有个老板想请我跑长途运车，就是自己一个人把车送过去然后坐车回

我是十堰的，有一段时间跟我老丈人送过车，是把特汽生产的车送往全国各地，除了有两次是我们两个人一台车以外，其他的时间都是我们一人一台车。开始的时候是送车到郑州，连夜跑，特汽给出来的价格是2.3-2.6，被运输公司扒一层皮，给司机每公里是1.6-1.8，包括来回路上的所有花销，油费额吃住，一趟下来落到手里能有300-400，第一天下午4，5点走，第二天早上8点交车，半夜两三点到家。交车的时候收车的人百般刁难，很是恼人，但是没办法。后来送车到重庆，也是连夜跑，第二天交车，除了恩施那边上一段高速以外，全程都是国道。后来送车到了一次大庆，十几台车组队跑，跑了有一个星期，第一天休息的晚9点多，起得早4点多，以后都是每天6，7点就休息了，早上3-4点就起来跑。一趟大概挣了2300左右。越跑长途，越能显出谁省油。后来11月听说要送车去新疆那边的口岸，忘记是哪个了，靠近西藏那边的一个，费用给9000，时间要看运气，运气好，半个月就回来了，运气不好就得过冬，再不好就回不来了，不知道谁去送了。十堰那边送车的价格都被武当山和丹江，襄樊的几帮人把价格压得没法做了，不挣钱了

我在公司里上班就是干这个的，说下我的情况吧

目前公司规定送车一公里补贴两毛钱。

一天600公里左右。跑到你就可以休息了。

餐补加住宿一起是250。住宿要发票。

送到客户手里要洗一下车。洗车费公司可以报100。

回来坐车最高可以坐高铁二等座。出租车不超200都可以报。

过路费公司报。

我们正常上班是五天八小时，超过按国家规定来算加班费。

除去正常基本工资，上面这些就是送车一趟的钱。

如果给私人老板送车，除去你回来坐车的钱。过路费，加每天吃饭住宿，吃饭住宿一天200+差不多。额外要个两三千左右差不多了，2000公里左右的话。具体看路程。

比如我从苏州去呼市，大概不到2000公里。正常两天半三天开到，然后去北京转高铁两天回来。总共五天。除去过路费吃饭啥的额外收2000左右差不多。太少没人干，太多老板会找货车拖过去或者别的办法。

供你参考。

做了几年东风商用车物流，就是把新车发送全国各地。

货车得B照以上，大多都是底盘车，底盘背底盘，底盘背厢子，货箱背底盘，拖头背拖头。

呵呵，只要能背上就行，十堰9.6米底盘背底盘还是我们公司首创，以前从没人背过。

风险很大，挣钱不多，主要是辛苦。

司机赚钱主要是带货，买上自喷漆，货到了破漆地方一喷，完事。

所以发单车司机要给我们红包，或者关系好才给车。

剩下的底盘车如果不背车根本不赚钱，背车赚的是上面车的钱，但是危险，新手别去背。

背车只有跑选择道路，因为限高，两台拖头背上高顶的就超高。最多高项背平顶，一旦路跑错遇到限高就过不去。

想多赚钱只有绕过路费，少住宿，逃火车票，多跑趟才行，确实辛苦，经销商规定到车时间一般都是够，除非加急，但也加钱。

一般危害性太大的车都是让老手去跑，新手没几趟跟老师傅跑别想挣钱。

沈阳到兰州二千二百公里 酷路泽 我要三千和我讲到两千回来给我买机票 第一天跑了一千二百多公里到太原睡的觉吃的饭第二天晚上七点准时到兰州 老板请吃的饭 洗得澡 给我开的房 因为是第二天下午一点的飞机 听说我在太原开房吃饭有多给我五百 我说大哥这你不是亏了吗 大哥说钱多少无所谓 得看怎么花 你要三千我给你了你得觉的我傻 我这多花点能记得我点好 我们还成为了朋友 我瞬间无地自容 大哥说钱不钱的无所谓你安全到就行 这就是差距 素质和层次 胸怀 视野的差距

我一个女的 前年一个人跑了七八次 两千多公里一趟 宁波 杭州 北京 ……这些地方到昆明 飞机过去 开车回来 一趟1500元 舍不得吃 舍不得住 一起出发 比男的提前一天到昆明 站在想想 太累了?? 昨晚连夜从成都回昆明 感觉右脚不是自己的了

宇通的19座校车送到广东佛山全包给3200多，油过路费2000多，睡车上省住宿钱，回来买个卧铺3百多吃饭一天一顿，其余泡方便面来回4天晚上跑到12左右烟吃饭来回坐车除去有7.8百左右到手，不过自己先垫钱，运气好的话2.3个月结账运气不好一年有时也结不了，郑州跑到太原来回二天赚了80块，二个月后结的账干了四五年工资卡里有5万多，上个月不干了开公交车了送车公司提成比你赚的都多你有时赔钱，他们照样赚，郑州到拉萨路上天气不好来回半个月跑了赚了1200块，公司的提成2000块一分不少

高速公路过路费，油钱，车主负责。你吃饭住宿，300元一天，你的工资300元一天，你回来的工资，100元一天，吃饭住宿300元一天，火车票按高铁二等座计算。注意，车主跟车最好，如果车主不跟车，你必须先收预付定金。起码把去程费用收齐。车辆必须先买好保险，谈好你途中的责任。记住，放牛娃赔不起牛的。

十堰市是全国最大的商用车生产基地，商用车，特别是改装车，都是司机，或者说专门的送车队，送到目的地。

十堰市内，专门从事送商品车的，大概有1-2000人，有专职，有兼职。

看答题主说，每天挣200元，太少，基本不会有人干的。一般算下来，每天挣800-1000元。

比如，十堰到福州，2天到，至少挣4000元。

十堰到新疆伊宁，3天到，至少挣6000元。

方法很多，属于小秘密，关注我，私信给你。

这个我做过20天这样，都是新车没有牌没有保险，接车时怎么样到4s就怎么样，路上风险还是很大的，从南宁到贵港就300多块钱，包括油钱过路费还有回南宁的费用，除掉这些杂七杂八的费用，就150块钱利润，这还是你平安顺利的时候。接车有一点刮伤，挨赔，雨刮胶条没除去刮伤前挡风玻璃，挨赔，高速路大货车带起小石子击中挡风玻璃，还是要赔。风险和收入不成正比，为了一点点钱，路上的风险都是你的，刮一点蹭一点都是赔钱的活，而且路上只能开80公里每小时，为了是省油，你要一路上时时刻刻盯着油表转速表，总担心路上没油抛锚，为了躲交警，凌晨四点就要出发了，这活真的不是人干的，什么狗屁的垃圾运输公司接这些活然后招我们这些司机开，压迫剥削我们司机，客户给公司多少钱我们不知道，但是给司机的太少了，招聘信息天天有，天天换人，希望大家不要去做这种工作了，划不来，提心吊胆，风险大，收益低。做了20天，赚的都赔进去了，有用吗，白忙活一场，南宁北湖国际汽车城，路鸿运输，天天招人，是个坑……

7年前我帮一个女的把一个A4从广州开到海口，1500块。一切费用全部包干。我还赚了700。