为什么凯美瑞的筷子悬挂没事反而福特的铝合金悬挂会断轴？

当年，国产凯美瑞上市不久，即有多起凯美瑞断轴的报道，但很快此类报道就在网上销声匿迹了。所以，不是筷子悬挂有“铁臂阿童木”的神功，而是丰田在中国的公关能力了得。这两年，丰田猛攻中国市场，其豢养的水军和软文撰写者成为网络上最“勤奋”的一群。可以说，在网络世界，丰田皆被美化，竞争对手皆被抹黑。比如，丰田机油增多及乳化事件，很快就从网络大众的视野中抹掉了。最令人感到蹊跷的就是“中保研”亮相的节点，简直就是为丰田新凯美瑞上市、把TNGA一个普通的汽车生产平台当作一个“神作”吹乎而量身打造的。如若不是在近期的一次测试中露了马脚，“中保研”的神话够丰田水军打鸡血似地吹乎大半辈子的。当然，假的就是假的，伪装应该剥去。近期曝出有关“中保研”与广汽（丰田、本田的中国合资方）的关系让人们对“中保研”测试开始质疑，相信这不过是一个开始。至于福特等美系车被黑，那是因为日系吹乎的“不用修、省油和保值”三大神话必须用美系车作为陪衬，当“反面教员”，把日系车在美国本土“干掉”美系车的故事拿到中国来复制一遍。至于日系在中国最大的竞争对手大众，也是“中保研”测试出台后最大的输家。这个也赖不得别人，大众不仅没有把日系偷工减料的本事学到家，而且培植网络水军造势的功夫跟日系相比更是相形见绌。毕竟，日本人对中国人的研究算是到家的。

不知道你是亲眼见过福特车无故断轴的，还是只是道听途说，我反正从来没见过自己跑断轴的车。同时我也道听途说过凯美瑞刹车差，经常刹不住，还有机油乳化，车辆制造成本降低到极致等。不知道这位朋友了解过没。

公关这一块福特得叫丰田一声爸爸

你见过无缘无故断轴的福特么？我没见过！

许多人对断轴不理解，认为是汽车缺陷，实际是一种偏见。汽车安全设计多重视对正面碰撞的防护，但对侧面的防护是比较薄弱的。以最常见的麦弗逊式悬挂为例，这种悬挂对抵御正面冲击以及悬挂上下运动时的承压能力较好，但侧面抗冲击能力较差。如果前悬挂侧面受冲击，即使是比较轻微的冲击，悬挂部件比如转向轴、下摆臂等材料内部很可能出现像玻璃破碎时的裂纹（应力线），虽然材料表面不一定能观察到裂缝，但在行驶中悬挂受力很可能断裂。这就是断轴的主要原因。有的车主会把汽车当坦克开，车轮侧面碰马路牙子、路障以及上下路阶都很常见，最容易造成悬挂受损并在日后行驶中断轴。

别克老君威，老君越后悬挂也是筷子悬挂。不要小看，一边3个杆，两边6个。扎实得很。主要承载式带弹簧后减震，6个杆，起着定位，稳定功能[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

福特是羊角设计有问题，现在已经改善了

标题就有问题！福特2013年翼虎蒙迪欧曾频发断轴，但断的是羊角，铸铁，不是铝合金部件！没听说福特铝合金悬挂摆臂断了的。这种故意误导的问题也可以发出来？？？