自动档行驶时能换挡吗？

当然可以啊，要不设计师设计它的意义是什么呢？自动挡换挡无非就通过两种模式，一是通过换挡拨片来完成操作，二是手自一体变速器的切换到手动模式，当然日常驾驶中需快速完成超车、爬坡等，从D档切换成S档，这种就不算了。

换挡拨片

换挡拨片一般是部分自动挡汽车的换档设备，作用是不用经过变速箱的选档杆，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在主打运动的跑车及轿跑中应用广泛。
换挡拨片作为一种快捷的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。
较常见的换挡拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧，其两个换挡拨片的功能是一样的，并不是一个增挡、一个减挡；而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡；向方向盘方向利用拇指下压是减挡。有了换挡拨片，当车辆以D挡行车时，驾驶员可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡，这种操作在需要急加速超车时尤其好用。连续降挡，发动机转速一下子攀升上来，足够的动力迅速超越前方慢车，这就是换挡拨片为驾驶者带来的轻松而快意的驾驭激情。不过在D挡情况下，停止一段时间不用手挡后，变速箱将恢复到自动模式。
需要注意的是：
一、装备了换挡拨片的自动挡车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。
二、虽然采用的是手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器，人永远也没有电脑控制的换挡时机精确。所以采用手动模式，通常是更费油的。

手动模式（M档）

不管哪种款式的手自一体变速箱汽车，它的D档和M档都是相邻的，这就方便了在行驶过程中能轻松切换至手动模式，如果是cvt变速箱就是模拟的，因为cvt无级变速没有档位，如果其他的应该算是物理的，但是有的有变速箱保护，比如我的大众CC就是，到达设定转速即便你没有手动换挡，他也会自动升档， 同样，如果速度太低，为了使转速不低于怠速转速，变速箱会自动降档。 其他情况下，需要你手动选择加减档，可以通过+—符合选择自己想要的档位，1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。 2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。普通排档车也可以这样控制，但是除非职业选手，否则很难做到这样协调无间隙过度。而手自一体的速腾能让我们普通人达到这个水准！ 3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。

最后以大众车为例，各档之间切换：

自动档行驶过程中是可以换挡的，但是有些细节是需要注意的。为了行车的安全和对车子的保护，一起来看一下吧。

手自一体的车子行驶过程中，手动模式和自动模式是可以不踩刹车的情况下直接进行切换的。超车的时候可以从D档切换到M档，完成超车后再把档位置于D档即可。

CVT无级变速箱在行驶过程中也是可以换挡的，但是有些需要注意的。CVT车型D档和S档之间是可以直接互换的，超车的时候可以直接从D档切换到S档，完成超车后再挂入D档即可。有的CVT车型还配备了L档，L为低速挡，相当于手动挡汽车的一档二档，可以用于汽车上下较大的坡道。需要注意的是L档可以直接互换到D档和S档。但是D档和S档挂入L档的时候需要踩刹车减速，时速约30KM/H的时候可以挂入该档。车速较快容易对变速箱造成超车。

AT变速箱一般不要换挡，超车的时候深踩一下油门，车子会主动降档。有的AT变速箱也有S档，可以与D档直接互换切换。

总体来说自动挡汽车使用还是比较方便的，

日常使用中稍微注意一下细节是没有问题的。关于自动挡汽车行驶中换挡，大家还有什么要说的呢？欢迎留言发表您的观点更多用车知识问题记得点击关注小强说说车，谢谢！

汽车工业发展一百多年来，变速箱也经历了相应的更迭变化，如今汽车上最常用的变速箱有手动变速箱、自动变速箱以及AMT变速箱，其中，自动变速箱常见的有AT变速箱、CVT变速箱、DCT变速箱等。

自动变速箱的挡位设置大同小异，一般有P、R、N、D这几个基本挡位，还有S（或2）、L（或1）等，P是指的停车挡，R是倒挡，N是空挡，D是行车挡，这些都是不需要多做解释的。

值得注意的是，有些自动挡设有D3、D2、D1等挡位的，这些也是行车挡，但是和D挡有些小区别，这些挡位不是按照一般的发动机转速变挡的，而是为了让车在同样的速度下有更高的发动机转速，提供更大的功率和扭矩输出，一般是在高速超车和趴陡坡的时候用的，有些车没有D3，D挡下面直接是D2。自动挡车正常行驶用的挡位，最主要的就是D挡，有的车还会设置低速行驶用的L挡，或者M挡以及D1/D2乃至D3等挡位。

停车状态下，从P到D，需要踩住刹车，按下变速档杆的解锁钮，直接将档杆拨至D档位置即可。松开刹车后车辆开始移动，通过油门踏板使汽车加速。只有进出倒档（R）需要车辆挺稳后踩住刹车进行操作。避免损坏变速器或者发生危险状况。

而在行驶过程中，如果需要变档，比如遇到长上坡或下坡，这时只需要直接将档杆由D拨至L等需要的档位即可。不需要停车和刹车。如果D档行驶时需要启用手动换挡功能，直接将挡杆由D拨至M档，通过M+和M-加减档位，由D换至M也不需要停车和刹车。同时，从任何一个前进挡（L，M等）换至D档也不需要停车或者刹车，直接换入D档即可。

无论手动档或是自动档，先说手动档车，手动档车无论起步，或是行驶中；必须踩下离合器换档……自动档车，虽然没有离合器，但有刹车，为什么自动档车起步时，必须踩下刹车然后挂档，明白吗？所以，自动档车在行驶中换档，必须轻踩刹车，然后挂档，这是为了安全！

自动档的车，是可以在行驶过程中从D档直接拉档杆换到S，M，L三个档位的，这CVT变速箱的操作，如果是六档手自一体的变速箱，可从D档直接换到手动档，有个加减符号的是手动档位，加减自己掌握注意在低于50以下切换，，所有变速箱进R档，都要停车后才能操作，进P档也是一样要停好车才能进档位，一般是N档以下的档位都可直接进。谢邀请。

第一点，我们先用普通自动档的车型举个例子，它的挡位有两种情况。

第一种是正常驾驶的档位，最重要的档位就是D档位，有的车还会增设L档位等等，很多运动型车辆就会设置S档位，部分拥有手动换挡功能的车辆，不仅可以支持使用S档，还可以同时通过换挡杆的操作来进行挡位的升降操作。第二种就是其它情况下应用的档位，类似于停车专用P档，倒车专用的R档位。这部分档位都是不可以在驾驶车辆的过程中进行换档操作，必须要在停车的状态下进行调换。

笼统的来说就是，上述的D档位L档位以及S档位都可以在车辆驾驶的过程中进行挡位的操控切换，而第二种类型中的P档位和R档位必须要保证在停车的状态下进行切换。针对不好的用车习惯一定要及时改正，很多开手动档的老司机，很喜欢切入空档滑行，这样的驾驶行为如果放在自动挡车型上，就会对自动档车辆的变速箱造成很大的损伤。

此外补充一下，上述所说的第一类档位D/L档，换挡的时候注意应该要在驾驶速度比较低的情况下操作，因为换档的最大作用就是强制改变发动机转速，如果是在发动机转速过高的情况下进行切换，也会对发动机带来损伤。不过S档还是可以在速度较高的情况下切换的，一般是在超车的时候比较适用。S档可以在发动机转速较高的情况下切换档位，用增加油耗来换提速，但它不会具体损伤到发动机。

当然。难道行驶过程中，需要打到手动挡，还需要把车停稳了，再换挡。

但是，千万不要高速上，高速行驶过程中切到低速手动，切记，切记。一定把车速降下来，才可以。

我在正常行驶时，在上坡弯路上，遇到堵车，或感觉加油较深时，经常迅速切换到手动模式，非常给力。

自动档，要知道为什么称”自动档”，为什么又要换档。

“自动档”，顾名思意，在起步挂入档位后的进档及退档过程都不再需要操作。整个过程在行驶时，根据车速的快慢自动增减自动完成。自动档的小车档位，最有代表性和最常用的就是D档。D档在设计时已经综合考虑到路面的各种情况，包括坡度、拐弯、高速公路和普通公路等。所以，D档有“一档走天下”之说。当然，这是指已规范的正式公路。

但是，一些未规范和非正式的公路，很多时会使用到S或L档，如太陡的坡度起步，上长坡，下长坡，泥泞的烂路，快速超车等。

行驶中，除倒车档外，D档都可以换挂其它档。但换挂手动档的档位不宜过低，最好按车速挂入相应的档位。

其实，在一般情况下，D档基本上已经够用，无需切换其它档，这就是自动档的含义。多谢邀答！

你好！自动档前进行驶时一般在D档 上陡坡 下陡坡 可以直接挂L低速档 手自一体可以切换手档模式加减档 。请记住 使用R倒档一定要让车在静止状态就是停下来才能挂倒档 P停车档也是一样停稳车后再挂P档。

祝你平安！

自动挡车在行驶过程中是可以换档的，不同车型档位标识不一样，有S档L加减档或者M加减档，也有手动拨片加减档，一般路况正常城市道路不必要换档，D档行车就可以了。高速超车可以切换S档，路况不好陡坡泥泞路冰雪路等可以换L或M档加减，我知道的也就是这些。