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摩托后边悬挂可以调5个档，上高速的话是否需要调硬点？
2020-08-24 17:36阅读(68)
摩托后边悬挂可以调5个档，上高速的话是否需要调硬点？:摩托车后减震器确实是可以调整的，但它的调整只是为了增加弹簧的弹力，而不是像有的车友说的那样可以降低
摩托车后减震器确实是可以调整的，但它的调整只是为了增加弹簧的弹力，而不是像有的车友说的那样可以降低座高，因为它不具备降低座高的功能，它只拥有调整减震软硬度的功能。
它的工作原理其实很简单，就是通过缩短和延长弹簧的压力，来实现调整减震器软硬度的性能，一般情况下这类减震器有五个档可调，实际的使用中可以将它放在第三档，这样不管是单人骑行还是双人骑行减震效果都是最好的。
而它的调整方法也比较容易如果有专用工具，轻轻的一转就可以调整，如果没有专用工具用一根小铁棍也是可以搞定的，只不过需要他人的帮忙，将减震器弹簧往上拉一下。所以它的调整过程和方法还是比较容易的。
那么上高速需不需要调减震器呢，好像没有什么说法，因为前面已经介绍了它调整只是在改变减震器的减震效果和负重情况，和车辆速度没有直接关系，所以上高速调不调减震器没有多大影响，调减震器也不会提升车辆的稳定性，所以上高速调不调减震器都一样。
按道理是要往硬了调的，但虽然说是5档可调，但也要看什么级别的减震的，几百的那种垃圾减震调和不调一个样，最起码要2000以上的减震调了会有效果。
我个人认为不管你的减震有几档，和你负载有关系的，和你上不上高速没有一毛钱的关系。
我从来没有调过 不是那么好调的
不是特别高级的后悬挂，其实调节起来，感受不明显的，原厂调节基本可以满足大部分情况了已经。
放在中间档位就可以，太软了影响转弯，太硬了会颠。
避震软硬对操控的影响弯道里体会比较明显，高速嘛，其实都是大直线，我觉得调硬了屁股会不舒服倒是真的！[呲牙]
调硬为了增强整体刚性压弯保持稳定性，调软为了缓冲吸震在高速行驶的时候减少路面突然不平引起的颠簸导致人仰马翻。
高速可以调硬一点，减少车子晃悠，可减小骑行疲劳！
不用调，一直用原来就最好了，调来调去容易坏！
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