想要判断我们汽车蓄电池需不需要更换几次方法算是非常简单，我们自己都可以进行一个简单的判断，来确定蓄电池的性能是否正常

首先就是我们在停车一晚上，早晨启动发动机的时候，就可以做一个简单的判断

方法如下：

首先不管我们的汽车是一键启动的汽车，还是用机械钥匙启动汽车，我们首先要做的是需要将钥匙开到on档，等待十秒钟左右，然后在关闭钥匙，这时在启动我们的发动机

那么在启动发动机的瞬间，我们就需要感觉启动机的力量是否充足，因为启动机的功率，实际上比较大，如果我们电池的纯电能力不好，那么就会导致我们在启动的时候发动机转动速度并不快，力气并不大！就会感觉启动机在转动发动机的时候非常吃力这就属于蓄电池需要更换了

当然经常停放的汽车，或者我们经常在车上停车放音乐的汽车都会导致蓄电池寿命降低，一般的汽车蓄电池寿命在四年左右，如果我们的汽车到四年以上的使用时间，那么我们其实可以到一些维修店用废电池检测仪检测蓄电池的放电能力！

谢谢邀请！如果有人问汽车有哪些配件是比较重要的，很多司机肯定第一时间想到汽车的三大件，但实际上汽车是由很多个零部件构成的，缺了哪一个都不行，而当中汽车的蓄电池是很多司机都会忽略的，很多司机都不知道蓄电池什么时候需要更换，该更换的时候却忘记更换，继而导致发动机无法启动，当然车也就没法开了，所以今天就和大家讲讲如何判断汽车蓄电池是否需要更换！

一般情况下吗，汽车蓄电池的寿命在2-3年左右，但这个寿命并不是绝对的，这个蓄电池的寿命跟驾驶人的开车习惯以及开车多少有关，但还是有几个点可以去判断的。

蓄电池外观

正常情况下，蓄电池的外观是看不出来任何东西的，但实际上蓄电池在整个使用的过程中都在进行化学反应，如果在蓄电池的两侧发现比较明显的膨胀变形或鼓包或者蓄电池桩头上有类似于白色或绿色的类似粉末状的物体，那就证明蓄电池出问题了，要及时更换，因为那些都是电瓶的氧化物。

蓄电池观察口

除了看蓄电池的外观，还可以从蓄电池的观察口得知是否需要更换蓄电池，一般汽车蓄电池都有一个观察孔，也叫\"电眼\"，不同的厂家蓄电池电眼颜色可能不一样，有用绿色、黄色和黑色的，如果电眼是绿色的，就代表电量充足，电眼是绿色就代表略微亏电，而黑色则代表快报废了，需要及时更换，当然也还有电眼是绿色、黑色和白色的，绿色代表电量充足，黑色代表需要充电了，白色代表需要更换电瓶了，这个则要具体问题具体分析，不能一概而论。

测蓄电池电压

除了上述两个方法，最简单粗暴的就是测试蓄电池电压，这在我们平时开车去修理的时候，师傅们普遍都会拿着一种仪器来检查，来判断是否需要更换蓄电池，一般情况下，蓄电池空载电压不能太低，如果低于9V，那么就可能造成汽车启动困难或无法启动。

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汽车上面的蓄电池寿命不一，原车的电池寿命在三年以上，使用6-8年的人也大有人在。

正常电瓶在使用的过程中容量会逐步下降，当容量下降到一定程度时，就应该更换了!容量下降不用专门的仪表测试，自己也能感觉出来。例如熄火后听歌时间变短，以前可以放几个小时没问题，现在可能两个小时就难以启动车辆，冬季早上只能启动1-2次，超过两次后基本就不能启动了!这时候就应该检查一下电瓶健康状态了！

首先要排除电池电压低充不满电的情况，可以通过测试电瓶两段电压来判断。

车辆启动后怠速运转，电池两端电压应该在13v以上。这就代表发电机工作正常，并且随着发动机转速增加其电压可以上升到14V。排除发动机故障，在注意一下是否因为短途行车，在车内使用大功率电器、长时间停放等原因造成充电不足。充电不足也会发生上述现象。

正常电池容量缩小以后也不一定会影响启动车辆，但是启动次数变少。

例如55ah的蓄电池，容量逐步降低至一半的时候，这时候启动车辆还是可以一次成功的。只是启动次数变少而已，可能一次启动不成功第二次就难以启动的情况。而且电池容量还和环境温度有关系!冬季气温零线二十多度，电池容量就会下降一半左右。这也是为什么新能源电动汽车行驶里程少的原因。而汽车电瓶也是如此，冬季严寒导致电池容量缩水一半!例如冬季露天存放的汽车，只能连续发动3—4次左右。

此外内阻仪，电瓶检测仪都可以初步估出电瓶剩余寿命问题。电池老化容量变小，最大的特点就是内阻变大，内阻大启动电流自然会降低，所以也可以采用内阻仪测试电瓶内阻后来估算电池寿命。

平均馈电周期、观察孔颜色，这两点足以判断蓄电池是否需要更换。

汽车蓄电池的作用为车载设备停车供电，以及为发动机的起动电机供电实现点火；该电池的容量多为45、55、65AH三个标准，理论最大容量以55AH为例为660Wh。蓄电池的类型为铅酸电池（包括免维护类型），该类电池的理论使用寿命为600次完整充放电左右，然而实际使用过程能达到350次左右即为高标准，好在汽车使用只是很少量的耗电即会启动车辆，启动后供电由发电机直供并且为蓄电池充电，完整的一次充放需要很多次的用车，所以汽车蓄电池合理保养能用到6~8年。

不过如有频繁的停车长时间用电的用车习惯，比如熄火后听音乐、为手机充电或使用大功率车载设备，这些行为都是在快速的消耗蓄电池电量，之后在启动后再为是电池充电；这种用车方式也许2~3次就等于一次完整的充放电，按照这种频率使用汽车则电池能用1~2年就是好电池，所以蓄电池并没有准确的使用寿命标准，以时间判断是不合理的。

但是电池容量下滑后车辆会以更快的速度馈电，因为铅酸电池在使用周会因电极板被硫酸铅腐蚀影响充放电能力（等于容量）；硫化严重后电池无法正常使用，因为容量很有可能只剩下200wh左右，这一容量会在熄火后使用不足半小时车载影音设备导致馈电无法点火，汽车静态电流平均200毫安时左右也只能在熄火后停放3~5天即无法启动发动机；那么如果电池馈电至这一程度且时间也达到了数年，在这一阶段已经可以提前更换电池了，防止长时间停车总要叫救援的麻烦。

其次汽车蓄电池有多个品牌的多种类型，但铅酸电池一般都会预留观察孔，俗称魔孔或魔眼。

该孔位有些电池会直接暴露在外，有一些则会“躲在”品牌或参数贴纸下面，用手摸一摸一般都能感觉到；观察孔通过颜色来提醒是否应该更换，正常状态下观察孔呈绿色、馈电或电量过低需要启动充电时颜色为黑色或黑灰色，而一旦观察孔的颜色变成白色或透明色则说明电池报废，这一标准基本为充不进电或迅速放电。关于车辆蓄电池的检查方式可以参考以上两种，想要省心的话可以安装一枚电压器插头的电压检测头，插上后通过液晶表能随时看到电压；正常状态下电压在12~13.5V之间，长时间用电后也要保证电压在11~12V之间，低于11V之后会因起动电机需要的电流过大而电压过低导致无法启动车辆，经常熄火停车等人的话建议安装一枚，在馈电之前及时启动发动机能避免不必要的尴尬。

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通常，汽车蓄电池的一般寿命在3年左右，当然这是指的使用和维护都比较好的状况下。

如果电瓶处于长期亏电状态，一年就到使用寿命也是可能的，所以我们了解如何正确使用蓄电池，判断电池是否需要更换是非常重要的。

蓄电池分类

车用蓄电池可分免维护和非免维护两种。

非免维护铅酸蓄电池，电极是铅，电解液是硫酸，优点是价格便宜，缺点是维护频繁，寿命在2年左右，并且要定期检查和补充电解液。免维护电池，最大的特点就是不需要补充蒸馏水，但是价格会贵一点，正常的更换周期为3年。

何时更换

除了时间以外，在蓄电池寿命到期前要做好检测工作，发现电池指示灯亮时要及时检查，否则容易陷入车辆抛锚的窘境。

当车辆仪表盘上亮起电池报警灯时，代表电量过低，很多蓄电池上都有观察孔，如果孔内的颜色是绿色，代表电池情况正常，如果是黑色，则代表电池容量不足，需要充电，特别出现白色时代表电池离报废不远，要尽快更换；

对于没有观察孔的车型，如发现有车辆启动困难，打火时听到达达声，或者是夜间车辆开启大灯后，灯光亮度不足，都可能暗示蓄电池不足。

日常保养

在日常用车中，要尽量避免熄火时长时间使用车内电器。最常见的就是在等人时听广播，这时车主为省油通常已经关掉了发动机，但消耗的都是蓄电池的电量，造成蓄电池亏电，因此，我们在熄火时收听广播最好不要超过半小时。

与之相类似的，还有部分外接的大功率设备。最常见的就是自动充气泵，这在某宝上销量很高，但是由于这种设备功率比较大，熄火使用会快速消耗蓄电池电量，也不是可以长时间使用的。

【典典提醒】：轿车一般用的是免维护电池，差不多3年后可以重点关注一下。

电瓶是汽车使用中比较容易出现故障的部件，汽车使用中经常会出现电瓶问题引起的起动无力、无法起动等故障。电瓶对于汽车来说，尽管在成本上所占的比重不高，但它对整个机器却起着举足轻重的作用。所以，了解电瓶是否仍然良好，提前更换将要报废的电瓶，能有效提高汽车厂家及4S店的服务水平和用户满意度。

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市场服务中最常见的判断是否电瓶故障的方法就是更换对比法，一般会先检查电瓶接线柱处接触是否良好，搭铁线是否接触良好，如有松动接触不良现象，就重新连接紧固后试车；如接线接触良好，就会换一个新电瓶来试，如果起动正常了，就说明是原车电瓶有问题。然后对拆下的原车电瓶进行外观检查，如有外壳鼓包、裂纹、电解液外渗现象，基本判定电瓶已损坏；如电瓶外观完好，没有外壳裂纹，电解液外渗现象，电池外壳没有鼓包等问题，就会对原车电瓶进行充电，充电后原车电瓶能正常使用了，就说明原车电瓶仅是亏电了，如果充电后原车电瓶仍不能正常使用，就说明原车电瓶已经“废了”，需要更换新电瓶。

更换对比试验法在实际服务中因简单易行、不需要量具应用较广，但该种方法过分粗放，经常会出现误判，给用户、厂家造成不必要的损失，曾有厂家做过统计，在退回来的所谓的坏电瓶中，50%的电池实际上是好的，这些电瓶需要的是充电，而不是更换，这部分好电瓶，只是因为判断的失误，无谓地往返于厂家和经销商之间，白白造成浪费。如何才能对电瓶进行进一步的精准测量判定呢？

可采用万用表法简单测量、如果能使用专业的蓄电池放电测试仪就更好、更准确了。

利用万用表简单测量的方法，一是让蓄电池充满电，空载测量电瓶开路电压，大于12.45V，电瓶正常；小于12.45V，电瓶亏电，需要补充电。未按要求执行可能会造成无法起动拖拉机，甚至电瓶严重亏电，造成电瓶失效。二是让电瓶充满电，然后启动时候来测量蓄电池两端的电压，此时电瓶电压一般不能低于9.6伏，如果低于9.6伏，就是蓄电池严重亏电不能使用了。

专业的蓄电池放电测试仪测量方法，蓄电池放电测试仪是用于对铅酸蓄电池进行工作能力和健康状况检测的专业设备，首先按说明书要求接好线，观察蓄电池放电时候的状态，如果显示电压在9伏以上一般都是良好的，如果低于9伏但是表针不动，说明蓄电池处于亏电状态，需要及时充电补充。如果低于9伏，而表针还继续下降，证明电池里边已经有短路了。如果一测量就跑到0伏，说明蓄电池里边已经烧断了。比较严谨的测量方法，是测量电瓶CCA值，CCA值指的是电瓶的冷起动电流，所谓冷起动电流CCA值指的是：在规定的某一低温状态下(通常规定在-18℃)蓄电池在电压降至极限馈电电压前，连续30秒释放出的电流量。

比如：汽车上常用的60Ah的12伏电瓶外壳标明CCA值为760，其指的是在-18℃时，在电压降到7.2伏特前，连续30秒可提供760安培的电流量，CCA值越大电瓶的起动性能越好。如果测量电瓶时CCA值下降厉害，说明电瓶已不行了，如果电瓶的CCA值已经低于原厂规定的50%以下，就必须换电瓶了。

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汽车电瓶需不需要更换主要看能不能正常启动车辆，如果车辆停放一夜之后不能正常启动，或启动发动机的时候明显感到起动机转动无力，那么就说明电瓶的容量已经不足以启动发动机了，这时我们就需要及时更换电瓶了。汽车电瓶的使用寿命大多在3-4年，有的可以用6年以上，没有什么固定标准，我们根据实际情况来判断需不需要换就可以了。

电瓶实用2年以上，气温冷时开始出现启动无力，正常行驶充电后短期又出现相同现象，甚至亏电无法启动就该更换了。

有一年，我们开车出远门，沿着古丝绸之路，担心汽车扛不住，第一次担心蓄电池半路出问题。于是去做了一个检查。

见下图，方法看起来非常简单。技师拿出一个表，两极分别链接蓄电池的正负桩子，显示屏就出现了蓄电池的“身体状况”

后来，又有一个机会，瓦尔塔蓄电池和我们俱乐部做一个宣教活动，活动之一就是给蓄电池做一次“体检”。宣教人员说，这样的体检能够避免蓄电池突发意外，让车辆无法启动。

其实，蓄电池自身都带有观察窗。绿色表示状态良好，黄色就是衰退的信号了，该引起注意了。所以，养成观察蓄电池窗的习惯。

当然，现在有一个很方便的方法，很多转接头都带有电压显示。如果一直维持在12V左右，说明蓄电池状况良好，如果到10V以下，就该注意了。

现在汽车的用电量比以前的汽车大不少，因为越来越电子化。不过我们还是要学会“节约用电”，避免蓄电池衰退过快。比如停车状态下，减少音响使用，减少大灯使用。长期负担过重，蓄电池寿命会变短，会让你防不胜防。

一般的电瓶寿命在两年左右，看你用车的习惯，如果经常是短途的话，寿命会短，如果经常跑每天单程在半个小时以上，这样寿命能长一些。

跟驾驶习惯关系特别大。

感觉电瓶启动无力了，这个时候结合时间，用专业的电瓶检测仪去检查一下。

至于电瓶上的那个检查口，不是特别准。

现在天凉了，电瓶的性能也随之下降了，所以说冬天更换电瓶的特别多。

我个人建议啊，车里带一个，车载的启动器，没有多少钱，二三百块钱，有备而无患，自动挡的车一定要备，手动挡的车还好一点，关键时刻可以推着。