标致雪铁龙的1.8T发动机和1.6T发动机哪个稳定性更好一些？

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关于标致雪铁龙1.6T和1.8T发动机

（1）国五发动机：10UF01 5G02-1.6T；10UF51 6G01-1.8T；

10UF01 5G02-1.6T 发动机排量1598(ml)、功率123(kw)，用于东风雪铁龙、纳智捷、东风标致、东风风神等部分车型；

10UF51 6G01-1.8T发动机排量1751(ml)、功率150(kw)，用于东风标致、东风雪铁龙、东风风神等部分车型；

（2）国六发动机：5G04-1.6T；6G03-1.8T；

5G04-1.6T发动机排量1598(ml)、功率125(kw)和147(kw)，用于东风标致、东风雪铁龙、谛艾仕等部分车型；

6G03-1.8T发动机排量1751(ml)、功率155(kw)，用于东风标致、东风雪铁龙等部分车型；

（3）关于EP6和EP8

EP6是PSA集团和BMW合作研发。EP8和EP6技术演变是相同的，EP8采用了EP6全部先进技术，并在法国进行开发，在中国进行了台架和路面严格测试，设计寿命达到24万公里。由于增加了汽缸容量，主要增加了缸体行程、曲轴行程、加长正时链条、更换了活塞/轴承/活塞环等部件。

仁者见仁智者见智！

1.6T的，1.8T是中国特供，由1.6T扩缸而来。1.6T的是多年诺德十佳发动机。虽然已经诞生多年但一些参数并不输给目前新出的涡轮发动机。至于稳定性，我C5才3年不到四万公里，正常保养，到了10万公里如果不烧机油，不出毛病才能有发言权。一款发动机成熟不容易，号称造发动机送车的本田的1.5T不是一样毛病一堆吗？精于自吸新出的涡轮照样需要市场检验才行。

1.国六版进行了改进，准确的说是向原版靠拢，等等无妨，国六版才是真爱不会让你失望的。

2.神虫能够明确标出24万公里的寿命很良心了，带T发动机你就别指望开三五十万公里了，其他厂商的估计二十万公里都没有，所以压根就不敢提寿命这事。

理论上是1.8的稳定性更好，毕竟是根据EP6改进而来。说EP8是EP6扩缸出来的实在没道理，简单扩缸无法实现这种升程效果，如同大众的2.0T也不是1.8T简单扩缸而来。什么是扩缸，PSA的2.3L发动机才是，那也仅仅是从2.2L扩到2.245L而已，扩了这么点而已。

我记得在5008论坛看过别人科普。最早时带着光环的原装1.6到了中国出了好多问题，归根结底主要是油品太差，油路一不畅就反噬出各种问题。1.8针对中国的油品重新调教过，涡轮设计寿命也提高到了24万公里

我的C51.6T用了快4年了，开了45000公里，表现平均时速32公里每小时，油耗7.2升，我一直加95号油，到现在发动机没有任何问题！重要的事情说三遍！

1.6放心用，1.8不知道，早期进口1.6t用久了高压油泵会因润滑失效出故障，其它方面本来就很稳，现在国产的高压油泵已改为机油润滑，稳得很，以前的油泵润滑只靠内部油脂润滑，理论上这个设计寿命应该够用，不知为何到国内早早就坏，可能是油品因素吧

1.6t的，五年九万公里了，动力倒是好，，不过一直烧机油，冷却液也一直需要经常添加，这几天彻底查了一下，原来都有点漏，，所以……动手术了

发动机不能简单光看排量，要看缸径，每一缸的直径是有标准的，不是越大越好，也不是越小越好。它有一个最佳的直径，比如：每一缸0.4的缸径，每一缸0.5的缸径。按排量算，就是1.6和2.0的区别……都是在0.4～0.5之间。所以1.8的应该比1.6的要好。

网传1.6早期的烧机油，油耗相对不低。1.8的似乎此类情况较少。