二手房市场现在处于买卖双方的僵持阶段，卖方难出手，买方手头紧张，达不到心理价位就是不买。

咱们就观察一下最近几年，双方有谁会做出让步，胜负有待揭晓。

车是消耗品，房子是储积品，有见过大量囤房的，却没有见过大量囤车的（除了汽车爱好者）。

二手房有报废的标准，二手房却很少说到“报废”一词。

（1）《机动车强制报废标准规定》

不符合标准的应当强制报废，如：达到本规定规定使用年限的;经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准要求的;在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。

（2）根据《物权法》的相关规定，房屋建筑物是永久的，只要不影响居住安全的，依旧可以继续使用，而土地产权有年限之分，又分为40年，50年和70年，而当前对房屋产权的说法是到期自动续期；

房子报废的标准：发生不可抗力的自然灾害，导致房屋不能继续使用的、或者房屋存在安全隐患不能继续使用的可以算是报废的标准。

（3）按《建筑物的耐久程度》来分：一级建筑超过100年，二级建筑50-100年，三级建筑25-50年，四级建筑小于15年。而商品房属于二级建筑，就算是质量再缩水，居住三五十年应该不成问题的；而中国房地产发展至今，由房改至今早期能拆的也都拆的差不多，现如今的高层建筑出现问题也需要等个三五十年之后。

（4）从市场需求上来看：

二手房的需求可能并不小于二手房的需求。

但汽车市场中，新车越卖越便宜，二手车的价格也受到新车的影响，越卖越难卖；

二手房市场中，新房越卖越贵，二手房价格也随之攀升，至于是否难卖需根据不同的市场情况而定。

大部分二手房的售房者均是受益者，大部分二手车的卖车人均是折价者。

（5）房子具有保值增值的特性，可自住、可出租受益、可售变现、可进行大额抵押，房子可能会拆迁，而车只有报废一条路可以走，虽然车还没到达报废标准之前仍然可以自用，但大部分二手车很多就只能当作废铁处理了。

补充：

房地产的特性：不可移动、独一无二、寿命长久、价值量大、流动性差、供给有限、互相影响、易受限制、增值保值。

一切都是市场决定的。 供大于求，没钱，相关行业都会后退

您好！个人感觉不会，恰恰相反，二手房的成交量会越来越大，所占比例也会越来越高。分析一下原因:

一:【参照国际惯例】

土地是不可再生资源，大多城市的二手房都在中心繁华地带，然后慢慢往外围发展。一个区域的基础配套设施建设是需要时间的，老城区相对比较完善，而这些地方，已经没有一手房可卖了，你要买只能买二手房。

目前中国，整体来说一手房的成交量要大于二手房。但二线城市基本上能达到1:1了，北上广深等几个一线城市，二手房的成交比例要高于一手房，大约为2（3）:1，东京纽约伦敦比例更高，可能为5:1甚至7:1。

二:【未来十年将是二手房的黄金时代】

中国的二手房中介市场，经历了一个很漫长的发展过程，虽然现在市场还是有些混乱，但品牌中介企业化运作是未来的主要力量。比如行业巨头链家，现在保守估计市值应该在500亿以上了。所以，未来，将是二手房的天下，所占比重将会越来越高。

所以，综上所述，二手房不会越来越难卖。那些“好位置好小区好楼层”的二手房房价只能是越来越高，甚至某些好的学区二手房一房难求！

是的，二手房现在也越来越难卖。

二手车相对来说还好出手点，车从开出来挂牌就是一路贬值。房子却一路升值。但是现在房价应该是基本到达了峰顶。总体国民经济下滑，房价已经脱离了经济价值规律好多年。泡沫还在不断增大。但是即使不降上涨几乎没有空间了。

所以二手房也越来越难卖，房产拥有者，低价又不舍得卖，高价又卖不掉，所以房市有价无市。如果房子拥有者降价卖估计也不好卖，为什么呢？因为人们消费心理做怪，买涨不买跌。你降价，他还等着降得更低。所以二手房也不好出手。

今年由于疫情影响，整个经济不景气，所以二手车交易量也深受影响，有所下滑，但相对房产来讲二手车还是比较好出手的。现在人们汽车消费理念的转变，有些刚需者，很多选择性价比更高得二手车。现在汽车更新换代也快，市场上的二手车大部分还是有一些良品的。

当然你也得有慧眼，别买了事故车就好。现在大部分的二手车商也比较讲究诚信，所以找个比较大一点的熟悉的车商买着也放心些。

所以我认为二手车相对于二手房来说还是比较好出手。

二手车我不知道，二手房我到是有些体会，房子和车，其实从行业本质来讲，是有区别的，两者虽然都会进入2手市场，但并不一样，从人口红利，供需关系，和政策变化来简要分析下：

人口红利逐渐消失：人才是一切的根本。

咱们国家房地产行业在过去的20年之所以有快速发展，尤其是前10年，可以说是房地产行业是享受到了“人口红利”这一现象的，不仅是房地产，其他行业也是如此，只不过房子是因为政策原因，我们从1998年才正式房改，房子变为商品房，所以，几乎是最后一个享受到人口红利政策的行业。

长期趋势来看，随着城市经济发展不均衡，人口开始大规模流动，中国已经出现人口老龄化以及人口负增长。所以可以预见，未来“缺人”的城市，不仅是房地产行业，其他行业也不见得好过。

供需关系已变：对于部分城市来讲，未来不仅是2手房难卖，就是新房，也不见得好卖哪里去

从供求关系的角度来讲，在房改初期（2005年之前）房子算是比较稀缺的，老百姓购房改善居住条件的意愿十分强烈，市场上一度呈现了供不应求的阶段，从好卖与否的角度来讲，房子当然是好卖的。

但是在当下，房产行业已经进入到了下半场，樊纲曾经表示“中国的城市化仅仅完成了不到60%，还有巨大的潜力，还有非常长的前景”。但不可否认的是，未来仅仅是部分城市，即“人口流入型城市”会继续“享受人口红利”

政策导向：遏制炒房现象，让房子回归居住属性，是未来房产调控的主基调

受疫情影响，当下房产市场处于较为敏感的时期，从大方向上来看，房产调控仍然会因地制宜，但跟风炒作，显然是不现实。 再加上未来房产调控政策，也是多方面的，比方说公租房，廉租房的建设，包括喊了很久的房产税，对商品房销售都会产生长远的影响。

总之，房子好不好卖，还得看城市。从整体趋势来讲，个人感觉，大概率是越来越难卖的。

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你好，很高兴回答您的问题。

车是消耗的产品，和房子不一样。

二手房好不好卖，价格会不会降，主要是看地段，学区配套，周边商业配套等等。为什么很多地方，有些很久很破的小区都可以卖出高价，就是因为人家地段好，可以读好的学校。

如果是地段比较差的，没有什么配套的，那么小区越老确实房子就越难出手。

二手车贩子也是活该，诚信经营也不至于这样

二手车无论在何时都越来越难卖，价格是决定因素。二手房分在哪里，一二线城市不会受影响，三四线城市恐怕二手房就就会越来越难卖喽。

长春二手房高达六万套无人接，而且发八折才有人看房，还不知道能不能卖出去，