领动和轩逸，哪个好？

一个是日系车一个是韩系车，更明显嘛，轩逸主打的舒适性，而领动则是具有更高颜值，目前降价力度也很大，可以拿到更具有性价比的车型。而到底哪个更好，我只能说家用都非常不错，不过真要争个高低的话，倒是可以从数据上看看。

同样是定位在紧凑型家用轿车，尺寸上现代领动4.61车长1.80车宽2.70轴距，而日产轩逸4.63长1.76宽2.70轴距，数据上看领动更宽一点，不过座椅舒适性上自然不用说都是轩逸更给力。

动力系统部分，领动提供1.6L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力为130，而日产轩逸提供1.6L自吸配CVT，最大马力126，同样的领动数据略占优势，不过油耗上轩逸数据上要更给力。

目前终端优惠上，同价位下现代领动会相对日产轩逸多出更多配置，所以如果考虑下性价比，自然现在买领动更划算，如果不考虑配置，单纯就家用，其实都可以，不够保值率方面轩逸会更好，就看你到底往哪里考虑和选择了，祝购车愉快。

轩逸和领动，作为东风日产和北京现代各自旗下的销量王牌，大家对它们也是不陌生了。今天小编也会将这两款热度较高的家轿进行一个对比。10月份轩逸40614辆、领动16576辆的销量数据足够证明这两款车在中国市场的受欢迎程度。耐看的外表、巨大的车内空间、舒适的大沙发，轩逸的这些优点吸引了众多消费者；而时尚的前脸、出众的发动机技术和极佳的售后服务也让领动成为优质家轿的备选车型。

“智造”、“制造”还是“质造”，轩逸究竟为哪般？

轩逸在中国的销售故事称得上汽车厂商的典范，可在高销量的背后的“故事”却更值得大众关注。在官方公布的10月份最新销量榜单中，轩逸以40614辆的骄人战绩稳坐日系汽车销量榜单首位。日产轩逸如此受消费者青睐，是这款车“三大件”非常完美吗？从车主的投诉来看，事实并非如此。根据汽车投诉网数据显示，有关东风日产的投诉共有1823宗投诉，其中轩逸的投诉共有604宗，占比33.13%；无独有偶，在车质网的投诉网站上，因发动机异响、变速器漏油、车身生锈等投诉也是不少的。轩逸高销量的数据背后，主要是“制造”给力.

随着明年1月1日起全国将实行国六排放政策，采用自然吸气发动机和CVT变速箱的轩逸在省油及低排放上占据优势，其国六车型储备最为丰富，终端优惠3万，使得它在同级别车型竞争中优势明显；但在另一方面轩逸新上市的2019款轩逸智联版，代替了原有3款高配车型，官方指导售价也提高了2500元;趁着国六车型青苗不接，跟风涨价收割用户韭菜，这种做法难免让人感到失望。

可以说轩逸的高销量离不开它的优惠力度，这些优惠力度也直接给了网约车司机最佳的选择，滴滴公司对轩逸的销量也是起了很大的“扶持”作用。

小编认为，轩逸之所以可以在中国市场交出一份满意的成绩单，很大程度上是因为低价。低价背后是吃老本，“久经沙场”的CVT技术走遍中国都不怕。性价比讲究低售价和高质量。那么“质造”呢？实际上，东风日产的研发速度相比于其他车企是明显落后的，不断上市的新车更像是变了壳的大小版轩逸。在技术进步和消费升级的推动下，汽车行业势必诞生新的风口。行业巨变的前夜，东风日产更需要拿着“指南针”去寻找消费的突破口，而不是一味地靠价格去拉拢消费者；用“旧地图”去发现新大陆是与汽车发展潮流相悖的，在通往未来的道路上，“指南者”比“旧地图”更有用。

领异标新、怦然心动-一领动，一款在不断摸索的韩系车

北京现代10月总体销量达到7万多辆，这个销量虽然看似还算不错但是从具体车型来看并不乐观。受新车菲斯塔上市的影响，旗下主力车型领动10月份销量16576辆，环比下滑33.3%，数据层面看无法跟轩逸一较高下，但现在的汽车市场早已不是以销量论英雄的年代，一辆车整体素质怎么样，不能完全靠销量去判定。

作为现代集团在华最重要的紧凑型车型，领动的各项表现都让人满意，但不是那种惊为天人的冲击感，而是均衡的表现让人有着不错的印象。与轩逸类似，领动在销售方面也依托过较大的优惠来吸引消费者，但在较低的价格下，领动也没有失去该有的韩系水准。

熟悉领动的朋友自然对那套1.4T涡轮增压发动机和1.6LGDI缸内直喷发动机组成的动力系统不会陌生，作为国内首个获得双料沃德十佳发动机的合资车型，韩国人在这套动力系统下足了功夫，为了开发这系列发动机，他们花费了4亿多美元，主要专注的是提升其燃油经济性，并满足各国苛刻的排放法规。虽然在动力参数上数据一般，但是静谧的发动机噪声、灵敏的响应速度，优秀的燃油经济性是这套发动机最大的优势。而对比“销量王”轩逸加速肉、刹车软、操控指向不精准的那套平顺匹配，领动或许会更符合年轻消费者的口味。

但差距始终是差距，接近三万的销量差距，在消费者用车需求更高的今天，相信北京现代的管理者不会熟视无睹，叫好不叫卖缘何而来？

从领动、索纳塔和菲斯塔的设计中，我们都看到北京现代在设计方面狠下“苦功”，但遗憾的是长局规划有所欠却。北京现代整体车系丰富，在刚开始看似是好事，给了消费者更多的选择；但如今成为了困扰北京现代的一个大问题。

领动、朗动、悦动、菲斯塔，重叠的售价区间，不够清晰的产品定位，可以说处在一个“比上不足比下也不足”的状况。

在当前汽车车企纷纷掀起运动大潮的时代，一个爆款车型的诞生，各个竞争车型都会把它作为标杆，消费者在选车的时候，也会潜移默化地把它当做备选车型之一。菲斯塔能否成为爆款不得而知，但领动身上的特质是菲斯塔一张更年轻的脸无法替代的，北京现代更应该树立品牌标签，在对产品线进行“瘦身”的同时给予产品准确的定位，方向比努力更重要，好似轩逸跟天籁，就是产品分类比较明确的车型。

不仅谈质量更谈服务，韩系日系谁的人情味更浓？

无论是什么汽车品牌，质量绝对是消费者首先考虑的因素。而在车辆出现质量问题后，厂商的解决措施则影响到消费者对其产品信任程度。

东风日产旗下轩逸、蓝鸟、骐达等车型曾因制动系统故障被厂商召回，但厂商在解决措施方面的区别对待：对制动警告灯点亮的车辆进行更换改善后的制动总泵，而尚未出现制动警告灯的车辆采用喷涂硅油的处理，对此不少车主都不满东风日产这次的召回方案。

制动系统是车辆行驶时最重要的安全保障，出现制动问题后厂家面对不同车辆的解决方式又不一致，平心而论，这种做法肯定会令车主觉得心里不踏实，甚至会认为是东风日产为了节省成本而敷衍消费者的一种做法，车辆安全问题依旧得不到保障。

结合东风日产近几年的发展情况和日益渐长的投诉呼声，纵使销量再好，但是品质不好，投诉不断，也会导致品牌形象不断下跌。居安思危，出现质量问题后，东风日产更应该严格把控产品质量，给消费者一个满意的的答复，才不亏待消费者的信任。

北京现代领动，途胜等车型（以途胜居多）也曾因为发动机问题和轮胎质量问题召回部分车型，但与东风日产不同的是，对于所召回车型，现代售后给予无条件更换，并且将为召回车辆免费升级发动机ECU程序。

还有领动的售后服务体验，比轩逸会更“走心”。北京现代的售后服务荣获“中国汽车售后服务满意度研究”的第一名并且领动在环保性方面作出的贡献也值得称赞。其在“中国生态汽车评价规程”评比中荣获金牌，在中国市场获利的同时也不忘给中国的环境保护添一份绿，这是车企的担当，也是车企的良心。

写在最后

日产轩逸和现代领动，作为在15万价位紧凑型车里面的佼佼者，体现了日系和韩系不同风格的调校。销量不等于质量，标新也不等于成功。未来这两款车型会在自身产品上做何改变，中国消费会怎么评价这两款车，值得日产和现代的设计师好好研究。

如果题主不是特别看中国六排放标准，其实2018款的国五轩逸也不错。以两款车的1.6L顶配为例～～
外观的话，两款车都比较协调耐看，说不上谁更好看，内饰的话，就不如外观耐看了，两款车在这一点上还是有相似之处的。我们主要来看一看配置差别～～
都属于老款车型了，所以优惠比较大，两车的终端裸车价有些地区
是一样的，这就有意思了，价格相同的情况下，就看谁的配置丰富了。

空间尺寸方面，两车轴距一样都是2700mm，三围也差不多，所以实际驾乘体验差别不太大。

动力总成方面，都是1.6L发动机，不过领动的6AT要比CVT更有驾驶乐趣，而且高速行驶的话要比CVT更加省油，不过因为轩逸车重偏轻，所以仅仅是市区出行的话，它的油耗表现会相对更好一些。

安全配置方面，轩逸比领动多了侧安全气帘。

驾驶辅助方面，领动明显强不少。

其他方面，基本也是领动更好一些，作为家用车，配备了后排出风口，自动感应后背厢，更全面的座椅调节功能，以及后排座椅按比例放倒，这就实用了许多，换言之就是领动性价比更高。

通过比较，可以发现领动在性价比上还是很有优势的，所以更推荐领动～～

另外需要补充一点，轩逸的销量虽说是国内轿车销量排行榜中前五的常客，但是它的销量实际上有很大一部分是价格更便宜的轩逸经典款贡献的，这也是为什么经典款迟迟不肯退市的原因之一，如果是跟轩逸经典款比性价比的话，估计领动真没啥优势～～

题主你好，不请自来

刚陪朋友选车，正好也到4S店看过这两款车型，顺便给题主说道说道。

领动作为韩系车代表车型最近两年一直在A级车集团销售不温不火，反观轩逸，就厉害多了，和朗逸、英朗、卡罗拉一直处于销量的第一集团。可销量高就代表好吗？不一定吧。

两车尺寸差不多，领动更宽，车身更流线，而轩逸则更中规中矩一点，小版天籁，轩逸的车顶更高一些，轴距两车虽然相同，可轩逸后排空间更出色一些。个人觉得两车的后排座椅都非常舒服，也不是只有日产才配沙发。

动力方面，两车的发动机各有特色，领动的两款发动机都号称“沃德”十佳发动机，1.4T发动机的确特点鲜明，低转速介入，动力没的说。1.6L油耗低、稳定。日产的发动机技术同样非常先进，进排气反向布置，曲轴偏置以及双C-VTC连续可变气门正时，使得轩逸的油耗表现非常好。

变速箱方面看各人喜好了，领动的6AT和7挡双离合对比轩逸的CVT。各有优缺点，个人最喜欢6AT，双离合市区开不稳定，CVT后期维修费用高，磨损大。

配置方面，两车相差不大，新轩逸一改给人安全性能偏差的印象，安全配置比较齐全。同价位对比的话，领动的配置较丰富，性价比比较好。。

说说怎么选择吧，轩逸开启节油模式下，节油效果非常好，可起步加油也非常的肉，轩逸的致命缺点在它的发动机烧机油和变速箱漏油、异响的名声传播太广了。一个运气不好挑到一台问题车，后悔都来不及。

领动的油耗表现没有轩逸那么惊艳，可胜在发动机变速箱质量稳定，没有致命缺陷，缺点是舒适性太差，后排座椅再差一些，跟面包车也没啥区别了，隔音做的也不太好。

结合两车的优惠政策，配置上， 同价位领动更好一些。我当时是建议朋友买的领动。

题主若是想买台省油、舒适且空间大的车，轩逸挺好，不过得有发动机变速箱出问题的心理准备。而如果想买个安稳，整车质量稳定性上，领动做得比较好，配置也要高一些。

题主可以根据自身情况选择，谢谢

那我们就先来说说领动吧，
领动目前现代四代同堂的伊兰特高端的车型，韩系车型的口碑就是外观好看，配置要比同价位要高，当然除了国产车型。

领动现在优惠比较大，除了最低配的车，发动机都是缸内直喷技术，标配了日间行车灯，车身稳定系统，17寸的大轮毂，像那款自动豪华版，优惠完了以后大概就是11万多，性价比很高，有了自动大灯，后排出风口，还有主驾驶电动座椅，车互联系统。领动的缺点就是后悬挂太硬了，过点坑，后面的人都要跳起来一样，车漆也有点薄。

轩逸呢就是外观比较老气一点，成熟稳重，配置也没有领动高，属于够用类型，日产的大沙发是出了名的，座椅宽大舒服，中控的设计也是比较老气，日产前几年还有烧机油的投诉，轩逸就是属于家用的，车里的空间也要比领动大。

两个车都有自己的定位，年轻气盛的领动就是比较适合，如果你想追求舒服那还是轩逸适合你。

家里有一辆现代朗动，我自己买的是轩逸，个人感觉，都是挺不错的车，朗动买了有5年了，从没有出现过问题，正常保养，就是经常走土路中控异响了。地盘感觉不是那么整，其他都还不错，轩逸舒适性要比现代的好一些，提速没有现代的快。朗动是手动的。如果不打算换车。买那个都可以，换车的话轩逸保值率高。

轩逸和领动这两款产品都是A级家用车，但性格上完全不一样，轩逸主打的是舒适性，日产沙发设计的最好，1.6＋CVT的动力组合平顺性和油耗都比较好，内部空间不错。
领动这款车和轩逸相反，底盘悬挂调教的比较硬朗，操控性很好，但舒适性一般，减震效果比较硬，1.6自吸＋6AT的动力组合动力性不错，油耗也不高，只是后排头部空间没有轩逸好。这两个车型你选哪个都可以，看你自己喜好了，如果想舒服选轩逸更合适，如果喜欢操控性好一点选领动更好一些。

个人经历，小舅子比我早3个月买了轩逸，而我买了领动，分别为1.6自吸尊享和1.6自吸精英，分别9个月和半年的时间，目前都没出现啥问题。

简单做个对比:

1、外观:领动看起来更加运动，轩逸看起来稳重很多，就看个人喜好，选谁都没错。

2、空间:领动整体比轩逸矮，主要是外形设计带点溜背的感觉，但是座位比轩逸更凹一点，后排座椅座椅更倾斜一点，高度差别有，但是不大；轴距一样2700，前后空间几乎差不多。

3、动力:领动1.6自吸直喷，轩逸1.6自吸多点电喷。 直喷和电喷，直接点的表现就是，在不开空调的情况下，领动动力明显来得要比轩逸快，油门反应积极迅速，变速箱匹配的也非常积极，轩逸动力来的稍慢，但也算不错，很平顺，那种提速的感觉没有领动明显； 在开空调的情况下，领动一档到二挡之间的转换稍有挫顿，升至二挡以后没有挫顿，轩逸也有一点点，但是没有领动明显，主要还是开空调后对动力有影响。简而言之，不开空调时，领动比轩逸开起来舒服，开空调时领动起步时稍逊轩逸。

4、油耗: 城市综合路况，开空调领动7.8左右，轩逸6.9左右，不开空调分别6.5、6.0左右； 高速油耗分别5.5、5.0左右，整体领动要比轩逸高一点。

5、价格:配置差不多的情况下，轩逸比领动贵1.8万左右，这是目前东莞地区的价格。

总结:喜欢年轻时尚，又不在乎多烧的一点点油的话，就选择领动，毕竟便宜近两万，轩逸要跑20万公里才能省出来呢；手头宽裕，喜欢稳重点的就选轩逸吧，各方面都很稳。

个人体会观点，仅供参考！！！

真心的感觉现代旗下的车，越来越没有以前好了，而且是造型越来越浮夸，以前还是挺喜欢的那种流体雕塑设计理念，现代和轩逸的话，真的很建议你去选择轩逸，毛病少，耗油低，

外观就不多说了，萝卜白菜各有所爱，轩逸一副大众都能接受的面孔，领动适合追求个性的群体。如果城市代步，自己的驾驶习惯又不激烈，我还是建议买轩逸。1.6的日常保养费用不高，油耗低，行驶中隔音效果也不错，最重要的是让你买的起也用的起。如果你追求动力，当然1.4T的领动，不过花这个价位买T动力车，国产的还能买个配置更好一点的，可能花的钱比领动更少。