能的让你的小腿和大腿的角度是120度，因为120度它是人体工程学里面，小腿和大腿之间最舒适的一个夹角。

直踩刹车，斜踩油门

为什么我们不可以把右脚和油门放在一条直线上，然后去调我们座椅，这里还要强调一下，并不是你坐的越舒服就越安全，其实我们的油门跟刹车踏板的前后位置是不一样的，油门踏板的深度要更深一点，如果你确保右脚可以舒适的踩油门，当你在踩刹车的时候就会觉得很别扭，那我们出于安全考虑，肯定要保证刹车踩的舒适不别扭。另外我们在开车时要保证一个良好的习惯就是直踩刹车，斜踩油门，所以我们脚后跟要放在刹车这边直接去踩刹车，踩油门的时候脚后跟不动，脚尖去踩油门。

后视镜的调节

左右后视镜调到你车身的面积不要超过后视镜的1/4，地面的水平线位于镜面的中间，内后视镜调到最好尽可能的把你的后档风玻璃全部让它显示在你的镜片里面。

上车落座第一件事，就是调整座椅和反光镜。怎样调整才能达到做好的效果呢？

首先，调整座椅的方法为：

先调整座椅的前后位置，手动挡汽车的标准是左脚前脚掌踩离合踏板能完全踩下且膝部可以自然弯曲；自动挡汽车的标准是右脚前脚掌把刹车踩到底时膝部还可自然弯曲。

接着是调整靠背角度：

轻靠在椅背上，手臂伸直，十指并拢，手腕能放在方向盘12点位置就说明已达合适的靠背角度。

部分车型的座椅支持上下调节，在这里，座椅上下调节的标准是要保证足够的前方视野，如果太低则前方盲区太大，太高的话头部容易触及车顶。

接着就是根据需要调整汽车内后视镜和左右外后视镜。调整内后视镜时，要保证后视镜能够看到整个后挡风玻璃，至于其处在视野哪个部位要看车主的习惯。

调整左右外后视镜要求看得到车身，保证车身占垂直方向的1/4；在水平方向上要把远处的地平线置于水平方向的1/2处，这就是一般的后视镜调整方法。

总体来说，娴熟的驾驶技术，决定了汽车的性能发挥。若是以驾驶为乐趣，就不在于片面追求车辆的配置与性能，而是通过自己的驾控技巧，让车子性能充分发挥。不过达到完美驾控是因人而异，因领悟能力而各有不同，所以提高驾控技巧，不仅有利于爱车的性能苛护，更会涉及到自身及他人的安全保障。

第一、 坐姿很重要

新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可；靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松够到换档杆的头部；方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。

第二、视线不应紧盯眼前

每隔15秒就要从左到右看一眼外后视镜，确认路况和车况，不能只盯前方。市区内应直视前方五六十米处；高速路面应视线应在两百米以上；行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况；跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。

第三、换挡时机很重要

根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2300转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式，发动机对应速度如下：

1档时为15公里时速、

2档时为25公里时速、

3档时为40公里时速、

4档时为55公里时速、

5档时为65公里时速。

另外，熟悉了车辆之后，可以根据发动机在上述挡位时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档，而老司机对于换档时机掌握的最高境界就是不踩离合器直接换挡。车辆起步之后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响，这是真事不是盖的！原来的公交司机和大货司机都有这手绝活。

另外，很多新手都在抱怨不知道如何调整外后视镜到合适的角度，其实就一个原则，把它调整为能够让我们看到后方最大角度的范围，这才是我们调节后视镜的标准。毕竟身高、车型、座椅调节每个环节都不一样！

但是，作为驾驶员，上车以后肯定要先调整好自己驾驶座椅，调节好座椅以后，调整左侧倒车镜，在保持正常坐姿的情况下，通过左后视镜看向远方，能够看到天地分界线的地方，保证这条线在，左后视镜中间的位置，这就是天地各一半，横向上的角度是通过镜子看到车身的部分，占整个左后视镜的1/4就可以了。

右侧后视镜调整和左侧还是有一定区别的，如图所示，要调节仰角，基本上就是天地各占一半为好！但是因为司机座在左侧，所以往右侧看的时候，肯定是有视觉差的，因此，车身最好占据右侧外后视镜的1为好，外倾角度也不要过大而会影响安全！

调整座椅和反光镜都是司机平时会忽略的细节问题，但座椅调整不舒服会影响驾驶员的正常行驶，反光镜没调好也会有视区盲点。

如何正确调好座椅

1、在调座椅前，要将身体紧紧压在座椅上，保证臀部和背部贴在座椅上。

2、右脚踩下刹车踏板，调整座位直到右脚膝盖能稍微弯曲。如果在踩下刹车踏板后腿部能完全伸直，就将座椅再往前移动，腿部弯曲太多就将座椅向后移动。

3、坐下后，膝盖后部与座椅之间保持两个手指间隙，将两根手指放在座位边缘和膝盖后面，如果无法将两个手指放在缝隙中，将座椅向后滑动直到可以。

4、无法看到挡风玻璃或者窗户，请将座椅太高或者垫个垫子，不要让臀部低于膝盖。

如何调整反光镜

利用关键位置调整后视镜，把左后视镜位置上下调动，让左前门把手出现在后视镜的右下角，右前门把手出现在右后视镜的左下角。这样看后方路况视野比较开阔。

观察后面状况的时候。可以把左后视镜从中间分开，当后车出现在靠近镜子后边的时候说明后车距离远，可以变道。靠近镜子左边时，后车正在靠近，距离较近。

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上车必做的两件事：调整座椅、后视镜，这是保障行车安全的前提。其基本顺序是：先调整座椅，后调整后视镜。

一、调整座椅。座椅的调整应该按照先调整靠背，再调整高低，后调整前后的顺序进行。靠背的调整，一般情况下让靠背与座垫的夹角达到90°多一点就比较合适。座椅高低的调整，可以调节到头顶离车顶大概一拳的距离为好。座椅前后位置的调整，在踩下离合后，腿部有一定的弯曲，膝盖距离仪表盘底下有一拳左右的活动余地。

二、调整后视镜。


先调整左后视镜，再调整右后视镜，后调整车内后视镜。左后视镜的调整，要让车身占左后视镜右侧四分之一，地平线处在左后视镜中间，即天地各占一半。

右后视镜的调整，要让车身占右后视镜左侧四分之一，地平线处在右后视镜三分之二位置，即地面占三分之二，天空占三分之一。
车内后视镜的调整，在车内后视镜中刚好看不到驾驶员的右耳，地平线处在车内后视镜的中央。

按自己的感觉，合适就是标准。踩下刹车或油门后，腿还是有点弯，就是还能使出劲。主动去踩，不能被动去“够”。反光镜要能看到自己1/3车身为好，方便对比自己与他车的距离和位置。另外重要的，你觉得哪样舒服，省力，能看到想看的，就对了。

一，驾驶员的身体与方向盘得有30厘米左右的安全距离。方向盘正中间是安全气囊弹出来的位置，得防止安全气囊误伤驾驶员！

二，左右反光镜能看到左右后门把手就差不多了，不能把镜子向地面调整观察后轮胎。倒车入库时镜子看后轮胎可以，正常开车得观察后面车的速度及大概距离，所以反光镜能看到后门把手就行了。

首先，调整座椅的方法为：先调整座椅的前后位置，手动挡汽车的标准是左脚前脚掌踩离合踏板能完全踩下且膝部可以自然弯曲；自动挡汽车的标准是右脚前脚掌把刹车踩到底时膝部还可自然弯曲。

接着是调整靠背角度：轻靠在椅背上，手臂伸直，十指并拢，手腕能放在方向盘12点位置就说明已达合适的靠背角度。

部分车型的座椅支持上下调节，在这里，座椅上下调节的标准是要保证足够的前方视野，如果太低则前方盲区太大，太高的话头部容易触及车顶。

接着就是根据需要调整汽车内后视镜和左右外后视镜。调整内后视镜时，要保证后视镜能够看到整个后挡风玻璃，至于其处在视野哪个部位要看车主的习惯。

调整左右外后视镜要求看得到车身，保证车身占垂直方向的1/4；在水平方向上要把远处的地平线置于水平方向的1/2处，这就是一般的后视镜调整方法。