私车公用1.5元一公里，划算不划算？

作为一个私车公用三年的过来人分享一点心得体验。

我们当时是按照公里数算油费，然后车损补贴按照油价的1.2倍算，也就是私车公用能拿到油费的2.2倍每公里。比如一公里5毛钱油费，那么能拿到1.1每公里。其他过桥费过路费停车费啥的实报实销。比如一公里五毛油费，那么如果公司一年需要用你的车一万公里，那么你能拿到11000元。当然，这个车辆油耗是自己报的，我当时新车，报的是12个油。基本上大家都会多报一两个油。但是实际上不会跑到这么多，一般能跑个四五千公里撑死了。但是我车比较低端，所以基本上能补贴个保险然后再加一次保养这样子。这是好的地方。

那么不好的地方是什么？首先私车公用出差一般都会需要拉一些产品啊，设备啊啥的。比较小的情况下基本都放在后备箱，那我有后备箱垫，也无所谓划损，但是有同事高档车就不怎么愿意。另外也遇见过几次要拉大机箱的，后备箱放不下，只能放后排。违反交规是一个方面，另一方面是座椅真皮，比较心疼，垫了纸板啥的防护，但是还是麻烦，脏，又不能拒绝。还有就是开自己车去外地出差的违章问题，那得自己处理。我们当时罚款可以申请报销，但是扣分得自己处理。这个比较麻烦。因为去外地路不熟难免违章。还有就是出差地点有时候不太方便停车，扣个违停啥的比较多。第三点就是遇见一次，出差路上，跟着甲方走。然后忽然出来一个三轮车直愣愣的给我冲过来，一点都不顾是红灯。下车一看是个捡垃圾的老头，他说他眼睛不好看不清。一方面比较赶时间，另一方面老头也不好说什么，损失也不大，只能算了。喷个门板四百块。

根据你的车型我认为挺划算的。

从经济角度讲：你的车油耗在10个左右，大约每公里折合0.5元左右，1公里补助1.5元，也就是每跑1公里还可以有1元左右的毛收入。

根据你的描述来分析，日常工作地点之间的交通工具，应该是不用走高速或者有收费的公路，所以这1元钱也是算是你的净收入了。

按正常的情况跑5000-1万公里会保养一次，1.6L的排量，正常保养一次也就是几百元。

至于有的人会考虑磨损折旧问题，我从事年检工作的，可以说现在我们买的汽车，大部分都没有发挥1辆汽车该有的作用，曾经检测过1辆车10年，跑了2万公里，但是车况并不怎么样，车辆机械这东西不是说你天天让他闲着就能保值，现在这车辆质量跑几十万公里很正常，能经常合理的使用，对机械设备的寿命并没有太大影响，相反还能保证设备的运行。

再退一步说即便打算以后将车辆当二手车出售，3-4年，跑4万公里跟6万公里差价也不会太大，所以建议可以大胆的用吧。

不过有一点建议，就是关于车辆保险的问题，建议保险要买的稍微全面一些，如果你本来就买的比较全哪没问题，如果因为私车公用而增加买的保险所支出的费用肯定不能超出给你补贴的费用。

我以前单位私车公用的，路程按百度地图导航为准，如遇特殊情况变更行程的提前告知，3块钱每公里，驾驶过程中安全问题自己负责

一：成本考虑，两种情况，

1：技术好，爱惜车，违章少，停车方便，，1.5差不多够。

2：反之，新手，停车各种收费，交通不熟，1.5不够，起码2-2.5持平。

二：工作考虑，也分两种情况：

1：如果带车入职是工作的硬性捆绑条件，那应该结合整个工作来分享分析，亏损的部分，工资那边能不能弥补一点。

2：自己开车出去办公，最方便，也最自由，吹着空调就到了目的地，，也算自己舒服了，稍微亏一点，图个享受。

(我曾经以“学徒工”的工种，自带小车，没有一毛钱补贴，跑工地上下班，带3个师傅来回，主要是天气太热了，公司有破电动车，干了一天，累成狗，真不想骑电动车，早出晚归公司，开了一个月，技术学会了，我也辞工了，3个师傅，有2个现在在我手下好多年，，，

勉强够本钱

1,油费70元百公里，一万公里算7000，

2,保险需要100万的三者和不计免赔一年3000左右，

3,保养5000公里一次，一年2次加上小维修每年2000足够了

4,折旧每年10个点，5000打底跑的越多折旧越多。

5,停车及违章费用，

你可以自己算一下。

正常来说2元左右保本，2.5元比较合理。

当然，如果一年跑不到一万公里就无所谓了，和你自用车的情况差不多。

不划算，车子还有损耗

我们公司七毛一公里（过路费另算），公司还嫌高了，艹，最后我们都不开了

不少了，我有次帮公司送一次东西，1.2元一公里～

比照当地出租车，比如出租车跑10公里要多少钱，再考虑你车的价值大致心里就有个价位

只要是你自己开，完全划得来，以平均油价7块来算（92，价格往多算），十个油实际油耗算高一些为11个，一公里至多是八毛钱，1.5元即为8毛的两倍，关于车的折旧费问题不用放在心上，折旧公里数的耗损价钱影响的二手价的比率非常低。另外另一个维度讲你的车可以用作公车私用，自己的出行也有一部分的补贴，且工作过程中有了车出行便携度与工作顺利度会提高很多，所以完全是一个双赢的方案。