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我们汽车的机油滤清器是用来过滤机油中的杂质，防止机油在发动机运行中，有杂质堵住了机油的油道，而损坏发动机。

上图损坏的活塞连杆，就是由于发动机的主油道堵塞，发动机在高速运转的情况下，没有机油的润滑，而损坏

而我们的发动机机油是为发动机稳定运行提供了润滑，密封，清洁，减震，防锈等作用，在发动机当中可谓是非常非常的重要！

而我们的机油是有一定寿命的，矿物质机油，半合成机油，全合成机油都有一定的换油周期

所以题主问的这个问题，只换机油滤清器，不换机油，是可以这样做的，但是如果你的机油超过了它的使用寿命，只换机油滤芯器是无法保证发动机的正常运转的

所以只换机滤不换机油是要看什么情况

修车这么久，还没见过有车主换机油不换机油滤芯的。

因为我们大部分车主都知道，在换机油的时候，机油滤芯都是必须要更换的。如果长期不换机油滤芯，对发动机还是有一定损坏的，没有车主愿意冒这个风险。

当然，如果你想试试，只要你的机油滤芯质量没有问题，一次不换机油滤芯影响也不大。

如果就这个问题来回答，答案是基本没有，除非是一些奇葩的车主忘记给车辆做保养换机油。机滤的作用是过滤机油循环的时候带出来的残渣，还可以在滤芯上放置磁铁吸附铁粉。如果从为什么不能这样做来分析的话，大概是以下几个要点：

1.机油有保质期

机油一旦开封就会开始氧化，尤其是在引擎内部恶劣的使用环境，这就是为什么长时间停放的车辆 就算公里数没有到则需要换机油的原因，氧化的机油会乳化，丧失了原有的润滑功能，这样的机油在引擎内部只会让引擎磨损，变的烧机油。

因此就算更换机油旅行不更换机油，对于机油的保质期来说也不会有太大的帮助，时间到了机油就会丧失功能。

2.机械结构不允许这样做

从结构上来操作，可以换机油不换滤芯，但是有些车反过来就不行。因为有些车辆的机油滤芯通过螺纹固定在发动机下面部分，如果光换机油的话可以扭开放油螺丝放出废机油，再从加注口加新机油。而换机油滤芯是要在换机油的时候换，如果机油没有放出来直接拆滤芯的话，机油就会喷涌而出，这个时候再马上塞新滤芯上去是来不及了，机油也会漏掉很多。因此结构上不能这样做。

总而言之，保养可以换机油不换滤芯，但是不能只换滤芯不换机油，这样不管是结构上还是性能上都是说不过去的，因此正常保养即可，不要有其他依依妖妖的想法。

你说的这种操作我还真做过，按照正常的保养程序都是机油机滤一起更换，因为机油和滤芯这两个保养间隔和寿命基本上是一致的，每次都是一起更换的，

如果是换了机油没换滤芯基本上等于没换机油，因为机油滤芯在长时间使用以后滤材就会逐渐堵塞，如果更换机油不换滤芯的话滤芯内残留的机油会污染新机油，而且使用过的滤芯滤材已经有部分堵塞了，如果继续使用造成完全堵塞后，机油因为压力的关系就会不经过滤材而是通过旁通阀直接进入油道内，这样就相当于没有滤芯了，这样会对发动机造成磨损。

那么不换机油只换滤芯可不可行呢？这也是不可行的，因为机油在使用的一定的里程和时间后各方面性能都下降了，在继续使用起不到应有的润滑效果，需要定期更换。

那么我开头说我曾经单独更换过机油滤芯是怎么回事呢？这个事儿是这样的，有位车友更换机油以后觉得维修店给他用的机油滤芯看着不是很好，于是自己又买了一个机油滤芯，可是机油是刚换没多久，放掉又可惜了，于是我建议他单独换滤芯机油不换，这样稍微添加一点机油就可以了，既让他放心又节省了成本，除非有这样的特殊情况不然机油机滤都是一起换的。

本人单位开车，十年前开的这车，车型东风153自卸车，东风康明斯发动机，一年6～7万公里，单位一年给换一次机油（假美孚机油，还不算太假），100%超载，空气滤也是一年更换一次，柴油滤清器的更换是以你的发动机供不上油才给更换，高压泵喷油嘴校过一次，就这样的保养方法，我的这台车跑了50万公里只更换了一组气门（是20万公里时，发动机没有任何故障单位非得要拆开检查时更换的），这台发动机50万没有大修，东风康明斯发动机一代神机！

小编不知道题主问这个问题的目的是什么，是偶尔一次更换一下滤芯不换机油呢还是就想车辆一直只换机滤不换机油呢？

我们知道一般车辆的基础保养就是更换机油机滤。机滤需要定期更换，这没问题，但是机油也需要定期更换的。机油俗称发动机的血液，在发动机内部起到润滑、降温与清洁的作用。

正因为机油作用重大，所以我们一定要保证它在发动机内部是干净并且有效的。而机油一旦启用，会逐渐氧化失去功效，并且也会慢慢变脏，这也就是为什么要定期做保养更换机油机滤的原因。

我们知道机油分为普通矿物机油、半合成机油及全合成机油，这三种机油适用的发动机也有不同。矿物油因为具有较好的黏稠性，比较适合年限较长的车辆，可以保护发动机零件减少摩擦。全合成机油因为良好的抗氧化能力、降温能力及顺滑性，适用于涡轮增压的发动机。而自然吸气发动机的车辆就可以使用半合成机油。

当然，选择不同品质的机油，更换周期是不同的。普通的矿物油在5000公里或半年左右更换，半合成机油一般8个月或8000公里左右更换，而全合成机油则可以一年或1万公里更换。

使用的机油无论再好，长期不更换，都会因为氧化变质而失去功效，这样不仅不能再保护发动机，反而会对发动机造成损害。所以，车辆的机油一定要定期更换，千万不要为了省下这点小钱而对车辆造成更大的损失，那就不划算了。

可以的我就换过，用全合成机油的一年或者一万公里才换油，但一般的机滤六千公里就要更换，所以用全合成机油的车主，机滤就要用好一点的，不然一定要六千公里换一个机滤，因为机滤里的过滤纸会失去过滤功效。

没毛病，2000年左右进口丰田保养手册上规定每5000公里换机油，每10000公里机油、机油滤一起更换，前3-5年都是这样保养的没任何问题，后面觉得太麻烦直接改用全合成机油就10000公里机油、滤芯一起换了。

可以的！不过普通矿物油的话没啥必要，机油都变质衰减了，更换新机油也没啥必要留旧机滤了。如果是全合成机油，可以这么干！全合成衰减小些，一般可以跑到1万公里换油，但是普通机滤也就7000-1万公里，不过最好不要试探一个机滤的极限。这时候可以跑到4000-5000公里的时候，只拆下机滤（注意这是重点：只拆机滤，不拆油底壳的放油螺丝），会流出机滤内部和到曲轴这一段的机油（大约300毫升），不会全流出来～，装好新机滤，检查油尺刻度。不低于下刻线，车子没烧机油的毛病，就行了！感觉少的话可以添加一些（一般保养完会剩余一些，看平时是不是有留油桶的习惯）。这里其实有个窍门，如果想这样干，可以第一次加机油的时候加到上刻线齐平，下次更换完机滤不用加了，正好到中刻线～！

机滤的作用是过滤杂质，机器再好的润滑也会有磨损，会出现金属屑，当然，这个很少，再有内燃机活塞环再好也不会完全密封，毕竟有搭口，而且活塞环和活塞是相对运动的部件，会有少量燃烧产物进入曲轴箱，这些都要滤器过滤掉。再说机油，润滑的作用就都知道了，但是长期使用的机油会被逐渐氧化，润滑效果下降，还有机油有一定的PH值，也就是酸碱性，上面说过燃气会有少量下窜，造成机油酸化，会腐蚀机器，当然这个也是个缓慢的过程，这两种变化还会影像机油粘度。

综合起来讲，不换机滤，主要问题是滤器脏堵，供油不足，部件上不能形成有效油膜，轻则磨损，重则轴瓦曲轴磨损过热融化，俗称抱瓦，缸套和活塞也有拉缸的危险。不换机油主要是机油变质，粘度超出使用范围，也是不能形成有效油膜。还有一点就是，滤器都是有过滤精度的，不可能滤掉所有杂质，某些地方用的大型内燃机都是带有离心滤器或者单独的分油机，以达到最好的净化效果，这样机油能用的更久，但是定期要化验滑油各种指标。

安全起见，机油和滤器新发动机可以用久一点，但是还是换掉的好，老发动机最好严格按说明书规定更换。当然有些人可能说自己没换机油或者滤器也没啥问题，车照常在开，我想说，不出事就没事，出事等你发觉时，发动机也就需要大修甚至报废了。