门也没有

长安欧尚系列车型非常丰富，从面包车、SUV到近期热门的MPV几乎全线覆盖，但是这些车没有一台能够热销，七月份欧尚品牌的总销量为9780台，平均到每台车后只能说每一台都是冷门车，这是为什么呢？

原因无外乎是长安欧尚的品牌形象差以及产品定位不合理，欧尚初期依靠面包车和面包车改型的MPV打市场，这些车会严重拉低品牌形象，后期的SUV又多以山寨知名品牌的外观为主，这些等于摧毁了本就一般的品牌形象；前者如五菱汽车做不了乘用车只能依靠宝骏，后者就像众泰汽车几乎成为笑柄，而欧尚同时有两个问题所以品牌形象总是比较糟糕的，以目前的状态欧尚汽车想要进入消费级与哈弗等一线品牌竞争几乎是不可能赢的。

至于产品定位不合理主要在于高价，参考欧尚科赛与科尚两车，上市之初价格与一线热销品牌重合，甚至重合了竞品的四驱大排量性能车；然而科赛是一台小马拉大车的代步型两驱车，与竞品对比水平明显差；科尚第一款使用多点电喷落后技术的1.5T且只有手动挡，如此低端的技术又定出了高价，这种车很显然是不可能被认可的，所以这台车被消费市场快速的淡忘了，后期进行了技术升级也无法扭转冷门的颓势。

所以欧尚汽车没有一台车能够与一线品牌的主力SUV抗衡，欧尚X7也不例外。X7这台车的两大总成与CS75相同，发动机是缸内直喷1.5T变速箱匹配7挡湿式双离合，这一组合与A+级SUV匹配后是标准的小马拉大车，性能平平油耗不会很低，充其量能与哈弗H6的1.5T版对比，但是欧尚X7又会输在品牌形象以及口碑基础；而哈弗H6不仅有1.5T，剩下的2.0T缸内直喷大排量版本性能强劲的多，重点是指导价仅仅为12.9万且有优惠，价格相近的话谁会去选择冷门的欧尚x7-1.5T呢。

所以欧尚X7有九成的概率还会是冷门车，如果初期定价在8~12万之间还有可能打开市场，但是以长安盲目自信的定价，其指导价预计会在10~15万之间，如价格在这一范围则99%会成为冷门了。长安主品牌的SUV影响力足够大，但是因为高价低配也出现了销量持续下滑，子品牌欧尚能成功？

H6这车外观设计一直没怎么变，感觉有些审美疲劳了，X7的设计，可以让人眼前一亮

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欧尚X7销量势头火爆，源于长安雄厚的技术底蕴和品牌影响力。哈弗H6作为老款车型，一直在改款，基本上被榨干了，没了新意。我觉得欧尚X7潜力挺大。

欧尚X7这车还没上市，至于以后的势头怎么样，不敢妄下结论，但是就目前同级别车型而言，车子的外观设计，我感觉颜值还是挺高的，再加上它的长车身，大轴距，给乘坐空间一个良好的表现，关键是智能配置还挺丰富，像时下流行的人脸识别功能，刷脸解锁车辆；远程控制及监控功能，既方便又靠谱；还有什么疲劳驾驶监测以及超高清环视行车记录仪等等，都是很多同级别车型超越不了的

有可能，我个人觉得欧尚X7. 车身硬度觉得还不够和哈弗H6相比，哪怕是看上去也还是够硬郎，那种感觉。

一辆刚上市的汽车，还没经过市场检验，就拿出来和神车h6比较，你想太多了。明年的今天，这款车不知道打到哪去了，在说了，长安就没出过一款质量过硬的汽车