看见你这个问题，同时也简单看了很多人的回答。我估计我的回答会被人骂。但是这么多人都认为可以换胎，我觉得这个问题又很严重，所以说还是说一下个人的看法。

先说结论，就是强烈建议不要在高速公路上在未做任何警示和安全措施的情况下换胎。

一是高速公路应急车道的路面宽度为2米5，不具备换备胎的空间条件。一般的小车的宽度在1米6到1米8，我们就算不留横向富裕宽度，那么留给换胎的空间只有90厘米到70厘米。

如果是换护栏一侧轮胎还好，车辆左侧轮胎在紧贴道路边缘线的情况下，很容易被撞。运气好的情况下，行车道的车擦挂或者撞击车辆，你的车往前位移，未往护栏一侧移动，你不会被挤死。否则你就凶多吉少了。

如果是在行车道一车换胎，结果我想就不用多说了。行车道的车辆外壳铁皮和你这个肉体相接触，结果可能没有当场被车撞死，但是当你倒地的时候头部着地，基本上也无生还可能。

这还是在严格遵守停车不浪费空间的情况下的讨论。往往我们看见的实际情况是停车并没有严格紧贴护栏，换胎时人几乎都是站在行车道上的，甚至还有妻儿老小围观。这些危险行为都有被“一锅端”的超级危险，现实当中也有这些案例，一家人就这么没了。

如果考虑到是弯道，别人不容易发现你。如果是夜间，更不容易发现你。如果别人超速疲劳驾驶等等，就极度危险了。

其次，正确的做法应该是怎样的？我觉得首先是报警吧。一种是叫拖车或者别人帮你换胎（当然是有偿），还有一种警察来了，摆标志以后给你控制了一条车道，就可以临时换台也是比较安全的。也并不是所有的警察采取的都是拖车，因为叫拖车来拖时间更长。更多一分危险。

最后，您如果实在要执意换胎，我就这么倔强。那么请做好以下工作：

一是在条件许可的情况下，可以开到道路宽度比较宽的地方。比如说有土坡的地方是没有安装护栏的，这些地方的应急停车的宽度就很宽。当然可以选择的，还有服务区。还有一些转换到的地方也是可以的。

二是打开双闪灯、如果是夜间，请你把前照灯的眼光也打开。总之采取一切别人能够发现你的措施。

三是将故障三角牌摆放在车后150米以上的地方。数护栏板即可，高速公路护栏板每块4米，也就是说你的三角牌摆在车辆后方40块护栏以后就可以了。

四是车辆尽可能靠边停放，给换胎留下足够的空间，而且不得占用行车道。

五是除了换胎本人一人外，其余人员皆转移到护栏以外。并且在车辆后方专门观察后方车辆的行驶路线是否正常。一旦有一场及时通知换台人逃离、避让。后面这个人还可以利用手电筒（不是强光）、手机照明向后方车辆示意，提醒经过你这儿时，发现你采取避让措施。

最后需要强调的是，夜间、弯道、雨雾天气等坚决不能自行换备胎。更不能让家人站在车道上看你换胎。言尽于此，希望大家好自为之。

高速应急车道对于汽车用户的主要作用：换备胎，能自行处理为什么要叫拖车？

高速公路应急车道：道路最右侧紧邻路肩的非行车道，其功能为车辆在应急情况下可以借道行驶或停车。一般情况下只有特种车辆可以使用，社会车辆只能在规避碰撞或车辆故障时临时使用，但使用必须做好前提准备工作，按照规定进行解析以及从用户安全层面进行分解，合理的流程要先从并线开始。

应急车道的安全使用流程

1：在车辆出现故障（比如轮胎泄气或车辆熄火等）时，驾驶员应通过右侧后视镜观察临近车道是否有车辆，在保证后车有足够纵向与横向安全车距的前提下，打开危险报警闪光灯（俗称双闪/双跳/双蹦），车辆开始向右侧并线直至进入应急车道。这项准备工作是非常重要的，目前提前警示的并线很容易造成后车误判，后车未及时刹车则有可能引发连环碰撞。

2：进入应急车道后的第一项重要工作为撤离车内乘员，因为在应急车道上也不排除会有其他占道行驶的车辆，将车内人员撤离到路肩以外能最大化降低碰撞风险。重点：离开车辆时要从右侧车门下车，驾驶员可在保证安全时从左侧下车；打开车门的动作有可能造成右侧车道的车辆误判，如该车辆因避让车门导致车辆失控该车要承担一定比例的责任哦。

3：在车内人员撤离结束后需要进行安全警示，按照规定要取出随车工具中的反光三脚架，放置在车尾150米左右的位置。这一规定是硬性规定，很多在应急车道正常更换轮胎或简单维修车辆之所以会被处罚，原因正在于三脚架与车辆的距离过短；建议在遇到此类情况后，取出三脚架往车尾奔跑150步左右即可，正常奔跑的步幅在1米左右，这是测量距离最原始也最简单有效的方式。

4：在维修车辆完毕后要提前取回三脚架，之后回到车辆后再让乘员快速进入车内，随即驶入正常行车道并关闭双闪灯。这是完整、规范而且对于用车人足够安全的流程，按照这一顺序进行车辆的应急维修是绝对不违规的。但是应急车道仍旧不能长时间占用，比如某些故障需要折腾几个小时才能修的好，这种情况就不能在应急车道维修了；车辆只要能正常驾驶，所有的问题都可以在下高速后处理。

应急车道更换备胎被处罚-合理吗？

综上所述，只要按照规范流程放置警示三脚架，距离与时间掌握的恰到好处，那么任何机构都无权对汽车用户正常在应急车道更换轮胎进行处罚。曾经在一些道路上出现过违规处罚的案例，以应急车道不能维修车辆为借口进行罚款，然而这是没有任何依据的。因为目前没有成文的规定说明应急车道不能用以更换备胎，或者是社会车辆出现怎样的情况才算是“紧急”，所以这种处罚没有任何依据。

面对这种情况可以记录其工作人员的信息，通过12122报警求援；这个联系方式不仅是高速公路应急救援，同时可以通知公安机关，记录好证据后走法律程序即可——至少要要求其道歉。如果在处理过程中被要求拖车救援，作为汽车用户可以要求其出示应急车道不允许正常使用的依据，救援车辆是否会指定其维修厂。高速公路是收费通行公路，大多数企业承包营运，拖车救援是其产业链中的一环；所以如存在“强买强卖”的准恐吓行为，这种行为触犯的法律法规就很多了。

总结：高速公路应急车道是可以合理利用的，作为道路通行“消费者”要学会维护自己的路权，仅此而已。

编辑：天和Auto

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答案是可以的。

但是有几点必须注意

1、开启双闪；

2、距离来车方向150米放置反光三角架。摆放三角架的时候尽量贴着路边靠近护栏，摆好三角架返回时一定要不定时回头注意来车方向的车流情况，保护自身安全；

以上两点做到就可以换胎了。

前面说的是可不可以的问题，下面我们再来说说有没有必要在高速上当场换胎。

有朋友可能会说，轮胎都爆了，当然得换了。是啊，但是，有些情况不一定。

因为换胎说说也就俩字，但是真正操作起来，对于很多新手司机或者手臂力量较弱的车友来说，还是有点难度的。

如果车主有汽车类的高端信用卡，权益中有高速拖车服务，或者车险中有高速拖车服务，那么是没必要自己动手的，打电话叫个救援，拖到就近的4S店或修理厂换新胎。

如果自己换了备胎，也要注意，备胎是无法高速行驶的，请开启双闪走最右侧车道以60的速度就近下高速，千万别用备胎较高速度行驶在第一车道。

高速上爆胎是否能停在应急车道自己更换备胎？严格来说，是不允许的！汽车爆胎属于一种短期内无法行驶的紧急故障，换轮胎属于维修车辆的一种。而在高速公路上是禁止自行维修车辆的，汽车发生无法移动的故障时，必须打电话给高速公路管理部门，让他们来处理。具体是拖走还是就地维修也由他们决定。

很多人会觉得这个规定不合理，我不就换一个轮胎嘛，自己就能换，为什么必须让他们来干呢？其实在高速公路上换轮胎是非常危险的，即使你做了明显的警示标识，还是无法避免其它车辆的威胁，如果被其它车辆撞击，后果是非常严重的。我们都是普通的车主，即使是更换轮胎这样简单的工作，操作起来还是比较困难的，特别是有些轮胎较大的车型，或者车轮卡死在轮毂上，会导致换轮胎的时间超长，大大增加危险系数。这种情况下如果有专业的维修人员来操作，可以快速的完成，既可以让你的车快速修好，又减少了对应急车道的占用。

此外还有一点是很多人没有注意到的，就是换轮胎有可能对高速公路的路面造成破坏。换轮胎时都要用千斤顶把车支起来，此时全车的重量都压在千斤顶与路面接触的部位，就会造成路面的凹陷，而这种路面塌陷是行车的致命威胁。特别是一些大型货车，车重高达几十吨甚至上百吨，用千斤顶把车支起来后，千斤顶对路面的压强非常大，会导致路面塌陷严重。所以，高速交警对货车高速公路上换轮胎抓的非常严，几乎是绝对禁止的。

所以，严格来说在高速公路上是禁止自行更换轮胎的。当汽车发生爆胎事故后，我们要把车停在应急车道上，然后打开双闪警报灯，在车后150米处放置三角警示牌。然后所有的车上乘员都撤离到护栏以外安全地带，打电话叫救援。如果我们自行在应急车道上换轮胎，长时间占用应急车道的话，会受到罚款200元、驾驶证扣6分的处罚。

但是也有人说，我经常在高速公路上看到换轮胎的啊，甚至还有高速公路管理人员帮助我们换轮胎呢！这主要是因为，现在的高速公路执法部门也在人性化执法，他们会根据道路的车流量、危险程度等判断你的车停驶危险性，如果认为危险不大，一般就不会处理，甚至帮你换轮胎，让你尽快脱离危险境地，这种情况我们应该感谢人家，而不是得便宜卖乖。事实上，如果他们直接命令你停止换轮胎作业，必须用救援车拖走，你也只能服从。

高速上爆胎是应该停在应急道换备胎，还是叫拖车？

高速公路上暴胎是非常危险的车辆故障，高速行驶中暴胎后，第一时间应稳定心态情绪，将故障车辆移至应急车道，同时拔打报警电话，请求警方高速公路管理方救援救助，同时在车辆周边前后设置警示牌警示物，提示过往车辆减速安全通过，并将车上乘员全部转移到高速公路护栏网外则以确保人员生命安全，防止发生二次安全事故，等待交警到后，维护交通安全，有了安全保障后可就地换备胎，如果车辆没有其它损坏，就根本没有必要叫拖车救援。拖车好叫，天价费用必付。例子很多！

这个是可以的，备胎的作用就是临时性使用，在汽车轮胎破坏后，无法正常行驶时，车主需要将损坏的轮胎用备胎进行更换，备胎由于体型小巧，所以更换过程省时省力，如果车主使用拖车，拖车价格都是400元起步，并且根据行驶公里数不同，拖车收费价格也会向上无限浮动，不知道车主可以承受这个银子损失吗？

我高速上开车时，经常看到有车主停在道路旁边，更换备胎，但是发现有很多司机的举动非常危险，车主们应该严格按照相关规定进行备胎更换，车主如果发现轮胎损坏，应该严格按照标准的方法驾驶车辆，否则很有可能出现问题，毕竟高速行驶时，最高车速达到了120km/h，每秒行驶速度为33.3m，百米仅仅需要3秒，以这样的速度驾驶，如果出现紧急情况，你觉得能躲得了吗？

车主高速行驶，如果出现爆胎情况，按照下列方法操作，安全系数可提高60%以上。

1. 高速发现轮胎爆胎，车主首先握紧方向盘，减速慢性，同时打开双闪，车辆靠边停车，停在应急车道上即可。

2. 停车之后，观察车辆周边情况，下车，从后备箱拿出车辆备胎，千斤顶，三脚架。三脚架一定要及时放置于车辆后方，视野不好的位置放置在200米之外，视野好的情况下，可以在100米之外。关于三脚架位置，很多人都放置的太近，也就离车辆20米位置，即便后车发现了车主事故问题，但可能因为躲避不及时，造成二次交通事故。

3. 更换轮胎时，车辆下面一定要垫轮胎，拆掉轮胎时，把备胎垫到车辆下面，当更换备胎时，把损坏的轮胎垫到车辆下面，这乃是双重保险，放置千斤顶位置不对，车辆突然下沉，对车主造成损伤。

4.备胎并不能像正常轮胎一样，长距离行驶，备胎的功能只是短距离驾驶，车主一定要及时维修轮胎。否则，车辆底盘悬架也会由于左右失衡而至损坏。

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高速爆胎，在完成相应的安全措施后，在自己能力允许的情况下，按道理应该是可以自己换胎的。但是遇到高速巡查的到了就没那么好说了，他会让你交完罚款再换胎，或者用各种借口阻拦你，反正你的胎换的不会很顺利。

高速公路应急车道是用于车辆应急使用的，例如发生交通事故，车辆故障无法前行，都可以临时使用，但不得长时间占据应急车道，长时间占用是非常危险的，高速上车速都非常快，很容易造成事故，爆胎之后需要尽可能的靠护栏停靠，为爆胎位置留出足够的空间，避免发生二次事故，自己能动手的情况下可以更换备胎，叫拖车需要一定的时间，会导致车辆长时间占据应急车道

高速爆胎
高速爆胎首先需要做一些准备工作，先要把车辆双闪打开，尽可能的靠边儿停车，车上人员都需在护栏外等候，车辆后方50米放置提醒标识三脚架，换备胎人员需要尽快处理，避免长时间占用应急车道发生二次事故，在护栏外等候人员需要车辆完全处理之后在上车。
在更换备胎时，需要时刻观察周围的路况，高速公路车都非常快，很容易造成二次事故，并且造成人员伤亡，所以时刻观察周围路况，保证自身安全，是首先要考虑的。
总结：高速应急车道就是用来处理应急事故，爆胎导致车辆无法前进，可以短时间内占用应急车道，但是需要尽快处理，保证人车安全，做好准备事项，避免发生二次事故。

可以，不过要做好安全标识。打开双闪，紧急停车三角牌放置在车后150米～200米。闲杂人员撤离到安全地带。

高速的应急车道，一般情况下，可以理解为它是一条生命通道，遇到堵车，经济情况，他就是一条救命的通道，而平时，他也是一个应急车道，既然是应急，高速爆胎也是紧急状况，当然可以停在应急车道，去进行换备胎，这是可以的，但是要注意安全规则，都有哪些规则呢？

第一，停在应急车道，更换备胎，一定要在150米以外的地方，放好三脚架，提示后车你的状态，你有应急情况在处理，这样避免更多的，危险状况的发生，而且要给车辆打双闪，这两条规则，一定要记清楚，他车的安全，就是自己车辆的安全。

第二，车上有同行随车人员，一律下车，到护栏以外，等候，换备胎只需一个人，即可，其他人等一律离开，这也是为了保护车上同行人员，所以，这一条规则也要记清楚了，保护好自己，保护好同车人员。

第三，换备胎要快速，不能占用白线以外的行车道，如果是左侧轮胎，一定要在换备胎的时候注意安全，要在最快的时间内，换好备胎，迅速上车开走，在应急车道多一分钟，就多一份危险，如果有港湾式停车带，尽量停靠在港湾式经济停车带里面，可能会更安全一些，OK。