如果喜欢就值得，我家这辆是2.0T至尊车型，2013年底花了34万落的地，当时很多人就说花30多万买辆大众不值，其实谁用谁知道，快四年了动力一点不减，外观就不用说了吧，大众最美车型不是虚的，再过十年这个外形也不过时吧，还有就是保值，头几天单位有来评估二手车的，凑热闹问了问，那人就没仔细看，问了问年数配置公里数，开价18万，这保值率就不用说了吧包括以前的老款CC，二手车价格依然还都坚挺。

你说到变速箱问题，就目前来看，车友群里是没有问题的，1.8T动力也绝对够用，7速DSG干式离合器稳定性也没问题，只不过你特别在意操控和动力，建议还是选择2.0T，

谢邀 吱~

前两天有兄弟问我：ATSL这车咋样？14年的车二手20万，百公里6.2s，当时我就说，你这预算直接去看看2012款的CC3.6。

这个车在我眼里性价比爆棚！ 新车裸车价53.5万，全办下来得60，现如今6年过去了，你花19万就可以拥有。

R36一样VR6发动机，百公里加速5.6S

但买CC要注意一点，这是个轿车，但他只有四个座位

他的第二排中间不仅地台极高，而且根本就没有设计座椅

CC3.6一共分两款：2012款和2009款

如果是12款的话，16万太值了！到手立马赚3万，因为这车市场行情19万。

要是2009款的话，16万就是正常价，在16万里挑一个车况好的入手就行

维修保养方面：【不是很贵】，因为觉得大多数配件和普通CC通用，发动机变速箱也皮实。

要特别注意的点：

·排量大导致每年车船税高（捷达420这车3000）

·油耗高（轻松15个油）

对于大众CC3.6这个车，总体我还是非常推荐的

轿跑版R36，现在08年的R36卖多少钱，24w。09年的CC3.6才15到16w。

而且CC3.6还是无边框车门

完美的车身线条也被称为最美大众轿车。

大家觉得CC这个车怎么样？欢迎在评论区留言

看完记得点个赞哟~mua

这个主要看您喜欢这辆车什么地方，如果单纯是因为无框车门，的确CC是唯一的选择。

至于1.8T的干式双离合，目前变速箱出问题的概率还是相对大一些，可以通过店里延长质保等方式解决。

值与不值，取决于爱与不爱，选择一台车，就像择偶一样，发自内心的喜欢才是真爱，人无完人，车无完美，cc吸引你的也许是她性感的身形，但2.0t至尊版15款的配置也会让她在同级别价位的车型中独领风骚，湿式6档双离合，自适应巡航，车道保持，并线辅助，自动泊车，丹拿音响，电磁感应可变运动悬挂，座椅记忆加热通风，多向调节等等，形与动的完美结合，性感的身躯也有野性咆哮的动力，爱，就值得，人，车，生活，一台车，一个朋友

大众国产化车型中，最具有运动风格的车型应该是大众CC了，跟豪华运动风车型宝马3系比起来，年轻人应该怎么选择呢？我们选取了宝马3系2018款330i M运动曜夜版和一汽大众CC 2018款2.0TSI至尊型。

宝马3系2018款330i M运动曜夜版的官方售价是44.68万元，消费者最低入手价格是36万元。一汽大众CC 2018款2.0TSI至尊型的官方售价是30.38万元，消费者最低入手价格是27.35万元。

一、 销量对比

在今年最新的6月份轿车销量排行榜上，宝马3系售出了9706辆，排名第37位。大众CC仅售出了83辆，排名第190位。

二、 动力参数对比

宝马3系2018款330i M运动曜夜版采用的是2.0T涡轮增压发动机，8AT变速箱，最大功率是252匹马力，百米加速时间是5.9秒。

一汽大众CC 2018款2.0TSI至尊型采用的是2.0T涡轮增压发动机，6挡双离合变速箱，最大功率是200匹马力，百米加速时间是7.9秒。

三、 车身尺寸对比

宝马3系的整车身长是4650mm，轴距是2810mm，大众CC的整车身长是4812mm，轴距是2712mm。虽说大众CC的轴距短，但是大众CC的后备箱容积更大，不过也牺牲了后排乘坐空间。

四、 配置对比

在配置对比上，我们依然选取的是宝马3系2018款330i M运动曜夜版和一汽大众CC 2018款2.0TSI至尊型进行测评，两款车的官方售价分别是44.68万元和30.38万元。

在安全配置上，宝马3系多了零胎压继续行驶，大众CC多了并线辅助、车道偏离预警和主动安全系统。

在操控配置上，大众CC多了自适应巡航、自动泊车入位和自动驻车。

在外部配置上，宝马3系多了运动外观套件。

在内部配置上，宝马3系多了全液晶仪表盘和HUD抬头数字显示。

在多媒体配置上，宝马3系多了定位互动服务、车联网。并且8.8英寸的中控大屏比大众CC的6.5英寸屏幕要大不少。

白希文推荐：

乍一看销量，我们觉得宝马3系的销量高，大众CC的销量低，会片面的以为大众CC不行，其实真实的情况是宝马3系的销量大部分都是由320来承担的，如果不是真爱粉，或者是真的喜欢宝马3系的操控，估计不会入手宝马330，因为这个价格完全可以考虑更大的宝马5系了，但恰恰最能体现3系操控性能的就是宝马330了。所以这款宝马3系2018款330i M运动曜夜版的真实销量一定不会很多，但是价格确实比大众CC要贵了近10万元，可是从对比来看，这贵的10万元有点太奢侈，综合来看，我还是推荐年轻人入手一汽大众CC 2018款2.0TSI至尊型。

日前，大众汽车宣布将在明年停产被称为“最美大众车”的CC，这也预示着全新一代车型即将问世，可目前为止官方还未透露关于全新车型的任何信息。但是我还是收集了不少外媒的谍照供各位参考。

在一开始，大众CC其实是被划归到PASSAT车系之内的，其被称为PASSAT CC；因为这款车是基于当年的大众PQ46平台打造，外形也是继承于大众PASSAT B6（迈腾B6）的设计。不过，在2011年的洛杉矶车展，大众将PASSAT CC之前PASSAT去掉，直接称呼为VW CC，同时这款车也同步在外形设计上进行了更新。

当它最早以进口车身份引进国内时就已经称为大众CC了，所以很多人都没有将他与国内偏商务定位的帕萨特和迈腾联系起来。但由于其独特的设计和汽车消费年轻化趋势的到来，CC在国内销量出现了快速上升，而不少人购车的理由都只是因为外观。

截止今年10月的总销量仅为24203辆，销量有所下滑，但作为一款小众车型CC在国内的表现依然可圈可点。所以其继任车型也收到非常多人关注，前不久外媒终于曝光了CC继承者的谍照图，但有消息透露这款车型将不再沿用CC而是重新命名。

从谍照来看新车的设计蓝本应该依旧是继承于2015年日内瓦车展上发布的大众Sport Coupe GTE Concept概念车。在车尾方面，全新大众CC的车尾借鉴了大众sport coupe GTE概念车的溜背造型，不过C柱的高度稍高一些，因而全新大众CC的尾部整体上看上去要比现款更加厚实一些，原先稍显单薄的车尾变得肥厚起来，肌肉感更足一些，不知道这样的设计在习惯了流线型大众CC的消费者看来会不会难以接受。，大灯和尾灯部分与概念车非常相似。

全新“CC”整车应该会接近于现款迈腾（PASSAT B8）来设计，而在内饰方面也应该相差不大，但会增加运动风格的修饰或选配。

（Sport Coupe GTE Concept概念车内饰）

动力部分，动力方面，新车极有可能采用源自帕萨特同系列涡轮增压四缸汽油发动机和柴油发动机。帕萨特GTE的混动动力系统也可能包括在内。

作为大众旗下最受年轻消费者喜爱的车型之一，对大众在这个细分市场有着举足轻重的地位，并且随着富有力量感肌肉线条的加入，相信在欧美市场能有新突破。而在国内，相信全新一代”CC“要保持所在细分市场地位还是很有把握的。

这一代cc真的不好看，除了无框车门看不出哪里还值得买了，这个价格如果你想实用的话就考虑3系吧，预算还要高的话直接买c吧，我当时也是考虑cc，后来买的c，没后悔，如果喜欢动力，又喜欢无框车门，直接买cla吧，非常劲爆

CC其实就目前来说各方面还是不错的，厂家政策也比较给力，价格优惠幅度较大，如果喜欢CC想拥有大众车可以考虑购买，现在的CC配置高，1.8豪华型都带了通风座椅，深棕色内饰，以前我买车的时候这些都是只有至尊才有的。当时买CC就图着丹拿，预碰撞，ACC，DCC，轮毂和通风座椅，现在新车降价导致二手车价格下跌，不过买了车不是为了卖，折旧必然的何必太在意这些呢

就是最爱

12款3.6CC，当年办下来快60万。跟随了我八万公里。这车谁开谁知道。别拿国产CC比，车友会一起玩，真的差太远。也别说油耗，高速120巡航8个内，市区15个太正常，综合油耗10个左右。3.6排量，四驱，改了245*18*40的宽胎，这个油耗还想怎么样？跑高速四平八稳，真的不是一般车可以给你那种感觉的！玩过很多车，但是对这个CC特别偏爱，无论是外观操纵性能还是舒适性都能让人很满意。本人没什么文化，可能总结的不好，见谅！