买车之前主要考虑换一个车内空间稍微大一点的车，之前开的是小奥拓，虽然和媳妇两个人上下班代步也够用。但偶尔带上父母孩子周末出游空间实在难受，再加上奥拓年份也有点久了，换车的事就渐渐被提上日程。前一阵子非常迷恋大众高尔夫嘉旅，感觉这种旅行车作为家用真的太舒服了。但是价格要稍微贵一点，媳妇一直不同意换这么贵的车，再加上听说双离合变速箱不太耐用，就没太敢入手。

之后才开始考虑捷达VS5，这款车说实话还是挺火的，现在在路上已经能够经常碰到这款车，而属于轿车的捷达vs3就基本上看不见。和媳妇去试驾了一下，对它的空间表现以及价格都很满意，搭载的是大众1.4T发动机，匹配的是爱信6AT变速箱，解决了双离合变速箱的后顾之忧。价格也要比高尔夫嘉旅便宜几万块钱。

起初和媳妇打算买一个中配车型，但回来仔细对比各车型的配置，发现顶配的荣耀版比中配的悦享版虽然贵了1万块钱，但是性价比确实也更高。荣耀版比悦享版多了10项配置，包括天窗，自动大灯，真皮方向盘，主驾驶电动调节，前排座椅加热，ACC自适应巡航，双区空调和18寸轮毂等等。十几万的车都没有天窗，感觉有点说不过去，而且听说很多车型光选装个天窗也要三五千，另外ACC巡航偶尔出去玩肯定好用，还有这么多的配置，1万块钱也算挺值的。所以最终就选择了荣耀版。

荣耀版的官方指导价是11.28万，全款的话优惠2000块钱，贷款的话优惠5000块钱，本来打算全款买的，但是经过销售的层层洗脑，感觉他说的也言之有理，最后就贷款买了，现在清醒过来，又感觉全款买其实更合适。哎，买都买了就不想这么多了。

实际贷款购车裸车价为10.78万，贷款6万块钱两年无息，贷款的手续费是3000块钱，强制购买两年的盗抢险1176元，保险费用是5872元，购置税9540元，贷款抵押费680元，上牌费用200元。每个月还款2500块钱，两年24期还完。总首付一共交了68,268元。还完贷款之后，总落地价128,268元。

这款车最大的优势就是三大件相对来说比较靠谱，背后拥有大众品牌这个靠山，整体质量的稳定性应该没有什么问题，整体配置表现也挺好，作为家用空间表现出色，后备箱表现也很好。外观说不上多么好看，但全家人都能接受，也算是比较耐看的吧。内饰布局比较规整，各种功能的按键清晰明了，比较好操作。目前开了3000公里，平均百公里油耗在8~9升，市区路况多一点，个人感觉还行。

缺点就是整体用料比较差，光看数据的时候，感觉这是一个性价比爆棚的车，实际坐进去感觉它就是一个SUV版的捷达，或者说SUV版的教练车。内饰中控以及车门都是硬邦邦的，稍微有点皮质的地方，也感觉料子很差。这个真皮座椅感觉非常的假，有时候甚至感觉还不如给我一个料子好点的织布座椅呢。

虽然是前后独立悬挂，但是和非独立悬挂的车开起来没有什么本质上的区别，悬挂依然是硬邦邦的，跟大众高尔夫嘉旅的试驾车开起来差距有点大。总体来说这车对得起这个价格，但也没有传说中的那么神，日常家用还算是不错的。

以上内容就是捷达VS5车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对捷达VS5这款车的看法。

捷达vs5低配自动挡车型表现比较突出，虽然是低配车型，但是配置用于日常使用完全够用，另外整体外观和动力系统与其他车型并没有什么区别，所以整体的性价比更突出，入门车型指导价格9.58万，保险5000左右，购置税等费用9000左右，全款落地11万左右，基本与国产车型持平，还是非常有竞争力和优势的。

捷达vs5
车型整体外观使用了家族式设计，定位为紧凑型SUV，整体尺寸比较符合级别标准，前脸是标志性的设计，整体的辨识度比较高，运用了大量的镀铬装饰材料，整体的时尚感，年轻感，运动感都有所表达，并且采用了平行的日间行车灯，整体的气场比较强大，符合年轻人用车的标准。
车型整体座舱使用了家族式设计，做工用料表现一般，用了大量的塑料材质，配置表现还算丰富，主要以基础配置为主，但是完全符合基本标准，也完全能够满足日常家庭使用，大尺寸的中控屏功能性比较全，倒车影像，倒车雷达导航都有所配备，还是有一定竞争力的。
车型整体后排空间表现还不错，空间利用率非常高，舒适度也很突出，动力方面，搭载了1.4t完了增压发动机，配备了6at变速箱，整体的动力非常充沛，有一定的驾驶感，可靠性和稳定性也比较高，还是很有竞争力的。

总结：捷达VS5作为新生代车型，整体的性价比非常突出，主要用于居家实用领域，整体的品牌力和产品力很强，在同级别车型中有一定的竞争力，还是很值得选择的。

在以前捷达是一辆皮实耐用的轿车，而现在捷达是大众独立出来的子品牌，主打亲民路线，首款车型捷达VS5上市后取得了不错的销量成绩，那么这款SUV的自动挡怎么样呢，选哪个版本更好一些，下面红涛就来说说自己的一些看法，希望能够给朋友们带来帮助。

首先捷达VS5的外观算不上很帅气，但是比较中庸耐看，还是能够符合大部分人的审美，并且形成了全新的家族风格，鳞片铠甲式格栅，搭配上全LED大灯和LED日间行车灯，视觉效果还不错，尾部厚重饱满，Y字形的尾灯也很有辨识度！

捷达VS5的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，属于入门级紧凑型身材，后备箱的面积中规中矩，拉些日常行李足够了，后排空间算不上特别宽敞，但并不会感到拥挤和压抑，只是地板中间有着比较高的凸起。

捷达VS5的内饰用料一般，使用了大量的硬质塑料，好在布局简洁，装配工艺比较好，弥补了一些用料差的不足，动力方面搭载了我们很熟悉的那台大众1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，匹配的是爱信6AT变速箱，底盘为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。

实际开起来后，动力表现还可以，超车时候也比较轻松，爱信6AT变速箱也能够让人放心，底盘也有着大众一贯的扎实感，只是到了一定车速，胎噪偏大一点，另外大众的这台1.4T不爱吃粗粮，厂商建议加95号汽油。

总的来说，如果你就是想买一辆10万元左右的合资品牌SUV，那么捷达VS5非常值得一看，各方面都比较均衡，至于买哪个自动挡版本好，我认为9.58万元的自动进取型就可以了，都是一些很实用的功能，但要是购车预算充足点的话，那10.28万元的自动悦享版更让人满意一些，什么前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式切换、无钥匙进入和启动、8英寸中控屏等等都有配备。

捷达VS5诞生自大众汽车大名鼎鼎的MQB平台，从这个平台走出了奥迪TT、奥迪Q2、大众高尔夫、途观等多款畅销车型，平台架构质量没有问题。重点是捷达VS5使用了与大众相同的\"三大件\"，装载的EA211 1.4T涡轮增压发动机、爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱与车身底盘架构。

捷达VS5全系标配胎压监测、ESP车身稳定控制系统、发动机启停技术、上坡辅助、LED近远光灯。同时，捷达VS5还搭载了很多越级科技装备——ACC自适应巡航系统、MKE智能疲劳监测系统等，采用了同级少见的四轮独立悬架。

VS5匹配的爱信6AT虽然不是高端配置，但性能稳定性是可靠的。目前的市场表现已经证实了消费者的选择，没有完美的产品，有优点就会有缺点，内饰不可避免导致用料一般。

您好，很高兴回答您的问题。

品牌介绍

首先给您介绍一下捷达VS5这个品牌，捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。

捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱，新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等等。

车型介绍

2019款 280TSI 自动荣耀型：经销商参考价11.28万元、厂商一汽大众捷达、级别紧凑型SUV、环保标准国VI、上市时间2019年9月、最大功率110kw、最大扭矩250N.m、发动机1.4T 150马力 L4、变速箱6档手自一体、车身尺寸4419*1841*1616mm，车身机构5座5门SUV、发动机型号EA211-DGS。

车主用车体验

1.2019款 280TSI 自动荣耀型：购买时间2019年12月、裸车购买价11.18万元、油耗7.1L/100km、目前行驶1750km、购车目的上下班、接送孩子、自驾游。

最满意的是：尺寸和空间大小是我最喜欢的，外观上毫不逊色其它大牌的车，过年的时候装了好多的货，特别满意。

最不满意的是：没有电子手刹、内饰也是大众传统的样式、感觉和其它大众车没什么区别，有点审美疲劳。

2.2019款 280TSI 自动荣耀型：购买时间2020年1月、裸车购买价11.28万元、油耗7.7L/100km、目前行驶1013km、购车目的上下班、购物、接送孩子、自驾游。

最满意的是：配置较高、应有尽有，EA211的发动机，价格优势比较明显。

最不满意的是：没有电子手刹，内饰全部都是硬塑料。

总结

以上是捷达VS5的品牌介绍及相关参数，整体评价较好，您可以去4S店实际试驾一下，这样的话您就会有一个真实的感受了。希望您可以早日够得爱车。

上述列举的车主用车体验供您参考。

同价位而言，相对优秀。但是建议买低配，三大件可靠，性价比更好。

捷达VS5行驶品质没有问题，毕竟用的是大众的三大件，稳定性和故障率都有保障，而且这款车的价位也很亲民，想要体会德味SUV的话，这款车是个不错的选择，配置也很丰富，可以说把姿态放得很低，主要是想跟自主品牌一较高下。

想要自动挡车型的话，捷达VS5入门级自动进取版就不错，指导价为9.58万元，该有的配置都有配备，比如ESP、倒车雷达、定速巡航、8英寸中控屏、手机映射、LED远近光灯、全车一键升级等配备。

如果预算较充足的话，10.28万元的自动悦享型则可以重点考虑，多了前排侧气囊、疲劳驾驶提示、前泊车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、感应雨刷等功能，在科技感上要更好一些，当然要根据自己的用途和需求来定。

动力上搭载的是大众的EA211 1.4T涡轮增压发动机，匹配的不是大众的双离合而是爱信的6AT，可以打消人们对于变速箱顿挫感的疑虑，整体驾驶还是有着充沛的动力与平顺的换挡表现，四轮独立悬架也提供了良好的支撑性和较好的舒适性。

综合来说，捷达VS5从内到外充满了浓浓的大众范，三大件质量可靠，价格实在，还是非常适合家用的一款紧凑型SUV。

关于你的提问，“捷达VS5自动挡怎么样，哪个好？”是这款车自动挡和手动挡的比较吗？现在谈谈这个问题，如果驾驶技术不好图方便就选择自动挡，驾驶技术好就选择手动挡，手动挡相当比自动挡省油，而且开手动挡会体会到驾驶的乐趣。但最终选择要综合个人驾驶技术去考虑。