俄罗斯卫星网9月2日报道，近日，美国一艘小型船艇疑似与潜艇相撞沉没，根据刊登出来的照片来分析，这个小船很小，非常像美军港口区装备的名叫Boomin Beaver（百度翻译：波明海狸）的小型拖船。这种小船广泛存在于美海军港口区，是一个用来拖曳小排水量船舶的小拖船，不过，它在港口的主要任务并不是用来拖船，而是布设水上浮力安全围栏的，也就是警戒隔离带，当然它也可以干其它的杂活，属于多用途小拖船。

这种小海狸拖船非常小，它的船身长度只有5.79米长，约3米宽，吃水深度仅1.5米，整个构型就像一个鸡蛋船形。动力是一台康明斯6BTA5.9柴油发动机，额定功率为260马力。早期这种船用来拖曳木头，树木伐完了扔进水里，这个小拖船就干这个活，整理木头，让它们顺水漂流。后来被美国海军看中，让它来拖曳布设水上浮动安全围栏。水上安全围栏一是用来在潜艇、驱逐舰、航空母舰等大型舰艇靠泊码头时，在其周围布设一圈安全浮动围栏，防止有不必要的外来者接近舰船。二是具有防污作用，防止舰船排出了污水或者是燃油污染扩散，这是这个小海狸主要的工作。

从提供的图片分析（假设这个图片是真实的），一艘美国潜艇处于靠泊状态，因为潜艇周围布设了水上安全浮动围栏，而结合这艘沉没的小海狸拖船本身就是干这种活的，因此，潜艇撞沉可能性不大，因为，潜艇停泊后，或者是启航前，这些小海狸拖船们才会去布设或者是拆除水上安全浮动围栏。应该是作业过程中出现了问题，潜艇不像其它军舰，潜艇露出水面的是少部分，水下面积更大，而且艇体浑圆，海狸拖船又小，控制不好撞上去很可能就会被掀翻。

这些小海狸拖船们通常并不是布设完水上浮动围栏就没事了，需要盯着，让这些浮动围栏保持一定的安全警戒距离，通常它们就停在大船旁边的码头位置，有它们专用的泊位，它们太小了，正常的码头无法靠泊，个子太矮了。

（以上是兔哥哨位个人观点，欢迎关注兔哥哨位，欢迎探讨评论，图片来源网络）

谢邀！题主所问应该是下面这张最近网上流传的图片。笔者试着从专业的角度分析一下其中的可能蕴含的信息。

网传美军船只，疑似被潜艇碰沉

概述

核潜艇由于自身惯性大进出港口基本上都需要拖船辅助，图中美军Boomin Beaver拖船由于本身体积小、吃水浅、稳性差，应该只是被碰翻了，而不是要沉。事故地点应该在美军海港口内，事故原因可能是操作不当。

1.核潜艇“侧方停车”---码头停靠

核潜艇吨位非常大，惯性自然非常强。所以想要靠自身的操纵安全停靠码头，十分困难。原因如下：

• 如果控制不好惯性，艇体可能会撞上码头，或者不能停稳，缆绳、缆桩受力过大；
• 要控制惯性，就必须要控制速度尽量低；
• 速度低，潜艇的方向舵舵效低，简单说就是转弯无法控制；
• 潜艇一般都是正着开进来，停靠的时候要船首对着出港方向，方便出航时直接开出去；所以在停靠前，需要在港口内进行180°转向，而通过潜艇自身原地回转，所需的空间太大，也不好控制惯性；

总的来说，就是想要在潜艇停止的时候，刚好靠上码头，难上加难。

2.拖船，小身板大身手

为了方便核潜艇靠港，有些潜艇设置了辅助侧向推进，采用喷水的方式，使艇可以缓慢的向码头靠拢。但这也不还不够，通常还是要拖船配合。拖船辅助有以下优势：

• 艏艉各配置一艘拖船，一推，一拉，就可以实现潜艇绕着自身中心进行180°掉头，十分灵活；
• 拖船将潜艇推一下，停一下，靠惯性滑动一段距离，然后慢慢拉一下，可以尽量减少停靠时惯性的影响。

核潜艇靠泊，两艘拖船辅助。

3.图片事故分析

事故应该发生在进出港口过程中：

• 在进出港口时才会用到拖船。
• 这么小的拖船，根本就不耐风浪，只能在港口内使用，就像是景区的电动车，只是辅助用的，肯定无法上高速；
• 图中的核潜艇已经下锚了，而在大海上不是任何地方都可以下锚的；
• 潜艇周围已经布设了围挡了，这是环保的要求，也只在港口内部才需要。

事故原因：

拖船在辅助核潜艇靠泊时，艏艉都需要有拖船。图中的小船为艉部辅助拖船。在停靠的过程中，核潜艇和拖船的发动机都是间歇工作的，而且速度都非常低，因此不会发生强烈的碰撞。进而不会因为碰撞而沉没。

Boomin Beaver拖船由于本身体积小、吃水浅、稳性差。稳性差的意思就是，容易倾覆，无法自动扶正。举个例子，不倒翁的稳性好，当不倒翁被推到时，仍然可以靠重力恢复起来。对于船舶来说，要想稳性好，扶正力矩要大，就是重心要低，浮心要高。而Boomin Beaver拖船长5.8米、宽3米、吃水深度仅为1.5米，所以不可能有很好的稳性。而这么小的港内使用的拖船，又需要耐风浪，也不需要很高的稳性。

Boomin Beaver拖船

船员穿着救生衣，坐在拖船上，而不是向核潜艇转移，也间接说明了这个拖船暂时还不会沉。而拍照片的摄像则有可能在另一艘拖船上。

图片真伪，以及真实发生时间无法判断。