车市如三国乱世，我们要做的就是发掘车市中每一台不能错过的好车。大家好，我是头条号 汽车三国，欢迎大家关注我，有任何汽车方面的问题都可以向我提问，我也非常乐于为大家解答。

谢邀，这个问题非常好，因为现在无论是E级、5系还是A6L都是非常热销的车型，他们也是BBA在国内的中坚车型，所以这三台车都经常会成为潜在消费者们的考虑对象。那么这个时候就要好好聊聊这三台车到底选哪台比较好了。

照例先给答案吧，这个问题其实在此刻并不难答，现在这三台车中最好的选择就是宝马5系了。至于具体原因，我们下面就来分几点分析一下。其实此刻全新A6L并没有上市，因此这样的一个对比对于A6L并不公平，但是考虑到A6L上市了之后终端售价要达到现款的优惠幅度还会有不短的时间，因此在一年之内，这个对比还是相当有参考性的。

【外观方面】

其实无论是5系、E级还是A6L，上市都不是一天两天了，这里面上市时间最短的全新5系上市时间也已经有一年多了，E级换代也有3年了，而奥迪A6L更是已经走到了自己的产品末期，新款已经在国外上市了，在国内，大家也已经在车展上体验过它的新款了，因此这个时候我们再来看3台车的外观其实都已经没有什么新鲜感了。客观评价来说，在三台车中间，5系的外观显得最为修长大气，而同为5米1的车长，奔驰E级因为大量采用了曲线设计，因此看起来视觉效果上并没有显得很长，再加上绝大多数E级都是黑色外观，更显得比较小了，如果不留意的话你甚至会觉得这台车的车长还没有到5米，而A6L看起来就是比较中规中矩了，相比5系和E级，显得不功不过，但是奥迪在中国多年经营的官车形象还是会让人在街上看到了奥迪A6L免不了了公车联系到一起。因此，三辆车对比起来，5系在外形上更霸气更符合这个级别消费者对于车子气场的要求。

【内饰方面】

如果说5系在外观方面还有优势的话，那么一旦坐进车内，刚刚外观上的优势就立刻荡然无存了。假如你是第一次坐进奔驰E级的车内，那么你一定会在第一时间发出感慨，这才是这个级别车该有的内饰水平。无论是双10英寸中控大屏还是64色氛围灯都让奔驰E级的车内高级感十足，而木质饰板的点缀，更是让E级的内饰多了一丝典雅之气。看完了E级，我们再来看看宝马5系，尽管经过了重新设计，但是新5系还是典型的宝马风格，偏向于驾驶员一侧的中控台凸显出宝马对于驾驶者的重视，全液晶仪表盘以及10寸的中控大屏显示效果都很棒，但是在显示信息的丰富度上相比奔驰E级的大屏还是有不小的差距。而说完了5系和E级，我们最后再来看看A6L，其实这一代的A6L亮点实在不多，鉴于现款的A6L已经到了其产品的生命末期，因此这个多年前的内饰已经无法再和现款的奔驰E级和宝马5系抗衡了。大量桃木饰板的运用虽然能够恰如其分的烘托出其车内的豪车氛围，但是毫无疑问已经不再能够符合当下年轻化的风潮，我们再对比一下如今已经能看到全新款还未上市的新A6L的内饰，就会发现，那台A6L才是豪华与科技的完美结合。所以综合对比来看，在内饰方面奔驰E级的优势更大，也是这个级别应有的内饰表现。当然了，现款5系和即将上市的全新A6L的内饰也并不差，也不会辜负你对他们的选择。

【动力方面】

如果说在外观和内饰方面很多时候都还有一些个人主观爱好的话，那么在动力方面其实就相对比较客观了，因为加速时间没有修饰的成分在里面。其实在这个方面，现款宝马5系和奔驰E级可以说是不相上下，宝马5系的2.0T+8AT几乎是现阶段这个级别车型上最完美的动力组合，无论是低功率版的525还是高功率版的530都有着非常不错的动力响应，即便是低功率版的525账面参数不是很高，百公里加速数据也不是很完美，但是实际驾驶感受却非常棒，油门对于驾驶者的反馈也非常灵敏。这台来自ZF的8速变速箱相比上一代产品也更加聪明，无论是加速还是减速，这台变速箱都能毫不犹豫的响应你的动作，而一般AT变速箱上常见的顿挫抖动在这台8AT上都很难察觉到。而另一边，奔驰E级上也装配了一台和宝马5系上参数十分相近的2.0T发动机，不同的是，奔驰上面装配了一台由奔驰自家研制的9AT变速箱。这台9AT变速箱可以说是现阶段最好用的AT变速箱了，相比JEEP上那台AT，这台9AT能够在110的时速下就能挂上挡，而相比凯迪拉克上那台通用自研的9AT，这台变速箱在低速时的顿挫又小得多。不过横向比起来，这套动力组合相比5系上那套动力组合还是稍有差距的，差距主要来自于响应速度和油门反馈上，如果说5系的动力系统能打100分的话，那么E级的动力系统只能打85分。另一方面，奥迪A6L因为存在的年代久远，所以动力系统相比宝马5系和奔驰E级也更丰富，相比5系和E级上只有2.0T和3.0T的动力可选，在奥迪A6L上，有1.8T+7速双离合的动力组合，也有2.5L自吸+CVT的动力组合，更有2.0T以及3.0T配7速双离合的动力可选。但是在最常见的选择中，奥迪A6L的动力组合相比于5系以及E级都有点处于下风。因此动力方面的话还是5系更占优势。

【性价比方面】

如果说在现在对比性价比的话其实是没有太大意义的，因为处于产品生命末期的现款奥迪A6L是无法单纯在产品力上和宝马5系以及奔驰E级匹敌的，因此现款的A6L也只有通过大幅的优惠来维持自己的销量了。但是假如你以为仅仅只有A6L有这么大的优惠的话那你就错了，事实上，现款的5系优惠也非常大，即便是在年底优惠收紧的时候，依旧有15个点以上的优惠，而相比之下，奔驰E级的优惠就比较少了，因此综合考虑性价比方面，还是宝马5系的优势更大一点。

综合对比了如上几个方面，相信大家已经心中有数了，也已经在心中有了自己初步的答案。再加上前一段时间闹得沸沸扬扬的E级“长测门”事件，此时E级的口碑已经落到了一个比较低地步。相信未来E级的品质还需要经受时间的考验，另一方面，在我自己的试驾中，我也感受到了E级车内的异响较为严重，这对于一台50万的豪华品牌中大型车来说，这样的品质是极不应该的。所以我的建议是，现阶段最好的选择还是宝马5系，但是假如E级的品质后期有所提升或者等到全新A6L上市的时候，情况可能就又会有变化了。当然了，还是那句话，无论任何评测体验和对比测试都不能替代自己的试乘试驾感受，亲自去把每台车开着坐着感受下，你会做出最符合自己想法的选择的。

以上

当然，大家也可以直接点击关注或者扫描我的头条号二维码关注我的头条号：汽车三国，查看更多更全汽车资讯以及评测文章

2019款奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系，该如何选择？

德系三强一直都是互敬的对手，多年来在各个车型上都在互相竞争。然而，这次在C级车市场上，奥迪用全新奥迪A6L做了一买强有力回击。让奔驰和宝马有地胆寒。奥迪A6L作为最先进入国内市场的C级车，几平历代都是国内畅销车型，而全新奥迪A6L显得更加年轻和运动，相对保守的奔驰E级和宝马5系还是老样子。

奥迪一直有“灯厂”的美誉，全新奥迪A6L全系标配了矩阵式LED异形大灯，全新的灯带没计看上去更加率利而奔E级和宝马5系虽然同为LED光源，但造型过于旧。全新奥迪A6L的雾火灯区域面积被缩小，造型设计更加简洁和运动，原位置的雷达被集成在了中网处。奔驰的灯区设计没有太多亮点，质感一般，而宝马5系使用了条状雾灯搭配镀铬装饰，层次还算分明。

来看车身侧面，三车的线条都很平直流畅，全新奥迪A6L优化后的车身比更为灵动。而奔驰E级与宝马5系的腰线设计也还算优秀，增加了不少层次感。全新奥迪A6L的后视镜集成了转向灯和摄像头，造型上也更为修长，棱角也相对更为分明，与车身设计相得益彰。奔驰E级和宝马5系的后视镜同祥集成了转向灯和摄像头，但造型上少了一些设计感，感觉过于平淡。

车尾部分，全新奥迪AL的贯穿式镀铬装饰条让视觉效果得到拉伸，格外显眼。而奔驰E级和宝马5系的车尾没有太大变化，依日保持了原有家族的经典设计。

内饰风格上，全新奥迪A6L采用了最新环抱式虚拟座舱设计，兼具豪华感的同时又十分有科技感。奔驰E级的內饰稳重中不失豪华，很有质感。而宝马5系还沿用经典设计，缺少ー些心意。在实际试驾后发现，三台车都有浓浓的“德味”驾驶质感，全新奥迪A6L的油门踏板更容易控制，转速控制上相比奔驰E级和宝马5系更胜一筹，部适度也更好一些。

全新奥迪A6L全系标配了12V（2．0T车型）／48V（3．0T车型）轻混技术，再有效减小能耗的同时更提高了动力性。奔驰e级写宝马5系也同样搭载了2．0T增压发动机，但冷车启动时，发动机的噪声并没有全新奥迪A6L控制的好

全新奥迪A6L米用了7速 S tronic変速器，換挡时非常平顺且积极，亳无顿挫感。奔驰级的排挡杆仍然采用怀档设计，而宝马5系则使用ZF8速的手自一体变速器。

结语：三车均可以选择多种驾驶模式，但实示感受后，全新奥迪A6L的“ driver select”相对于奔E级和宝马5系各驾驶模式来说，调整度更为明显和清晰。三车在激烈驾驶时的感受有很大区別，全新奥迪A6L的发动机舱不会发出恼人的噪音，非常安静。而奔驰E级相对控制的也还不错，略有噪音。但宝马5系就过于明显了。各位你们会怎么选呢？欢迎下方留言评论吧

试驾一下再说嘞

奔驰e级，宝马5系，奥迪a6三兄弟互掐多年。与现款奥迪A6同期的宝马5，奔驰e都已经完成了改款。

如果选择的话，其实这个题并不难解。

第一个，如果你只在乎外在的东西，奔驰e级首选，意思是，不在乎形式质感，车辆工艺，舒适品质，如果你在乎这些，奔驰e级第一个排除，因为这车除了氛围灯设计的老少皆宜外，对，还有奔驰标，其他的，没有亮点，不接受反驳。

宝马5系:这一代宝马5系，基本已经全面领先，属于当之无愧的第一名，不管是外观，内饰，行驶质感，隔音降噪工程，舒适品质，完全是越级享受，选择5系的话，你只需要考虑能不能看上这车的外观设计，其他的无需考虑。

奥迪A6:纵横中国汽车市场多年，曾经一度成为政府采购用车，外观没得说，一如既往的沉稳大气，内饰的话，精致感还是有的，但是论豪华感，毕竟距离最初发布已经过去这么久了，这个就不挑刺了，行驶品质，舒适工程上，目前在这三款车来说还是能排上第二名的宝座的。

最后总结一下，这三款车，如果你特别喜欢奔驰e级的品牌效应，那就选它，其它的，呵呵。宝马5系属于全能选手，买它全看你喜不喜欢它的外观内饰设计。奥迪A6这款车，基本属于无欲无求的一款车。

希望我的回答对你有帮助哈。

这样的问题，遇到的太多了，看了顿时心情很一般，我经常想，问这种问题的人是不是月薪3000以下的人才会问如此问题，以达到一种望梅止渴的效果。

正所谓，萝卜青菜，各有所爱。正如这几款车，你喜欢那种类型就去提车，难道这点事需要别人指点吗？恐怕这几辆车你都喜欢，只是钱包比较瘦薄而已，这些车不管性能各方面都很成熟了，你有钱放胆去提就可以了，如果你真有那心，可以去4S店去预约，试驾，让相关专业人员给你详细介绍。你在这里听一些并不专业的人给你一些看似理论性很强的千篇一律的回答情何以堪啊！

车这个东西，就是代步工具，是消费品，你有钱买个好的，没有钱，买个一般的，量力而行，适可而止，安全驾驶，一路平安即可。

做人要活出自己的风格和主见，别人永远是你的看客。

你没钱的时候，死撑着去提一辆名车，目的是让自己被别人高看一眼，结果别人背地里说你打肿脸充胖子。

你有钱的时候，你本来低调而行，结果别人说你没有档次，仿佛很关心你的样子！

你开国产车的时候，别人总说进口的好。

你开进口车的时候，别人说你崇洋媚外。

你开个奔驰E级，一定有人说你就买个奔驰s级，一步到位，你买个奔驰s级，一定有人还鼓励你买宾利……

天下哪有永远的建议，自己就是自己的建议！

这个问题其实很简单！我从接触到的这类人身上看到一个共同点——喜欢！就是喜欢哪个买哪个。

买这类车的人都是很有主见很有决断力的人群，其实在考虑买车换车的初期，他们就知道自己喜欢哪个品牌，想要买哪个车，虽然期间也会去作比较，但是最终他们还是会买当初自己心仪的目标车型。很少有在对比的过程中改变初衷的，当然也会有改变的，但是很少。

买这类车型的人会因为哪款车比哪款车更好而取舍？会有，但是很少。再说这三款车根本不能完全分出好坏，而是各有优势。买这类车型的人会因为少那几万块钱而取舍？会有，也很少！举个身边的例子，一位关系也不是特别好熟人。去买车的时候，他好友带着他直接去了宝马4S店，通过他朋友认识的销售顾问直接定了一台和他朋友同款的X5。后来他还是按耐不住去了奥迪店看了Q7，结果又很果断的定了Q7，在现场定了Q7之后才去退的X5。我问他说为什么，我没觉得Q7一定比X5好。结果，他说了一句：我以前一直就有一个奥迪梦，以前没能力实现，现在我有能力了，当看到Q7的瞬间我觉得我一定要完成我最初的这个梦想！听到这句话时，我还能说什么呢？就和那个梗一样，我要买gtr 我要买gtr 我要买gtr！既然他除了gtr什么都看不上了，就让他买gtr！

但是，为什么这三款车型最终奥迪a6卖得最好呢？难道是喜欢它的人更多？我觉得是我国社会背景造就了一类必须要低调的人，当然也有一些本身就低调的人。a6的中庸而又不失大气之风，恰好满足了这类低调和需要低调的人群的需要。所以a6最终脱颖而出！

提示：目前在售的只有奔驰E级有2019款，宝马5系是2018款，2019款奥迪A6L暂未上市。

奔驰E级、宝马5系、奥迪A6是人们耳熟能详的一线德系豪华品牌中大型轿车，坊间称之为BBA三杰，品牌影响力惊人，市场地位稳固，都说坐奔驰开宝马，奥迪官气加身，虽然是句玩笑话，但也不是全无道理，奔驰E级最具豪华感和商务气息，宝马5系操控有驾驶乐趣，而奥迪A6L相对均衡低调，最会“玩灯”。

奔驰E级：官方指导价43.58-62.98万元，暂无官方优惠。定位豪华品牌中大型车，车身尺寸长宽高分别为5065/1860/1476mm，轴距3079mm。动力上搭载高低功率2.0T涡轮增压和3.0T双涡轮增压发动机，最大功率分别为184马力、245马力、272马力，峰值扭矩分别为300牛米、370牛米、400牛米，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱，分为前置后驱和前置四驱（全时四驱+多片离合器）。

宝马5系：官方指导价43.69-65.99万元，官方优惠后37.70-54.83万。定位豪华品牌中大型车，车身尺寸长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距3108mm。动力上搭载高低功率2.0T和3.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为184马力、252马力、340马力，峰值扭矩分别为290牛米、350牛米、450牛米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，分为前置后驱和前置四驱（全时四驱+多片离合器）。

奥迪A6L：由于还没有正式上市，所以价格未知，不过基本上跟现款以及上面两位竞争对手差不多。同样定位豪华品牌中大型车，车身尺寸长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距3024mm。动力上同样会提供高低功率调校的2.0T和3.0T涡轮增压发动机，其中2.0T版本最大功率分别为190马力、224马力，另外将引入48V轻混系统，其他数据未定，不过变化应该不会太大，还是前置前驱和前置四驱（quattro依然是亮点）。

综上：其实三家公司都属于是顶级车企，BBA的说法持续了几十年，互为队友又是直接的竞争对手，具体到这三款车，技术和产品力方面其实已经没有什么大的差异了，只不过在设计和综合调校以及品牌调性方面有些许差异化罢了，奔驰E级豪华商务，宝马5系运动操控，奥迪A6L低调内敛（官气）。

如果对于风格差异没有特殊偏好的话，个人建议首选宝马5系，理由也很简单，目前的终端优惠力度很大，仅官方优惠就超过6万以上，性价比突出，而E级优惠有限，A6L未来上市后短期内同样不会大幅让利。

如果是我我会选择新E级，这个价格的车应该都是家用偶尔会接一些客户吧？就算没有客户也需要一点面子吧？先说A6L，官车嘛！外观这不就是一台奥迪嘛？内饰这不就是一台奥迪嘛？完全是一个很官方的车，没有惊喜也没有意外！再说5系，操控是优点，但是加长后优点变缺点，绕桩加长5系会失控，你能理解吗？内饰百年不变不知道你能不能接受，反正我接受不了！最后E级，新E的内饰简直了，两块巨大的屏很耀眼，品牌，质感，做工，用料同级别你认为哪个品牌有奔驰好？？甚至可以说同级E无敌，就是照搬S级的用料！而且强烈建议买立标，50万的车能开出S级的感觉！再说后排，E有老板键，也就是说车都是你的，想要多大的腿部空间都行！其他两个品牌这个价格没有老板键的！！只是我个人意见。不喜勿喷！！