车辆行驶了4.3万公里，出现怠速抖动，一般情况下，几非以下几种情况:

①火花塞损坏或间隙变大。

②节气门、怠速阀脏堵。

③气门间隙的原因或积碳引起。

④机脚垫损坏。

⑤进气系统漏气。

⑥点火线圈损坏或插头接触不良。

⑦加了劣质燃油致使喷油嘴堵塞。

⑧三元催化堵塞等等。

题主描述中可看出，此车已换过机脚、火花塞、也洗过节气门；且冷热车都抖，冷车好点，空档加油门就不会抖了，开起来也不抖。说明此车只是怠速抖动或怠速过低，所以建议车主清洗下喷油嘴试试，若此车有怠速阀，也要清洗一下。

在平时用车途中，如出现故障建议去专业维修单位去检修，且记无目的得更换，造成不必要的花费。

汽车行驶公里数上来以后，怠速抖动很正常，像发动机积碳过多、进气滤芯堵塞、火花塞间隙过大，都会导致发动机怠速抖动现象，车主可以一一排查，如果这些情况都正常，车主可以检查一下发动机支撑件、或排气管固定件有没有老化或开裂现象。

发动机积碳

发动机积碳包括发动机进气管积碳，节气门积碳，喷油嘴堵塞，导致发动机进气量出现紊乱，喷油量不是很精准，这种情况非常容易造成发动机缸体内部燃烧不均匀，进而容易造成发动机抖动现象。不过发动机积碳还有其他副作用，比如车辆油耗增加，车辆加速没劲儿，出现这些特征，车主应该及时清理积碳！

进气滤芯堵塞

如果外界空气过脏，会造成发动机进气滤芯堵塞，这种情况也会造成发动机怠速出现问题，进气量不足，怠速转速较低，发动机转速出现上下波动情况。一般情况下，车主1~2年更换一次进气滤芯即可。

火花塞间隙过大

如果火花塞间隙过大，会导致发动机缸内混合器点燃时间不是很精确，会出现推迟点火现象。花塞间隙大于规定值时，会导致整个点火线路电压升高、点火功率增大，当点火电路无法承受高电压和大的点火功率时，就会出现早然和爆震现象。

发动机支撑件老化

对于发动机来讲，只要运转就会产生抖动，而这种抖动都是通过发动机橡胶件给予屏蔽，但如果这种橡胶支撑件发生老化或开裂迹象，车辆在怠速或低速行驶时，也会发生抖动现象，车主可以仔细检查一下。

针对以上几点，车主可以逐一尝试，如果有任何问题，可以咨询“汽车概况”！

造成汽车抖动的三大原因

• 积碳严重（包括滤清器堵塞）

• 机脚胶老化

按照顺序首先分析积碳可能带来的影响（第一节）

分析基础：发动机在冷启动过程中会加浓喷油，并且ECU行车电脑会主动提高转速增加进气量；这种设计的目的是以燃烧更多燃油产生更多的热能，补偿冷启动时低温对于发动机机体和冷却液降温，造成的发动机过度冷却导致的动力不足。加浓喷油的设计虽然能补偿动力，但也造成了燃烧不充；而不充分燃烧会产生游离碳颗粒，与水蒸气和机油蒸汽混合后会形成积碳与油泥，这是内燃机无法避免的“缺陷”。

积碳在主要在发动机气缸燃烧室内附着，附着位置包括火花塞、喷油嘴以及活塞顶部。火花塞极板积碳严重会降低点火强度，强度降低自燃会造成混合油气燃烧速度变慢，所以首选要检查后更换火花塞。如更换之后发动机仍然有积碳严重的状态（怠速抖动/油耗升高/动力变差），那么第二步则需要检查喷油嘴。

电喷发动机的供油方式比较特殊，利用油泵电机从油箱内泵出燃油并送入油路系统，经过滤清器后达到喷油嘴的位置；之后利用电磁阀控制内部结构的变化，蓄压（高压）完成后电磁阀通路，通过喷油嘴上的小小喷孔将燃油雾化喷出。如果积碳大量附着在喷油嘴的喷孔上，结果则会导致部分喷孔的堵塞；然而喷油嘴的压力是不变的，少部分喷孔被堵塞则会造成剩余的喷孔压力升高，这就像用手指捏住水管增加压力使其喷射更远是一个道理。

但是发动机的喷油嘴可适合以这种方式“增压”，不论是电喷机还是直喷机都不例外。

1：多点电喷发动机的喷油嘴位置是在进气歧管，假设喷油嘴有积碳或因故障无法正常喷油。那么燃油则会因高压导致喷射到进气歧管的管壁上，进气的压力可以混合空气中的燃油但无法混合管壁上的燃油，此时进入发动机的混合油气浓度降低，燃烧产生的热能过低则会造成动力衔接不畅。指单次某气缸燃烧产生的动能过小，其为发动机曲轴施加的转矩则会降低，曲轴转速会变慢；而下一个气缸点火做功的瞬间产生的热能更大，此时曲轴转速又会增加。曲轴转速为发动机转速的概念，转速忽高忽低自然会出现运行不稳定，反应状态则为抖动。

2：缸内直喷发动机同理，喷油嘴积碳严重则会造成部分喷孔压力升高，燃油过量的喷射到缸壁上则无法与空气充分混合。在压缩冲程中混合汽油蒸发速度变慢，燃烧做功的膨胀冲程则无法在设计时间内完成充分燃烧，产生的热能降低自然会造成动力衔接不畅造成怠速抖动。这与车辆的怠速转速调整过低会造成抖动是一个道理，怠速低则进气量与喷油量都会很小，燃烧产生的动能不能将曲轴转速维持在稳定的状态中，曲轴规律的忽快忽慢肯定会抖；很多车辆为了节油而可以调整低怠速，出现怠速共振则不用感觉奇怪了。

以上喷油嘴积碳造成抖动的原理，活塞顶部积碳严重会影响压缩比，简而言之是影响压缩冲程的混合油气蒸发能力，结果也会造成怠速抖动。其次还有节气门积碳会影响进气效率，氧传感器积碳会造成喷油量的错误计算，这些零部件都需要拆检排除故障，拆卸的技术难度很低所以建议全面检查。其次燃油滤清器也别忘记定期更换哦！燃油中多多少少会有些杂质，这些杂质沉积到油箱底部会被油泵吸入，到滤清器后被过滤净化才会送入发动机；如长时间不更换滤清器则会造成堵塞，这会导致进入喷油嘴的燃油压力变小，喷入燃烧室或进气歧管的燃油会因压力减小而减少，同时也会造成雾化效果变差，状态与发动机严重积碳相当。所以每隔2万公里左右，燃油滤清器总是需要更换的。

第二节：发动机机脚胶的抖动。

汽车的内燃式热机依靠燃油爆燃推动机械结构运转，在气缸内的爆燃会产生振动，振动会带动发动机机体产生共振。而物体的振动必然产生声波，所以发动机会有噪音。如果发动机与车架刚性结合固定，这种振动则会造成车架的共振；为了减少振动则需要安装机脚胶，利用机脚胶的橡胶块实现滤除大部分发动机的振动，机脚胶相当于发动机的减震。

而合成橡胶会在使用过程中自然老化，老化后会变硬变脆失去减震能力，甚至会被压碎。所以很多车辆在完整处理发动机后仍然会有怠速共振，原因则是忽略了对机脚胶的检查，更换之后往往能解决怠速共振与低频环绕噪音的问题。不过有些车辆更换的机脚胶因型号或批次的问题，其滤震能力会有一定程度的差异（副厂件），如果在检查并处理积碳、滤清器、点火系统以及油泵工况后，通过机脚胶仍然不能解决这一问题，那么只有去检查机脚胶是否为正品了，本篇结束。

编辑：天和Auto

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为你整理很全的汽车抖动的排查办法，汽车抖动会造成油耗增大，加速没有力气，越开越没劲？我们的爱车开得时间多了，打着火以后怠速会产生抖动，感觉车非常抖，方向盘会有震手的现象，而且行驶中加速会感觉油门震脚，车身还会发生共振的现象。

通常出现这一类问题阿，我们到4S店检查完以后，电脑也查不出故障码，4S店先会让我们清洗节气门，问题如果还解决不了，会让我们更换火花塞以及点火线圈、空气滤清器换完了问题还是没有好转就是在浪费钱，甚至有些还会要求清洗油路，清理积碳，三元催化器，出现这个抖动的情况就是我们发动机的机脚垫损坏了。

跟节气门、火花塞、点火线圈没有任何关系，我们可以到修理厂，启动汽车，仪表盘无故障，检查排气管，排气管内壁干净，说明无积碳，让修车的师傅别住发动机，如果抖动和共振现象消失了，就找到损坏的机脚垫，更换机脚垫，问题就解决了。机脚垫有的叫做机脚胶，都一样的

下面跟大家说汽车的抖动

如果一打火汽车就抖，很多情况是汽车机脚垫老化坏了。

跑高速汽车抖动的话，咱们做一下汽车的动平衡。

如果是行驶中刹车方向盘抖动，更换刹车盘。

如果是低速高档的话，发动机顿挫的话，更换火花塞。

汽车怠速抖动，是非常常见的一种问题，行驶过程中加速无力，油耗增大，它主要是由于我们发动机的四个缸做功不平衡了，所以发动机就会抖动，发动机做工不平衡是两个因素导致的，一个是进气系统有故障，一个是喷油系统有故障了。所以当汽车怠速抖动的时候清洗节气门一般是可以解决问题的，如果解决不了，我们就需要检查机油、喷油器、油压、火花塞，活性炭罐电磁阀损等进气的与燃油系统的配件。

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怠速抖动是车辆最常见的抖动，怠速抖动的原因以及解决办法：

1.发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。解决方法是检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多，如有，应及时更换火花塞。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。解决方法是检查上述部件，必要时更换。

一般有4个原因，第1个可能是发动机积碳严重，常见的原因是节气门过脏或者喷油嘴积碳过多，导致进气不顺，喷油不足出现的问题。第2个可能是点火系统的问题，火花塞，高压线路或者点火线圈出现工作不良同样会出现这类故障现象，应该检查点火系统的火花塞，高压线路，点火线圈这些地方。第3个可能是发动机与车身连接的机脚胶损坏，导致发动机运转时机脚胶无法缓冲发动机产生的震动，所以会导致怠速抖动的原因，第4个可能是缸压不足，发动机运转时个别气缸压力不足导致每缸运转时压力不一致，所以就会出现怠速抖动的现象。建议去专业的修理厂详细检查一下，因为抖动的现象是有很多原因造成的。

关系到车辆抖动的原因有很多，进气、点火、喷油、排气、还有发动机硬件设施！都会关系到！节气门清洗了，如果清洗的干净，可以排除！机脚换了，如果是副厂的不好说，很多车如果换的是副厂的，反而会起到一个反作用！火花塞换了，是原厂的还是什么牌子的，能不能确定换的火花塞有没有问题！我就遇到过换的火花塞不好，故障没解决的事情！

点火方面，你不能光想到火花塞，还有一个重要的，那就是点火线圈！这个东西不好，也会导致车辆抖动的！前几天我发过一个视频，是一个起亚车，那个车就是这样的毛病，怠速抖动，换火花塞不行，必须火花塞和点火线圈一块换才能解决问题！所以，不能排除点火线圈！

喷油有没有检查！凉车状态，为了车辆能更好的启动，系统都是多喷油的，这个情况车辆抖动基本不会出现是正常的，热车之后，很有恢复到正常的一个喷油脉宽，一般情况下为2～3毫秒，这是一个正常数据流，建议你看一下！如果这个数据流不正确，建议检查喷油系统！油泵、喷油嘴、等等，都有可能有问题！

再看一下排气系统，三元催化有没有堵，你能不能感觉到加油无力，可能三元催化发生堵塞，只是轻微的，还不足以给你报故障码，所以你看不到故障，也是有可能的！再看一下氧传感器数据流，尤其是前氧的，看看数据有没有异常！

发动机本身问题，这个就不好说了，需要专业人员进行检查，正时对不对，有没有跳齿？等等，都有关系！

这个问题，建议你找一个专业一点的地方看一下，检查起来说简单也简单，说不简单，也不简单，看故障现象了！

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怠速抖:，一般是由于各个汽缸工作状态差异过大造成的，原因有很多方面比如积碳过多，比如火花塞点火性能不一致，比如汽油油品不达标，此如各个气缸压力不同等等，所以需经正确检测后，针对性处理。

去修理厂，怠速抖动的原因很多，在这里是说不清楚的，能在这里说清楚，那绝车对不少几十万字。

检查火花塞。