用我们的话说就是吊着油门走，以前送车是运费是承办性质，油钱包含在里面的，那必须要练就黄金右脚才行，一趟新疆3000多公里下来，新手和老司机的油耗差距立马体现出来了，小车至少800块钱的油耗差距，大车至少是1500块钱的油耗差距，这是省油的初级阶段，只适合高速路，但是以前我们为了省钱，走国道比较多一点，中级阶段就是空档滑行，江湖人称“滑山派”，适合坡道多，但是人少的地方，不建议新手学习和模仿，高级阶段“揪钥匙”熄火滑，强烈不推荐，因为熄火后方向只有一点点，刹车只有一脚，碰了刹车立马就要触燃发动机，否则就彻底没刹车和方向了，因为不是自己的车，所以不担心损坏，没办法，跑单车运费给得低，谁都不愿意冒那个风险，三种方式结合起来使用，用得好的话，300公里的路跑下来，里程表上只有200-220公里，因为熄火后里程表不会走。

言归正传，吊着油走的意思就是只要速度起来了，踩油门的深度就是刚好能够给车动力就行了，就在那个点上反复加一小点点油门，速度和转速起来了再松一小点点油门，就在那个点上反复操作，但是那个要速度感和发动机转速感很强才可以，不然感觉不出来发动机转速和速度之间很微妙的变化的话，就做不到精确控制，我觉得至少需要连续驾龄三年以上吧才能够感觉到吧

问题中所描述的驾驶方式，实际上就是加速—滑行策略，属于一个专有名词、英文缩写为P&G策略（注意不是保洁），这个策略的方式、就是如问题中所描述的那般操作，先把速度拉高、滑行一段，再把车速拉起来，不断保持循环；其目的在于维持发动机始终在最高效状态运行，理论上可行、实际上很难控制！

P&G加速—滑行策略，简单点说就是把发动机踩到最高效区间（发动机负荷高、低，效率都上不去，只有维持在中段负荷时、效率才能达到较高水平，反应到加速上、也就是0.1G左右的范围），而不是胡乱猛踩；觉得随随便便给一脚把车速拉起来、再滑行就能省油？那么这个策略早已经流行了，之所以现在很少有朋友玩这个，实际上就是因为这个策略理论上是很省油的，但实际中、我们没办法精确控制，所以理论、实际存在很大的差异，所以还是乖乖匀速行驶吧！

120千米时速、发动机效率并不高

很多朋友觉得车子跑高速、120km省油？当然车辆长时间匀速行驶、避免频繁的启停，的确可以省油；120km、两千转出头时，对于一些自然吸气发动机而言、热效率最高（总效率为热效、机械效率、燃烧效率的乘积，因为机械效率、燃烧效率始终维持高位，所以能影响内燃机效率的关键在于热效率），只不过此时所承受的风阻过大（是80千米时速的几倍），所以车辆在120km匀速时，根本就没有保持80千米、90千米匀速省油！
所以把车速踩到120km、再滑行到100km，根本就不如长期保持90千米匀速更实在；关键不同的机型，发动机最佳效率负荷是不同的，所以您怎么确保您一踩一个准？这本身就不存在一个固定的标准，一款发动机、一个脾气，所以这种理论上的省油策略、实际中使用起来完全是帮倒忙；我们凭借自己的感觉，深一脚或浅一脚没轻没重，所以理论再美好、我们实际操作中做不到也是没用；就好比某车、某车速采取P&G策略的确省油了，可人家的方式用到您的车子上、结果不省油了。。。
实际上P&G策略现在也有所应用，但并不是依靠人工控制（脚踩），而是由系统进行极为精确的判断、以及控制，比如某德系车上所配备的智能滑行系统，进入该系统后、当车速已经在50千米—120km范围内，松开油门、就会立刻进入到滑行状态，具体怎么滑（d可滑、n也可以滑）、滑多远，完全由系统来计算，这样就把P&G理论付诸于实际了，因为电脑的运算分析能力不是咱们的脑袋能比的；所以在这种条件下、加速滑行策略才有可能省油！
而如题目所描述，100km、踩到120km，猛踩油门过程本身就是一次系统加浓喷射过程，踩得越猛、加浓的越厉害，为了获得最有张力的功率混合汽、空燃比会降低至12.9左右（过量空气系数0.88），空燃比降低了、自然就会影燃烧，会省油么？当然这时候松油门、带挡滑行可以维持段时间的零喷状态，可维持不住多久、又会开始喷油，而此时还处于空油门的状态，节气门接近闭合、混合气还是偏浓，所以也很难省油；所以有智能滑行的车子，可以在高速行驶中使用、有效果，没这功能的、就老老实实匀速行驶！

优点:的确可以省油，短时间不显，长时间会是一大笔开支。以前老公交司机的节油任务就是这么来的，所谓“走半站，溜半站”的技巧，并不是真的先走一半，然后松油门走一半。而是使用脉冲式虚油提速，除了出站时提速油门大一点，大多数都是虚油，也就是提速后收油不减速，脚与油门似有似无，为了争节油之星，大家全部练成了“黄金右脚”。

缺点:这种开车方法不是迫不得已的情况下慎用。虚油累人，如不是养成习惯的话，非常耗费精力及注意力，老公交他们已完全适应，成了被动技能。

一次西南秦岭线之行，老公交开迈腾跑出一千一百公里。另一辆老邮政开帕萨特跑了870多公里。都是高速第一个服务区加满油起跑的，也都是1.8T，两车两家，一车三人。迈腾跟帕萨特也是亲兄弟。所以可以看出，这种技术长时间驾驶的确有优势的，但如不是任务必须，不必要刻意练习，弊大于利，危险系数高，等于从新手练起。平时开车还是多做好周边预判，保持良好心态。注意别大油门，急刹车保持平稳即可。祝您平安，好运。此致~~

我的车是手动档，如果用空档滑行的方法行驶是可以省油的，并且还能省不少，至少百公里要省一个油以上，我以前正常行驶的时候油表显示是百公里7.5个油，用空档滑行百公里降到了6.4，甚至还可以更低。

平时开车在城市道路行驶的时候，我用空档滑行的比较多，一般都是提速到60，快速路到80，然后退回空档，利用惯性车辆可以轻松行驶500米，遇到红绿灯的路口，提前几百米就可以挂到空档滑过去，根据红绿灯的状况选择减速还是提速，空档滑行只适用在不赶时间的时候使用，慢一点到达目的地都无所谓的那种情况，否则不建议使用空档滑行，毕竟要多浪费一些时间。

如果在高速上行驶，则不建议用空档滑行的方式行驶来达到省油的目的，这种方法在高速上我也做过实验，完全行不通，高速上车辆速度都比较快，如果你在时速120的时候用空档滑行至100，感觉速度很快就降下来了，然后马上又得加速，如果你反复这样操作，一是自己开车体验不好，二是反复提速降速可能影响到后方车辆的正常行驶，留下了安全隐患，如果是自动档的车型滑行体验可能会更差一些，所以在高速上用空档滑行是可以省油的但不建议那样操作，应把安全行车放在第一位。

非常肯定的告诉你，不省油！以自己的经验来说这个情况，在高速上开车加速120，转速应该是1800到2500之间，也是达到了一个车最佳行驶状态，我们都知道高转速耗油是非常大的，正好像属于处于一个摩擦状况，还要受风阻产生的油耗，汽车车速增强，油耗自然会呈现高幅度增长，所以，一定要学会降低速度，控制一个稳定的量，一般情况下，高速行驶的时候，最佳的油耗转速会因为动力总成的不同而不同，这和发动机的马力、功率，还有变速箱的档位数量、匹配高低能力有很大的关系，如果发动机的排量比较小的话，最佳的经济时速就是比较低一些，然后汽车的油耗与车主的驾驶习惯息息相关，由于驾驶习惯有差异，就算相同的车所对应的油耗也不相同，不过还是有一个标准值。排量在1.2到1.6之间，经济时速为80左右，排量在1.6~2.0之间，经济车速就变成了90到100左右，而大于2.0排量的汽车，就需要120的车速才能省油，希望能对你由所帮助。

我觉得这个没有什么作用，省油主要是看刹车刹得多不多，刹车才是费油的操作。加速到120再滑行减到100 ，理想情况下费的油跟120均速行驶一样多，虽然滑行时省油，但加速到120的过程中是比较费油的，而均速120行驶的耗油量一直是均匀的。。但事实上能一直均速120行驶的情况很少，所以120均速行驶容易用到刹车；举个例子：我们假设到一个转弯的地方需要降速到60行驶，这时如果是120均速跑的情况下，就是刹车从120直接到60，而120滑行到100再加速这种方式跑，到这个转弯的地方要降到60那很可能就是在100-120的速度之间的车速降到60，这样的情况下就会比120降到60省油些。

总之省不省油还是围绕着刹车来讲，少刹车多均速直线行驶就能够比较好的达到省油目的！

如果继读加速一点也划不来，而且加快发动机的磨损，快到终点前滑行可以节油但没有发动机的控制也很危险(最早规章里明确规定严禁滑翔行驶)

很荣幸能够回答你这个问题，作为一个16年的老司机我很负责任的告诉你这样做并不能省油还有副作用。

首先，如果你的车是自动挡，当你从120松油门时，你的发动机转速并不能马上就降下来回到怠速状态，是需要有一个过程，这个过程就是从高转速向低转速转变，转变的过程会消耗大量的燃油，而且从120降到100时间会很快，当你从100开始给油门时，你的发动机转速或许只有达到2000以上甚至更高才能在100麦开始输出动力，而且车子从100加速到120所需要的时间远远大于从120降到100所需要的时间，所以说这个提升转速的过程也会消耗大量燃油的，如此一来，并不省油。

其次，如果你的车是手动挡必然要空挡滑行，要不然和自动挡没什么区别，但是这么操作非常危险请勿尝试。手动挡车是在中低速行驶空挡滑行才可以省油。

最后，车子保持匀速前进，不急加速不猛踩刹车，勤换挡，必省油！

以上是我个人一点经验之谈，如有不足之处烦请下方留言！

毫无意义的操作方式，而且，肯定不会省油。

滑行（无论有冇挡）只在两种情况下是合理操作并且省油，一，预见性减速或停车。二，确保安全的下坡。所以只为省油而滑行的操作是不科学的也是不成立的。

了解一下汽车供油的原理吧，当你超过一定数值（一般小车时速一百多点，车型不同这个值不同）的车速时，你的供油量不是递增，而是倍增，这样的用油量不是你接下来的滑行能补回来的。

最科学的，最行之有效的省油是，匀速运动，匀加速，匀减速。特别是车辆中速偏高的一段速度时（目前的小车大约100Km/小时），轻踩油门保持此速度，此时应该是最经济的驾驶了。

我感觉手动挡的小轿车是可以的，速度上来了，你再空挡滑行，确实是可以省油，我的车是纳智捷s5，平时加一箱油，可能跑个300多公里吧！我用这个方法以后，可以跑400多公里了，准确计算的话，五毛多一公里，对这个油耗我很满意了，这个是我最近才用的方法。老家路上比较多的小坡，只要下坡，我一般都是滑行，表显平均油耗八个油，排量是1.8t的