在决定购买可以出入地库的大型mpv之前，也考察过威霆、迈特威、GL8。

这四辆车对比，以我行驶三十万公里对汽车的体验，按照司机操作角度来解读一下

一、途睿欧。方向盘较重，转向无虚位，刹车踏板略高但可以接受，油门踏板略重。起步不迅猛，后劲足。汽车整体感强，高速行驶稳重，除了少许风噪，无其他噪音。隔音效果是四款车型里意想不到的。油耗也不高。一箱油可以跑600公里。得益于车身长度在5米内，由于车身长度决定倒车或侧方位停车与迈特威一样轻松，比奔驰和别克要方便很多……

途睿欧在国内算新车，质量方面无数据积累。单从操控和用车角度来看，唯一不理想的是减震是四款车里最硬朗的。感觉行程偏短。

二、别克GL8增压发动机2.0t款。除了停车不如途睿欧方便，油耗比途睿欧略大，空间没有优势，隔音比途睿欧优秀，新GL8的操控数一数二，和迈特威有的一拼，别克座椅包裹性更好。
三、迈特威。迈特威厚重，辅助功能强大，但在这个价位，迈特威和威霆这两款车驾驶位感觉发动机仓进来的噪声特别大，有点小失落！途睿欧除了侧面风噪有点明显，发动机仓的镉音做的非常到位……赞一个）
四、威霆V260太照顾乘客的感受，刹车有虚位，心里发虚，对司机不公平，同样2.0t机头差不多的调教和数据开起来较笨，但品牌形象太深入人心了，开着虽然难受点，毕竟坐着有面子……

途睿欧小B房车，我有一辆，杭州湖光汽车生产。能下地库，能通勤能旅居，超实用，才30来万。

大尺寸的MPV车型在国内还是比较受欢迎的，除了被少数的家庭选择以外，更多的是被公司所采购，毕竟大尺寸的MPV在空间方面有着很宽敞的表现，且在视觉上也能够拥有着很强的气场。

如果你的预算不是很高，又想要一辆配置比较高的合资品牌大尺寸MPV车型，像福特的途睿欧就是个很合适的选择，尺寸远超过本田的奥德赛，车长和轴距分别是4976mm和2933mm，这样看起来这台车似乎有着很大的优势，且符合大部分消费者们的家庭需求。但是该车在市场中的销量却一直以来都是很差的。在10月份的月销量排行榜中，这台实力非凡的途睿欧却仅有353辆的月销量，这其中到底有着什么原因呢？

MPV车型大家最注重的就是车内空间，这台车同样也没有让我们失望，车长和轴距分别达到了4976mm和2933mm，结合上7座的布局，让这台车有着很强的实用性和空间表现。不过，这样的现象似乎目前已经没有太大的优势可言，毕竟这个价位的合资品牌MPV在空间方面发表现都不比这台车要差，我想这也正是影响这台车销量的一大原因。标配的天窗确实是增加了这台车的竞争力，但是这台车在配置上其实还是有着“简配”的现象，低配和次低配都仅配备了双气囊，也降低了这台车的安全性。

江铃福特虽然也是一款合资品牌，但是在装配工艺的表现确实是比较差的，也不难发现江铃福特几乎没有廛闬小的车型，在里程数久了之后车内的异响就会比较明显，结合上比较明显的噪音，让人完全感受不到这是一台新车落地在20万左右的车，从而也就导致着途睿欧即使是在优惠完之后仅有16万多的起售价，但是也依然有很多消费者都不愿意去选择这台车。

全系标配的2.0T发动机最大输出功率可达149千瓦，最大的扭矩可达300N·m，这台发动机虽然在数据上有着比较唬人的感觉，但是该车的动力输出确实是比较差的，根据官方给出的数据，途睿欧0-100km/h的加速时间需要13秒多，可以说毫无优势可言。

60秒懂车，回答你的汽车问题，这个问题我最有发言权，因为小编有一辆途睿欧。是手动挡的。

这款车一句话叫性价比超高，这个价位的全尺寸7座SUV，不算别克交吧，因为那个不算全尺寸，那么是以下车型全都是神车甚至加价车型。

奔驰的唯雅诺或者说v260，大众的迈特威，丰田的神车阿尔法，都和她类似尺寸。

图睿欧在这一些车里边儿，他一一台车是其他车的，几分之一的价格。

所以性价比最高，迈特威一台能卖三台途睿欧。

而且在这三款车里边，它的动力是比较不错的，2.0t的动力。

唯一不足的是配置和内饰，那是真的是这几款车里面最粗糙的一个，这毫无疑问。

而且减震来说是几款车里唯一一个后减震用空气减震的，所以开起来效果非常舒服。

而且这款车油耗也不高，10升油左右。

我觉得是公司或者家用，非常好的选择，因为很省钱。

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福特途睿欧看你怎么用，向我们这样改装成（旅居车公告 ）小房车就完美啦，平时一家四口出行，也可以商用代步，一天365天天天可以使用。改装后高度仅为2040毫米，轻松入地库

1.油耗高，网友综合评定10-13不等。

2.价太高，19万多的起售价，4S店还骄傲的不降价。

3.厂家骄傲的座椅，实际满足不了床车的功能，旅游住不上宾馆会很尴尬的！

4.前驱和后驱是否可以并上，雨雪天稍微有点难度就趴窝了！

5.能上个柴油发动机就更完美了，综合油耗8-9升，本人现款福特2.4柴油发动机，很好用！

期待国人做得更好……

我开途睿欧已经一年半了！绝对不会后悔。我不是托。我只是个普通的消费者

这款车，空间大，商务，家用都可以，内饰再装修一下，航空座椅，木地板，顶灯，就更气派了

感谢题主邀约！个人观点，非喜勿喷。

买福特途睿欧之前要考虑好几个问题。

购车用途、行驶区域、外观感受。

带着这几个问题我们来了解下途睿欧。

福特途睿欧的前世今生

要说途睿欧，就不得不说全顺。全顺在国内被大家广泛熟知，并且装备于各行各业。全顺诞生于1965年的欧洲，是福特开发的一款针对全球的轻型商用车，主要用于城市物流，即拉货使用。

2012年，福特又推出小一号的全顺，叫做Transit Custom，同样是一台用于拉货的城市工具车。

同年，福特又推出一款适合拉人的全顺，于是就有了Tourneo custom（国内叫途睿欧）。

所以说途睿欧本质上还是全顺，或者可以说是一台豪华版的全顺。

具体介绍下国产途睿欧

外观方面：

马丁脸的造型用在途睿欧这个级别的车上总感觉有点别扭，有种被束缚住的样子。车身侧面和车尾的设计有奔驰威霆的感觉，也许同出于欧洲，整个车尾显现出方正的设计，尾灯是不规则的竖状造型。车窗线条不同于市面上车型的常规设计，整体显出一点自身的特色。

车身尺寸方面长宽高分别为4976 mm *2032 mm *1990mm，轴距2933mm。车身高度超多1.99米，也就是拒绝了全国50%以上的地下停车场和相当一部分限高桥梁、道路等。

内饰方面：

由于车型设计比较老，且主要基于全顺基础上开发而来。在内饰设计上更偏向于商用车的风格。方向盘和仪表盘都有种老福克斯、翼搏的即视感。较为简单的前仪表台布局含有一块多媒体触控液晶屏（中配车型为7英寸，高配车型为10英寸）。相关多媒体按钮等也十分的小巧，和车型不太相符。仪表台的做工不太精细，面板衔接处有明显的缝隙。另外中控台顶部和车门内衬板采用硬塑料着实显得廉价感十足。

七座车型采用2+2+3的布局，整体车内空间相当的大，二排、三排的乘客有着不错的乘坐体验。

后备厢常规容积为1360升，不过受到左侧独立空调系统的影响，尾厢开口受到限制，这样一定程度上影响了后备箱的装载需求，特别是成块的物品装载。

动力总成：

途睿欧搭载的是型号为4G20B5L的福特EcoBoost2.0T发动机，这款发动机可以实现最大功率149Kw,最大扭矩300N·m，最大马力203ps。同级别配备2.0T发动机的MPV中，大通G10对应的数据是最大功率165Kw,最大扭矩345N·m，最大马力224ps。最大功率140Kw,瑞风M5对应的数据是最大扭矩290N·m，最大马力190ps。这样来看途睿欧的发动机账面数据处于中等水平。

变速箱方面匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。如果不是从事商用行业，不建议选择手动挡，车大开起来不方便。自动挡开起来会稍微舒服点。

底盘悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，弹性元件为空气弹簧。这套悬架系统理论上是为了保障车内驾乘的舒适性，实际上对于小的颠簸的确可以起到滤震平稳，但是遇到较大的不平坦路面，车内会多次上下摆浮，十分难受。

总结：作为一款欧系纯正MPV，途睿欧真心不怎么样。无论从外观设计还是内饰配置，再到发动机动力总成都比不上同级别一线国产品牌车型。所以建议消费者在购买这类MPV之前要做好功课，充分对比，最终选择一款适合自己使用的车型。

我是大家的老朋友--老友说说车，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。

好车，就是稍微粗糙了点，另外高度略高。