专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

飞致250连续跑五六百公里，发动机散热行不行？

建设雅马哈飞致250是一款偏实用的跨骑摩托车，它因为发动机表现不错，比较适合平时的代步和偶尔的摩旅骑行，而常规路况下的五六百公里不间断骑行，对于它的散热能力是构不成威胁的，所以有这方面的需求，完全可以放心骑行。
飞致250搭载一款单缸油冷电喷发动机，这款发动机实际排量249ml，压缩比9.8:1，最大功率14.6KW，最大扭矩19.5N.m，动力调校比较偏低转，账面参数比较常规算不上绝对优秀。

但这款发动机因为对动力的压榨不是很厉害，所以具备性能稳定的特点，并且因为整车较轻实际的扭力输出还算不错，油耗表现也比较出彩。

至于它的散热能力以实际的骑行表现来看完全是够用的，我们要明白发动机的冷却方式主要取决于发动机的组成结构，并不一定说水冷的散热方式就适合任何一款动力总成。

虽然水冷能够有效地抑制发动机温度上升的速度，但对于一些低压缩比机型来说，常规的风冷或者油冷辅助散热方式，都是够满足发动机散热性能的。

比如对于这款飞致250来说以它9.8:1的压缩比来看，油冷的散热方式对于常规状态下的骑行完全是够用的，因为很多同排量的同压缩比的动力总成，只是采用了常规的风冷，它们依然可以正常行驶，保证发动机最基本的散热性能，何况这款发动机还增加了一个油冷散热方式，所以以它发动机的设计需求来看，油冷的散热方式对它完全够用。

如果这还不足以证明这款发动机五六百公里内不会出现热衰现象的话，那么看看它的设计续航里程，从一个侧面也可以印证一下，如此距离对这款发动机到底会不会有影响？

飞致250油箱容积19L，它百公里综合油耗会保持在2.6升，粗略估算的话续航里程会保持在700km左右，既然厂家设计了这个续航里程，那么足以表明续航里程内这款动力总成是不会有任何问题的，如若不然要这么大的油箱干嘛？既然连一个单位量的里程都跑不了，为何不做小一点，来缓解一下发动机的压力，所以厂家还是有底气将油箱容积做大的。

总而言之，五六百公里的骑行距离对于这款发动机的散热性能不会构成威胁，反而驾乘人员会累的不行，所以只要人受得了，这款车就不会有问题，但为了安全起见最好还是要注意休息，不能疲劳驾驶。

放心吧，现在的风冷尤其是品牌车做的不错的。如果有人说不行，那要问问他键盘是不是磨吐露皮了[呲牙][呲牙]

不过也要分情况，如果是暴力驾驶或者一路高速度的话够呛，正常骑没问题的。我以前是风冷的本田190，连续五百没有任何不适。不过建议你中途休息几次，一方面人要休息下精神精神，另一方面让车子休息下，再耐造也得适当缓解下。

你的小身板能吃得消连续开五六百公里？

跑平原高速不明显，跑山路较明显，我说的是老款天剑王。现在的飞致简配了更不用说了

关键你人行不行

摩托不比汽车，说实话我还真没见过连续开300公里不歇息的！

1挡汽车为您解答。

飞致250连续跑五六百公里散热行不行。

我们先来说说，连续跑五六百公里，意味着什么 。在国道上面，平均时速也就70左右，因为人多车多，跑不快，500公里需要跑9个小时，就算超速行驶，车少，也得6个小时。

高速上面，摩托车不能超过80公里的时速，在最右边行驶，不得载人，500公里，需要跑6个多小时。不管是国道，还是高速，都需要6个多小时，才能跑完500公里。

我有汽车，也有摩托车，我从没有连续跑500公里过，最多一次跑400公里没有进服务区，因为人要休息，吃不消。

骑摩托车的话，250的排量，真不算大，跑快了心里没底的，连续跑3小时，就会非常累了。3小时最多能跑200公里，以平常车速行驶，车子不存在散热的问题。

如果你有极速行驶，别说500公里，100公里就得高温，现实生活中也没有人会这么干，一个不安全，另外就是太伤发动机，追求高速度，买600CC以上的车就行了。

普通速度行驶的话，没什么问题，散热不存在的，我认识的一个大哥就是骑的这个车，如果负荷大，比如载了人，又载了货，就需要休息一下，一口气跑五六百公里不现实的，人又不是铁打的。

机器跑起来哪有热衰，你没有几十公里大坡度载人爬坡低速大油门，一般是没热衰的

先说你的腰吧

跑一千公里也没事