建议取消老年乘车优惠卡，把这部分钱发给他们作生活补贴，怎样？

想法是好的，但就目前情况，无法做到。其主要原因是，客运公司营利情况很难支撑，有些城市公交车因坐车人数少，还得靠政府补贴。就算营利情况好的城市，老人的人数也会多，是难以承受。而优惠卡，负担小。如一辆公交车每天运行十次，你坐不坐，也走十次。可能有人会说，取消优惠卡，老人自费，公司不挣钱吗？这样，老人想法就不一样了，坐车不花钱，他可随意坐，但花钱就可能少坐或不坐，改为步行了。

这个建议很好，可以缓解公交车在上下班高峰期人满为患的现象。老年人会过日子，有免费的待遇，怎么会错过呢！一天坐多次，拿卡一刷就是，又不用花自家的钱。不坐白不坐。

最近一两个月，我有乘公交的习惯。不过有时赶时间，也会打的。每天上午七八点的时候，公交车上挤满了老年人。他们谈笑风生，好不热闹。即便公交司机提醒了，他们依然我行我素。

发放老年优惠卡的初衷是好的，可是却带来一定的负面影响。上下班高峰期，老年人占满了座位， 导致年轻人从上车站到下车。他们拖着疲惫的步伐回到公司或者家中，心力交瘁。

如果把乘车这部分的优惠以补贴的形式发放给老年人，这样他们就不会扎堆出现在公交车上了。老年人非常看中金钱，是不舍得乱用的。不要钱的时候，他可以一天坐好多趟。但是要他从口袋里掏钱出来乘车，那可能没那么容易了。这时他会减少不必要的出行，以节省开支。

将乘车优惠的这些钱，折算成补贴，可以惠及所在地的所有老人。毕竟不是所有老人都愿意乘公交外出的，所以有优惠卡对这部分群体是不公平的。

非常合适，有些不想不能乘车的还能用在别的地方

如果这样坐公交车就不是一元和二元了，起价最低是五元了。

我认为乘车优惠卡应该有，但可适当限制每天或每周的乘车次数，这样既保障了老人有车可乘又能让他们有计划出行，还能适当步行出门，也减少了上下班乘客过多带来不必要的交通拥挤。你说呢？