为什么旧电瓶车换了新电瓶感觉没有原来的电瓶好？

你好，我是电动车维修工小赵，我也经常听车主说现在电池都没有以前的电池耐用了，那么为什么会这样呢？

电池作为电动车的动力能源，它的损耗和它本身的质量问题，以及车上的电机，控制器，等各配件有关系。

我个人觉得有以下几点:

①电动车的电机使用时间久了，磁钢退磁，电机进水生锈，以及电机轴承磨损，在就是刹车系统，刹车不回位，拖着刹车，轮子转动不灵活，等这些会消耗一步分电量。

②控制器漏电，这种情况也会偷偷的耗电的。

③电池本身质量上没有以前的好了，以前的电池极板中加入的隔和砷，能增强极板的性能，强度，结晶的密度，更加耐腐蚀，电池不易失水，进而延长电池的使用寿命。但这些元素对人体有害，所以就减少了这些元素的使用量，甚至不加，这这样就更加环保了。但电池使用寿命也就有影响了。

④有些厂家为了把品牌做起来，用的都是好的材料，然而现在为了节约成本，有些小厂家都用哪些回收的旧电池回去翻新，在流入市场，这样一来市场上有着许多的翻新电池，让客户分不清，也许你买的就是翻新电池，所以就跑不远。

⑤在就是，以前使用的电动车大都是小电机，350w的，车身小巧，重量轻，然而现在的电动车电机都有500w.800w.1000w的，车身重量大了，车上又增加各种灯光，喇叭，也会增加耗电，虽然这不是主要原因，但也有一点影响。

既然电池已经这样了，我们要做的就是用有限的电能让它最大化发挥出来，平常我们要尽量避免超载，起步最好要用脚助力，减少频繁刹车，尽量保持匀速，在就是使用好品牌的充电器，电池的使用要尽量避免过度深放电，电量剩百分之三十就要充电，充电时一定要充满才好，但也要避免过度充电，减少快速充电，电池不能够长期存放不充电等。

友友们你们觉得是什么原因呢？

谢邀！

现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电瓶，因为铅酸蓄电瓶成本低，性价比高。

　　1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电瓶。这种电瓶的独特之处是，当电瓶使用一段使电压下降时，可以给它通以反向电流，使电瓶电压回升。因为这种电瓶能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电瓶”。

经过了这么多年的发展其体积和重量一直无法获得有效的改善，因此目前最常见还是使用在汽车、摩托车发动之上。铅酸电瓶最大的改良，则是新近采用高效率氧气重组技术完成水份再生，藉此达到完全密封不需加水的目的，而制成的“免加水电瓶”其寿命可长达4年(单一极板电压 2V)。这种完全密封的蓄电瓶被现在的电动车广泛的应用。

随着充放电次数的增加，电

极板不断的氧化 会造成蓄电瓶的储存电量的下降。一般电动车要两年左右开始需要更换电瓶。（这也要看充放电的频率而定）

题主更换的电瓶还不如原来的，第一可以换回来，哈哈！

可以肯定的说既然更换电瓶一般情况下都是因为电瓶的电量不足以满足自己的骑行需求了，蓄电量已经大幅度的下降了，我们才会去更换。

如果是这样更换之后还不如原来，那么答案只有一个！ 那就是您买的是假货！！

大多数的假电瓶都是用更换下来的旧电瓶翻新做成的，遇到这种情况一定要追究经销处的责任的，绝不要姑息！

如果题主想要问的是更换了电瓶的电动车不如原来新买回来的时候都电动车了，那么这个一定是肯定的，既然更换了电瓶，应该是使用了很长的一段时间了吧，电动车的各项性能肯定比不上新车了。电动机的氧化生锈，退磁，轴承的氧化磨损，都会造成耗电量的加大，动力的下降。如果想解决也很简单 ，换电动机，换轮胎，换轴承。换电动车，嘿嘿！

头条新手拙见请多关照！

电动车换了新电池没有以前刚卖的好是很多换电池客户的反映最多的。

其实只要诚信的老板换电池和新车装的电池是一样的，之所以会用不时间长和跑不远是因为车子磁钢老化和控制器不正常很大关系。

我这里换出的新电池每年都会碰到几个说新电池跑不远，然后我就把客户的电池装到我自己正常旧车上。再让客户座在车上带他去做实验。每次带着客户跑五六十公里回来车上的电都没用完。让客户心服口服。只是比较麻烦。

但看到客户自己试过了后的笑脸我也感觉比较值。这就是我傻人傻办法，各位大神觉得如何???

大家都心知肚明的吧，市场上太多假货，翻新货，你买的所谓新电瓶，估计就是买了这些产品了，当然会不如原配的旧电瓶质量好了，请关注：容济点火器

不要贪图便宜，要在正规的电池厂家渠道商那里购买了，这样有问题可以找他们维权的，便宜无好货是铁律。

现在市场上电瓶翻新的很多，其次电瓶厂家电动车厂家、充电器厂家三家利益绑在一起，要求电瓶和充电器尽量在一年内就得更新。现在的电瓶里面的活性物质非常稀薄，加上电池本身硫化严重加速电瓶使用寿命。

排除其它可能，因你是在正用旧电瓶换上新电瓶的感觉，可以排除如控制器，电动机，转把及线路的故障。我前几年使用电瓶，正常使用两年后行驶里程还可以，而去年五月份买的电瓶，到现在使用一年多点行驶里程十七公里，我仔细看下电瓶，只有生产日期，并无其它标识，一句话复修电瓶，由于是熟人所为，只好吃个哑巴亏。

出现这种状况，无非有二，一是修复电瓶，黑心老板专挑熟人及不懂维修知识的人下手。我干维修三十七年，其中一半是在跟充电机，电瓶车打交道，没想到还是在小河沟翻了船，人心难测。

二一个电瓶质量普遍下降，由于国家环保措施出台，对铅酸电池生产加大监管力度，又加上原材料上涨，厂家利用回收旧极板，溶解后翻新，实际原来也这么做，只不过现在用废旧料比例加大。原来新旧混合比例也就是百分之二十左右，现在却达到百分之五十或更多，这样就导致电池质量下降，更有甚者厂家降低电池容量及极板数量。我轿车电瓶新换后，无论怎么充，电压一直上不去，正常充满十三点五或再高些，但充满电压只有不到十二伏，用三个月时发现，去售电瓶处问询，二话没说换新的。心里有鬼，所以说普通的消费者，根本无法识别这些坑人玩意。上诉所解释第二问题，并不是信口雌黄，是一位在电瓶厂工作的老乡加钓友所讲。

换了电机跑不了以前那么远，有只有三种可能性：

1/二级市场的电机大部分都是偷工减料的产品。

2/电机和控制器匹配的效率低。

3/新电机的额定功率大于旧电机。

还得是原配

现在的电动车行业比较混乱，尤其是电瓶这￥1市面上流通的电瓶很多，都是新天平用旧了以后做彩妆之后返厂然后进行重组加工，重新做成新的电瓶，在出售再流向市场都是一个循环的系统，包括电瓶车也是这样。他们现在一些低配的电瓶车和一些便宜的电瓶都是从一些小厂非法渠道过来的这些。这些甜品车质量很差，都是一些分心，还有电瓶二手等等，这些坑质量和参差不齐的这些东西，所以现在的电瓶很少有真正意义上的存心的点评。

以前的电瓶和电动车，都是超标不环保产品，用的久也是不合格，哪怕电瓶能用五年，电动车能用十年。现在新国标都是合格绿色产品，电瓶能用一年半就是合格的，电动车能用三、五年就是合格的。明眼人一看就知道，大家都知道。