二手车非常便宜，据说上海二手车泛滥成灾，大家为什么不买呢？

感谢邀请，这个问题要从多方面因素来看，最近关于“上海二手车泛滥成灾”的消息满天飞，甚至有传言宝马7系降到5万没人要，哈哈，看到这种幼稚的说法，感觉真的很好笑，关键也有人信，真有这好事，还有上新闻的机会吗？真到了这个程度，外地车商早蜂拥而至全部批走了，拿我们山东来说吧，临沂市场，淄博市场的二手车，就有经常去上海批车的，也没见这种白菜价的车啊，更别说周边的杭州等市场了。

4月份我们去上海提回来一台RX，2016年上牌，成交价33.5万，约比济南便宜2-3万左右，这也是与那边有合作关系才去提的车，确实比一些地区便宜一点，但是豪车低至几万甚至几千，相信的恐怕是傻子吧，一些自媒体如今底线已经没有了，为了那点流量什么不负责任的话都敢说，我给你5万你在上海给我找个7系不行吗？不用很老的，2008年前后上牌的就行，能做到吗？

再分析一下对二手车的偏见，提到二手车，很多人上来就说水很深，什么叫水深？被骗了呗，为什么被骗，占小便宜了呗，中国至今都有句古话，便宜无好货，好货不便宜，前几天有人来找皇冠，12年的车我们报价14万8，这车正常交易价根据不同车况就在14-16之间，那人非说看了别人家9万多就卖，我最服的就是这种，既然那么便宜买就是了，为什么还再看别的呢？不要说9万，大事故切割过的8万的也有，抵押车7万的也有，我在朋友圈发一个找皇冠的消息，只谈价格不谈车况，接着就能给你找到你信吗？这种车你来找我买我还不卖呢，我怕砸了我招牌。

二手车确实有水分，这一点我承认，试问什么行业是干净的？什么行业里都有好人和坏人，一些无良车商搅乱了市场，这是对诚信经营二手车最大的不公平，有些人是人，赚该赚的钱，有些人不一定是人，什么钱都赚，你找这种人合作，坑的就是你，买车被骗怪不得别人，一是想贪图便宜，二是没找对人，真正的大型交易市场，实体店都做了数年的那种，一般不会售问题车，现在生意不好做，车商主要也是依靠回头客，客户介绍客户，谁愿意为了那点钱砸了几年的招牌。

再说如今信息化时代，车辆信息都是非常透明的，有没有大事故，有没有其他问题很好查，还有第三方检测机构，自己不懂可以带人去，出具书面检测报告，无非就是收点费的问题，关于二手车，不要听风就是雨，今年确实不好干，也不只是上海，主要原因就是饱和状态，和经济遇阻，现在多数人收入不稳定，谁还有闲心买车，每年的6、7月份也是二手车交易的淡季，总之，所谓上海二手车泛滥成灾，低至几千元这种话题，根本就是不存在的，我就问一句，你相信天上掉馅饼吗？

国内二手车水太深，不像美国，卖有问题车会判刑，例如调表或水泡车。这在国内基本都是调表的或者事故车，就连收车的有时候都能看走眼，更何况老百姓买二手车了，真难啊！

首先上海是限牌城市、车牌竞价拍，均价在七到八万。顾客买新车急于从原来的车上腾牌。所以呢车商、4S店给的置换价比较低。

上海机动车保有量大、置换下来的二手车相对保有量也大。而买二手车的个人较少（我都有七八万的牌照了、干嘛还买二手车、买几千的二手车纯为了保牌，个人在上海买二手车你得有牌吧！没牌你咋买要不上沪C、）、供需不对等所以车价低、而且上海的二手车卖个人的很少占20%，80%都是往全国不限排的城市批发的。

说说沪C吧，这两天听朋友讲沪C现在一个人只能上两个牌！之前车商收车都可以给车上沪C牌，现在指标少了。车商就得加速流转车辆，只有批发外迁。

上海、北京、杭州、广州、天津都限牌城市二手车车价都特别低、也都是车源流出地。

大家一直认为二手车商拿车都是买给个人的么？我认识的做二手车的车商基本上都是批发的、虽然利润低没有卖个人的高、但省心、资金流转快。

还有就说大家对二手车商的不信任、各行各业都有那么几个臭鱼烂虾，搞坏行业名声，毕竟都是做生意诚信为本。

上海有他的特殊性，它是一个限牌城市，也就说需要摇号，在上海如果你想买一辆车你首先得有一张牌照，问题就在于此，上海本身人口基数大，汽车保有量就很高，人们每年购置大量新车，但是闲置的二手车有价却未必有市场，这些二手车有很大一部分要流向外地，但是一辆车要迁往外地需要提档肥，落档肥，以及中间的人工，运输等等。

本地能够购买的名额有限，外地又需要额外的成本，这些闲置的二手车最终的结果只能是以一个较低的价位进行出售。

您好，很高兴回答您的问题，关于您的描述，有下列解答:

上海现在销量不高，许多二手车囤积，上海本地车牌难上是一回事，整个二手车行业正处于销售的淡季，预计到八九月份开始回流到旺季，二手车各地方的管理和行情不同，国家虽然逐渐开始注重于二手车行业的管理，出台了许多政策，但这些政策落实还需要漫长的时间。

作为一个经济逐渐上升，国民慢慢开始步入小康，车辆成为一个家庭的选择，新车销量上来了，二手车市场发展蓬勃也是必然的，可以参照美国法国德国等汽车大国的二手车行业，只要有人买新车，二手车行业就一直会有发展，这也是直接推动了一个国家的汽车工业实力，二手车自然有它的性价比，如果一定的否认二手车，在合资车大举占领中国汽车市场的情况下，国产汽车工业很难有长足的发展。

如今的二手车市场日渐透明化，已没有了早期的鱼龙混杂之现象，现在成立的许多家二手车第三方检测平台就是例子，很多民众也觉得买二手车有性价比，但买到事故车屡见不鲜，这也使中国的二手车行业在国民心中印象不佳，而第三方检测平台也未能普及到大部分买家，一些专业不对口的汽修工也是看不出事故的，更别说一些半桶水的懂车朋友，所以总结来说，二手车行业存在自然有它的意义，而二手车买卖怕入坑也不用太过抗拒，找专业的人士去做专业的事，自然会避免许多麻烦。

希望我的回答能帮助到您，祝您一切顺利，生活愉快。

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凡事先问是不是，再问为什么。

关于你说的“二手车泛滥成灾，车价便宜没人买”，这本来就是一个伪命题，也就不存在为什么会“没有人买了”。

二手车交意在国内来说还是非常大的一块市场，生意做到大了自然什么人都有，但也不能因为出现了几个无良车商就否定了整个市场。一般上当受骗的大多都是想要占便宜的，往往才会占小便宜吃大亏，这种心理在买卖过程中都不能出现，否则会造成很严重的后果。

如今时代信息科技高速发展，想买到一辆合适自己的二手车，在自己不会验车不会评估的情况下，找一个合格可靠的评估师来帮你验车，只要花一点小钱就能避免很多不必要的麻烦，所有信息价格都公开透明，何乐而不为呢？

以上就是我的全部回答，希望对你有所帮助！

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上海二手车的价格低到让人难以想象的地步。15万左右的轿车在上海二手车网站标价仅6万元，卖相不太好的车2-3万元也可以搞定，是不是垂涎欲滴了？告诉你吧，上海的二手车卖这么便宜，事情远没你想的那么简单。

按照经济发展的规律来讲，越发达的城市二手车价格也就越便宜，比如北京上海等，由于竞争比较激烈，卖家们大搞价格战也是情理之中，但也不会低到卖家赔本。比如起亚K3二手车价格7万元，上海地区可能会便宜2000左右就可以提车。

当然也有少数不良商家欺骗车主，上当的往往也是贪小便宜的人，这些不良商贩低价收购火烧车、水淹车，利用这些车比较完整的外形来蒙骗消费者，经过调表、翻新、重新喷漆等一系列手段，将有重大安全隐患的问题车出售给消费者。

本来是大修过的问题车还非要说九成新，利用消费者贪小便宜的心理，引诱卖家交了定金，问题车一旦出手想要再回头找商家，已是大海捞针，而且即便找到，卖家一旦撕毁合约，挟车要价，车主也是无能为力，所以买二手车千万不要贪图便宜，幸亏本人比较穷，连二手车都买不起，只能骑车上下班。

水深

个人是能接受二手车的，销量不好总结有几个原因：一是年龄大的可能不满意二手车，觉得没面子；二是车商不诚信，改表车事故车，没有辨别能力的只能被坑；三是二手车电商虚报价格；四是政策原因，购车指标和限迁原因，限制了二手车的流通

据说？一听这个据说，就是捕风捉影来的一点不客观。

作为一个身份证30开头的人，告诉你，上海虽然是魔都，虽然经济非常的发达，但还没有到二手车遍地跑，人人都随便换车，随便开豪车级别！

那有人就说了，你个假的上海宁，我就看到了很多奔驰宝马遍地走了，你回答啊，答不上来了吧？开玩笑，回答问题还怕答不上来？

第一， 上海是一个国际性的城市，很多人都是从外地来工作或者上班来的，第一呢，由于希现在交通特别容易堵塞，很多人并不会选择开车作为日常的出行方式。

第二， 尤其是作为一个工作，租房在上海的人，房租已经是一件比较辛苦的事儿了，停车难，停车贵也是一大难题。

所以从成本考虑，从生活压力上来考虑，在上海，还是以没有车，地铁公交通勤为主，车，并不是很多人的第一选择！

那又有人就说了，我就喜欢开车上班，我有的是钱，我为什么不买二手车呢？

对啊，很多人有钱选择买车，车是一个大物件，要开很久的东西，这就和买手机一样，很多人宁愿多花点钱买个新手机，也不愿意从二道贩子手中买一个二手货/

为啥？一来，担心这个手机是一个翻新二手的，会担心质量很差，买了不值得，第二，二手市场的水分很大，一般人很难看出卖家的手段，容易被坑，被骗。，

买车的道理也一样，既然决定买车了，说明预算什么都是够的，既然钱不缺，那为什么要买一个二手的呢？

一个二手车不仅仅涉及到经济压力的问题吗，甚至还会设计到生命财产安全的问题，为了放心，为了开车开的开心，为什么要选择二手车呢？

综上所殊，第一上海并不是二手车泛滥，第二二手车市场本来就是一个很大的坑，并不会有很多人去入，第三，对于在上海的一大部分人而言，车，并不是刚需品！