买10万左右国产车一点都不丢人。现在的国产车比合资车一点都不差，还实惠。六年免检快到时卖掉添点钱换辆新车，等于花一辆合资车的钱买了两辆新车开，这账应该会算吧，属于经济实惠美观型。

买十万的国产车为什么会是丢人的事呢？在我看来买适合自己的车就是最好的选择。一个人活着不是给别人看的，活出自己的样子，自己的精彩，才是最好的生活。所以只要是自己喜欢，适合自己的，就没有丢人的事。其实丢人与不丢人与什么车根本没有关系。一个人只要有丢人的心里，他不管买什么样的东西都会觉得丢人。因为他买什么都不可能是最好的，只要被别人比下去了，他都会觉得丢人。你二十万的合资车能比别人50万的吗？50万的车停在一堆百万级几百万级别的车里面你就有面子了吗？所以这不是买什么车的问题，是人的问题。

再说，科学技术突飞猛进，现在我国科技发展方面，无论是在理论和制造领域都取得很大的进步。还有多少人觉得买一部苹果手机比买一部华为手机低人一等？一部合资车无论车多贵，都首先得交二万以上的专利费给老外。世面上同等价位的车，国产车多两万的钱花在了车身上，怎么可能不好于同等价位的合资车？你偏偏要拿10万的国产车与15万的合资车比好坏能比什么？

只要是同等价位，我以为国产车就一定不比合资车差。所以我就选了国产车，吉利博越。去年四川—新疆36天自己9500公里，没有任何问题。

我觉车只是个代步工貝，能挡风挡雨的都是好车，无关面子，摆正心态很重要，开宝马也是一曰三餐，睡张三尺床而已，也许他们还羡慕普通人不是吗？我家有辆国产神车，这么多年曾卖掉，我周未最愿意开它。看看图吧！有感情我的老伙计。

这年头社会风气非常不正，过年亲朋好友聚会，到处是攀比。女的比美貌、比老公、比孩子；男的比存款、比汽车、比房子。说买10万车丢人，这明显是个心里问题。因为在一部分人看来，买国产车就是一种“贫穷的表现，但我并不觉得。

首先尽管买的是国产品牌，但花出去的也是真金白银，这钱不偷不抢，都是自己实实在在赚回来的，而且还是十多万，怎么会成了丢人的行为？反而那些根本没有买车，挤公交，挤地铁的，却还在嘲笑买国产车的人，才是“可怜又可笑”吧。总而言之，不要盲目攀比，这是病。

买车得从实际出发

买车这个东西，不是说越贵越好，得从实际出发。在国外汽车实际上就是一件单纯的交通工具，就跟家家都有的电视、洗衣机、冰箱一样，司空见惯的东西，人家根本不会拿来比。你上百万的车和十几万的车，还不都是代步工具，把你从A点带到B点。而且从实际出发，国产车绝对是居家过日子的好帮手。

国产车早今非昔比

10万左右绝对是国产车的天下。为什么？首先10万这个价位合资太磕碜，一方面品牌溢价，另一方面税收高，七七八八加起来导致一辆10万的合资车，根本没几个钱用在实料上面。你看看韩系车就知道，在萨德事件之后，韩系车销量一落千丈，为了挽回消费者的心，大批韩系车官方降价，甚至新款ix35和瑞纳，价格比老款便宜非常多，所以品牌溢价有多重，您心里难道没点13数？

反而国产车借着政策得天独厚的优势，也没有品牌溢价，所以真材实料啊。

不信你看看合资车，除了少数轿车还行，但你看看SUV，配置寒酸的都不说了，论舒适论空间哪点比得上这个价位的国产车？

唯一担心的可能就是质量问题，但说实话现在国产车总体水平相比早年提高不少，但依旧低于合资水平，质量参差不齐。不可否认的是，也涌现出了一些不输合资的国产精品。你比如口碑销量都很好的哈佛H6、吉利帝豪、宝骏等等。

总结：说穿了车不过是一种带步工具，不要拿来攀比，比是比不完的，只要自己开着舒服就行了，管它什么车，都不要赋予它太多的含义。

爱面子的人总想胜人一筹，能有十万元为买什么车去纠结丢不丢人是不是太跟自己过不去？

当下除了纯进口的车外，其它都是国产车了。买个合资车跟买个独资车几乎没有多大差别，反而用同价位的钱买到的合资车还没独资车的配置高。

最好把“外国的月亮比中国圆”的想法丢掉，才不会有丢不丢人的面子账。

买国产车丟人.那是老眼光.过去经济不发达.企业基础力量薄弱.有一定局限性.在质量上确实不如合资车.这几年国家发展很不错.特別是汽车行业.竞争很厉害.白热化.质量上也不输合资车.有些质量跟不上去的.会被淘汰的.另一面现在我国国民素质也太整体提高.特别是这次疫情.更突现了.广大人群众的觉悟.多少感人的事情.让我们泪奔.所以.买国产车更显我们的爱国情怀.怎么会丢人呢.应该自豪

不丢人，车只是个代步工具，还没上升到丢人的层次，没做违法犯罪，没做有失道德的事，都不丢人。像日本大部分都买那种小型车就是5万左右的价格，你说丢人吗？不丢人啊

有什么可丢人的？

十万元左右是目前家用车比较主流的一个价格区间了，很多人一张嘴就是十五二十万以上的，甚至是豪华品牌的产品，但是作为代步工具来说，十万元已经可以买到不错的产品了。

汽车说白了就是一个工具的属性，这个价格的产品，不管是合资品牌的小型车，还是国产品牌的紧凑型车，各有各的优势，合资品牌的产品总的来说配置会低一些，但是胜在后期保值率一般来说会好一些，国产品牌配置更有优势，平时用车便利性会好一点。而且我个人觉得，这个价位的产品，就汽车本身而言，国产品牌和合资品牌没有太大的差距，毕竟合资品牌在这个价位都是比较入门的车型，十万块钱的国产车不管是做工用料，甚至还会好一些，如果要选择SUV的话，合资品牌的选择余地还比较小，自主品牌的车型选择余地还会更大一些。就拿最近来说，因为疫情的原因，全国大部分地区公共交通都受到了影响，如果自己有车的话，还是会便利一些，这个时候别说是十万块钱了，即便是入门的国产车，也会让生活更方便一些。所以我觉得，买十万块钱的国产车没设么可丢人的，就算是平时，遇见个刮风下雨的，也是很方便的。所以在买车的时候，完全不用有这样的想法，毕竟十万块钱的家用车在市场上占比还是不小的，因为人们收入的提升，人们买车的预算也越来越高，但是去马路上看看，十万块钱的家用车能见度还是非常高的，完全不用觉得丢人，完全没必要这样想。

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我认为你的选择丝毫不丢人，在十万元级别其实综合和性价比方面合资车和国产车的差别并不大。
目前国产品牌车辆在10万这个级别其技术成熟程度已经比较高了，国产品牌其实在发展过程中经历了三个阶段
1作坊阶段
这阶段国产车基本上是通过仿制逆向测量的方式进行车辆的开发，其中特别作为代表的就是面包车这一车型，很多的厂商都是通过逆向测量国外厂商的产品进行研发的，当然这个阶段国产车型的产品确实存在很多的质量问题。
2核心技术引进阶段
相信很多的朋友在国产车型中看到过三菱的1.5l发动机，没错这就是因为这款三菱的发动机通过技术引进被国内的许多厂商用作自己的车型的动力核心，而在技术方面，这款相对成熟的发动机也确实表现稳定，在不少车企的发展过程中起到了重要的作用，这其中以东南汽车等厂商的产品作为代表。
3自主研发阶段，
经过一定阶段的资本积累，不少的厂商的资金实力已经有了质的飞跃，技术积累也达到了较高的水平，当然这和对于国外产品的研究拆解有着密切的关系，如果大家有机会进入国产品牌的主机厂的话，相信在草丛中废墟里一定能看到不少知名车型的拆车件。而有了自己的技术开发能力并通过一定的资产兼并，完成自己的核心技术体系之后，品牌价值就得到了提升，比如吉利，比如领克。

另外，国产车型在10万元这价格区间可以说在配置方面的水平已经超越了合资车型，唯一欠缺的就是消费者对于品牌的忠诚度和品牌美誉度，不少的消费者再买车的时候会认为这个牌子比较新是不是产品质量稳定性会差一些，其实很简单，一方面可以去实际的试驾一下，另一方面可以看路上车辆的数量，选择实际感受好，保有量高的国产车型还是基本上可以保证质量稳定性的。

随着现在中国的崛起，尤其是汽车产业，有了很大的进步，目前我国的国产车已经达到了美国车的水准

十万左右的国产车在国内算是比较好的汽车了。买国货一点不丢人，也不丢面子。我支持国产。