57岁的人摩旅应该选择什么摩托车？

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57的年龄想要摩旅的话选择车型首先应该考虑稳定性，其次应该注重驾乘舒适性，至于配置方面和动力表现完全可以放宽一点条件，因为这个年龄段的摩友，对于摩旅的意义其实更在意的是那种心境，所以根据实际情况就可以按照这两个大的方向进行选择。

按照骑士分享一贯的推荐的风格，首先会推荐那些比较接地气的车型，因为这些车型比较适合普通大众，它们的性能既能适合这种需求下的骑行，前期的投入也不会太大，所以可以在以下几款车型中寻找一款适合自己的。

第一款飞致250 这是一款发动机稳定高，性能出色的实用型摩托车，它燃油消耗量小，续航里程大，通过性能好，车身轻，并且摩旅版自带三箱，以上这些先决条件都为这款车进行长途骑行奠定了一定的基础。

如果认为这款车的座高不太友好那么豪爵铃木的GW250也是不错的选择,虽然这款车续航里程和整备质量是个硬伤，但在稳定性方面还是比较靠谱的。所以这两款车可以作为首选车型。
第二款 豪爵铃木DL250 这款车可以说是入门级拉力车的代表车型，它骑行坐姿相对比较舒适，车辆稳定性高，续航里程也比较不错，并且动力表现比较属于温柔型，所以它也是摩旅状态下比较不错的选择。
同样如果认为DL250太重那么五羊本田的猛鸷190x也是比较适合摩旅骑行的,虽然它的动力表现会弱一些,但它的车身结构和整车稳定性，也是比较适合这种需求下的骑行。
第三款 豪爵铃木GZ150 除了拉力车以外巡航太子车也是比较适合摩旅骑行的，而这类车型中比较经典的车型，就是这款GZ150,它虽然动力表现不是很出色，但对于中老年骑友来说这款车还是比较适合的，稳重的外观，相对较低的坐姿，表里如一的稳定性，都是这款车不同于其它车型的特点。第四款 圣甲虫200 踏板车除了续航里程和通过性能以外，其它各方面性能也是可以进行摩旅的，而这款圣甲虫200因为不错的动力表现，是这个排量级别中不错的选择，相比跨骑车摩托车踏板车的操作更加简单，骑行也会比较容易和舒服一些，所以只要规划好路线这类车辆也是可以进行摩旅骑行的。

以上就是几款比较适合摩旅骑行的摩托车，选择时可以根据具体预算和对车型的要求进行选择，这些车型中骑士分享个人还是比较看好DL250和飞致250的，这两款车一款骑行舒适，而另一款燃油消耗量低，所以可以根据它们不同的特性进行选择。

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57岁的人应该选择什么摩托车？ 小编认为57岁的人已经有了一定的经济能力和空闲时间，可以为了自己的爱好 好好的放手一搏。这类人选择摩旅的摩托车一定要追求质量可靠有保障，并且外形最好优雅成熟稳重一些，并且不能过于追求大排量，毕竟大排量的体重油耗座高对于老摩友来说吃不消。稳定可靠舒适才是最关键的。

1.雅马哈飞致250旅行版（21500）

飞致搭载一台单缸风冷发动机采用多种进口部件，这也是飞致配置低而且价格这么高的原因，进口电喷传感器，采用电子燃油喷射系统，最大功率为：14.6kW（7500rpm），最大扭矩为：19.5Nm（6500rpm），飞致250的发动机数据并不高，低于很多国产250cc车型，不过实际动力还不错。前后碟刹盘，坐高为：800mm，轴距为1360mm，整车重量为：154kg，配19L的油箱，续航也是非常高的，600km没问题，前轮110-80-17，后轮130-70-17。这款车口碑很好，就是配置真的很低，没有ABS,这个价格连个整车LED和USB都没有。好在它的口碑都来自可靠，耐用，耐操，省油！

2.铃木DL250（31880）

基于神车gw250的发动机和车架平台改款而来的旅行车款，豪爵铃木的这个250cc发动机平台低扭并不好，以DL250高达206kg的体重，推重比更差，要是跑烂路陷进去，还真不容易出来。何况它的离地间隙只有155mm的离地间隙，比GW和250R还要低！通过性可想而知。 所以你指望买了这个车去上山下河，还是省省吧。这不是一辆全地形，这就是一台给你城市骑行和出去摩旅用的休旅车。跑公路，它绝对是一把好手。17.3L油箱，续航400多接近500公里。坐姿舒适，坐垫宽厚，风挡效果一般。动力没什么亮点，都被车重拖累了，极速130，标配ABS，做工质量可靠，稳重！适合公路旅行。

3.凯越400X/500X（29800/32800）

凯越的400 x和500x都是主打旅行的拉力车型，不过400x更偏重舒适的公路旅行，500x在应付非铺装路面会更好。均配备20L大油箱，动力也比飞致，DL充沛很多，博世电喷，隆鑫ke500动力系统成熟，极速在160/170km/h外观造型颇具宝马gs风格，紧凑饱满，400x790mm座高，500x820mm座高。配置十分丰富，都达到了主流的拉力车配置要求，标配ABS，铝合金三箱，500X还有前19后17辐条轮（400X为铝合金轮毂）。虽然上市不久，但从目前来看，摩友的关注度很高，做工质量相比几年前的国产也有了长足提升，但是仍有摩友吐槽其组装工艺粗糙，有许多小毛病需要改进，但是无法否认的是它性价比超高，相信再经过一段时间的市场检验，值得入手。

4.川崎Versys-X 300（49000）

versys-X300是川崎Versys探险系列中排量最小的一款，引擎与闻名已久的川崎Z300和Ninja 300同型号，是一具296cc四冲程DOHC8气门水冷双缸发动机，最大功率39ps，在11,000转时产生，最大扭矩27Nm，在10,000转时爆发，是一款高转引擎，符合“暴力川崎”的格调。 2019款的x300标配ABS，前19寸110后17寸130辐条拉力胎，17升油箱，835mm座高，前后日清刹车卡钳，后中置多连杆预载可调减震，滑动离合，长行程前减震。既能完美驾驭铺装路面，又能优雅自如的穿越泥沙险峻。其良好的通过性，也对身高有了一定的要求。 表现十分优异的进口大贸小排量拉力多功能车型。

5.本田CB500X（72000）

双缸水冷八气门471cc电喷发动机，国内众多隆鑫KE500车型的鼻祖！2019款的cb500x大改动，改进了许多实用的配置。最大功率35kw/8500rpm,最大扭矩43Nm/7000rpm。虽然保持了最大功率和峰值扭力，但由于进气口、排气和气门正时的修改，3000转到7000转速范围内增加了3到4％的扭矩增益，并突出低转扭力输出调校，油门控制更为精确。优化排气系统催化转换，改善了中低转速功率，声浪也更加的本田哨音！咻咻咻！

压缩比10.7，35mm金刚石管车架，830mm座高，195/197kg的整备质量，17.5升油箱，续航超过500公里。前19寸110后17寸160公路旅行真空胎。前后日清刹车卡钳，前后可调减震，并且增加了滑动离合器，。动力充沛，操控优异，刹车减震表现极佳！CB500X被证明是一个多功能车型，无论是城市通勤还是长途旅行，抑或是轻度探险，它都能轻松胜任。2019款本田CB500X，从非双中获取灵感，造型更加锐利，更具探险优势。此次经过深度改进，使车辆性能显著提升！不过目前新款还未有准确定价。

6.本田NC750X

拥有高端的dct自动挡版本的旅行车，绝对是追求舒适可靠有品味的摩友的不二之选！ 车辆具体详情请查阅阿牛单车以往的回答。

适合57岁的旅行车款众多，关键是要选中适合自己的款式！ 看预算和实际需求，要朴实可靠就飞致或者DL250，要性价比就国产的凯越或者即将上市的隆鑫500/650DS，要追求舒适又可靠高端，那么本田的中等排量旅行车就非常适合。

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别听他们胡说八道，最大150排量，车身低一点，我也56岁，也想摩旅，这个岁数，不追求速度，安全第一，

跟你年龄差不多，我的车……目前感觉还行，猛鸷

光阳赛艇250或者CT 250，挺好的，操作简单，坐姿舒服骑长途不累，有烂路也不会弄脏衣服和鞋子。

　　我觉得首先是选择车型，说老不老的，骑太子车比较好。坐姿舒适，腿能伸开腰能挺直，同时双脚可支撑车子。其次是排量要在２５０以上６００左右最为合适。较大排量的车子在巡航状态下有足够的剩余动力让你急加速摆脱困境：超车或者躲避不明事物。第二种车型可选择正三轮，大排的。同样的感觉是坐姿好，携带能力强。后排的舒适性不亚于小汽车。如此带上老婆孩子岂不快哉。第三种车型我推荐偏三轮：同样的要求是要排量足够大；最后推荐的才是踏板摩托车，这个车型优点不突出，缺点也不多。我感觉最大的缺点是不敢长时间高速跑。想想看，你的跨前空空的，仅靠双手双脚支撑。真的安全感不强。

50多岁，说年轻不年轻，说老还不算老。摩旅的话最好选择踏板摩托车！不要那种大踏，要中小踏板最适合。个人建议排量在125～300之间就行。像本田佳御、铃木UY、圣甲虫、双阳（三阳、光阳）系列、比亚乔都可以！

凯越500f吧 坐姿舒服：巡航车通常坐姿有点高且车身重，不要说倒车扶起来，就是推着调头都够呛。500f好歹可以坐在车上两脚蹬地也可以调头。 动力 500排量，中短途出行刚刚合适。 除此之外，贝纳利502C也很好，但太子的坐姿可能要稍微适应一下。 本人55，刚刚雅马哈飞致150升级到贝纳利502C，喜欢前脸的独特和油箱的霸气

如果题主腰好腿好身体好，200公斤以上的车子倒地能自己扶起来，那没有任何限制，大排重机随便来。若否，老实的买个小踏板或者150吧。

飞致250如不急最好等加ABS 我现在骑的还是前碟后鼓（安全的） 维修少 车身轻 省油 质量保证