林肯航海家是纯进口且还比国产BBA配置高是真的吗，值得考虑吗？

提到美国的豪华品牌，很多人会首先想到林肯，尤其是加长的林肯车型能够在很多重要的活动场合出现。而在2月21日，林肯旗下的全新航海家正式在国内上市，进一步提升了其在国内市场的整体实力。据悉，新车定位为中大型SUV，共计推出了4款车型，售价区间为39.88万-52.88万元。

不过其实航海家就是之前林肯MKX的中期改款车型，只不过进行了更名，让之前的英文车系名称转变为由实际意义的，从而更能赢得人们的好感。那么此次换代的全新航海家实力到底如何呢？

外观更具质感，动力系统得到提升

首次从外观来看，航海家的变化还是非常明显的。虽然从整体轮廓上依然能到看到之前MKX的影子，不过新车整体变化更具质感。它采用了领航员和林肯大陆上的全新家族式前脸，大面积的镀铬的星辉式格栅十分醒目。大灯组的设计较为简洁，不过内部“米粒”状LED大灯组显得很有科技感，并且在点亮后拥有不错的视觉效果。

新车的侧面变化不大，全新的21英寸轮圈造型灵感来自于飞机发动机的涡轮，让整车拥有更加运动时尚的感觉。此外新车的尾部继续保留了贯穿式的尾灯设计，并针对内部灯腔进行了优化，更具质感。而在车身尺寸方面，航海家的长宽高分别为4849/1936/1681mm，轴距依然为2849mm。

在车辆的内饰方面，航海家的变化并不像前脸来的彻底，相比MKX仅在方向盘、仪表盘和座椅上进行了优化。新增加的12.3英寸全液晶仪表盘设计，提升了车辆的科技感。此外航海家在内饰的用料上依然保持了之前是水准，高配车型还配备双色方向盘，豪华感得到进一步提升。

在动力方面，新车将继续搭载2.0T四缸和2.7T V6发动机，最大功率分别为224马力和322马力，传动方面，新车将之前的6AT升级为带启停功能的8AT变速箱，因此这将给新车带来更加出色的油耗表现。此外，新车还将提供四驱和两驱车型可选。

未来市场压力依然不小

近几年，林肯品牌在国内的销量得到快速的提升， 2017年其销量为5.4万辆，同比增长66%。而在刚刚过去的2018年，林肯在华销量达55315辆，同比增长2.2%，增幅急剧下滑。虽然说林肯销量的下滑主要受关税政策的调整以及国内整体销量趋势的影响，而林肯在车型方面的单一也是主要原因，因此航海家的到来可以说可以暂时解决了林肯的“燃眉之急”。

不过从产品力来看，作为MKX的中期改款车型，航海家虽然在外观和动力系统有所提升，不过在内饰方面的升级显得缺乏诚意，缺少了应有的豪华感。并且在售价方面，航海家明显在向奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC看齐，但是依然保持美系车简单粗狂的风格势必将削弱其整体竞争力。

此外虽然说航海家定位为一款中大型SUV，其车身长度确实要比定位为中型SUV的奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC超出不少，但是其轴距相比BBA的三款车型都要短一截，并且奥迪Q5L的轴距要比航海家要长59mm。因此在空间方面，定位更高的航海家不仅没占优势，反而给消费者增加了“笨重感”的印象。

此外在产品的品质方面，之前虽然MKX的销量并不大，不过从专业投诉网站车质网中了解到，MKX的投诉问题相对集中。主要为转向异响、发动机漏油以及天窗异响等问题。

因此在品牌力并不如BBA，产品存在硬伤并且价格与奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC基本持平的情况下，全新航海家要想获得不错的销量成绩依然存在不少压力。或许，航海家早已为后续的降价促销流出余地。

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拋开政治因素等，只单从汽车外观、风格内含看个人还比较喜欢美式。选车跟选老婆一样，就喜欢那个味道，不能用文字完全表达清楚。所以航海家怎么样只能看个人喜好。

从级别上讲，林肯航海家是与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5同级的中型而非中大型SUV，林肯也意欲将其打造为匹敌BBA竞品车型的豪华车型，但它的机会渺茫。

事实上，林肯品牌100多年的成长历史也足以与BBA相媲美，但它太小众，不止在中国，在世界汽车市场包括美国本土市场都不是那么出类拔萃，在欧洲影子都没有。

作为福特旗下的高端品牌，林肯是幸运的，至少它没有像阿斯顿·马丁、沃尔沃（乘用车）、捷豹路虎、罗孚那样一个接一个被买来而后又转手卖掉，而在福特屋檐下安然生活了90多年；林肯又是不幸的，福特的眼中重要的还是福特，如果说福特品牌汽车是书，林肯品牌汽车只是书签；如果说福特品牌汽车是床被，林肯品牌汽车只是靠枕，有它自然舒服一些，没它也不影响看书或是睡眠。

但林肯的威名还在，尤其在中国市场，它作为以美国第16任总统亚伯拉罕·林肯命名的汽车品牌，同时也曾作为专为总统生产的汽车品牌而深入人心。

但福特显然不以为是，它并没有将林肯的发动机技术和整车制造工艺发扬光大，美国总统的座驾也从1963年美国第36任总统约翰逊上台开始换成了通用汽车旗下的凯迪拉克，直到今天林肯再也没有进入过白宫的视野，

以2018年美国市场豪华品牌汽车销量排行，林肯品牌汽车远不及奔驰、宝马和雷克萨斯，也不及奥迪、讴歌、英菲尼迪和凯迪拉克，仅比沃尔沃和路虎多一点。

相对比较务实的美国消费环境，排名基本上能够真实反映汽车的技术和内在品质。

而无论是纯进口车型还是合资品牌车型，技术和品质差异并不明显，根本原因在于生产平台和发动机、变速箱、底盘悬挂以及车身安全构件等都是以外资品牌为主导，采用的是统一的技术标准，这也是为什么同品牌的同一款车型除了关税之外进口版和合资版价格差异不大的重要原因。

因此可以认为林肯航海家作为进口车，无论从品牌力还是从技术上讲并不会比合资品牌BBA的同级别车型有优势。

而对于功能性配置并不是衡量一款车品质高低的决定性因素，相反价格接近而配置越多，综合品质反倒会缩水。

更重要的是，林肯航海家并不是完全独立开发的车型，而是与福特锐界同平台，只是发动机和变速箱得到了升级，车型设计有别。

说到底林肯航海家的确是有些小众，而其保值率也不会太高。

不过，2.0T、2.7T的发动机和8AT变速箱，在动力和可靠性上并不差。

就一锐界换壳车，内饰都没换，蒙钱的。

是真的，值得买。

现在优惠能有多少？喜欢六缸发动机