如今开车上路，导航基本上是常用的辅助驾驶设备了，特别是跑长途，或者是去不熟悉的地方，人们都会习惯性打开导航，不过跑高速的话，能做到不开导航的，我想还是有很多的，有驾驶经验的老司机应该都可以做到，只不过注意力要集中，相对更麻烦一点。

跑高速不开导航，也不是很困难的事情，首先高速路况并不复杂，道路路标更容易发现，一般有出口或者转高速的情况，路标会很早提示，且不间断的出现，驾驶员也可简单的判断出需要行进的方向，不像其他地面道路岔口较多，一不小心就可能错过。

其次，高速的限速比较统一，最高设计时速多为110/120km/h，部分施工路段和隧道除外，驾驶员只要按照正常时速行进，很少会出现违章的现象，只要保证不超速、不压线、占用应急车道等行为，基本上是不用担心违章的，驾驶员能更专心开车，导航的意义也不大，我一般都是高速打开音乐，下了高速不熟悉的情况下再开导航。

导航的使用率越来越高，很多时候并非大家都是路盲，而是开着导航为了避免违章行为，现在的道路确实也越来越复杂，一不小心可能就会违章，包括现在实行的区间测速，有时候很容易忽略起点，有导航的话能精准提示，而且还能计算出您在区间的实时车速，所以，很多人不用导航也可以到达目的地，但是有导航更方便一些，效率更高，为什么不用呢。

应该没有多少人开车不用导航的，特别是跑高速，全国这么多高速路段不可能都熟悉，很多人在谋生的小城市开车都需要用导航，不然真会出错！

特别是在高速上，因为本身车速就比较快，一般都达到了100KM/H，虽然每个出口都有路牌显示，但有的时候又没有及时的看清楚，一旦错过就要从下一个出口出来，那么就要白白多跑几十公里才能回的来，特别是一些高速立交桥比较复杂，一旦自己走错了，那么就会越走越远，特别是在不熟悉的高速上，如果你没有导航，那么可能会跑错上百公里。

反正我每次都是开导航走的，因为在高速上面你很难明确的知道出口、立交桥的具体位置和方向，就比方说如果前方2公里就是出口，但有些人没有预判，依然还在左超车道形势，这样就很容易错过出口，但是如果你开了导航，就会提示前面多少要下高速了，那么你就不会再去超车了，而是会继续在右侧正常行驶，方便自己下高速，不然在左侧突然下高速很容易引起网上的那种交通事故。

现在导航也普及了，用手机就可以导航，而且准确度非常高，对于很多去外地的人来说导航帮助很大，另外我还觉得有时候导航间歇性的语音提示也能够帮助驾驶者打起精神来，特别是对于那些跑长途的实际来说，能够起到一定的辅助作用。

特别是一些大城市里，即便是一些常住很久的人都需要导航，不然也容易走错路。像上海、广州、重庆这些城市，交通网没有什么规则，一旦走错浪费的就是自己的时间和金钱。

【导语】我现在感觉开车的时候开导航就像是一种驾驶辅助装置一样了，即便是跑过很多次的路，也习惯性的打开手机导航，好像感觉不听着导航好像就不安心似的，由此可见现在我们对导航的依赖性其实是挺强的，哪怕是市区去到某个目的地都要开着导航听着导航指挥来开车，从另外一个层面上来看这样也可能是一种惰性思想在作祟，那就是不想记路。

其实现在的手机导航除了会告诉你什么地方应该要怎么走以外，还有很多驾驶辅助的功能，最实用的有：路况功能，会告诉你去到某个目的地有哪几条路线，每条路线拥堵的路段有多长，通过拥堵路段的时间大概需要多久，这种以前需要在交通台里面才听得到的路况现在都实时反映到手机导航上面；

导航还有一个跑高速的时候比较实用的功能就是会告诉服务区的距离，因为服务区的距离提示牌不像出口那么密集，我们在跑高速的时候需要知道服务区的距离就好知道规划什么时候应该休息，什么时候应该加油，而且导航还会提示下一个服务区和下下个服务区的距离全部都有，对于规划路线来说更加方便。

还有一些功能譬如测速区的提醒，还有区间测速的均速计算等等，这些已经不仅仅是一个导航的作用了，这些可以说是对于驾驶员来说是一个智能驾驶辅助系统，所以我现在开高速的时候几乎都会挂着导航，一个是不会走错路，一个是驾驶辅助，查看那些沿途的信息。

那么我们回到正题，有多少人可以不用导航就开车走高速呢？我觉得一些经常跑固定路线的老司机可以不用，因为经常固定跑一条路线的话知道哪些地方有服务区，哪些地方有测速，哪些地方比较容易走错路的，哪怕是小小的路口都会知道要怎么走，这样的情况下我觉得才不用导航。

对于一般人尤其是刚刚领证的驾驶员朋友，我觉得开高速的时候适当的开着导航在跑高速的时候可以更加从容，不用担心会走错路，也不怕一不小心就走错路的情况出现，即便是我现在已经快十年的驾龄了，我去到一些路况不熟悉的地方哪怕是知道路怎么走也会开着导航，感觉比较有安全感。

总而言之，在我们开车跑高速的时候，有时候路牌不一定会标注的那么仔细，有时候也会不小心看漏一些信息，这个时候其实把手机架起来或者是开着导航听个声音也好，这样就可以防止走错路或者是超速的情况出现，至少我是做不到跑高速的时候不开导航，你在跑高速的时候会习惯性的开导航吗？

我是一个老司机。驾龄已经46年。过去是“全票”，现在只剩C1D。我的岁数，是个人隐私，要保密，就不说了，可以猜。

在过去的七十年代时，别说是什么导航，你如果上公路跑长途，不是大干线，连路标也没有。有的有，也不全，有的还有错误。怎么办？也得跑。全靠水平，或者是事先多做功课。不然，就得向老司机们打听。

现在开车用导航，其实有时，主要目的是为了了解前方交通要求和监控情况，以免违章。“前方有监控”！“前方有拍照”！也就是在没有要求和监控的地方，可以变变道，超超车，放放松，跑跑快。

其实，在常跑的高速公路和比较规范的高速公路上，完全可以不用导航。我常跑北京到东北间，很多时候，就不用导航。但一般应该是白天，因为视线好，要看每一个路标路牌。就是广告牌也要看。这个一定要看，而且是每一个都要看，还要看清楚，看仔细。

还说过去，没导航，难到就不开车了？当然不是。我在过去，开大解放，跑过长春到北京等许多地方，也去过大南方。

靠什么？

一是，事先查地图，确定方案。走那条路线，每天跑多少，在哪儿吃饭加油，在哪儿睡觉。有时住车里，有时住旅店。要画出自己的路线图。这样的图，我经常给车队的司机们画。我至今还保留几张。

二是，在哪儿打电话。因为没有手机。要隔一段时间和单位和家里，以及要去的地方取得联系。快到目的地时，更要和对方沟通好，使对方有所准备。

三是，看明白了再跑，每一个路标路牌都要看清楚。那时，如果有必要，是可以停车下来看的。过去的好处是停车方便。我经过一次怪事，路标还在那儿，但方向转动了，正好指示反了，我感觉南北不对路。幸亏我聪明，识破了“骗局”。

四是，不清楚，一定要问路。特别是小路，如果是农村县道，乡道更复杂。而且要问三个人以上，才能做出最后的判断。这到不是不相信别人，而是他们也未必说得清。要有互证。

今非昔比了。一个导航，可走天下。但我至今也不赞成，光靠导航。感觉导得对，就跑。感觉导的不对，就琢磨一下。一定要地图，导航，路标“三结合”才好！

现在道路交通四通八达，开车上路，导航已经是很多人必须要使用的辅助工具，尤其是到了自己不熟悉的地方或者路段，特别是在高速公路上，导航起到的带路作用还是非常大的。不过对于一些驾驶经验比较丰富的老司机们来说，除非路况不明，否则参考路边的指示牌，基本上也能够做到不看导航行驶。

车辆高速上行驶，不使用导航设备，也不是什么大问题。毕竟高速公路一条道直到底，不需要担心会车错到的问题，只需要驾驶员时刻注意道路右侧的路标，清楚自己什么时候需要出高速，而且这类指示牌一般都会在距离出口，几公里的范围内，就开始设置提醒标志，因此只要司机有心，一般都不会错过出口。不过这样的操作，只针对于老司机，新手司机如果不配合导航的话，很容易错过路口，多走冤枉路。因此，建议新手司机上高速还是要使用导航功能，那么，使用导航设备对驾驶员都有哪些帮助呢？

首先肯定就是导航功能。虽然有些老司机在走高速时，可以根据路牌判断自己应该怎么走，但事实上现在高速网那么发达，很多高速连接线的标牌并不是直接到达目的地的，因此有可能会发生误判。如果是走错了路口，关系倒还不大，要是走的路线跟要到达的目的地完全不相同，这就让人有点接受不了了。而如果使用导航设备，能够精准定位到目的地，完全不用担心会走错路，即便走错了，导航也能马上修改，到达目的地的新路线。

其次避免违章。高速公路的限速一般都比较统一，按照正常的最高限速是120km/h，这并不是全部路段都能按照这个限速标准行驶的。有些路段会因为所处环境因素降低限速标准，比如桥梁隧道施工路段等等，都会下调最高120km/h的限速标准。甚至有些路段，莫名其妙就给你降到了60、80的限速，一不小心，车辆就有可能超速了。而导航功能在限速路段都会有提醒，该路段限制的速度是多少，而驾驶员可以根据限速标准进行合理的调整车辆时速，避免出现超速违章行为。

另外，不清楚大家都习惯用什么样类型的导航，我本人就比较习惯用手机导航，因为手机是有联网功能的，因此开启导航之后，只要前方出现拥挤路段，导航都会自动调整路线让车辆避开，这也可以节省在路上消耗的时间。所以我个人觉得，使用导航还是比较有必要的。

我做到过，而且单程就2000公里，你没看错，两千公里，什么导航都没有用。

从浙江横穿江西，湖南，贵州，到达贵州与广西接壤的贵州省西南某县，就是我老家。中途一个违章都没有。

这得益于好多年在G60沪昆高速来来回回的经验，1900公里的高速，测速点都记了个大概，湖南限速最低，但是不超过80没事，浙江金华段100没事，衢州段120，江西大多数120，100的比较少，咱们贵州比较特殊，不是100也不是120，限速110，隧道90，现在改为80了，不像浙江和江西，限速120隧道限80。

其实只要路线熟悉，高速也没有什么违章的，别走应急车道，顶表跑也没事，限多少跑多少。

不嫌导航那个声音刺耳？

我开车能不用导航的情况坚决不用，尤其是高速公路，路标那么清晰，开导航感觉就是一个字--烦！

除非要找一个从来没去过的具体地点，找到以后也马上关掉导航！

如果经常跑高速，只跑一条高速路线，时间长了了就不会用导航，因为他知道这条高速路的状况，也就用不着导航了。

但是，好多人还是在上高速时会使用导航的，因为使用导航比较方便，导航会告诉你此路段限速多长，多久距离有服务区，导航都会一一的报告给你，你也就会什么时候限速，什么时候进服务区，用导航省时又方便。

不过在高速上开车时，也不能完全依赖导航，导航只是起到一个辅助作用，在高速路上行驶也要适当的看路牌指标，导航和路牌要并看齐使用，才会不走错路，也不会错过高速出口。

所以，现在好多人都在使用导航，有的使用导航而不看路标也会造成误导，仅使用导航也是不行的，有的司机在高速上行驶时，就被导航所误导了，误导的司机在网上很多，一定要导航路标同时并用，方能不会有差错。

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随着我国高速路建设的飞速发展，越来越多的新开通路线衔接着更多的目的地，随之而来的问题就是出远门更离不开导航了，因为太多新路线即便是老司机也未必知道该怎么走，所以说现在到底还有多少人可以不依靠导航跑高速，确实没法精确估算，肯定还有但是少。

早期的高速路还没有现在这么四通八达，很多老司机习惯跑国道省道，高速路很少，多是一条道到目的地的，看路标就能做到八九不离十了，而且那时候也没有几个用导航的，都是凭记忆，跑的多了没有什么大问题。

现在一条路可以有很多分支路线，虽然有各种指示牌，但真要跑起来，尤其是比较远的地方，难度很大，找不到路，高速路都是全封闭式，想问个路都难，所以长途能不依赖导航的极少，短途大部分人可以做到不看导航跑。

有多少人能做到不用导航开车走高速？我觉得以前没有手机导航的时候都能做到。

以前没有汽车导航和手机导航的时候，很多司机都是靠着纸质地图的路线认路的。

记得08年的时候我去甘肃酒泉出差，回来的时候包了一辆大客车开往南昌。当时加上司机一共五个人，买了一本中国地图就出发了。当时非常有意思，司机开车，我们几个人就研究地图，走到哪里，去哪休息，都是靠手中的那张中国地图，也不觉得很难。

但是有一个前提，一定要分清楚东南西北，认准一个方向，直接开就行了。而且一路上会有路标路牌，和纸质地图对的上我们心里就有底了。

后来有了手机导航就方便了，曾经自驾游山西，包了一辆小汽车，全程手机导航，不用动脑筋，省心省力，节约了很多时间。但是你要我们当时放弃手机导航用纸质地图，估计也能够到达目的地，就是时间可能就不能保证了。