别克gl6怎么样，家用怎么样？

我提车快半个月了，跑了不到1千公里，说一下我的真实感受。首先别克品牌我是认可的，之前我一直在开凯越（评价很高），对于这款gl6来说，动力放面没有挑剔，不是赛车的话完全够用。都在说三缸的坏话，我在此证明，这款三缸车，根本没有网上说的发抖严重，与其他四缸车型比较毫不逊色。内部空间吗，见仁见智，各说己见，我们家还没有太胖的，所以，空间对于家庭够用。接下来，说到重点，这款所谓的6档变速箱，在松油门降档的时候，遇到变档间隙，会有明显的顿挫感，就好似踩刹车一般（此时真的踩点刹车，刹车效果棒棒的，我晕了）啊。到当地售后查明真相，工作人员试驾了一圈，却说到顿挫感是有，但属于正常，电脑检测，显示有些数据不对，却也再说正常，真是告天告不赢啊。至此，我想说的是，如果大家都感觉到降档有顿挫，看自己情况（受得这种顿挫）再考虑此车吧。

别克GL6 绰号“二胎车”！近些年，由于天朝政策方面的放开，不少80后及90后都陆续进入二胎家庭。GL6深得大家喜欢。别克GL6针对的生活需求是家庭，除了坐在主驾的丈夫或是儿子，在GL6的后两排还需要容纳一家老小。

其实我觉得GL6做五个人其实很舒服。别克GL6第二排座椅中间留有一个进出最后一排较方便的中央通道，由于是2+2+2设计，所以，别克GL6的第三排也是双座椅设计。别克GL6还对套座椅进行了专门开发，对背部、腿部分别进行了加宽、加长、加厚处理，侧面支撑做得很好。

对于操控来说，车主有福了。底盘采用前麦弗逊、后四连杆独立悬架设计，GL6前悬使用了前控制臂液压衬套，能提供路面激励频段高阻尼特性，可显著降低平滑路面振动敏感性，提升驾乘舒适性。而发动机侧采用解耦式液压悬置，在低频大振幅激励下提供大阻尼，降低车辆过路面凸起时的冲击强度和冲击抖动。同时避免在高频小振幅激励下刚度上升过快带来的NVH问题。

大家都知道别克GL6身上最大的一个争议点就是1.3T的三缸机，对于三缸机大家都似乎都是有抖动恐惧症的。但实际上真不是每台三缸机都如此，此前实际驾驶GL6的过程中会发现所谓的抖动几乎察觉不出。

GL6身上不会有途安那种存工具车的印象，起码在消费者印象中舒适性会更多一些。

家用可以，空间足够，舒适型也可以

由于别克GL8太过于商务，价格也有点高，不太适合日常家用，为了抢占这一市场，别克推出了小一号的GL6，售价区间为13.99-16.69万元，有5座和6座版本，个人觉得买5座GL6有点不值当，6座为主销车型。

这款车全系搭载的是1.3T 三缸发动机，动力参数跟一些1.5T发动机相差也不是太多，比如传祺GM6，提速效果还是很不错的，整体油耗不是很高，百公里在10L左右，不过三缸机的稳定性可能会让很多人退却。

外观则是别克家族式的设计，飞翼式的中网造型，悬浮式的车顶，2796mm的轴距在MPV里表现还可以，6座车型的第三排空间还是较为宽松，坐进去也不会很压抑，最好带家人去试试，座椅也挺舒服的。

配置不用多说，入门级除了多媒体配置比较寒酸外，其他配置都很齐全，不过建议考虑中配车型，省的后期加装的烦恼。

对于三缸机不是很抗拒，这款车还是很值得考虑的，价格上优惠也挺不错，别克的做工也可以放心。

动力一般，本人亲身拆解过这车，各方面真的很一般

您好这个问题我来回答您！别克gl6三缸发动机，现在整体效果和反响都很不错，动力输出也很不错，就是三缸的发动机能不能用的住我们就不知道了，想买什么车都可以，萝卜白菜各有所爱，自己喜欢就好，希望我的回答能对你有所帮助，谢谢

作为2019年最畅销的商务车，综合性能还是很不错的，超低油耗10个足够了，内饰整洁，座椅布局合理，动力少弱，价格也很有优势，值得推荐

如今，商务血液浓厚的MPV车型正逐渐走进家用范畴，别克GL6作为紧凑型MPV，精致、端庄的外形，非常符合家用形象。

一、外观内饰

GL6的整体造型与\"大哥\"GL8保持一致，车头采用别克最新的飞翼式前格栅设计，头灯造型较为犀利，灯组内配有折线形LED日间行车灯和LED头灯。车头下方，新车的雾灯区同样配有折线形镀铬装饰，与LED日间行车灯上下呼应。车位的C柱以及后车窗均为黑色，分割了车顶与车身，看起来更有层次感。内饰氛围温馨舒适，简单，清爽的内饰布局让GL6看上去非常符合家用定位，软皮革的内饰用料，摸起来很好地手感，三幅式的方向盘，转动非常轻盈。层次分明的中控，操控简单。

二、动力发面

GL6依旧搭载了1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩230Nm，匹配6速手自一体变速器。这台发动机在1800-4400转之间爆发出最大扭矩，可以轻松地完成起步，瞬间提速感觉也很平稳，换挡也很迅速。起步时会有些许的抖动。地盘整体调校定位于舒适，高速表现不错，路面的大多数冲击都能化解。作为家用MPV,这样的调校非常好。

三、空间方面

空间是购买GL6车主所关注的重点，2+2+2的座椅布局在MPV车型中，可以算得上不小的创新，应该说6座设计的好处就是中间有通道，身材娇小的话可以通行，另外第二排座椅互不影响，可以随意调节。鉴于其紧凑级车型的定位，车身尺寸相比同门大哥GL8或是奥德赛，仍有差距，因此第三排并不非常宽裕，但比起那些无法进入的七座SUV要实用很多。

总结：其实GL6再大的问题在于它的三缸发动机，虽然说三缸发动机的应用能够降低油耗，缩减成本，使得消费者在购车价格方面能够更加的实惠。但是三缸发动机自身固有的一些问题在这款车型上暴露的还是比较彻底的，比如前期的抖动以及长时间使用之后的稳定性都是有些令人担心，所以说如果在意这些方面的话，那么GL6这款车型还是有待考虑的。另外从我个人的角度来看，如果是家用代步为主，并且追求一个合资品牌多功能MPV车型的话，那么选择这GL6还是比较不错的。

这个车卖的挺好，特别是家里有二宝的家庭，空间多变实用，油耗也不高，动力也没毛病，外观也比较漂亮，座椅布局采用是2+2+2的模式，一家人出门很方便的，我们这里一直卖的挺好

家用还是油耗高了点，单位用还是可以，毕竟别克品牌底盘较重，家用可以考虑下途观和传祺系列的