我是15年的h6，15款手精，一年半，目前两万多公里，说说我的感受，先说优点：空间大，宽敞舒适，一家几口出门这都不是事，当时买这车就是看中的空间大，毕竟家用而且有孩子。底盘扎实，有两次不小心开沟里去，农村那种小路，底盘直接压水泥路边上，当时很心疼，回头一看居然没什么事，修车师傅多说这车底盘扎实。车结实，国庆去西安跟人福特车碰上了，当然了小摩擦，我车漆都没掉，有点擦痕，别人车掉一块漆，别人碰我就算了，总之来着有安全感。油耗，有人说高，我觉得还正常，跟同事的轿车比当然高，但是车比别人重300多公斤，可以理解了，平时主要高速市郊二三环、农村国道，市区较少，平均一百块钱油能跑二百多二三十公里，能接受。换挡问题，有的说一二挡不好挂，尤其二挂一，我个人理解这不是什么问题，毕竟手动挡，一个离合踩到底，二根据车速换挡，反正十码以内二挂一并不存在问题，嫌麻烦可以选择自动挡。动力基本够用，十来万的车，三四档转速起来了超车不是问题，不心疼油的话，哈哈。当时选车时买的升级版，后来过几个月降价了，购置税减半了，心里一万头草泥马在奔腾，现在花同样钱可以买运动版，加点钱可以买酷派了。。。。。内饰档次相差不是一点点。后来又出来传祺GS4，博越，也关注过，都不错，国产车崛起了！哈弗H6的优势在于产品线太长，价格覆盖范围广所以选择多，八万多到十五万都有，根据自己的需求和购买力选择合适自己的。如果非要问我买哈弗H6值不值，站我的角度，值！附上爱车图片：

千万别买！我是四年老车主，2013年1月上牌的…1.5T手动尊贵型，现在4年，我换过了多少东西，坏了多少东西给你们说说…1,雨刮器失灵，下大雨，没办法开，把我撂路上…修好了我现在车上常备一瓶泼水剂…2,自动空调控制面板，坏过…坏了显示全是888...3，倒档限位提环…车主懂我说的东西，坏过两个…后来淘宝买了自己换的，反而质量不错！！4，手刹线，坏了…导致冬天冻住，这是缺陷，你们可以查一下，SSSS可以免费换...5,在大概20000公里的时候，悬挂异响，免费换了右前，现在左后也异响，但是只保修3万公里！！自己掏钱在40000的时候全部换了！！6,导航坏了，大概是35000的时候坏的，一直没修，反正那导航也是垃圾货。7,刹车助力泵坏过…这个好像是15000公里就坏了，SSSS直接免费换的……其他可能还有，我不一定记全。其他缺点，低扭不足，档位1-2档简直就是狗屎，3年后各种异响，中控异响，车门异响…现在连后排座椅放倒了也会异响…油耗死高…市区平均14L，郊区平均11L…太差了！

我的车就是H6，手动的，本人15年驾龄，怎么来评价H6呢？首先说一下优点吧，颜值还不错，空间够大，配值也很好，最重要是价格亲民。比同级别的合资车便宜的多。缺点是手动一二档不好操控，（自动挡绕过）。动力有些弱，但是市区够用，油耗十个左右，长途7个。与同级别的合资车油耗基夲相当。对于大家所说的小毛病多，车身异响，等等问题。我觉的有，但都可以接受，因为咱就化了十多万吗，化多少钱就享受多少的服务。同级别的韩系车，价格不但要贵，且几年后也有异响。H6能成为sUv的领军者，这充分说明国人还买是认可它的，如果大家买车一定要理性，确定自己有多少钱，就要享受什么服务。有三十万肯定不买H6，有一百万肯定去买奔驰，宝马，奥迪等豪华品牌了。最后说一句什么车都会有这样或那样的问题，包括.豪车，要不然也不会有车企年年召回了。

首先，不知道你指的是哈弗H6的哪一代车型，同时哈弗H6家族车型数量非常多。如果是全新一代H6我个人认为是值得买的，如果是指的上一代，我的意见和你的朋友一样，即便更便宜一些。

上代H6：厂商指导价:8.88-14.08万。优点：价格便宜，配置齐全，空间大，保有量大，质量稳定。缺点：车型老化，油耗高，手动挡生涩，动力羸弱尤其是低扭。上一代H6现在主要销量集中在8-10万这个区间，与换代车型形成高低搭配，技术平台尤其是动力总成已经落后。

全新H6：厂商指导价:11.88-14.68万。优点:配置丰富，空间大，舒适性不错，质量稳定，做工出色，底盘扎实，用料厚道，内饰有很强的科技感和质感。缺点:油耗不低，没有四驱，空调噪音大。相对于上一代车型，除了全新的内外设计，针对性的解决了上一代车型动力弱，低扭无力，油耗高，手动挡生涩等车主普遍反映的槽点，尤其是最近换装全新1.5T发动机之后，补齐了1.3T与2.0T之间的动力空白，销量证明选哈弗H6是完全没问题的。

最后，建议选择全新一代H6，至于是红标还是蓝标看个人审美，动力总成着重考虑1.5T发动机，如有经常跑高速需求建议选2.0T，1.3T不建议考虑，有意向的话还是去4S店试驾感受一下。

我的2016蓝标手动，现在才3200公里。

我说说我的感受，外观方面，除了屁股都很漂亮。内饰在同价位中表显及格，空间也很够用 后排放倒能躺人，视野也很开阔。这个价位有这种感受很不容易

缺点也很明显，首先不适合激烈驾驶，涡轮介入很慢，有一次想超车，对面大车还比较远，感觉能过，但是自己提速超级慢，明明已经踩死……最后要不是大车减速让道 差点出人命 被吓的半死 ！从那以后我轻易不敢超车。

其次，这车也不太适合跑高速，应该是风阻系数大的原因，在跑到100以后，可操控性明显降低，有种很飘的感觉，如果长途高速，绝对很费精力……和我妈的领动没法比

最后是油耗 油耗 油耗！小马拉大车，平时很注意的，但是算下来百公里也在10个点以上。然而表显竟然只有7.2……

自己算的是10-12点……

15款运动自豪

这车开了快一年了，怎么说呢车皮实耐用，被神车途观追尾过，人家漆面花了，我的后屁股卡扣被挤开了，到修理厂师傅又两巴掌拍回去了??

空间也刚刚够因为我得经常跑工地拉工人和工具。

目前一万九千多公里，上图油耗16.7是我爸当教练车练手开成那个油耗。目前是我车表有史以来最高一次。6.7是我上次走高速我试试最经济时速是多少，表显示是时速80。 匀速80了一百多公里跑到的6.7。大家不要以为我是p 的哈??一般来说9.5左右吧，我加的95号油因为刚买车时候我姑父说涡轮的加好一点的。然后就一直加到现在。百公里多少钱我也没算过。

总体来说自动豪华买了还算不后悔吧，因为家里干工装的，就得要这么大的。。

这车起步快，我朋友刚买了一个昂克赛拉那个车最低3.7的油耗。200块油跑700㎞。这个是真特么省油不是犟的。不过我开过一次忒肉了。地板油也很平稳的在加速。车漆还薄。

为啥我要中途说一个轿车，这位据我知道的来说这车最省油，如果嫌油耗高，你们还是不要买SUV 既然买了就要接受这车的油耗。



找了半天才翻出来这两张照片，能看出来途观撞的我的哪不??。这角度刚好撞我塑料护板了。

头几个月还被一个电动三轮车撞过一次，我是全败这个没法说，一个大妈倒车后视镜都没掰开，盲倒车，我做车里啥都不知道就把我干了。后来也没让他赔也钱，他给我找了个修理厂我把车开过去重新钣金喷漆了。

说了那么多不知道有用没用的废话也不知道又没人能看完，看完给个赞，听说点赞的以后都能开豪车??

我的H6是2012年6月23曰订车，9月5日上的牌，因为订车的第七天，即6月30曰广州限牌了。结果等车加公证弄了两个多月，今天看看里程，已经有64000多公里了。

讲讲驾乘感受:因为H6底盘是从CRⅤ复制过来的，所以行车感觉和CRⅤ基本一致。优点是比较扎实，但它是前驱车，个人总觉得有点“头重脚轻”的感觉，这也是前驱车的特点，没有后驱车那么“贼”。动力稍弱，2.0自吸，刹车没问题，不漂移“劈”弯变线也可。变速箱一般般，3降2，2降1，不好降，我的车车大约经过35000公里磨合，这个现象才彻底消失，现在已经如“丝般”顺滑了。我曾经记录过11000多公里的油耗，总油耗除总里程，平均油耗约11.35一百公里，也试过夏天全市区（广州）比较暴力驾驶，得出平均油耗约15.3升一百公里。

毛病:左前门有点小异响，不影响使用，懒得搞，四年间换了一个电池，油泵，最近想去换四条轮胎。保养除了前四次免费的，我一直用某东自营的壳牌全合成（299---338元），不错。四年下来感觉很满意，如果动力强一些，同时油耗下降一些，就很好了。最后希望各位车友幸福愉快。

我的车是15款哈弗H6运动版，手动。我愿意参加回答问题。

说到《到底长城哈弗H6值得不值得购买？》这个问题尖锐了。一个车，到了谈论值得不值得的时候，一定是不值得去付出的，因为，以汽车时代今天，车的选项太多了。我认为这个题应该和哈弗无关，哈弗H六多年来一直名列销售榜首，它怎么可能有“值得不值得购买”问题呢？

当然有问题就有要讨论，我们可以简单的来理一理哈弗H6它是怎样赢得挑剔的顾客，进而雄霸SUV汽车市场的。

我们知道，当年，SUV汽车市场只有途观一花独秀，雄到了什么程度呢？交了钱，签了合同，还得加钱提车，否则，等吧。话语权、选择权购车者是没有的。打破这个局面的是哈弗，准确来说，是哈弗H六，它的异军突起，终结了途观统治时代。一部中国人自主生产的汽车怎样会有这般神性表现，哈弗必有其最伟大的努力。

（本人哈弗H六提车当日在小区 作者摄）

上图是在下三年前刚购进的新车，15款运动版手动哈弗H6，当时的裸车价格127000元。外观不输途观。途观内空小，配置吝啬，输于宽大豪气的哈弗H6。这是最主要的。

哈弗H6全系标配无钥匙进入及一键启动、胎压监测、 双离合换挡拨片、、转向助力、安全带未系提示、中控门锁遥控钥匙、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、发动机电子防盗、车轮规格17大脚、倒车雷达（车后）倒车影像、定速巡航、GPS导航系统、后视镜电动调节、座椅加热等等，这些都属于高配置，可以说在当时，该有的哈弗全给！

（哈弗H6配置十分丰富，同款同价合资、进口车，没丢和它比。 作者摄）

这么丰富，哈弗H6卖多少钱呢？最高顶配：12.7万，途观最高顶配35万以上。相比之下，说明一切问题。

有这么多好配置，那哈弗H6使用情况又怎样呢？这是问到质量了。

“一款车质量好坏其实判断的根据有很多种，可以是车主的口碑，可以是主机厂自己造车的水准等等。但是有一点是肯定的，一款质量不过硬的车型，销量不会很高。”（这是一位朋友对哈弗H6的评价，我认为说得很好，故直接引用。）

我的车是15款哈弗H6运动版，手动。购买至今有三个年头了，这三年来，使用情况怎样，哈弗汽车性能怎样，所谓油耗高吗，是不是有许多毛病等等，借此机会，说说我的感受和理解。

我买哈弗H六是因为退休了，打算自驾游，原先有一辆车，特意换成哈弗的。为什么要换哈弗，而不是其他？这是因为我需要车上有张床，这个车大，口碑好。（关于“床”车由于和本文无关，这里就不多说）

（我的哈弗H六在青海可可西里 作者摄）

那么，我这个哈弗H六车使用情况怎样呢？这里作一个简单汇报。

三年来，哈弗H六真能干，我把它弄成了“床”车，一直在跑。去了珠峰、青海，环游海南，横穿贵州，环华东六省游等等，跑了许多地方。滇进青出一次就是11000公里。这车，至今良好，除了在进藏路上梅里雪山爆了一个胎以外，没有出任何毛病。它从没有过把我丢在路上记录。说实话，如果它表现不好，今天我也会骂它。

（我的哈弗H六在贵州铜仁梵净山 作者摄）

关于油耗，其实它从没有过一个准确，也不可能准确。因为油耗多少，决定权在路面和操作者。我长途出行，比如此次去海南，我将全程用了多少钱买油，去除路码表这一趟公里数，我得出的结论，我的哈弗H六从没有超出过每公里0.65元，有人说这个数超过了10，高了，其实不是这个情况，这里面还有海南高油价，长时间堵车慢行因素。中肯的说，我的哈弗H六在0.5——0.65之间，它有时甚至更低。这对于一辆自重1.5吨的汽车来说，是很不错的记录。我认为生产厂家给出的百公里油耗估计是正确的。在城市里跑，应该还会高些，城市道路状况决定了油耗。以我个人情况来说，哈弗油耗是达标的，没有走出我的预期。

早先我有一辆飞度，那个用油是要少。为什么不用飞度做“床”车去西藏，听说是有人去过，你敢吗？这不是油钱问题，哈弗H六定位在SUV，你要用它去高山，去遥远的地方，它的动力不能缩水，这是明显的事情。我觉得拿油耗高说事，并没有依据，同等的车型，油耗哈弗并没有高，这个朋友可以用对比方式验证，无须听人乱说。

（我的哈弗H六在进藏4500米的红拉山 作者摄）

关于动力，有很多人说1.5T进藏有问题，以我进藏经历，在上连续陡坡时，要用一档，用T。二挡就软了。这不是哈弗的事，你可以选择2.0T或更高缸径的产品。有人说在城市行驶哈弗比较肉，这是因为一些人“拖”了挡，起动没有一级一级来。有些老“师傅”甚至用2档起步，行驶途中，速度下来了，还在高档位不肯挂下来，不肉才怪。你正常操作，不把哈弗当跑车开，就不会有肉一说。油耗也会降下来。这不是哈弗的事，强把脏盆子扣在哈弗H六头上，不公平。现在哈弗满街都是，哪儿都在跑，谁看见它“肉”了？

（我的哈弗H六进藏过通天河 作者摄）

我今年，继春节环游海南来回3700公里之后，6月份要进行新疆游，还是用我的哈弗H六，又是一个上万公里。如果我的车真有这些问题，我会换车的。 朋友说：“好多人说油耗高，动力弱！”莫要轻信一些人出于各种动机说出的话。我可以告诉你两个方法，你自己去验证：一，你可以将，你准备化多少钱购车，用同等的金额，将同类的车型，进口、合资、国产放在一起，自己比较，配置谁好，谁最优秀，结论便出来了。二，也是最重要的，你可以抽空4S店呆一下子，4S店一般后台有保养车间，你可以走访一些车主，多种车型问一问，结果不就出来了吗？

还说途观，你也去问一下子，试试，仅在空间上，顾客就一直没有满意过，而哈弗H六绝对能满足消费者的日常出行。

（哈弗H六载我在昆仑山脉、青海段4768米处 作者摄）

你问：“到底长城哈弗H6值得不值得购买？”

我答：值得，它的产品、服务一定会令你满意。

这是我作为一个用户，使用哈弗H六走过西藏，下过海南实践形成的个人的看法，提供给你参考，但愿朋友能满意。

长城旗下的哈弗H6被很多消费者认可和接纳，但我认为它已经强弩之末，从产品力到设计，实在没有出众之处，设计老套，不思进取。原本靠品质取胜，但如今其他自主品牌SUV也已经有过之而无不及，支撑H6销量的仅仅是市场口碑惯性。7月份也再次卫冕国产SUV冠军，8月份他还能卫冕吗？

哈弗H6售价区间为10.30万元到14.68万元，消费者最低入手价8.62万元。

一、外观方面

从外观来看，哈弗H6的前脸造型很大气，大尺寸的进气格栅也很有标志性，不规则的前大灯具有很强的切割感，雾灯位置的折角显得更加更加犀利。

车子的侧身，车身线条硬朗流畅，平直的车顶线条也可以很好的保证车内的头部空间，整体看上去动感十足。车尾非常饱满，同时又不失层次感，挡风玻璃位置很高，加上一定的倾斜度，个性十足，尾灯跟随往上提高的布局，多出了几分动感和精致。

二、动力方面

哈弗H6搭配了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，配备了7挡双离合和6挡手动两款变速箱，最大输出功率可达197马力，百米加速时间为9.7秒。

三、车身尺寸

哈弗H6提供了4种车身尺寸，分别为为4600*1860*1720mm、4610*1860*1720mm、4649*1852*1710mm、4681*1827*1710mm、轴距均为2680mm。

四、内饰方面

哈弗H6的中控简约大气，略带一点弧度的中控设计很讨年轻人喜欢，科技感十足，做工优良。四辐式的多功能方向盘、以及9寸彩色液晶显示屏包含了很多的功能，即便是低配车看上去依旧不会掉档次。常用的功能按键被放在了大屏的下方，方便进行盲操，看上去也更具科技感。哈弗H6为常规的5座布局，整体坐垫和靠背的海绵填充十分充足，质地也比较柔软，造型宽大，坐在上面的感觉是比较舒服的。

白希文总结：

哈弗H6作为一款紧凑型SUV，外观和内饰都是年轻人喜欢的范，整体配置让人满意，价格也比较亲民，性价比是没得说，再加上他庞大的车系支撑，常年占据SUV市场第一的位置，也可以理解。但是从最近这两个月我们可以看到，同为国产SUV，吉利旗下的博越人气很旺，销量也是紧随哈弗H6，还成功的挤掉了宝骏510，实力不容小觑。当满大街都是哈弗H6让人出现视觉疲劳之时，博越反而会给人眼前一亮的感觉，车系相对简单，加上博越1.8T涡轮增压和2.0L自然吸气两款动力系统一点也不输给哈弗H6，在市场的相互冲击下，哈弗H6在8月份还能一直稳居冠军吗？我们拭目以待。

今天不聊具体技术参数，网上都有，自己查。借助所谓的情怀，聊聊人生。车和人一样，承受住多少诋毁，就经得起多少赞美！

国产SUV异军突起，种类繁多，为什么陆丰、野马、力帆及吉奥什么的没人喷？难道是技术、质量和口碑双丰收？绝对不是吧，根源在于它们没有实力威胁到其他车企，尤其是威胁不到之前牛气哄哄的合资车，竞争对手们对这样的品牌几乎不屑一顾。

话糙理不糙，人怕出名猪怕壮，长城哈弗的横空出世，尤其是H6的霸气侧漏，让诸多对手慌了神儿，开始各种盘下招就出来了。借助H6的东风，H789越造越勇，特别是H8.9，在年产销量2000万＋的大陆汽车市场里，直接捅破20-30万国产量产车的价格苍穹。

所以话题扯回来，这得让多少国产同行甚至合资车企恨得牙痒痒，更是倍感压力。在这种醋意熏天的背景下，多少人多少公关公司多少水军旱军把眼珠子瞪的溜溜圆，无论哈佛再小的负面新闻就会瞬间无限放大，天下人皆知。

最后也为自己开拓一下，我不是车黑更不是车托，是一个稍有些理智的媒体人，一个普通的网友。自己合法收入买车，本无可厚非，根据财力和爱好，进口合资国产，汽油柴油混动电动随便选。只是，只是，只是，记住一点:没有国产车的整体进步，你手里的进口和合资车钥匙，会贵出很多。

帮您省点钱不好吗？

不要吃完奶骂娘！