全合成机油，真的是一万公里才需要更换吗？

全合成机油并不是必须一万公里才更换一次一万公里更换一次只是这款机油的一个大概更换周期，用来给大家做一个参考标准的，因为我们的全合成机油在不同的使用情况下，不同的发动机内使用它的更换周期不一定是1万公里

还有以前4s店规定的5000公里做一次保养，其实也是一个参考数字而已，却被大家说成骗子，而且当年的机油技术也没有现在这么好

基本上我们的全合成机油都1万公里更换一次作为卖点，确实因为全合成机油的稳定性能更高在发动机内的使用时间可以更长

但是如果我们是涡轮增压的发动机，而且经常喜欢高转速运行发动机，喜欢超车飙车等等，那么这种情况下，我们还是应该适当缩短全合成机油的更换周期的
对于高温高转的涡轮增压发动机，是非常考验我们机油的稳定性能和机油的能力，所以如果我们的汽车是涡轮增压发动机，在使用全合成机油的时候，我们的驾驶习惯又比较激烈，而且涡轮增压发动机本来就有烧机油的问题

所以即使是全合成的机油，我们也需要根据机油的状况来决定是不是10000公里才更换机油的

所以希望大家知道的是我们机油的更换周期其实都只是个参考数值，因为我们的机油经销商并不知道我们在什么样的情况下使用汽车，我们驾驶者的习惯是怎样的？是涡轮增压还是自然吸气发动机，而且发动机会不会存在严重烧机油的情况，所以机油的更换周期只是给大家做一个参考数值而已

关于机油到底多长时间或是多少公里数需要更换这样的话题，很多车主都是非常纠结的。总觉得按照4S店服务顾问或是机油建议的周期更换吧，担心人家为了赚钱故意缩短更换周期，自己多花了钱。听从很多老司机的建议说可以延长一下没问题吧，又担心真的对车子造成伤害。

首先，全合成机油，建议更换周期是一年或1万公里，以先到条件为准。这里车主要明白，就是机油的更换不仅仅是单纯看里程数的，还要看时间。如果您使用的是全合成机油，1年时间哪怕没有跑到1万公里，也需要进行更换了。因为机油使用时间长了性能会退化，慢慢失去原本的功效，对车辆发动机就起不到保护的作用了。所以机油的建议更换周期是其开始性能退化的点，过了这个点不更换，当然不会立刻马上对发动机有什么很大影响，但长此以往，会缩减发动机的使用寿命，并且对发动机的性能发挥也会造成影响。

另外，机油的更换周期与车辆平时使用的状态也有很大关系，如果车辆平时跑高速较多，保养周期可以遵从建议。如果车辆平时在比较拥堵的城市开，经常开开停停，跑不起来，这种情况下，小编建议还可以缩短一些更换周期。

其实，对于车辆来说，早换机油总比延长更换要好，除去经济因素，小编还是认为尽量不要超过每种机油的建议更换周期，这样才能保护车辆延长发动机的使用寿命维持车辆的良好状态。

全合成机油一万公里或一年保养一次其实是最低消费，这还是留着余量的标准，其实全合成机油如果平时跑的比较多，最多可以用15000公里都是没问题的。美孚一号敢喊出挑战18000公里更换周期也不是在吹牛的。
不过你还需要区分一下真全合成机油和伪全合成机油，现在只有使用五类酯类基础油或四类PAO基础油的全合成机油才能算真正的全合成，而三类合成基础油也勉强算是全合成机油，还有一些半合成机油，矿物油也打擦边球冒充全合成机油，所以我们需要擦亮眼睛看清楚。想买到真正的全合成机油就需要买这个品牌最高端的系列产品，中低端的根本就是挂羊头卖狗肉。

为什么有这么多人去纠结多少公里换一次油，机油的作用就是润滑，散热，密封，清洁，润滑时会产生一定的金属屑，它会弄脏机油 ，高温下它会改变机油的化学性质 ，机油滤清器，它可以过滤发动机磨损时产生产生的杂物，机油使用的久了，它会产生一定的油泥和胶质，降低了原机油的品质，油泥和胶质也会沾附在发动机内部的零件上，由此看来，机油高速高温下，机油会变脏，会起一定的化学反应，降低原机油的各项技术指标，使用的越久，机油的品质越差，所以说还是要根据厂家指导的技术标准，进行及时的更换，这样才能延长发动机的使用寿命，5000公里或1万公里换一次机油，对于发动机的磨损，在短期之内是看不出来的，它是一个长期的过程，5000公里换一次机油和1万公里换一次机油，对于发动机的寿命来说肯定不一样，当然现在很少有人能把一辆车开上10年15年不换，在你使用的周期当中，发动机也可能不会出现大的故障，但就纯粹以发动机的寿命来说，1万公里换一次机油，发动机可能在二三十万公里左右，就得大修了，5000公里换一次，那么发动机的大修里程，就可能达到50万公里，甚至更多，所以勤换机油和少换机油，对发动机的寿命，在短期之内很难显现出来，可能有些人会说，我1万多公里换一次机油，我的发动机也没问题，那是因为你没有开到一定的公里数上，30万公里以上见分晓。就像一盆洗脸水，洗了第一次，再洗第二三次，也未必不可，但是可以肯定没有第一次干净，就这么简单。

感谢邀请回答：

平时我们用车，少不了保养这个环节，因为汽车“三分修七分养”，所以汽车保养还是很重要的，在保养这个环节中，就要数更换机油，最重要。

而送车保养的话，一般是要满足以下两个任一条件就可以去送车保养了：

1、是更换新机油后用车半年（也就是六个月）；

2、就是用车驾驶里程达到机油规定更换的里程。

（矿物质机油3000-4000km、半合成机油4000-6000km、全合成机油5000-7500km）

即使是品质最好的全合成机油，在更换新机油后用车半年（或停放半年）或里程达到7000km左右就要及时更换机油，因为发动机在工作中，活塞运动会产生摩擦，汽油在气缸中爆燃，在发动机中的温度高达600℃，同时在摩擦中也会产生一些废物油泥。发动机在这种极端恶劣的环境下工作，机油就起到了润滑、降温、清洗发动机废物油泥的作用。保障发动机的运转，延长机油寿命，所以及时更换机油是非常重要的。

而题目中的一万公里才需要更换的意思是可以支持到里程到一万后更换，但如果一直是一万公里里程后才更换的话，对发动机的损害还是不少的，所以，即使是使用全合成机油，也需要在更换新机油后用车半年（或停放半年）或里程达到7000km左右就要及时更换机油，毕竟，车子还是要“七分养”。

不是绝对~

机油都是合成的，基础油添加各类添加剂以达到不同的效果~

半合成与全合成的区别在于基础油是半合成的还是全合成的~（提纯精度）

机油在行驶过程中起到抗磨损、高润滑、良清洗等功能，工作环境也是影响效率的因素之一~

机油效率曲线是分渐效期、峰值期、衰减期的，所以新机油并不是效果最好的时期。国内路况，一般全合成机油6K-8K是渐效期，8K-1W是峰值期，1W后是衰减期，当然衰减期比较快。半合成三时期会比较短~

长效机油是拉伸了几个时期的时间，当然添加的物质也越多~

如果高速多，清洗润滑效果好的机油~

如果市区多，抗磨润滑效果好的机油~

新车清洗好的机油，老车抗磨效果好的机油~

还有时间啊！你跑的多，一万一换没啥大问题，可是如果你五年跑一万公里再换可就不合适了！如果一年跑不上一万公里，最少也要一年一换，如果经济条件允许可以考虑根据季节一年两次，如果你一个月就跑一万公里那就按里程更换吧，对车好！

经常在国道高速达到巡航速度驾驶可以一万或一万二更换，经常高速国道市区8000一换。经常市区驾驶6000～8000一换。以上数据属理论性质实质应经常检查机油状态根据实际做决定……

（无论哪种驾驶状态周期都不应超12个月，根据情况6～12个月一换）

当然不是。

1、机油的主要作用是润滑，发动机齿轮高速旋转靠的是摩擦，这就会产生磨耗物质。这些物质会融入到机油中，时间越长，机油越脏，对发动机危害越大。

2、机油的更换除了看公里数，还要看你的驾驶习惯和距离上次保养的时间。

• 如果你所在的城市经常堵车或者需要爬坡，而你又很少上高速，建议一万公里一换；如果你开了一年还没到一万公里，也建议你去换掉，因为时间太长，油品也会变差。
  

• 除了以上两种情况，你完全可以7500，也可以12500，都OK的，汽车没有那么娇气。
  

3、我始终坚持一点，车是用来开的，不要跟宠物似的太细心。所以究竟是5000做保养还是10000做保养，差别真的不是很大。

4、与其纠结这个问题，不如平时养成良好的驾驶习惯，比如热车、提前预判不急刹车、不大脚油门、不长期怠速、少去路况不好的地儿等。

MG马来西亚原装进口机油，半合成13000公里一换，14万公里了，发动机声音小，又省油。??????