拿朗逸来跟飞度比速度，这有点扯，但是正常来说，两台车想比一下速度，也正常可以理解。毕竟有些不了解飞度的车主可能会认为，想我堂堂大众朗逸这么大的车子，不见得会跑不过，这么小的一台飞度吧？不过按照正常情况来说，朗逸还真的跑不过飞度。

虽然朗逸定位于A级车，从销量上来看，飞度显然是比不了的。而且空间方面，飞度也着实不如朗逸来得大。即便是从品牌高度来讲，大众也确实会比本田高一些。不过我们要清楚，毕竟飞度只是一款A0级代步车型，两台车的级别不一样，朗逸比飞度大得多，以朗逸A级车的优势，来跟飞度这样的A0级车进行比较，显然是不公平。

不过飞度也有自己的优势。性价比远比朗逸来得高，七八万块就能买到一辆。车型质量稳定程度也比朗逸来得好，开个十来年，基本上不会出什么问题，朗逸如果使用那么久，各种问题就一大堆。在车型定位上，朗逸主打定位是家用车，而飞度则是代步用车。

朗逸怎么样？

目前新款朗逸，提供的动力组合是1.2T+DSG、1.5L+5速手动和6速手自、1.6L+5速手动和6速手自、1.4T+DSG四种选择。这4种动力组合当中，1.2T和1.5L,显然动力都并不充足，虽然平时家用代步也能胜任，但加速能力是不能让人满意的。从我个人的驾驶感觉来说，1.6L+6速手自一体，绝对是非常好的动力组合。首先是加速线性非常好，不会有DSG的低速顿挫感，其次AT变速器的换挡平顺性更佳，不会有DSG变速箱的换挡延迟的感觉。

至于朗逸的1.4T发动机，这是大众系列标志性的一款发动机沿用在众多车型上，简而言之来说这是一款为了满足消费者对于油耗需求以及应对各类排放标准，而单独开的\"小灶\"。我觉得这款发动机是无法应对，日常偶尔的激烈驾驶需求的。

那么，飞度又如何呢？

飞度，是本田的一款A0级两厢车型，也是入门级的车型。使用了地球梦1.5L发动机匹配CVT变速箱，动力表现出人意料。对于这类小车型来说，CVT变速箱不但没有影响动力的发挥，反而给发动机的表现添色不少，同时还保证了换挡时的平顺性。加上车型本身比较小，且整体造型设计线条感非常好，而且车身自重非常轻，更加凸显了动力输出的效果。

之前老款飞度还有1.3L排量可以选择，但是换代之后全系标配1.5L发动机。这个排量倒是也够用了。价格方面其实也没有贵多少，相反1.3排量，反而动力，还会更弱。而且现车型搭载的这套动力系统，在可靠性方面表现异常出色。说个有点过激的话，除非你把它给拆了，否则随便你怎么开，都不会给你出麻烦。

如果两款车在路上跑的话，朗逸要想和飞度1.5L发动机一较高下的话，也就只有1.4T发动机。这款发动机最大马力131匹，百公里加速，9.6秒。而飞度1.5升的最大马力也是131匹，百公里加速时间仅为8.6秒。同时我们改要注意到，飞度的车身小重量轻，而朗逸的车身大也更重。本身两者之间在百公里加速方面就存在了一秒左右的差距，再加上重量对加速的影响，朗逸想要跑过飞度，显然不太可能。

所以说，拿朗逸跟飞度来比较，其实并没有多少可比性，毕竟这中间存在着级别的差距，而且定位也完全不一样，这就好比一个30出头的中年人和一个十七八岁的年轻小伙子比速度，这有可比性吗？完全没有。但我们也不能否认两个人身上各自的优势。

这个问题问的太大，大众朗逸能否跑过本田飞度得看怎么个跑法，具体由那款朗逸来和飞度跑；飞度的强主要在于其升功率极高的自然吸气发动机、超轻的车身；所以形成了一个很怪异的局面，那就是比飞度还要轻的车子，发动机的升功率不如飞度；发动机升功率比飞度高的，车子又比飞度重，所以比较升功率时，飞度占据相当大的优势。。。

这就是飞度被传神的原因，也实实在在的具备强悍的性能，要知道提升性能最好的方式就是对车辆进行减重，减重就是王道；所以飞度这么些年来凭借1.05吨的超低车重干掉了很多竟品车型，所以飞度很强，我们常见的自然吸气车型至少得上到2.5L排量才能干掉它，鄙人亲眼目睹2.0L的雷车ES被飞度收拾了，而2.5L的凯美瑞想收拾飞度也挺难，没办法谁让飞度轻呢？所以说在民用自然吸气买菜车范围内，飞度几乎能称王，跑过它的太少、太少，拿2.5L的机器收拾飞度就有些过分了。。。发动机升功率大、自重轻，是飞度的两大BUG特性，所以几乎碾压自然吸气民用车，但对比涡轮增压、双离合（更大的BUG），飞度的优势就很小了，况且对手的车重也不大，相比较而言排量相差不大的自吸跑增压胜算很小，况且双离合变速箱完全抵得上作弊手段，当真是太快，所以这个时候飞度车轻而具备的推重比优势就不明显了；可以说飞度胜过1.2T、1.5L朗逸问题不大，但想碾压1.4T的朗逸是相当困难的，不过相差不多，输赢只在不到一个车身之间，所以还要比下去么？

推重比高往往可以反应出一部分问题，但同样不要忽视变速箱的存在。。。

本田飞度的推重比达到了122匹/吨，超过了大众1.2T、1.5L、1.4T三款的推重比，要知道具有150匹马力、1.3吨自重的朗逸推重比也只达到了115匹/吨；这样一比较，我们可以很容易看出此时飞度通过自重轻所换来的的推重比优势已经变的很薄弱，每吨差七匹的功率基本已经难分高低，飞度收拾那些自吸是依赖推重比强势碾压，而对比1.4T朗逸时，推重比已经不分伯仲；这个时候我们该看扭矩（虽然车子的加速能力还是由功率大小来决定，但车子起步那一瞬则会受到扭矩的影响）、变速箱等两方面的表现，涡轮机头天生低转速扭矩强势、干式双离合的传动效率一定比本田的CVT高（至于寿命咱们先不谈，因为跑题了），所以飞度想赢1.4T的朗逸很艰难，如果驾驶者水平差异不大，那么1.4T朗逸会以部分优势胜过本田飞度（貌似有些胜之不武）。。。

实话说拿1.4T的朗逸去怼飞度有些欺负人，但谁让飞度这么多年满满的凶名呢？从实际的角度上看，大众及其它品牌1.4T的A级阵营，能胜过飞度的已经很多了，比如大众高尔夫之类的，飞度在自吸里强势，但在1.4T加双离合阵营中稍显薄弱；但考虑到飞度只是一款A0级别的车子，那些高配1.4T加双离合售价都几乎能买俩飞度了，所以1.4T朗逸即便赢了飞度也没有啥意思，与飞度这样的异类斗，无论输赢都受辱，所以能远离、就远离??；铃木的维特拉到是很容易欺负飞度，不过同样没有什么可比性；朗逸和飞度定位本身就不同，想不明白题主大人为什么拿它俩进行比较？1.4T的朗逸赢了飞度，能说明什么？没意义的。。。

为什么拿朗逸和飞度比速度，这是和朋友打赌嘛？如果您是朗逸车主，跑赢飞度是没有什么胜算的。

朗逸是大众旗下国内销量最好的车型，具有大气中庸的造型，内部空间也比较的宽裕，行车品质营造的也是比较好，是一款各方面表现比较均衡的紧凑型车，在加上大众的光环响应以及适中的价格，能够卖的火不难理解。大众朗逸的直接竞争对手是本田思域，卡罗拉，朗逸等紧凑型轿车。

飞度是小一个级别的小型车，其直接竞争对手是大众POLO、雪佛兰科沃兹、丰田致炫等等。飞度也是同级别中炙手可热的车型，虽然是一款小型车，但是在动力、空间、燃油经济性、保值等方面表现出色甚至有越级的表现。不过就行车品质和高速稳定性而言，飞度表现也很逊色。

就动力而言，飞度可以超越朗逸。飞度搭载1.5自然吸气发动机，最大马力131匹，其自重只有一吨出头，百公里加速时间8.6秒左右，可圈可点。朗逸只有1.4T车型可以与飞度一较高下，1.2T、1.5L直接不是飞度对手。朗逸1.4T最大马力131匹，但是车子更重，推重比小，加速能力不如飞度，其百公里加速时间为9.6秒左右。两车百公里加速时间有一秒左右的差距，并不大。

拿飞度与朗逸对比，确实没有太多的可比性，毕竟不是一个级别的。如果仅仅是看中动力，那么飞度还是不错的，改装案例也很多，比较适合年轻小伙子，没多少钱但是比较能作。朗逸就是一部居家代步车，各方面表现均衡，比较适合成家的中年朋友，驾驶质感不错，还能比较好的照顾到乘员的感受。

朗逸还真跑不过飞度！虽然我看见那些GK5的车主，秒天秒地秒空气的。心中也有一些反感。但是朗逸确实跑不过飞度。

账面数据

本田飞度百公里加速时间为8.79秒。不得不说，本田的地球梦发动机非常的强悍。1.5的自然吸气发动机爆发出了131马力，最大扭矩为155牛米。

大众朗逸1.5的车型。百公里加速时间为12.6秒。而大众朗逸的这款发动机马力为112马力，扭矩为145牛米。

从账面数据上来看大众朗逸确实连飞度的车尾灯都看不到。

综合因素

一个小型车，两厢轿车。车子的自重只有1058千克。轴距为2530㎜。本田飞度在百公里加速测试的时候，可以从一档起步转速直接标到红线6900转左右。这样就可以达到发动机最大功率的转速，6600转以上。并且本田飞度采用的是缸内直喷。

一个紧凑型车，三厢轿车。车子的自重为1210千克，轴距为2610㎜。大众朗逸的最大功率转速为6100转。他并不能像飞度那样直接一挡飙到6900转。再加上他的发动机为多点电喷。

在各个综合因素下，大众朗逸在比拼速度的时候还是不占优势。

总结

1.5升自然吸气的朗逸肯定是跑不过飞度的。不论是在赛道上，还是高速上。

除非朗逸的1.4t的版本，在高速上可以战胜飞度。但是飞度更短的车身，更加灵巧的转弯，更轻的车身重量。在赛道上，大众朗逸就不一定能把飞度战胜了。

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拿飞度和朗逸比，有点儿太小瞧朗逸了吧！如果是按照销量来说，朗逸能甩飞度一条街，如果是按空间来说，朗逸一样碾压飞度，如果按照品牌来说，朗逸一样比飞度好一些，不过如果按照耐久性来说，朗逸肯定比不上飞度，但是朗逸只是主打家庭用车，而飞度更像是一个耐操的小摩托，更适合一个人疯狂驾驶，任你跑了多少公里，都不会添乱！

按照车辆级别来说，朗逸比飞度高一个档次！朗逸空间大小，整车布局都是一个妥妥的家庭用车，平时一家四口开车，一点儿不晓得紧凑，而飞度更像是一款紧凑级轿车～

朗逸

对于动力系统来讲，朗逸匹配的是1.6L 6AT和1.5L 6AT，1.4T 7DCT，大众这些动力系统都没有大问题，大部分车型都在应用该动力系统，并且就我个人驾驶感受来讲，大众1.6和1.5自吸发动机，匹配6AT变速器，动力匹配还是非常好的，AT变速器耐久性和换档平顺性都是值得肯定的，动力加速线性感也很好！

大众朗逸1.4T发动机，这款发动机也是大众标志性小排量涡轮增压发动机，专为油耗及各种严格排放设计，动力绝对比2.0L自吸发动机优秀，匹配7DCT变速器，变速器调教也很不错，没有出现低速抖动现象！

朗逸这款车作为家用来讲还是很不错的！

飞度

对于飞度来说，这也是本田标志性紧凑级入门车型，1.5L CVT动力系统，不仅换档平顺度高，而且1.5L发动机也很给力，加上车型较小，重量轻，飞度动力可靠，油耗超低，加上车辆应答性也不错！

飞度这款车动力系统可以用皮糙肉厚，就是耐操来形容！如果想更省油，还可以买1.3L发动机小飞度，不过是二手车，动力稍弱，个人认为，现在飞度购买1.5L就可以！

不过对于现在的朗逸和飞度，不是同一个竞争车，如果打算购买朗逸的车主，绝对没有买飞度的打算，如果计划买飞度的车主，也不会与朗逸进行比较！

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这是个常识性的问题，本来不想答，看到有些人说的似是而非，我只想笑。好吧，简单说几句。

朗逸是有1.4t涡轮增压车型的，而且朗逸的1.4t车型的发动机和迈腾、帕萨特的1.4t一样，都是高功率版。动力水平跟十代思域的那款1.5t涡轮增压发动机不相上下，比如十代思域官方宣布的零百加速时间是8.7秒，大众这款1.4t高功车型官宣的零百加速时间为8.6秒，当然，我知道高手开的话，十代思域的零百加速成绩能够提高到7秒多点。朗逸1.4t不见得能比得过它。

但是，又怎么会跑不过飞度呢？难道十代思域可以秒天秒地秒空气，本田飞度就可以秒大众全家？

如果说朗逸1.5l和轩逸1.6l之类的，不如飞度提速快，还情有可原，毕竟定位不一样，卡罗拉，轩逸和朗逸之类的车型的定位就是纯粹的家用车，不会过于张扬动力和操纵方面，买这类车的人一般也不会去考虑飞度。

但不能一杆子都打死，比如领动、朗逸和宝来之类的都有涡轮增压车型，飞度比不了。就算未来的新款飞度全系换用了十代思域和凌派所装配的那款1.0t三缸涡轮增压发动机，跟这些排量较大的涡轮增压车型相比，动力方面也还是输。

朗逸跑不过飞度，无论是1.2T、1.5L还是1.4T。飞度虽然其貌不扬，但是动力还很不错，加上轻便的车身，同级别无敌。可以这么说吧，20万以内2.5排量一下自然吸气车型，百公里加速几乎没有跑得过飞度的。如果有，我只知道一台车子与飞度旗鼓相当，铃木速翼特，1.6自然吸气发动机最大马力136匹，百公里加速8.7秒。

朗逸搭载1.2T、1.4T和1.5L发动机，最大马力分别是116匹、150匹和113匹。其中1.2T和1.5L根本不是飞度的对手，差距可以说是巨大的。朗逸1.4T高功率发动机最大马力150，飞度1.5自然吸气发动机，最大马力131匹。虽然飞度马力略低一点，但是车子轻，推重比大，自然可以跑赢飞度。如果那本田1.5T与大众1.4T对比，大众自然逊色不少。本田被称作买发动机送车，确实有原因的。

其实飞度和朗逸并不是一个级别的车子。飞度是小型车里的佼佼者，而朗逸是紧凑型车中的翘楚。在各自的领域内都有不错的表现。飞度具有非常不错的动力，空间和燃油经济性以及保值率。这么一台其貌不扬的车子热度不减，也是有原因的。朗逸各方面表现更均衡一些，隔音和舒适性比飞度好一些的。

飞度车主应该是不会喜欢朗逸的，朗逸作为一款特供车，缺乏个性和特点，而飞度车主大都是活泼爱动能折腾的。朗逸车主大都是顾家的。不是一个性格的车子，也会有不同的消费群体。年轻消费者可以购买飞度，不过目前飞度处于停售状态，可以选择二手车，不过其保值率特别好，性价比不高。如果年龄偏大一点，可以考虑朗逸，各方面更加均衡一些。

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原厂状态下是跑不过的，但是朗逸也改不了什么东西。

没必要比来比去的，开飞度的有开飞度的乐趣，开朗逸的有开朗逸的舒适，真想证明一下，也可以留个联系方式，有飞度车友看到了就当个乐子斗一斗。

我也遇到过喷飞度的，自己买的科沃兹，说飞度配置垃圾，不安全，非要开车跟我对头撞一下试试谁的车扛撞。当时我就震惊了，这都什么玩意儿

哈哈，就大众发动机的那点马力，1.5L有多少？1.4T高功率又能有多少？同级别的任何车里面，几乎都是垫底的存在！