【导语】摩旅是很多人都比较向往的一件事情，也是很多人正在路上做的一件事情，摩旅相对于汽车自驾游来说有着非常强的体验感，我们可以和大自然完全融入在一起，而不是和汽车那样像是在室内的环境，而且摩旅也可以去到很多汽车去不到的地方，所以说很多人都越来越喜欢摩旅的感觉，哪怕是家里有不止一辆的汽车。

那么我们回到正题，摩旅一定需要三箱吗？我想说的是，摩旅不一定需要三箱，但是如果有三箱也会比较方便。关注我的朋友应该知道，我在后面的两次摩旅中使用的车辆是一辆街车：春风650NK曼岛TT版，每次摩旅的行程大概在1500公里的强度，为什么这两次摩旅我想骑街车呢？这是因为摩旅的路线中有很好的山路可以跑山，装备半热熔轮胎的街车将会有更好的体验感，但是牺牲的就是在长途过程中的腰部的劳累。

↓↓↓一辆街车一个背包就出发了

由于是夏季的原因，不需要携带太多的衣服，因此使用街车的摩旅我没有安装三箱，就用了一个背包背了几天换洗的短袖和贴身衣物还有一台写稿的笔记本电脑，整个包重量比较重，但是把肩带放到最长的时候背包底部可以放在后座上，所以骑行的时候也没有太大的压力。

1.携带三箱的坏处：

和我一起摩旅的还有一台春风650GT旅行车，配置有边箱的，但是也将边箱拆掉了，以为携带边箱或者说三箱的坏处还是有的。

首先一个是行车的阻力增大，我自己试了一下一台春风GT400携带边箱的时候的百公里油耗比拆掉边箱的油耗差不多少了将近1升，由此可见需要克服的阻力有多大。而且当摩托车携带三箱的时候如果装的东西比较多的话，车子会有一种头重脚轻的感觉，所以车头的导向性也不是很好。最致命的是在一些速度快的极端情况下，携带三箱里面装的东西过重的话会导致死亡摇摆，如果不是经验非常丰富的情况下很多人在死亡摇摆的时候车子会快速砸到地上，不管是人还是车都将受到很大的创伤。

携带三箱我觉得还有一个不好的地方在于会加宽车身的宽度，如果摩托车车身过宽的话，在一些超车的时候或者需要钻缝的时候就比较没有把握，而且相对的容错率也会更低一些，在穿过市区的时候这点坏处体现的特别明显。

2.携带三箱的好处：

一些ADV车型一般会配置有三箱，有些甚至原厂的三箱，携带三箱最大的好处就是可以有更多的容纳空间，可以把外出需要携带的行李物品放在三箱里面，这样的话人就可以不用背背包，骑行的过程更加的轻松愉快；

↓↓↓骑DL250去大理的时候携带了三箱

摩托车携带三箱还有一个好处就是在倒车的时候边箱可以承担防摔的做作用，而且前面的防摔杠和后面的边箱共同支撑起腿部的安全空间，在摔车的时候不会有压到脚的风险。

总而言之，对于摩托车的三箱来说，中短途摩旅在空间够用的情况下，我建议是能少装一些就少装一些，能轻装一些就轻装一些；但是如果是长途摩旅，路程数千公里的那种，三箱就比较有必要装了，因为这种摩旅强度下需要携带的个人行李还有摩托车用品比较多，全部捆在车上的话每次使用都比较麻烦，这种时候就有携带三箱的必要性。

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我的边箱咋样?一年跑了俩万七千公里。

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摩旅一定要三箱吗？

答案是不一定，比如下图。


以上三幅图足以说明，摩旅不一定非要装三箱，但装三箱也有它绝对的好处，而它的好处主要有以下几点。

1.空间更广，摩旅途中需要随车携带的物品会比较多，而如果装三箱就可以携带更多的物品，也可以满足基本的使用需求。

2.干啥像啥，对于一些特殊车型装三箱和不装三箱，完全是两种不同的视觉感受，尤其是在摩旅行状态下，装三箱更能表现出自己在干嘛？
3.稳定性，摩托车装三箱除了美观，实用以外，最大的优势就是能确保行车稳定性，因为三厢的位置直接决定车辆的操控表现，在三箱重量均衡的前提下，在很大程度上可以提升车辆的稳定性。

4.支撑作用，摩托车三箱还有一个不常用的功能，摩旅途中特殊路况下翻车是极其容易发生的，而这时候三箱就可以有效地支撑车辆不完全翻到，这样不仅有助于扶正车辆，而且还可以避免压伤驾乘人员。

以上四点就是摩旅状态下摩托车装三箱的好处，虽然不装也没问题但只要合理安装三箱，它的好处还是显而易见的，尤其是原车自带的三厢，最好不要随意拆除，它既美观又实用何必弃之不用呢？车友们你们认为，摩旅状态下摩托车有必要装三箱吗？

三箱肯定好啊而且还特别的方便，如果遇到交警管那就麻烦了，罚款还扣分还把三箱当场拆掉。在中国玩摩托车真的太难了。??????

回答这类问题，必须有经历的老司机……

谢邀，首先是为了带物品，（即必须的装备，如工具等）放在两边箱子里是为了降低重心，即便不用三箱，也得挂上左右两侧的。因为什么啥？骑行倒车就知道了，减少伤害。箱子的一个角成支撑点，有空间压不到腿……同时扶起也方便省力些。

好的箱子是防雨的，怕水的怕潮的都是很好的保护。我是赞成挂两侧铝合金箱子，顶箱看需要了，它可以放头盔。但不建议上面顶箱放太重的东西……

我个人认为，如果是长途摩旅，带三箱会方便很多！

首先：长途摩旅既考验车，也考验人，所以工具类、替换物件、必备医药箱等就要占不少空间。（上次摩旅因为同伴链条坏了被迫借宿藏民家。路上还多次摔车造成擦伤）

第二：换洗衣物鞋子等也要占不小空间。摩旅路上路过好玩或好看的地方，停下来玩个一两天是很正常的事，所以，带休闲装1-2套很正常。

第三：路线长，可能会经过无人区或大山，必备的干粮和水，或者喜欢吃零食的备一点食物！向我一般会备上水、牛奶、饼干、水果、以及各种零食小时，休息的时候吃一点别有一番风味（上次经过无人区，把早上剩的油条拿出来吃的津津有味）

第四：就是摩旅整备要占用比较大的空间！

第五：如果考虑露营的话就非常有必要了，除了帐篷等物资，简易的灶具、锅碗瓢盆、蔬菜、肉类等都要占不小的空间。

摩旅我认为需要三箱，19年6月底，单人单车去新疆，乌鲁木齐，富蕴，阿勒泰禾木，途径克拉玛依到精河艾比湖，过果子沟到伊犁，穿过伊昭公路到昭苏，途径新源县到乔尔玛，沿独库公路到库车，阿克苏，从阿拉尔到和田，转至叶城喀什直至塔什库尔干。三箱用途对于我来说很重要，左边放衣服，红牛，烟，右边放工具，后尾箱骑行时候放无人机和随身挎包，休息时候放头盔。随车还带一个驮包背包，三箱唯一不方便的地方就是长途到一个陌生地方，找宾馆休息的时候，得来回倒腾东西，风阻我觉得可以忽略的不计，而且比较安全，摔车倒车不至于压着腿。

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这个见仁见智吧！不一定非要带三箱，不过带三箱真的很方便！

我来说说我吧！15年爱上摩旅，此前也玩车多年，这是铺垫！

15年6月，由于上一份工作辞职后，还在观望找工作，有个空档期！偶然在电视上看到关于西藏的画面，心中便马上萌生了反正有时间，手上有点余钱，索性出去浪一浪！当天下午看的画面，当天晚上便决定要出发，翻箱倒柜，把冬天的衣服和秋衣秋裤找出来了！由于家里只有一台钱江龙150-a的正规车，而且只有一个普通的塑料尾箱，简单的把衣裤装进了旅行包中，带了一件雨披，一套分体式雨衣（之前单位发的）！第二天早上就出发了！由于第一次摩旅，而且是临时的想法，没有任何准备，又是摔车，又是大雨，全身湿透的情况下，还连续骑行了超过30个小时！结果这次摩旅进藏的想法，在成都终结！摩托车打包物流回家，而我坐火车回家！

第二次，16年过年的时候，买了台二手17款的650nk带abs的，准备的其实也是比较充分的！但是呢，17年的时候，铝合金三箱，其实还是没有那么普及，或者说，根本不知道有这玩意！17年五一放假，我连着公休一起加起来七八天的时间！淘宝买了对坦克的边包，带上了单位午休的折叠行军床，放假前一天傍晚下班，随便吃了点东西，就出发了！到了萍乡还是哪里，我发现后轮在磨边包了，等我发现的时候，左边的边包，已经磨了一个拳头大小的洞！粗略检查，好像没有丢东西出来，我就简单的用透明胶把左边的包，全部整个裹起来，并且将左右两个边包，固定在带去的行军床上面，行军床本就是铁骨架，可以让两个包固定在左右两边，而且透明胶绕了很多圈，绝对不会再往下垂了！路上还是有雨，雨还是让左右两个边包湿透了！

18年，我又买了金鹏502，改装了铝合金的三箱，同年8月，出发去西藏，由于这次准备的非常充分，而且三箱非常大，我还买了个90升的萝卜防水横包！单程5000公里左右，顺利到了拉萨！

说了这么多，是把我的几次长途摩旅的狼狈不堪的事情告诉你，引以为戒！现在去长途摩旅，有没有三箱，其实不是很重要！主要是它不实用，也只有跑长途的时候，你会觉得三箱方便！没摩旅的时候呢？三箱就是累赘。城市通勤达不到摩托车钻车缝的效果！我日常代步骑行，或者城市周边跑跑，都是不装三箱的！其实现在，除了铝合金三箱，还能选择防水的横包，两个40升的小横包，层叠在后座上，依靠着尾箱固定，其实也能满足非进藏的长途摩旅了！关键价格不高，几百块就搞定了！而不是花三四千！

长途摩旅携带三箱绝对是有好处的

一些适合摩旅的拉力车一般会有旅行版配置有三箱供选择，有些甚至原厂的三箱，但往往都会容积比较小中看不中用，经常长途摩旅的摩友往往会自己配大点的箱子尤其是边箱，这样就可以拥有更大的容纳空间，而且箱体固定安全稳定拆装简单（快装板、快装锁），可以把外出需要携带的寝具、炊具、衣服、食物等物品放在三箱里面，这样的话摩旅到一个地方只需要锁车、锁箱子，大大省去解绑绳或捆帮扎带的精力，旅行更轻松。

我是很喜欢三箱 我骑三阳300 对于一台踏板来说 其实坐桶已经可以刚下两个3/4头盔 空间不小 只是平时喜欢喝茶 经常带一些东西 到户外风景不错的地方去喝茶 所以车上带着两把凳子 两张桌子 一堆茶具 谈这些是必须有点夸张 只是有了这些 自己更舒服一点