沃尔沃是一个有着近百年历史的豪华汽车品牌，它诞生于瑞典，在2010年浙江吉利控股集团将沃尔沃的轿车业务收购。沃尔沃一直以安全和环保作为自己的卖点，更是被调侃道车标都绑了安全带。从诞生之日起，沃尔沃发布了众多实力车型，今天我们就来看看同为插电版本的沃尔沃S90 T8与XC60 T8两款车该怎么选？

首先，我们知道这两款车车型不相同，沃尔沃S90是一款中型SUV，而沃尔沃XC60是一辆中大型轿车。为了便于对比分析，我们选择了指导价差不多的两款车型。 2020款S90 T8 E驱混动智雅豪华版指导价为61.39万元，2020款XC60 T8 E驱混动智雅豪华版指导价格为60.59万元，目前两款车终端优惠都在8万元左右，落地价格也差不多。在车身尺寸方面，沃尔沃S90长为5083mm，宽度为1879mm，高度为1450mm。而沃尔沃XC60的车身长度为4688mm，宽度为1902mm，高度为1658mm，身为轿车的S90在车身长度上更占优势，而XC60在高度和宽度更占优势，因此在实际的的空间体验上，S90的腿部空间更宽裕，XC60的横向空间和头部空间更加充足。两车的定位是中型和中大型车，其空间满足日常使用完全没问题，但是SUV车型的视野更加开阔，相比轿车空间感更好。

其次，两款车采用了相同的动力，不仅发动机和变速箱采用了相同的配置，连电动机都是相同的，两款车的综合功率都是300千瓦，综合扭矩为640牛米。虽然两车的动力参数相同，但是整备质量不同导致加速成绩也有差异，2020款S90 T8 E驱混动智雅豪华版0-100km/h加速时间为4.9秒，2020款XC60 T8 E驱混动智雅豪华版0-100km/h加速时间为5.3秒，相同动力组合下，车身更轻的轿车加速成绩更优秀。在底盘方面，两车都采用了前双叉臂和后多连杆的独立悬挂，在三大件的配置上，两车基本一致。

最后，在配置方面两车都是非常的厚道，主、被动安全配置完全相同。不同之处在于2020款S90 T8 E驱混动智雅豪华版有自适应巡航、两种驾驶模式调节、座椅通风、全车多层玻璃，并且可以选配悬挂的软硬、高低调节；2020款XC60 T8 E驱混动智雅豪华版有全速自适应巡航、五中运动模式调节、发动机启停、陡坡缓降和空气悬架和方向盘加热等功能。从配置上看，2020款XC60 T8 E驱混动智雅豪华版更为丰富，更值得推荐。

总而言之，两款车在动力参数上完全相同，主、被动安全系统也一样，但是XC60的配置更加实用，因此推荐沃尔沃XC60 T8版本车型。

感谢邀请，关于沃尔沃s90 t8 跟xc60 t8的选择问题，我理解下来应该根本问题在于轿车跟suv该怎么选择？

如今，无论何时何地，大多数人都倾向于SUV，这已经是一个“现象”（10年前人们更愿意选择轿车）。好吧，SUV的优点很多人都说了，我就泼一下冷水，说说城市SUV的不足：

1、底盘高、车身高，容易侧翻。过弯、超车、避让、湿滑路面行驶、撞护栏等原因导致的车辆侧翻事故，重心高的SUV比重心低的轿车更可能发生（所以追求极速的跑车都是极度低矮的）。即使还不至于出现事故，那种将要失控的过弯体验也令人心有余悸。

2、风阻大，油耗较大。底部空气进入得多、较高的车身、前后部非流线型等等，这些都是增大风阻的因素。高速行驶时，发动机提供的能量主要消耗在克服风阻，所以SUV高速油耗会比同重量的轿车多。

3、噪音大。同上的原因，能量大部分消耗在克服风阻上，其中一部分能量转化成噪音，SUV高速行驶的噪音比轿车大较多。

4、空调制冷效果不如轿车。SUV的空间确实看起来大一些，但那是合并了车尾箱来计算的。实际上车尾箱根本不需要空调制冷，空调的一部分功率白白花在车尾箱空间、货物的冷却上。而且，SUV车顶面积更大，太阳更容易晒热，夏季艳阳天，空调的功率会显得不足。

5、串味。车尾箱有时难免会装一些气味较大的货物，气味很容易飘到前面，对于生活有品味的人，会很在意的。

6、货物颠簸、震动导致的异响。我开的就是SUV，经常会出现行李箱放的东西堆叠不好、固定不好，而导致出现异响，有时异响让你误以为汽车哪里不正常了。

7、人、货混运，不够安全。货车人货混运历来是法律所不允许的，是因为货物的意外移动（如事故撞击）可能会伤人。虽然SUV一般装载货物不多，没这么危险，但安全性显然不如货仓独立的轿车。

8、被追尾的麻烦。开车难免会遭遇小事故，我自己常开的SUV，试过两次被追尾，问题都不大，还能跑，但尾门被撞坏了，根本锁不上，外面的人可以通过尾门进去驾驶座。由于在外地，战战兢兢“趟开大门”熬了几天才去送修。如果轿车这个问题就不大，因为外人无法通过尾门进入驾乘仓。

9、舒适性。SUV底盘设置得高了，座椅的缓冲性、包裹性做得远不如轿车，类似于坐椅子和沙发，十分影响舒适性，不过很多SUV车型的座椅已经向轿车的舒适性看齐了（我自己就选择了舒适性好的SUV车型）。

10、上下车的便利性。轿车轻轻一跨就能就座，而SUV有爬楼梯和滑下来的感觉，尤其是女生、老人和小孩，很不友好，对于天天用的东西，确实很影响体验。

11、SUV的驾驶盲区更大。SUV的车身较高，车辆下方附近的视线盲区比轿车大，如果有沟渠、石块、小孩、小动物等在车旁，是挺危险的。

12、相似的配置，SUV往往更贵。几乎任何一个牌子都是，比如天籁和奇骏，同样是2.0L高配，20万元左右的车子，奇骏贵了2万，而且奇骏没有副驾电动座椅，尾门是塑料的，大灯是卤素灯，没有安全气帘等，天籁则有副驾电动座椅、金属尾门、高档的LED灯、侧气帘，其他高档配置更多。要是同样价格，轿车的配置还要好不少。

s90是跟xc90一个级别的车子，如果单看价位的话，同价格只能选xc60，这可是跟s60一个级别的车子，所以不用我多说了吧。

13、后挡风玻璃很容易脏。SUV的尾部非流线型设计，行驶过程形成一个很大的真空区，汽车行驶过程卷起的脏物很容易吸附在尾门和后挡风玻璃上，尤其在湿路行驶，后挡风玻璃简直脏得不透光，所以SUV必须得装后雨刮，刮出个扇形小窗也难看极了。轿车就基本没有这个问题，流线型尾部，行驶带来的强风刚好把后挡风玻璃吹得干干净净，根本无需安装后雨刮。

14、对抗侧风的稳定性。侧风对驾驶安全、驾驶体验影响挺大的，尤其在高速公路行驶，SUV更容易有飘的感觉。

15、城市SUV的通过性并没有想象中的好。城市SUV的底盘跟同级轿车基本一样的，只是调教得比轿车高几公分而已（不要拿完全不同的车比较，轿车、SUV都有底盘特别低的），高底盘确实有利于通过性，但实际通过性往往取决于轮胎直径和轴距。SUV的轴距较长，是不利于坡顶的通过性的（飞度空车离地间距150mm，奇骏SUV是210mm，天籁轿车是170mm，大众探岳SUV是120mm对比一下）。

16、SUV后排放倒设计，牺牲了安全性。为使放倒后形成大空间，把顶住后排座椅的横杆拿掉了。为了设置放倒机构，牢固性打折扣，座椅的厚实度也相对较差。

17、做“床”用？很多人买车前尤其看中后排放倒功能，认为可以做“床”用，方便睡觉。等买回来才发现：后尾箱平时就是装满杂物的货箱，作为有车一族，起码也会有点讲究，哪会睡尾箱！肯定是住酒店了，现在手机随时随地订房很方便。如果是短时间休息，三厢车前排放倒功能更实用（SUV前排一般没法放平）

18、并非看起来那么“能装”。由于后排可以“放倒”，SUV看似很能装，其实是假象，很多SUV还不如两厢小车飞度能装。因为SUV地板高，再除去备胎和工具箱，可利用高度其实非常有限（即使挡住后挡风玻璃），比三厢轿车尾箱差不了多少。飞度的后排座椅还可以掀起来，这是全车上下高度差最多的位置，可以形成一个1.4米的高度空间，可以放年桔、圣诞树之类偏高、不能倾侧的物体，SUV是难以办到的，而三厢轿车必要时可以开着尾门行车。正如普通两厢小车，SUV放超长的东西确实有优势，我的家装朋友经常用飞度装载4米长的塑料线管（打开车门），但是想放冰箱之类是办不到的：装货时受阻，不知从哪借力用力，尾箱太多塑料件，经不起挤压和磕磕碰碰，为何不请专门货车呢？

19、SUV前后的缓冲距离不如轿车。无论发生什么事故，都希望前后缓冲距离越大越好，对驾乘人员的保护才能做到更好。

20、全景天窗是优点，也是缺点。好的地方当然是天上的视野更开阔，但是夏天在太阳底下暴晒你就知道什么滋味了，隔着一张遮光布并没多少用，玻璃并非反射玻璃，是吸热的，整块玻璃都晒烫了，热量直接传车里（缺少足够厚的隔热层）。况且，玻璃大顶，被石块、硬物砸中破裂的几率挺大的。

21、前排座椅不能后倒平放。可能是底盘提高后的妥协吧，多数城市SUV的前排座椅都是不能放平的，而轿车一般都可以。这相当于少了两张舒适的“床”。22、打不开尾门的尴尬。我自己常发生的事情，下车开尾门取东西，发现车门被一堵墙、另一台车、或者别的什么东西顶住，掀背车就有这种不好。它的实际车长应该把尾门掀起来算。

23、“多用途”是相对的。每种车型都有自己的优缺点。SUV相对粗犷、张扬，轿车相对稳重、内敛。城市SUV的确更“多用途”，但是商务用途并不适合，很多正规场合还是用轿车为妥。就好比T恤、风衣与西装、礼服、工装的差别，各有所需。功能太多，反倒不一定有专长，也不一定适合特定的用途。如果把通过性、载货载人等优势说成是“多用途”，皮卡的用途也许更多。实际上，MPV、越野车（ORV）、旅行车、房车、面包车等车型的独特功能是包括SUV在内的其他车型替代不了的。

这里不说那些真正的越野车、豪车SUV、以及7座以上的大家伙、“油老虎”，也不说城市里比比皆是的紧筹型两厢小车，只是给打算再买一辆大众化代步车，在城市SUV和轿车之间犹豫不决的人一些信息和看法。很多人把SUV理解成越野车了，其实SUV的英文意思是“运动型实用型车”，市面上跑的SUV大多数都不是真正的越野车（ORV），而是城市SUV，说到多用途，只是底盘加高了的轿车而已。过去很多车身还高，现在很多连车身都没加高，只是轮子加大，悬挂的行程加大而已，理论上来说，同级别轿车也可以通过同样的办法加高车身。很多人把轿车都看成是驾校或自己首次购买的那种小小的微型车、紧凑型车（实际上小型轿车做成三厢空间体验很差），实际上轿车也分微型、小型、中型、大型车，一样有适合大个子的车型，还有两厢和三厢款。同样SUV也有紧凑型、中型和全尺寸车型。

青菜萝卜各有所爱，其实城市SUV优点也不少，不然不会成为大热（有兴趣的话我也可以分享一下）。但是世界上没有完美的东西，只有适合自己的才是最好的。选什么车型，关键取决于自己的需求。

泼了城市SUV的冷水，让人觉得我是“水军”，其实并不是，我家有SUV和轿车，我开SUV，爱人开轿车。还是那句，“青菜萝卜各有所爱”，最适合自己的才是最好的，车很好但给自己经济带来太重负担那不是真的好。如何知道合适不合适，买车之前多点调查了解（比如看我这里过来人写的经验），再结合自己的实际需求、经济能力，再做判断。

这两个车，动力系统基本一样，指导价和优惠幅度也都差不多，作为插电式混合动力的车型，家用，基本上不走烂路，其实我个人会更建议S90一点，毕竟从底盘上来说它要比XC60高一个级别。

XC60的定位是中型SUV，SUV相比同价位的轿车来说，底盘都会低一个级别，优势在于底盘高一些，在复杂路面的通过性要更好，另外SUV车型的内部垂直空间比较高，而且空间通透性更好，另外坐姿和视野也比较好，XC60这个车后排座椅的确不是特别舒服，坐垫偏短而且座椅靠背偏硬。

S90的定位是中大型轿车，轴距更长，重心更低，所以在高速的行驶稳定性方面会更好一些，而且S90的空间表现也是不错的，因为首先后排的腿部空间更好，座椅的舒适性我个人觉得也比XC60更好一些，这两个车的内饰其实差不多，做工用料差别不大，环保指数很高，但是因为采用了比较多的环保材质，所以整体的隔音表现在同级别里面都不是特别好。

虽然这两款车采用了一样的动力总成，但是因为整备质量的不同，XC60 E驱混动版的百公里加速时间要比S90 E驱混动版的百公里加速时间慢零点几秒，但是差别不大。沃尔沃的这个插电式混合动力系统整体表现还是很好的，不管是低速的动力响应，对于发动机震动和噪音的控制也要比纯燃油版的车型更好。

但是买车这种事，更多地还是个人的需求要大于车辆本身的侧重点，既然只是普通的家用车，用车环境更多地是城市道路，且更在乎后排座椅的舒适性，那么站在我个人的立场上，我个人会更倾向沃尔沃S90一点。

S90看着商务，派头很足。

xc60比较休闲。

看个人比较喜欢哪种范。

我个人比较喜欢S90,自己也选择了S90

s90后排宽裕，嫌座垫短，自己加个厚垫子，xc60后排腿部没s90长，嫌弃座垫短，也加个厚垫子，后排不经常坐人选60，经常坐人选90，市区停车没60好停，没啥好纠结的，总结一句话，带个厚垫子去看车，哪个合眼买那个[捂脸][捂脸][捂脸]

V90CC，居中的选择？

S90整车超过五米，后排座椅空间大，一米八的个头能翘二郎腿，XC60长度4.7，后排小很多；S90前驱车，XC60全时四驱；既然选择沃尔沃，说明题主看重安全，健康和环保，安全配置沃尔沃几乎标配，用料基本相同，S90更细腻一些。上到T8这个配置基本该有的都有了，动力很猛。。纯粹城市路况，公司兼顾公司有商务接待需要选S90；自己家用，然后喜欢出去玩选XC60，复杂路况XC60脱困能力更好。。

这个完全不同的车，看你喜欢轿车还是Suv，仅此而已

随便选

s90