5000公里更换一次机油，那么这是厂家依据发动机所加注的润滑油的种类所决定的。超过10000公里没及时更换机油的话，一般发动机会发生一定的磨损。我们先要了解下机油知识。

我们在购买新车后，一般在5000公里或者使用半年后（先到者为先）就要进行首保，其中一项就是要进行更换机油，那么我们在更换机油时到底怎么去选择呢。有时我们消费者不太关注自己爱车加注什么牌号的机油，也就听从4S店维修人员更换不同类型的机油，而且也白白花了钱。那我们该如何做呢？

机油牌号

关于机油，首先我们有必要对机油牌号进行了解，现在市面上的壳（qiao）牌5W-30或者5W-40是最常见的两种机油，也是比较经济的。“W”是英文单词Winter的首字母，代表冬季的意思，W前面的数字越小，代表机油的低温启动性和流动性就越好，W后面的数字代表机油在100℃的运动粘度，数字越大，机油粘度就越高。到此我们对机油牌号有了一定了解，接下来说说发动机与机油的关系。

润滑需要一定压力

我们要知道，发动机在高速运转中是离不开机油的润滑，像曲柄连杆机构、配气机构等发动机两大机构以及涡轮增压器的轴承等都需要机油来润滑，一般机油泵将油底壳中的机油通过缸体主油道泵到发动机各个零部件的摩擦副之间，然后再经过油冷器和机滤流回到油底壳中，如此循环。机油会在摩擦副之间形成一层薄薄的油膜，油膜的作用就是间接减少摩擦副的直接摩擦，降低发动机磨损。而润滑油需要一定压力，机油压力除了机油泵功率有关外，还与机油粘度本身有关，粘度过小，机油压力低，机油难以到达所需润滑部位，而粘度过高，则影响低温冷启动，发动机在低温启动时，粘度大的机油由于流动速度慢，没能及时到达所需润滑部位，导致发动机异常磨损，当然启动之后就影响不大了，所以需要选择合适的粘度机油。

保养成本

我们知道，性能越好的机油成本也就越高，同种牌号的机油也有不同类型之分：矿物机油、半合成机油和全合成机油。我们再了解下这些不同品种的含义。

1) 矿物机油：一般矿物机油是从石油原油中提炼而得来的，也就是原油提出了油气、汽油、柴油、煤油、重油之后，接着提炼出矿物油基，最后留底的是沥青。矿物油基颜色透明微带浅琥珀色，就像色拉油的颜色。通常矿物机油成本很低，但因矿物油基较容易氧化，虽然现今矿物油都有添加各种进口添加剂，但使用寿命仍为约六个月。

2) 半合成机油：半合成机油是指在合成机油中加入一部分矿物质机油，矿物油和合成机油的比例为4:6。它的特点在于既有合成机油的优点又比全合成机油便宜。半合成机油的各方面表现肯定都是要弱于全合成机油的，只是价格上具有优势，更换周期略短于全合成机油。

3) 全合成机油：机油里只含有PAO或酯类合成物，全部都是利用化学的方式人工制成的机油，最早是用在航空业，后续也用到了赛车中，如今在轿车中的使用已经非常普及。全合成机油的优点在于清洁度高、流动性强、降温能力好、抗氧化能力出色。

一般矿物机油更换频率为半年或者5000公里。半合成机油在7500公里，全合成机油则更长，为10000公里。当然这三种类型在相同粘度的情况下矿物机油最便宜，全合成机油价格最高，一般根据自己的经济条件来选择，说实话，我们根据厂家的保养手册中的机油牌号来选择就可以。

通常我们的爱车保养手册上备注加5W-30机油（举例），而在4S保养时他们会推荐加5W-40的机油，因为第一5W-40机油价格贵，第二好比汽油加92与95之分，确实是40机油性能要比30机油好，但是也没必要过剩保护，只会造成一定的经济损失。所以最后我们在给自己爱车保养时，就要多看看保养手册，使用适宜机油即可。

欢迎大家来评论。

汽车机油5000公里更换一次已经是4S店行业内的共识，关于这一点，4S店口风很紧，几乎没有例外，在这里可以给大家算一笔账，仅拿汽车保养这件事儿来说，现在中国汽车保有量达到了2亿多，其中汽车平均行驶里程数大约是一年1万公里，如果每位车主去4S店保养两次，每次花费的价格平均在500元，汽车仅保养这一项，涉及到的资金总数就达到了2000亿，如果我是其中既得利益者，肯定会力劝各位车主每5000公里保养一次。不过，“汽车概况”只是一名普通的研发工程师，所有的说法都必须要依照科学依据。

发动机机油保养一般共识

现在汽车的保养主要集中于发动机机油保养，现在常用的发动机机油为半合成机油、全合成机油，早期很多车主也会选用矿物质油，只是矿物质油润滑性及寿命都非常短暂，所以，大部分车主也都不再使用该机油进行发动机保养。现在行业内流传一种说法，矿物质机油5000公里或半年保养一次，半合成机油，7500公里或7~9个月保养一次，全合成机油普遍的一年或1万公里保养一次，时间或公里数保养周期，以先到者为准。

半合成机油使用1万公里后保养

如果车主使用半合成机油，1万公里不更换，我相信，发动机各个零部件磨损量会增加，发动机寿命会缩短，但是发动机不会立刻损坏，也许再开个三五万公里，发动机会慢慢暴露一些缺陷，比如抖动、异响，烧机油等等不正常现象。

不过，“汽车概况”认为，车辆跑多少公里需要更换发动机机油？从专业的角度来说，没有准确的答案，只有相对安全性的建议。

机油保养影响因素

发动机机油保养与多种因素有关，发动机机油型号，车辆类型，车主驾驶习惯，车辆行驶工况。

发动机机油的型号主要是指API指数，即便同时半合成机油或全合成机油，其API值也不相同，对于半合成机油，现在常用的API值为SH，SJ，SL，而全合成机油，现在常用的API为SL，SM，SN。车友们必须知道，不同API的机油，本质上并没有什么差异，只是机油的性能指标不同，比如机油的稳定性，润滑性，抗高温性能等等，所以，不同API等级的机油，其保养周期也不一样，如果你去维修店保养，维修技术会告诉你一些大实话，一般情况下，API等级越高的机油，对应的保养周期也就越长一些。

车辆类型，现在的发动机种类较多，大致分为自吸发动机和涡轮增压发动机。涡轮增压发动机工作环境相对较为恶劣，发动机缸体内部对机油的润滑性能要求更为严格，同理，涡轮增压发动机对机油的消耗作用也更强。所以，现在的涡轮增压发动机，机油更换时大多选择全合成机油。

发动机机油的寿命也与车主的驾驶习惯息息相关，如果车主经常性激烈驾驶，发动机转速较高，输出的扭矩较大，各个零部件损耗也就更加强烈，这样的驾驶工况自然而然也会加剧机油寿命的衰减，所以，越是有激烈驾驶习惯的车主，车辆保养也就更加额外注意。

车辆行驶路况也会影响机油保养，比如车主开车环境嘈杂，污尘遍布，发动机工作环境非常差，这种情况下，发动机机油非常容易受污染，一些经常性跑工地，跑工程的车主，也应该额外注意一下自己爱车的机油保养。

关于发动机机油保养，如果有任何问题，欢迎关注并咨询“汽车概况”！

如果车辆保养手册要求：每隔5000公里更换机油，到了10000公里还不更换，那么剩余机油的效用就明显降低了，对于发动机存在不利影响。

对于绝大多数车型来说，在原5000公里基础上适当延长两三千公里再更换机油不会有太大问题，因为这个5000公里的周期是厂家给出的一个数据，实际使用过程中机油的寿命远远大于5000公里，之所以规定这个周期，目的就是给车主一个非常安全的提前量，并不是说到了5000公里机油就失效了。

机油主要是对发动机各个零部件起到润滑、降温、密封等作用，随着使用时间的延长，各种因素会导致机油效用慢慢下降，比如长期处在高温环境中，会氧化失效，出现变黑、变稠的现象；内部的腐蚀物增加，如发动机工作中形成的酸性物质；积炭、油泥、漆膜等物质的增加等等，而一旦效用下降，势必影响发动机正常运转，家具零部件磨损、动力下降等等会接憧而至。

家用车机油如果想尽量延长使用寿命，我们可以缩短机油自检周期，如何检查机油效用是否降低，首先要清楚一点：优质的机油呈半透明的黄棕色。当发动机运转一段时间后，机油呈乳白色，并伴有泡沫。如果发现机油呈黑色通常是油泥和铁屑过多，或机油中碳粒过多；抽出机油标尺观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的机油看不请刻线时，则说明机油过脏，需立即更换。

在确保机油各项指标正常前提下，我们可以延长行驶里程数，甚至可以到10000公里或者1年再更换机油，这个是需要自己掌控的。如果不注意自检，盲目延长保养周期，一旦机油失效，会对发动机造成不可逆的损伤，那就得不偿失了。

这个问题怎么说呢，正常情况下5000公里发动机机油是最好的状态（在工地上跑的除外）10000公里换机油也不是不可以、只要你不是1-2年才跑10000公里就没有多大影响。最好不过是经常检查倒；机油不行了该换还是换了比大修发动机划算。虽然我是专业搞发动机的。

对于汽车的日常保养，司机们都是尤其注意的，大家一般车子出现问题了，都会先提去4s店来保养，但是有一点需要注意的是，车主也需要对自己的车子有个大概的了解，不然即使到了维修厂，也会出现被忽悠的情况，这可就不好了，那么车主们都是怎么保养汽车的，又是对汽车进行怎样日常简单保养的呢！

汽油的种类也就分三大类：全合成机油、半合成机油、矿物质机油。一般车主都会处于价格或多方面考虑，换全合成机油的多，但是对于全合成机油多久换一次，这个问题倒是一直都存在争议。

4s店的建议是5000公里更换一次，但有经验的老司机却表示，4s是为了挣钱才这么说，就算是全合成的机油，10000公里换一次机油也不是什么大问题的；那么到底谁说得更有理呢？

小编再去询问一下专业的维修师傅，老师傅则说，全合成的机油一般确实是5000公里就要更换一次，但这只是保守操作，但是10000公里却是不行，要是车主真的按1万公里才更换的话，那发动机的损伤会更大，实在不建议。

综合以上所诉，更换机油并没有固定时间，这是其一，主要还是要根据车子行驶的路况和车子本身驾驶情况来定，车主在平时开车时，更多要观察机油的情况，可以通过观察汽油的颜色或气味来判断机油是否要更换，如果机油颜色变深，或气味变重的话，那就说明差不多到换机油的时间了。

谢邀，怎么说呢？简单说一下。正规机油，正常的半合成机油5000公里换一次，完全没有问题，矿物质机油稍微差一点，润滑程度还是不同，全合成机油7-8000那也是完全没有问题的。问题是必须得正宗的，标号用准确。我用的全合成机油添加了（JB），一般12000左右换一次，缸体里面很干净，机油还有润滑作用，不过碱性和酸性及氧化程度大不一样了。没到极限不过也应该换了。有好奇的朋友，可以简单做一下实验，来一次机油低端的试试，你会感觉噪音变大，油门稍大，有的还会感觉涩涩的，总之感觉就是不顺滑。其实这些都是自己心里得有数，你对它稍微细心一点，能减少一些麻烦。

前面我也回答过这样的问题，不啰嗦了。

汽车看你用的什么机油，矿物质机油5000公里换一次，全合成机油跑个一万公里问题不大，但得注意时间，半年保养一次，那个先到那个为准。长时间不换机油，机油发黑，粘度降低，发动机磨损，内部形成积碳，长时间会烧机油。

有点象人洗澡换衣服，不可能很机械，8、9千是厂家定的，1万到1万2是老司机定的。若是常跑灰尘多的路建议可以换勤点，汽油油质不好更是应换勤点，一直在空气质量 优 的地区跑还可以延长一点换。机油分冬夏季，一定不要买到不正宗的机油，会非常伤车。

只要机油质量好，1万公里换没有任何问题，因为我开了几十年了，为了方便记忆，除了新车首保，基本都是凑整1万公里换一次，没出过任何问题，不过5000左右需要检查一下是否亏机油，亏了就补一点。最近几年机油质量更好了，我一万多公里换机油已经觉得很久了，国外的4s居然让我3万公里再换，这个我有点小担心，还没坚持过那么久，2万多我还是换掉了。

对于汽车来说，发动机毫无疑问是它的心脏，而流经这个心脏的血液就是机油。

为啥说机油是发动机的血液呢？ 我们都知道汽车在行驶过程中，发动机时在工作的，而发动机中有很多金属部件，它们很不安定，会时不时就进行摩擦运动，而且摩擦的速度很快，再加上它们表面粗糙，工作时的温度可是高达400摄氏度到600摄氏度。这样高消耗，高热度的工作环境，就得需要一点机油来润滑下，这样发动机的损耗才会降低。

那么机油有哪几种？

一般来说，机油分三种，矿物质机油，全合成机油，半合成机油。

那么不同类型的机油成分不同，更换周期也不一样了

1.矿物质机油含有较多杂质，油品性能差，需要经常更换。

2.全合成机油几乎不含杂质，稳定性和抗衰性远超矿物质机油，可用较长时间。

3.半合成机油利用矿物机油和全合成机油调配而成，效果和价格都介于两者之间。这三种机油最大的区别在于形成油膜速度的快慢，抗氧化的能力和抗剪切能力这三个方面，毫无疑问，全合成机油价位更贵，抗氧化能力也更好，所以说如果是对于那些经常不开车或者是说开车距离比较少的情况，可以用全合成的机油，每年更换一次也是没有问题的。

而全合成机油，在符合车性能条件的情况下，是可以做到1万公里一保养或1年一保。

第一，进气系统，在这一年的时间里，你虽然可以省去机油保养的次数，但是在车的其他检查项目依旧不能少，像进气系统的空气滤芯，一年你最起码拿出来吹1-2次，保持进气通畅。第二，冷却系统，防冻液是我们车上一直不能少的，作为冷却通过水箱，它是保证发动机、变速箱在高强度工作上保持正常运转的散热器。

由于市面上的机油由于利润比较大，导致很多的假机油存在，大家在买机油的时候不一定要求大的品牌，知名的品牌，但是保证机油是真的，这是根本，去一些有资质的专卖店，或者是说4s店，相对来说是比较靠谱的。