大众其实就有两款发动机，一款是中低端车型用到的ea211的发动机，另一款用到的是大众的明星发动机，第三代的ea888的发动机。

ea211发动机有1.4，1.5和1.6个自然吸气的排量和1.4t的涡轮增压的发动机，排量相同的ea211的发动机，它的缸径都是一样的，可以理解为是一样的发动机，而涡轮增压的发动机，它有高低功率的版本，也是为了区分开销售区间吧，赢得不同的客户。

高低功率版本的区分都是在尾标有代号的区分，230是EA211低功率，280是EA211高功率，330是1.8或者2.0低功率的EA888，380是2.0高功EA888。

但是国产的ea211的发动机和进口月ea211的发动机还是有很大的区别的，进口的第三代ea211发动机1.4t的车型有汽缸关闭的技术，也就是我们说的act的技术，也就是当发动机的转速在1400到4000转之间，输出的扭矩会固定在一定的范围内，也就是在特定的工况下，两个气缸会失去燃烧的供应，这样的话可以为了更好的油耗。但是到国内的话，这个黑科技就被阉割掉了。

大众的EA211发动机是大众近些年推出的小排量发动机型号，排量有1.4，1.5，1.6自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，事实上无论大众什么车型用的自吸的EA211只要是排量相同发动机都是一样的，而1.4T涡轮增压发动机也是一样的，只不过是不同车型的发动机功率扭矩调教不太相同罢了，1.4T涡轮增压发动机有两个动力输出，一个是低功率的96千瓦225扭米，还有一个是高功率的110千瓦250扭米，只不过迈腾帕萨特由于车辆重量的原因使用高功率的更适合，而宝来，速腾，朗逸这些车型就有高低功率两种动力，你可以根据自己的想法来选择，高低功率的发动机无论是结构还是零件都是一样的，没有什么区别。

感谢邀请。捷达，宝来，速腾，迈腾的EA211发动机一模一样吗？首先EA211是一个技术平台，并不是指发动机的具体型号。在结构和技术配置上，题主所列举的这几款车型搭载的EA211发动机并无本质区别。但是并不是所有的EA211发动机都一模一样，这是两个不同的概念。那么区别究竟在哪呢？下面我给大家好好普及一下。

首先EA211发动机广泛的搭载在大众系列车型上，除了题主列举的一汽大众几款车型以外，上汽大众同样有很多车型搭载EA211发动机，比如说朗逸，桑塔纳，也包含上汽大众斯柯达品牌，甚至还有奥迪A3，Q3等车型均搭载的EA211发动机。EA211发动机包含了1.0,1.4,1.6多款自然吸气发动机和1.2,1.4排量的涡轮增压直喷发动机。也就是说自2012年日内瓦国际车展上，大众集团正式发布全新EA211发动机技术以后，已经普及了大众旗下很多车型。

EA211发动机也是大众MQB平台的最为核心技术之一，之所以分成自然吸气，涡轮增压，和各种不同的排量，完全是因为对发动机动力装置进行调教，比如对气缸数量，排量和制动功率，不同的扭矩输出产生不同的效果。

EA211发动机作为大众汽车一个经典的发动机系列，还是有很多优点的，首先最大的特点除了噪音小，体积小而轻以外，其身上所具备的对不规律驾驶状况的探测功能颇有特色，使其在运行过程中更加平顺，也就是我们常说的操作性好。低转速下的扭矩输出表现也可圈可点。而且这个系列的发动机我认为最大的亮点是汽缸关闭技术。说白了就是车辆在中低速负荷运行时，会自动关闭第二缸和第三缸，虽然只有两缸运行但是性能上跟四个缸是一样的，从而在省油方面很是出色。

最后根据近年来大众汽车的表现我们可以看出，EA211发动机是一款成功的发动机，应对不同车型进行的不同调教也得到了广大大众用户的认可。

汽车问答原创第三篇。

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在中国汽车领域，最受关注的莫过于大众，如果对大众汽车有所了解的车主，肯定知道大众EA211系列发动机，EA211系列发动机包括1.4L 1.5L 1.6L 1.2T 1.4T等各种各样的排量，尤其是EA211 1.4T系列发动机，大众从入门紧凑级车型，到中高端车型，几乎都可以看到这款发动机的影子，其中捷达VS5选用了1.4T发动机，宝来、速腾紧凑级车也选用了1.4T发动机，而迈腾也一如既往的使用了EA211 1.4T发动机。

【大众EA211系列发动机】

大众以前的发动机采用的是EA111系列发动机，这个系列发动机可谓是为大众立下了汗马功劳，各种口碑的积累，品牌的树立，绝对都是功不可没，如今EA111系列发动机已经功成身退，大众EA211系列发动机全面取代，相比于EA111系列发动机，EA211发动机采用了铝合金缸体，并且应用了气门室集成化设计，发动机向轻量化的方向发展，发动机燃油经济性显著提升。

对于涡轮增压发动机，大众EA211把涡轮增压器和排气管进行了集成化设计，涡轮迟滞现象得到改善，车辆应答性更好一些。并且这款发动机也采用目前比较时髦的电子控制技术，采用了缸内直喷技术、可变气门正时技术、双级可变机油泵技术，发动机喷油量控制更加的精准，发动机燃油效率更加高效。

【大众EA211 1.4T发动机是否一致？】

可以明确地告诉大家，大众不同车型的EA211系列发动机大体原理结构都是相同的，采用的技术水平也都一样。我们都知道，同一款发动机都有多个不同的版本，有的发动机扭矩大，有的发动机扭矩小，在早期，不同功率版本发动机并没有明显的差异，发动机结构不同，只是技术参数调校不同而已，所以，大部分发动机都可以由低功率版本刷写成高功率版本发动机，这也导致大部分车主买车时都买价格更低的低功率版本发动机。

但是现在的车辆为了降低成本，不同版本的发动机，其零部件组成会呈现差异化，一些功率较小的发动机，会采用稍微差一些的零部件，或者缩减一些零部件，所以，低功率的发动机始终是低功率的，车主不可以轻易更改。

大众EA211系列发动机更是如此，发动机扭矩或功率较小的时候，发动机对应的缸体强度或其他零部件强度会缩减，反之，发动机强度会增强，这种开发方式，可以节省开发成本，毕竟节省了发动机的重新设计，重新制作模具，以及汽车平台重新搭建等众多不便，只需要更改发动机几个简单的零部件就可以实现不同扭矩及功率输出。

EA211作为一个技术平台可以说在大众旗下的很多车型广为采用，在宝来，速腾，迈腾搭载的EA211发动机并没有本质的区别。

EA211发动机技术也是大众在2012年的日内瓦车展所发布的，EA211发动机同样也是大众MQB模块化平台的核心技术之一，相比以前的EA111技术可以说在轻量化方面以及燃油经济性方面都有一定的提升，整体的稳定性也不错。

迈腾上搭载的1.4T发动机为EA211发动机，而1.8T和2.0T则都为EA888，所以我们就以1.4T为例，在迈腾上搭载的1.4T发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。宝来上的1.4T发动机则最大功率96千瓦，最大扭矩225牛米，可以说在调教方面有一定调整，但整体差距并不大。

大家对迈腾，速腾，宝来等车型上搭载的EA211发动机有什么看法？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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怎么会一模一样呢？

首先有排量的大小，比如新捷达和新宝来用的是1.5 l，朗逸和速腾的还是1.6l。

其次还有发动机类型的不同。比如朗逸的1.6l是自然吸气，迈腾的1.8t是涡轮增压。一般来讲，L代表自然吸气，t代表涡轮增压。

再就是，宝来的1.4t和迈腾的1.4t看起来名称一样，但因为厂家调教的不同，功率也不相同。就像宝来1.4t的最大功率96，最大马力131，最大扭矩是225。而迈腾1.4t的最大功率110，最大马力150，最大扭矩是250。所以说一分钱一分货是没错的！而且，同样是1.4t涡轮增压发动机，厂家并不会因为宝来车身轻就让它比价格更贵的迈腾跑的更快。

我是汽车好修养，一名专业的汽车维修工。首先明确的回答你这个问题，大众捷达、宝来、速腾、迈腾这些车型虽然都搭载了EA211发动机，但其实这些发动机并不是完全相同的。

大众的EA211发动机是一个系列，本质上属于一个技术平台，而不是单指一款发动机。目前国内大众系列以及大众旗下的车型上搭载的1.8排量以下的发动机都是源自该技术平台，换句话说，在结构以及技术配置方面，这些发动机是有一定共通性的。

例如大众的1.4L、1.5L、1.6L、1.2T、1.4T等发动机都叫做EA211，但这些发动机只是整体的结构是差不多的，发动机内部的缸径、升程、排量、动力调教等数据都是不同的。这样的做法有什么好处呢？就是可以大量的节约设计成本，一台发动机可以衍生成多款发动机，就好向大众的设计理念一样，一台高尔夫就能衍生几十款车型出来。

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都说的不对，就用以前出租车的捷达，跟捷达王比，当年的出租车是8气门，捷达王是20气门，在看当年1.6宝来呢，在我看过11款的polo跟捷达发动机，polo是16气门，捷达8气门，能一样吗？在还有你们可以看看捷达的机器里面水壶在什么地方，在看看高尔夫，polo在什么地方，在看看捷达1.4在什么地方，自己就明白了

捷达、宝来、速腾、迈腾的ea211发动机从结构上来看，是差不多一样的，但是排量和功率上有区别。

比如速腾的EA211发动机一共有两款，分别有两个排量，一款是1.2T，一款是1.4T，1.2T最大马力是114Ps，1.4T最大马力是150Ps。同样是EA211系列发动机，两者之间马力相差了36Ps。另外在排量上也相差了0.2升。

为什么结构相同的发动机排量和功率会不一样呢？

第一，可以利用ECU调校出不同的动力输出

虽然是结构差不多，但是可以利用ECU来进行调教。ECU可以控制进气门的角度，比如，增大气门叠加角，那么发动机低扭会下降，最大马力会上升;增加涡轮增压值，动力也会增加。

所以说，同样结构的两款发动机可以利用ECU进行调教，从而产生不同的动力输出。

第二，部分零件材质的差异

同样结构的两款发动机，可以利用部分零部件的材质不同，设计出功率不同的发动机。工程师会根据部分零部件的材质进行不同的零部件设计，比如进气门、喷油嘴、凸轮轴、活塞环等。

零部件材质更好，可塑性就越高，能承受的工作压力更大。更好材质的进气门，进气效率更高了，好材质可以设计出雾化更好的喷油嘴，混合气体燃烧更充分，增加功率。

综上所述，同样是EA211发动机，可以通过ECU控制调校和部分零部件材质的不同，创造出不同的功率输出。

捷达、宝来、速腾、迈腾的EA211发动机一模一样吗？

EA211作为一个技术平台可以说在大众旗下的很多车型广为采用，在宝来，速腾，迈腾搭载的EA211发动机并没有本质的区别。

EA211发动机技术也是大众在2012年的日内瓦车展所发布的，EA211发动机同样也是大众MQB模块化平台的核心技术之一，相比以前的EA111技术可以说在轻量化方面以及燃油经济性方面都有一定的提升，整体的稳定性也不错。

迈腾上搭载的1.4T发动机为EA211发动机，而1.8T和2.0T则都为EA888，所以我们就以1.4T为例，在迈腾上搭载的1.4T发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。宝来上的1.4T发动机则最大功率96千瓦，最大扭矩225牛米，可以说在调教方面有一定调整，但整体差距并不大。