扬州南通过江通道都在加密，平均8公里一条，泰州未来发展规划何

你南京六座桥，最西修到了安徽，你南京跟安徽所有城市高铁贯通，苏北基本不问。不是我们苏北人计较，我们也在努力发展，可省会总要有大哥的样子吧！一座苏通大桥，全国第一堵，还是全省一盘棋吧！

应加密泰兴和镇江地区的过江通道只少增加两条才能达到间隔8公里一条的规划，而南京至镇江至泰兴至南通的直达城际公交轨道交通尤其重要，即关系到南通未来的城市定位，又关系到南京出海口权，也关系到泰州的未来发展，此道如能早日规划实施，泰州（泰兴）将成为两大都市圈的中间重要经济走廊和联系通道，也是东台和泰州市姜堰区与南京的重要的联系通道。早日实施将使泰州成为承南启北，东西联通发展的重要中轴崛起力量，唱好沪宁双城计，使泰州成为南通至南京的经济板块的桥梁纽带。

扬州加入的是南京都市圈，南通加入的是上海都市圈，而泰州现在是自己组建的三泰都市圈。本人建议，希望扬泰能够再度融合，在城建交通上通力合作，只有这样二市才能获得双赢，衷心祝愿二市共创辉煌，盼望即将开工的宁扬地铁能延伸到泰州。

靖江与张家港之间应该至少修两条跨江通道，最好公铁两用的。

南京过江通道密集，因为南京本身垮江，修建过江通道仅仅需要考虑本市的规划，而且南京江面不宽还有江心洲八卦洲作为跳板修建难度低。再往后就麻烦了，都是两市间的通道而且沿江除了镇江其他常州无锡苏州都是沿太湖而不是沿江发展，而苏北的扬州泰州南通则是沿江发展，这样过江通道的需求就和苏南不一致，以至于需要省道乃至国道统一规划，这和南京的自主规划比麻烦太多。而越往下游江面越宽，建设难度也越大。

今后的泰州就是中国江苏的经济中心。其中交通今后也是最发达的中心地方，着为扬州一定要抓住这个机遇向泰州靠近，争取和泰州并行发展，江都更是和泰州同行发展的前沿震地，否则会错过发展的有利历史机会！

扬州至南通应该发展隧道，为什么？因为这区域易产生大雾，影响了通车运营，阻碍了生活的正常秩序，所以应大力推荐下走隧道[捂脸]

苏中强市！随着宁镇扬一体化、南通融入上海都市圈，环泰州高铁的建成，泰州的区位优势将不可挡，期待三泰都市圈的扩容、发展。

环泰高铁 潜力无限

过江通道过密就是好大喜功。8公里一条，现在看来有必要，再过10几年人口下降，经济活动减少，就成了社会负担。做事既要看眼前，更要观长远，否则，会留下骂名。中国历史上这样的教训难道还少吗？