• 机油：一般来说，加注在发动机里的机油保质期为8个月左右，这里保质期指的是8个月以内肯定不会氧化、乳化变质，不是指到了8个月一定就变质的意思，因此机油一般10个月最迟一年一定要更换。从里程上计算并不一定完全能反应出机油质量，无论是所谓的矿物质5000、半合成8000-10000或是全合成10000-15000，都是估算。因为用车环境不同：北京长安街东城到西城几小时走十几公里，发动机是一直运转的，经常国道城市通勤匀速行驶，里程虽然多但发动机一直处于最佳工况，机油劣化也就不严重，最科学的办法是使用机油试纸，当你的车机油更换超过5000km以后，每1000km就检测一次！更换机油不是越粘越好！不是越多越好，一定不能超过机油尺上限！！敬请关注：众口说车，业余时间手机回答车友问题，为车友答疑解惑！有问题，私信必回！

• 变速箱油：手动变速箱油建议6w更换一次。自动变速箱建议6w-8w更换一次，建议使用置换机换油，重力换油由于气压的作用，一次只能更换40-50%，置换机则可以一次更换80%。当然，会多消耗一些。
• 防冻液：现在汽车的防冻液一般都是长效防冻液，一般2年或6-8w公里更换一次即可，其实如果在南方，更换周期还可以更长，因为防冻液长时间不更换只是影响防冻液的低温结冰点，不影响高温散热性。另外，每2年建议放出防冻液清理水箱散热器，清理柳絮、灰尘。
• 玻璃水：这东西就是随用随加即可，北方地区冬季注意玻璃水的结冰点，一旦结冰，很麻烦！强烈不建议使用自来水、矿泉水替代，结垢很难处理，可以使用纯净水临时加注。
• 空调滤芯：一般1w-2w公里更换一次即可，1w的时候可以用高压气吹一吹。
• 空气滤芯：一般为10000km更换一次，因为不贵！推荐5000km更换，强烈不建议使用高压气体吹一吹继续使用，这是严重伤车行为！高压气体会起到扩孔作用，使大的灰尘、沙粒穿过滤芯，达不到过滤作用，一旦沙粒进入汽缸，会导致汽缸划伤！
• 转向助力油：对于液压助力系统来说，助力油基本上不用更换，注意检查液面高度，当转向时发生滋滋响声时，应该检查！
  
  
• 节气门一般4-6w公里清理一次，一般D档踩刹车怠速时有抖动感，就需要检查节气门，每次清理后需要重新匹配，或者断开电瓶负极使节气门数据回复初始化。
• 刹车片：一般来说，刹车片更换周期是最不确定的，经常匀速行驶，缓刹、轻刹，刹车片有可能8w也不用换，但是如果经常激烈驾驶，城市高速路状态，急加速、急刹车，可能3个月也坚持不了。好在刹车片一般有报警系统，磨到一定程度会报警，此时就要立即更换。
• 刹车油：按照要求来说，刹车油2年需要更换，特别是在沿海湿气重的地区，刹车油十分容易吸水，吸水后的刹车油在高温时容易产生水蒸气气阻，容易导致刹不住现象。不过实际上，可以用检测笔检测含水量，一般达标即可。更换时注意要排尽空气！
  
  
• 轮胎：橡胶的老化周期约为4-5年，正常情况下5年需要更换，如果里程多，那么5-7万公里就可能被磨到安全线，此时需要立即更换。
• 电瓶：电瓶的寿命一般为3年左右，北方寒冷冬季寿命会降低很多，不同车型配备的电瓶额定容量不一样，日系的普遍相对不大，德系相对大一些，电瓶保养的关键是不能亏电，入冬前拆下进行一次完全充电是很有必要的。
  
  
  

汽车保养对于每一个车主都是一件非常头疼的事情，主要是因为汽车保养项目众多，并且每一个保养项目其标准都不一样，机油、机滤、防冻液、空调滤芯、刹车油等等，毕竟90%以上的车主都是业余的，对于业余者，车辆应该怎样保养呢？咱们一一介绍！

发动机机油保养

发动机机油的保养看似一个很确定的保养，毕竟大部分4S店统一要求为半年或5000公里保养一次，但是实际上，不同车主不同品牌车辆真的是众说纷纭，有的机油5000公里保养，有的8000公里保养，还有的1万公里保养，除了公里数保养之后，机油保养还有一个时间限制，全合成机油1年一次，半合成机油半年一次，网上版本众多，究竟哪一种才是最好的？

在这里告诉大家一个小妙招，机油保养，根据汽车保养手册选择机油型号，而具体选择全合成机油还是选择半合成机油，需要根据车主自己的意愿。一般情况下，车主如果选择半合成机油，最好6000~7000公里左右保养一次即可，毕竟现在的半合成机油质保期限为7~9个月或7500公里内，为了安全起见，我们提前保养一些。

如果选择全合成机油，车主应该注意了，并不是所有的全合成机油都是1年或1万公里，我们都知道，全合成机油有的便宜、有的贵，难不成价格不同的全合成机油，保养规则也是一样的？这显然是不正确的！现在的全合成机油API标号为SL、SM和SN，其中SN等级最高，SL等级最次，对于机油保养，一般的规定是SM或SN级别全合成机油1年或1万公里保养一次，但是对于SL全合成机油，8000公里或10个月左右保养一次。

发动机机滤更换标准需要根据发动机机油更换次数进行界定，每次更换机油时，必然需要更换机滤，这是亘古不变的道理。

防冻液

防冻液又名冷却液，其作用就是冷却发动机，促使发动机始终处于最佳的温度范围工作。什么情况下，发动机工作效率最高？发动机冷却液温度始终处于85~95℃之间时，发动机具有最佳的工作效率。

所以，只要防冻液冷却能力足够，冬天时不会结冰，夏天时不会导致发动机过热，我们就不需要更换。一般情况下，防冻液里面都有添加剂，防止防冻液老化变质，毕竟防冻液使用时间非常长，基本上都在2年以上，如果老化变质，在冬天时，防冻液很容易结冰。如果防冻液使用时间过长，防冻液内部含有杂质，降低了防冻液的流动性，这会使得防冻液冷却能力下降，夏天时，很容易发生开锅现象。

防冻液更换标准一般情况下是2~4年，这个时间比较有弹性，车主为了安全可以选择2年更换一次，但是如果驾驶工况比较平缓，4年更换一次也没问题。

空调滤芯

空调滤芯的作用主要是过滤空气，净化车内环境。车主打开空调的情况下，空气始终先通过空滤，而后才会通过出风口排出。根据我的驾驶工况进行分析，空滤一般情况下1年或1.5万公里更换一次最好，主要是因为空滤长时间不更换，很容易出现发霉、变质的味道，这对车主及乘客的身体并不是很好。但是如果车主不经常使用空调，更换频率可以适当延长。

刹车油

刹车油直接关乎车辆的行驶安全性，如果刹车油变质，直接导致刹车行程过大，甚至造成刹车失灵。很多车主都以时间为基准更换刹车油，2~4年，但这并不是很准确。

刹车油变质主要是刹车油吸入过多的水分，毕竟刹车油亲水性很强，但是刹车油平时工作时，其工作温度非常高，远远超过100摄氏度，刹车油内部形成水蒸气，刹车油路中空，自然会弱化车辆的刹车性能。

现在的更换标准为，刹车油水含量超过3%，一定要进行更换，这乃是临界点。水含量可以用亲水笔进行测试，每一个维修店都有。

车辆保养项目众多，在此难以言尽，如果有疑问，可以咨询“汽车概况”！

感谢邀请！

车子买了之后，保养就成了必不可少的一部分。

那么很多新手朋友们都不知道自己的汽车该保养什么，什么时候保养？

我们按照问题中的顺序依次说一下。

1.首先是机油和机油滤芯。

机油和机油滤芯，每次保养基本都是需要更换的。

汽油呢，分为三种类型，更换周期也不一样。

矿物质油：5000公里更换或者满六个月更换。

半合成机油：7000公里或者满六个月更换。

全合成机油：1万公里或者一年更换。

2.这就是防冻液。

防冻液也叫冷却液。

它有什么作用呢？有两个作用。首先是发动机温度过高的时候，然后让发动机进行降温。再就是发动机温度太低，防冻液能够有效防止冻坏发动机。

一般建议三年或者5万公里进行防冻液的更换。

另外特别注意的是防冻液由于沸点不同，造成很多颜色不同。这个时候我们一定要注意，不同类型的防冻液，不能混加。

3.关于玻璃水的话就没有太多需要说的。没有了，就加就可以。

需要注意的是，在冬季的时候要更换为防冻的玻璃水。避免冻坏玻璃水壶。

4.空调滤芯也是根据当地的空气质量状况。

关情况下1到2年进行更换一次就可以。

可以拆开拿出来看一看，如果是特别脏，有异味的话就需要更换了。

5.刹车油的话也是特别的注意事项。

刹车油有一个特别的特性，就是亲水性，容易吸水。

一旦刹车油吸水后，就会产生气泡，造成刹车变软，制动距离变长。

刹车油更换的周期一般是2年左右。实际使用情况还要根据自己的刹车状况来进行调整。

好了，如果您还有汽车保养方面的问题，请在下方留言，或者是关注老杨爱车说，联系老杨。

机油、防冻液、玻璃水、空调滤芯以及刹车油多久进行更换？实际上这几种消耗品的更换时间各不相同；比如玻璃水更换频率超高，而防冻液则可以用十几年、甚至终身不必更换，至于注意事项有、但不同消耗品的注意事项也是不同的！

先说玻璃水，玻璃水用于清洁前挡玻璃、属于日常消耗品，无论用车环境的好与坏、玻璃水都会每天被使用到；所以玻璃水通常半个月左右就需要进行添加（注意是添加、而并不是更换），添加标准几乎没有、系统提示玻璃水液位低时就可以添加了，值得注意的是若在冬季需要用冬季玻璃水、防懂，夏季可以选择除虫胶型玻璃水，对前挡上的虫子、鸟粪有很好的清洁效果！

空调滤芯更换标准

空调滤芯更换属于常规保养范围，在保车辆一般每次在4s店保养都会更换，一万公里左右换一次即可，大多数情况下、使用全合成机油的车子通常一万公里一保养，每次保养时、顺便把空调滤芯换了即可！空调滤芯更换的频繁不频繁并不影响车辆性能，而更多的则是毁对车内乘员造成影响，长期不更换的空调滤芯会逐渐失去过滤能力，这会直接导致车内空气质量变差，所以即便换的频繁些也没事！

防冻液的更换标准

防冻液可进行的细化就太多了，不过各个品牌存在差异；拿原厂防冻液而言、有些可以达到20万公里，如上图、某品牌车的原装防冻液里程可以坚持到20万公里或10年，当然也有只能坚持几万公里的，所以防冻液的更换不存在固定的标准、关键看车子的品牌，而您所需要做的就是仔细看看车辆手册、按要求做即可！现如今绝大多数车企所使用的都是长效液，所以没必要去更换哪种价格昂贵的无水防冻液，到了需要换时、更换原厂的即可，天价防冻液一律别用！

刹车油更换标准

刹车油也不存在标准的更换里程、周期，一般而言厂家建议是3年、4万公里更换，这仅仅是一刀切的方式；具体的标准就是看刹车油中的含水量，当含水量高于3.00%时、刹车油的沸点就会大幅度降低！刹车油含有醇类、而醇类具有亲水的能力，所以长期使用之后、必然会吸收水分！一旦刹车油中的含水量高于百分之三，那么沸点会下降100度左右，比如DOt4标准的制动液沸点240度、而当含水量高于3%之后，沸点会降低到140度左右；这样一来连续制动几下、制动油路中就会充斥大量的沸腾后水蒸气，制动性能会大幅度下降！所以防冻液更换标准看含水量，高于3%必换！

机油更换方式

机油更换方式得看车子的实际状况，如果车子还没有出保、那么按照车辆手册要求做，一般品牌车辆手册会建议一年、一万公里，部分日系车机油更换则是半年、六千公里，这毕竟牵扯保修问题，所以按照车辆手册要求做、最为稳妥；如果车辆已经出保，那么建议使用全合成机油，1-1.5万公里更换即可、周期在四百天左右都没有问题，平心而论咱们的机油使用存在很大程度的浪费，比如矿物质五千公里、半合成八千公里、全合成一万公里的说法并没有任何道理；实际上只要是真机油，矿物质机油跑一万公里都没事！

总而言之上述就是这些消耗品的更换方式，玻璃水最容易更换、定期加注即可，防冻液按照车辆手册要求更换即可；而制动液则需要定期检测液位、及含水量，液位不足要补、含水量大于3%要换；空调滤芯更换周期您自己拿主意即可，建议一年换两次即可、一年一次也不影响车子；机油看车辆是否出保，车辆如果出保、一万公里换一次机油即可（确保是真机油即可），车辆如果在保、请严格按照车辆手册要求去做即可！

一般家庭用车机油品质分为：矿物质机油、半合成机油、全合成机油。


矿物质机油：一般行驶5000公里更换。半合成机油：7500公里左右更换。全合成机油：12000公里左右更换。

防冻液：在行驶超过3年或到5万公里。建议更换防冻液。

玻璃水：用完了补充即可，在北方地区进入冬季一般要补充防冻玻璃水。

空调虑芯：不分年限，只要损坏即可更新。一般在保养车时，喷气枪吹干净装上即可使用。

刹车油：一般使用4年左右或超过6万公里一定建议要更换。刹车系统，是车辆在行驶中的关键。切莫大意……

变速箱机油：变速箱机油一般建议使用5年或超过6万公里建议更换……

机油：新车第一次可按说明书要求的公里数换，每种车型公里数要求的不一样。第二次以后就没必要按公里数换了，如果用的好机油，可适当加大公里数。私家车如平时开的少，多检查机油量，低于安全点位就换。

防冻液：两年之内不用换，在4S店保养时一般会检查，缺少了店里会补。第三年以后根据情况，北方地区可考虑更换，南方地区不用换，缺了补就行。

玻璃水：平时多检查，缺少了直接加就可以了。

空调滤芯：私家车一般两年不用换，两年最多跑上五、六万公里吧，一般私家车还跑不到这么多。两年后可考虑更换。还有一种情况，如果在夏天开空调时闻到异味就要换滤芯。

刹车油：平时多检查，新车一般两三年不用换，缺了加。注意：换刹车油一定找修车师傅换，换完后要排空气，起动车辆后连续踩踏刹车踏板。
保养车辆就是平时多检查，不检查小毛病会酿成大事故！

机油：更换周期是3个月-6个月；根据不同类型发动机和不同类型机油而异。

防冻液：最短周期2年或者4万公里，也有5年10万公里的。根据不同成分的防冻液而异。

刹车油：更换周期2年或者4万公里。切记一定好更换。

空调滤芯：最短周期为2年或者4万公里，要根据实际情况而定，每次保养的时候都有的检查项目。

玻璃水：缺少的时候添加即可，但是不能添加自来水。玻璃水的成分不同于自来水、纯净水；

至于为什么？那就是下面的长篇大论，需要有耐心才能看完。

首先说防冻液：汽车防冻液是在汽车工作时为汽车提供冷却作用的液体，因此防冻液全称应该为：发动机防冻冷却液。顾名思义，有防冻&冷却的作用，在实际工作中，还有清洁作用。其工作环境(涉及到车辆的系统)发动机，冷却系统（水泵，水箱），暖风系统(付水箱及暖风水箱)，因此如果防冻液出现问题降影响上述系统功能。

然后看其成分，既然是发动机冷却液，那么我们来看看发动机工作环境，车辆行驶时发动机温度在100°以上，而车辆停止时可能处于-30°(零下三十度，我国东北，西北的冬天)，因此防冻液的成分肯定不是水，而且一种特殊的化学物质，具体成分不说了，因为我们在日常生活中不能自己获得这种化学成分。因此，在车辆日常保养中，尽可能少加水，保养中加水会影响防冻液成分，进而影响正常作用。

其次看防冻液每天周而复始处于高温(100°+)和低温(0°-)环境，势必会影响其化学成分，因此需要定期更换，而更换周期则需遵医嘱(看保养手册)，每个品牌车辆所用材料不同，使用周期也不一样。马自达所用防冻液为L22，更换周期为十年或20万公里(第二次为五年或十万公里)，其他品牌有的为两年或四万公里(大众)等等，详细请看保养手册。如果加水，会影响防冻液成分，缩短更换周期。

最后看影响，前面说了防冻液是化学成分，如果存在于其工作的密闭环境中(发动机，水箱等冷却系统暖风系统)没有问题，一旦渗漏与空气接触会发生氧化，腐蚀汽车零部件。而防冻液在其工作环境中，长时间高低温工作，会产生水垢(其成分中含水的原因)，水垢的积累会导致水泵不工作，水箱堵塞，发动机故障，而加入水的防冻液，水垢行程会更多，因此防冻液需要定期更换，更换周期参考上一条！

再说机油，说到机油那就要来学习一下机油的成分，因为这在时间达到更换周期了，是否机油需要更换起到了决定性作用。

如果机油在发动机六个月，汽车经常使用，机油的性能会降低，不能保证润滑等作用。

那么如果汽车不经常使用，是不是就不需要更换呢？机油还有一个特性就是吸水性，谈到吸水性，这还要从机油的添加剂说起，添加剂中大部分为清净分散剂，这些剂为表面活性剂，易与空气中水分作用，越是高档机油，添加剂含量越多，吸水可能性越大。因此机油存放一定要强调密封保存，如果开启使用时空气潮湿，盖子不严，很容易有空气中水分渗入，使机油出现乳浊不透，水解而有沉淀物等现象。当发动机机油超过六个月，无论车辆是否经常使用，都需要更换。

最后，详细介绍一下机油的作用：

润滑:在运动零件之间提供油膜润滑，以减少磨擦和磨损。

冷却:作为热介质从临界面上带走热量，起冷却作用。

密封:充填缸壁，气门杆表面的不平处和在涡轮增压器的油封中起密封作用。

清洁:使污物悬浮于其中，不致在发动机零件表面形成积垢，起清洁作用。

阻尼和缓冲作用:特别是高压力零部件，如齿轮和推杆等。

防止氧化和腐蚀作用:对零件起保护作用。

使用建议：

1.严格按照原车的发动机润滑油使用要求，不能降低发动机润滑油的品质。

2.一定从正规渠道购买发动机润滑油，确保发动机润滑油的品质。至于正规渠道，首选品牌4S店（厂家指定的品牌），其他渠道则可以通过各大发动机润滑油网站及服务热线确定。千万不要相信某宝，某东，某虎。

3.一定按照整车用户手册所建议的发动机润滑油更换周期进行更换，否则发动机潜在损坏风险较大。

4.四季明显地区，在换季之前一定要确认当前所用发动机润滑油是否适用当前气候进而确定是否需要更换。

5.如果车辆长时间不开（三个月以上），那么开车之前，务必换新发动机润滑油。否则发动机润滑油氧化后将失去其原有功能。

6.发动机润滑油不要高频次的混加，毕竟成分不同。但是偶尔的补添还是没问题的。

7.当前市场上涡轮增压发动机，马自达的创驰蓝天发动机一定要使用全合成机油，并且更换周期在5000KM或者6个月，其他车型在6个月也要更换。

第三说刹车系统，也叫制动系统。先我们学习一下车辆的制动系统。 制动系统也称刹车系统是车辆的安全性保障。目前家用轿车的制动系统有2部分组成，前制动（行驶中制动用），后制动（驻车制动用）。

前制动一般为盘式制动，盘式制动由制动片和制动盘构成。

后制动一般为鼓式制动（成本比盘式制动便宜），因为后制动基本为驻车制动，所以使用较少，基本在10万公里左右。后制动在日常生活中也无法检查，需要到4S店或者有资质的修理厂检查。

A、整个制动系统的传动靠的是液压传动原理，当驾驶员踩下刹车踏板的时候利用液体的不可压缩特性，，制动液通过制动总泵的作用力，再传递给各个制动分泵，制动分泵将刹车片推向刹车盘，在刹车盘和啥刹车片之间产生摩擦力，形成制动效果。

B、那么制动液要多久更换一次呢？由于制动液的基础液位醇类，具有吸湿性，制动液根据成分的不同类型不同，而我国的强制性标准GB 12981－2003《机动车辆制动液》也根据平衡回流沸点的大小，将制动液分DOT3（HZY3）、DOT4（HZY4）、DOT5（HZY5）三个规格等级，其对应的沸点为≥205℃、≥230℃、≥260℃，如果制动液沸点过低，则在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效。随着使用时间变长，含水量会逐渐增多。制动液在使用1年以后，其含水量可达到3%，当制动液中含水量达到一定程度时，会使刹车力度减弱，刹车距离延长。所以，一般在使用2年或4万公里时就需要更换制动液。制动液等级如图三所示。

C、如何选择制动液？制动液级别越高，制动性能越好，因此制动液的选择很重要，微型及中档轿车建议选择DOT3制动液，中高档轿车建议选择DOT4制动液。如果用户原有使用的是DOT3制动液，想换用DOT4时，则需要将原有的制动液完全放清。不同标号的制动液不宜混合使用。制动液可以升级使用，不能降级使用。制动液等级如图四所示。车辆所需要的制动液等级在制动液壶盖上，如图五所示。

第四空调滤芯。空调的作用是为驾驶室内提供制冷和制热作用，当打开汽车空调A/C开关后，发动机驱动压缩机工作，在压缩机的作用下制冷剂在空调系统中形成循环。

因此空调滤芯则是过滤空气并给驾驶室乘客呼吸用，因此作用更为明显。空调滤芯一般位于驾驶室副驾驶杂物箱处，与暖风水箱（小水箱）在一起。空调滤芯的更换周期建议为20000KM，同时也需要根据当地的空气情况（湿度大或者雾霾严重程度）缩短更换周期。一般情况下，为了健康考虑在每年的春秋两季更换频率较高（即需要空调集中制冷和制热之前更换完毕）。

最后：玻璃水又名风窗洗涤液。主要是清理前后风挡玻璃作用，挡风玻璃保持在最佳透明状态，其主要成分水、酒精、乙二醇、缓蚀剂及多种表面活性剂组成。因此当我们在驾驶车辆时，如果使用玻璃水会在驾驶室内闻到酒味。玻璃水相对简单，只需要在缺少的时候添加即可。

松哥在汽车行业从业18年，有过经销商端工作经验，也有整车厂区域管理经验，对售后服务经销商端运营有丰富经验，对保修索赔，保险理赔，保养维护有多年实践经验，喜欢就关注！

1、机油

对于机油来讲，其实从打开包装的那一刻开始它就已经开始氧化并消耗寿命。这也正是为什么规定机油的更换周期有行驶里程和时间两个标准的原因。机油的寿命只与基础油的类型有关，而与年度等级无关。通常来讲，矿物机油每6个月或行驶5000公里更换，半合成机油每12个月或行驶7500公里更换，全合成机油每12个月或行驶10000公里更换，当然这只是建议值，实际稍微浮动些也完全没有问题。

另外对于机油的寿命，驾驶环境的影响也很重要，环境好就可以适当延长更换周期。什么叫环境好呢，就是低转速快跑不停，说白了就是高速路况。如果经常是高速路况，全合成机油跑到15000公里也是可以的。

再有对于不同品牌类型的机油，实际上是有个性能发挥期的，什么意思呢？就是说新换的机油并不是机油的最佳状态，往往是行驶一定里程后机油的性能才会充分发挥出来，这个里程从几百到一两千公里不太一样，因此说并不是机油换的越勤越好。

2、防冻液

现在基本已经是长效防冻液的时代了，初装防冻液用个三四年十万公里没有任何问题。需要注意的是防冻液分为浓缩防冻液和稀释防冻液，在原液的基础上按比例添加蒸馏水可以实现不同的冰点，也就是最低结冰温度。不过这个冰点绝对不是越低越好，这个是很多人的误区，防冻液的主要成份是乙二醇，就像酒精一样。冰点越低，防冻效果越好，越适合寒带地区，同时散热能力越差，反之散热能力越强。所以北方朋友选择冰点低的防冻液，南方朋友选择冰点稍高的防冻液。

不同汽车厂家的防冻液使用了不同的颜色，切记，不同颜色的防冻液绝对不可以混合使用，否则会对发动机造成严重的腐蚀，如果必须更换为不同颜色的，需要在更换前用清水彻底清洗之前的防冻液。

3、玻璃水

这个需要特殊说明吗？没了就加呗。冬季用冬季的，夏季用夏季的，还有种四季通用的，更省事了。唯一需要注意的是别把玻璃水加到水箱或发动机机油加注口里。

4、空调滤芯

根据使用地区的环境情况，基本上一个季度或半年更换一次就可以。

5、刹车油

刹车油应该严格按照每两年更换一次的频率进行更换。这个没有里程的限制，只看时间，因为刹车油有很强的吸水特性，它会吸收空气中的水分。刹车是一套复杂的液压系统，刹车油就是液压油，起到传递动力的作用，因此在这个系统中不能有水分的存在。刹车油有个重要指标就是沸点，这个沸点至少在350℃以上，刹车过程实际就是动能转化为热能的过程，刹车油作为系统的工作介质就会受到这个温度的影响，我们知道水的沸点只有100℃，刹车产生的温度会直接蒸发掉刹车油中的水分，在刹车油管道中产生可被压缩的空气，刹车就会丧失。

通常用百分比表示刹车油的含水量，超过3%含水量的刹车油就必须更换。

现在已经普遍使用了DOT4标准的刹车油，这个标识直接写在刹车油壶的盖子上。当然对于一些老旧车型也会用DOT3标准的油。更换时直接按照这个标准更换就可以，不分厂家品牌。

作为有车一族的我们，都会定期给自己做个保养。而在保养中，机油，防冻液，玻璃水，空调滤芯，刹车油等都属于易耗品，是需要定期更换的。笔者自己也是一个有车一族，有一位朋友曾经告诉过笔者这些保养项目的更换周期以及注意事项，下面笔者就来一项项进行分析。

首先要说的就是机油了，这也是我们在汽车保养中常见的更换项目。机油的更换周期按照机油的种类进行区分，如果是矿物质机油，那么更换周期一般是在5000km；如果是半合成机油，更换周期一般是在8000-10000公里左右；如果是全合成机油，那么更换周期则是在15000公里左右。同时要注意的是，如果机油许久没有更换，且比较粘稠了，那么就需要更换了。

再者是防冻液。现在的防冻液一般都是长效防冻液，所以车主一般两年左右或者是6-8万公里进行更换就可以了。此外，如果是在南方地区，那么防冻液的更换周期还可以延长。

然后是玻璃水。玻璃水是属于很便宜的汽车易耗品，题主只要看到玻璃水快用光了，再注入更多的玻璃水就可以了。玻璃水是属于随用随加的，并不需要注意太多。

接着是空调滤芯。空调滤芯一般是1-2万公里进行更换，如果你是在空气污染比较严重的地区，那么可能6-8千公里就需要更换了。此外，如果你闻到空调有异味或者拆下空调滤芯发现过脏了，也是需要更换的。

最后是刹车油。刹车油和制动性能息息相关，我们每两年最好更换一次，假如说是在潮湿的沿海地区，那么更换周期还要缩短。

以上就是各个保养项目的周期，题主可以作为参考。

机油一般的矿质油五千到八千公里换，家用轿车跑的不多的半年换一次，防冻液二年到四年换一次，空调滤芯一万到二万换一次，刹车油四万公里换一次，不过这些都是理论上的，还是要看实际使用情况，不过也不需要换的太勤，汽车是拿来用的，一般的用，是开不坏的，平时维修的最多的就是喷漆，喷漆的费用比保养的费用高。