奥迪车系加价买4驱意义大不大？

我认为能上四驱就不要选两驱，四驱不仅在冰雪结冰的路面开可以感觉到稳定的底盘，她还有更高的驾驶感，更高的车辆极限，并且提速方面也是一个优势。

总结一下有以下四点：

1. 90%市区用车场景，两驱四驱根本没什么区别，而两驱省油。\r

2. 中速过弯并且弯道中还要加油的话，感受差别还明显。两驱会推头，四驱不会，如同轨道车。\r

3. 高速公路高速并线，四驱情况会更轻松，也更令人踏实。\r

4.湿滑路面，四驱优势大。

奥迪车的四驱版本加价销售确实有点不厚道的，在今年它（奥迪厂家）将自己最引以为傲的咔嚓四驱系统进行了一系列的升级改造，由之前的全时四驱更改为适时四驱，当然这里的升级大部分是为了迎合了各地区更加严格的汽车碳排放，而定制的系统。当然对于一般的汽车用户来说没有实质性的影响，同时还提高了驾乘感受，和燃油经济性。对于一些汽车爱好者就有点残酷了，适时四驱系统，只有急起步加速和车轮打滑被困时四驱系统才启动的，没有了全轮驱动的乐趣，当然它会牺牲掉很多的燃油，以及动力。

虽然厂家对奥迪的四驱系统进行了所谓的升级但是它的出发点是好的！所以如果是没有太多的加速诉求，驾控体验，只是单纯的代步，商务接待，那么两驱的足以，而且加价的钱可以让你加不少的油呢！

开奥迪就要全时四驱的才有劲，雨雪天，尤其是北方的冬天，装四只雪地胎，那种感觉和周边的两驱车对比，就是一骑绝尘啊！

非常有意义，说真的，四驱的奥迪跟两驱的奥迪开起来完全不一样，强烈推荐上四驱

我觉得奥迪车系加价买4驱的意义不大。

首先，姑且不说像奥迪的A4L、Q5L等quattro ultra四驱完全抛弃了纯机械的中央差速器，转而使用电控式多片离合器来分配前后轴之间的动力，从全时四驱变成了适时四驱，这种四驱的性价比已经没有那么高。

事实上，城市道路使用四驱机会不多，相信平常大家也不会开着奥迪轿车或者是城市型SUV去野外霍霍。既然主要城市使用，那么四驱的意义就没那么大。

以A4L为例，如果有钱任性买顶配当然是无所谓了。往下看需要考虑斟酌的只有40 TFSI quattro了，估计很多人都以为奥迪这次是大方了，给你多了选择。其实不然，因为这个产品没有承上启下的意义。

以奥迪现在的市场策略和大家对它的期望，一般消费者买A4L就应该是落地30万以内才有性价比吧，有时候A6L落地都30万左右呢，否则凭什么不去看后驱的奔驰C宝马3？所以我觉得40 TFSI quattro完全是个鸡肋产品，正常使用前驱够了，有钱有格调可以买顶配。

你好，很高兴回答你的问题。

首先奥迪A4L这款车呢，定位于豪华品牌。

但是呢，这款车在中低配是没有后驱，只有前驱，算不上真正的豪华。

然而四驱版本就完全不同了，奥迪的四驱是吊打同级别非越野四驱的存在。

所以我这句话你懂了吧。

没意义，奥迪的四驱只增加车辆的行驶稳定性，但是不越野不脱困！北方的朋友买四驱也需要冬季更换雪地胎，反之南方的朋友买四驱给我个理由？人傻钱多？

奥迪的四驱系统是bba里做的最棒的，如果经常在铺装路面，是没必要的。如果在我国东北地区，经常有积雪的话，资金充裕哦情况下建议还是上四驱。

奥迪把以前的托森差速器换了，全时四驱变成适时四驱，驾驶乐趣少很多。但是适时四驱也能增加行驶稳定性，建议入手四驱版

我认为能买四驱就买四驱吧，但也要看实际的需要，如果山地出行较多还是四驱吧。