中国最好的卡车是什么牌子的？

卡车发展到现在，其实各大品牌的技术都大同小异，但是核心的还是三大件，发动机、车桥和变速箱，主流的品牌也就那么几个。

1、解放。中国成立最早的卡车品牌，从建国以来就一直生产卡车，经过了70多年的发展，已经形成了自己的一套体系，发动机和变速箱、包括驾驶室、车桥也都可以实现了自己生产，解放引以为傲的体系节油也是在这种背景下产生的，并且技术更新的速度也非常快，基本每年都有新车型或者改款车型的上市。

2、中国重汽。依托于德国曼恩卡车的技术，结合中国实际情况消化吸收，发动机、变速箱、车桥也早已实现了国产化，旗下车型覆盖面也广，基本各个领域的车型都有，满足不同的客户需求。

3、欧曼。同样依托于德国戴姆勒的卡车技术，并且组建了合资公司，来生产不同类型的卡车。

4、东风。这个品牌的历史也很长，不亚于解放，各个类型的卡车也都有覆盖，并且销量也很大，尤其在西北地区。发动机、变可速箱也都自己生产，其中也吸收了瑞典卡车品牌沃尔沃的一些技术，质量也非常过硬。

5、柳汽。这个品牌其实是由东风的，因为产地在广州，所以主要的销售和主历也集中在南方地区，发动机、变速箱和车桥大多装配潍柴集团的产品。

6、大运。这个品牌属于小众的品牌，主要销售还是集中在山西及周边地区，号称提供整车终身质保的售后方案，拉煤车型居多，发动机、变速箱和车桥也都装配潍柴集团的产品。

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其实也没有最好的品牌，只有适合自己的、结合自身的运输业务特点和车辆性能相互匹配最优的车型才是最好的。

一汽解放

中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)，简称“一汽”，企业品牌“中国一汽”。1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过六十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。2013年营业额高达4500亿，曾经连续8年蝉联世界500强榜单！2016年8月，中国第一汽车集团公司在\"2016中国企业500强\"中排名第28位。

北汽福田

北汽福田汽车股份有限公司是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市，股票代码600166，现有资产570多亿元，员工近4万人，是一家国有相对控股的混合所有制企业。截止2015年底，累计产销汽车超过700万辆。作为中国商用车第一品牌，2016年6月发布的2015全年品牌价值达到1005.65亿元，位居汽车行业第四位，连续12年领跑商用车领域。商用车海外市场连续四年保持第一。目前福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、雷萨、奥铃、拓陆者、萨瓦纳、图雅诺、风景、北京福田伽途等汽车产品品牌。

东风汽车集团是中国四大汽车集团之一，是由国务院国资委直接监督管理的**企业。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。其中商用车中、重卡销量领先。东风商用车有限公司总部位于湖北省十堰市，拥有近3万名员工，15家工厂、分（子）公司及先进的技术中心。其母公司东风汽车集团股份有限公司以828.167亿美元的营业收入在2016年《财富》世界500强排名81位。

安徽江淮汽车股份有限公司，是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务及相关多元业务于一体的综合型汽车厂商。目前，包含江淮和安凯两大整车品牌。到2015年，公司营业收入达到463.86亿元，同比增长19.19%；销量达到58.79万辆，同比增长26.50%，位居中国汽车行业TOP10。2016年1-10月份，江淮汽车实现销量53.3万辆，同比增长11.84%。

中国重汽

中国重型汽车集团有限公司（以下简称“中国重汽”）的前身是济南汽车制造总厂，始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮，曾在1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车；1983年成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目，是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。2001年改革重组后的中国重汽正式成立，经过十多年的发展，已经成为国内外知名的重型汽车研发制造企业集团。目前，中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地。

关于中国最好的卡车是那个牌子的，这得看用途得，跑长途一般是一汽的解放系列的，高速车，省油，，重卡半挂是德龙系列的，现在出X3000，480马力的不错，小毛病多点，，自卸的一般都用欧曼的，作工粗糙点，自卸的还有，豪沃驾驶员舒服，驾驶室减震，密封好，据说以用德国发动机，

国产重卡车型品牌知名度最高的肯定是位于包头的北奔重型汽车集团公司生产的北奔重卡，因为用的都是奔驰卡车的技术。

不知不觉我已踏入这个行业7年有余了！

我首次接触的是陕汽F3000帮我老表开带学，后我们合伙买个二手得三年奥威，毛病百出，同时也得感谢它让我学到了不少东西（在路上出问题了，自己能不能应急）干了三年没干赢，第四年车子并给我干了一年，我换的还是陕汽，以近三年，没有什么问题！在此我感谢我的老表:于胜及那个曾让我伤神的奥威！谢谢你们！

我是成都渣土车司机，我对渣土车的看法是：

一汽解放j6不错，全车没啥短板，缺点是新车太贵，配件也贵！

二汽大力神也不错，雷诺机太娇贵，玉柴机不经整，配件也偏贵！

重汽豪沃价格适中，保有量大，配件好买也便宜，短板是v型上拉杆容易断，断了还检查不到容易造成翻车！

上汽红岩新金刚综合性价比不错，但是最新款用的啥上汽发动机不知道有以前的潍柴经整不？有待市场的考验！

杰狮也很好，就是科索发动机娇贵！

欧曼综合性能不错，缺点是驾驶室太丑！舒适度不高！

陕汽德龙跟欧曼一样，新车价格老贵了！以前的f3000驾驶室真的颠，三年左右就脱笼垮稀成变形金刚，现在的m～x3000驾驶室听说改进了，但是敢去吃螃蟹的童鞋也少哦！

其它品牌在成都渣运市场就不太入流了，就不太了解了！个人看法，希望大家谅解！

每一辆车都有自己的优缺点，主要看你的使用需求是什么。从我实际接触最多的一汽和重汽来看，一汽皮实耐用，小毛病少，缺点是舒适性欠佳。而重汽驾驶和乘坐非常舒适，但小毛病有点多，整车结构刚性不如一汽。发动机方面，一汽使用的是锡柴发动机，比较皮实，故障率较低。重汽最新使用德国曼发动机，技术先进，但是机油防冻液都是专用的，不能用其他的代替，所以保养方面较贵，还有曼发动机有点挑柴油，经常堵滤芯，加油时要注意不要加了假油。变速箱方面，一汽使用法士特变速箱，密齿设计，故障率较低。重汽使用自己生产的变速箱，疏齿设计，噪音大，故障率高，特别是主箱一档齿轮很容易坏，副箱输出轴也容易断。后桥基本差不多，没什么故障，但桥里面的油一定要看住，千万别缺了，否则会烧坏桥间差速器。悬挂方面还是一汽的更结实，重汽的偏软偏舒适。如果使用环境不好，路面差，重载，还是选一汽吧。正常公路用车，其实差不多，重汽更舒服。

还有一点，一汽的汽车如果作业环境不好，经常涉水，立轴很容易坏。可以说立轴是一汽卡车最薄弱的一点。

我一直玩的是红岩，已有八个年头，从老金刚到新金刚，怎么说呢，各有所好吧，走烂路，我个人认为红岩车真不错，耐造，豪沃嘛这俩年看着倒也不错，08款以前的重气那叫一个烂，金王子，豪运这些都太烂，解放也可以又省油开着又舒服，就是电路太复杂了，很喜欢出电路问题

一汽解放 东风 重汽 欧曼 广汽日野 四川现代 各有各的特点~ 解放 自主性较好东风和日产柴还有沃尔沃有合作重汽跟德国曼合作，推出汕德卡系列欧曼跟戴姆勒有合作广汽日野和四川现代等 都是合资品牌。

谢谢邀请，如果评论某个牌子是中国最好的卡车太片面，目前国内卡车企业的水平都差不多，大同小异，看您是干什么活儿，往哪里跑。如果跑快递专线运输，推荐一汽二汽，如果重载运输，重汽陕汽川汽，往南方多一些，就买东风，北方多就买解放，因为还要考虑到售后服务的问题的，对吧。如贵非要说哪个牌子最好，我个人认为东风，是中国的NO.1。