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本文观点：一般气门调节器和喷油嘴工作状态下的哒哒声是正常的，如果出现比较明显的高于这个声音的异响出现就说明有问题。

首先，发动机在工作状态下都会有哒哒的声音，这种声音一般都是气门调节器和喷油嘴电磁阀工作的声音混合生产的，听起来虽然比较有规律但还是有点散，响声不会有特别的突出。现在的大部分车辆虽然都采用了液压调节器来自动调节气门间隙，但还是会产生哒哒的响声，而且喷油嘴的电磁阀在一吸一放的工作时也是会产生哒哒的声音，所以发动机工作时都会发出这2种混合后的声音，这是正常的。

其次，如果在发动机工作时，有一种高于或者不同于这种混合哒哒的声音，大概率是有问题了，这种情况需要借助听诊器仔细辨别这种异响的位置。如果这个异响比较沉闷并且随着发动机转速提高而频率提高，很有可能是发动机内部部件有松动造成的，比如大小瓦间隙过大产生异响，如果只是在加速期间有比较清晰的铛铛响是活塞敲缸的声音等等。这些就都是有问题才会产生的异响。

希望我的回答能够帮助到你。

以上仅为个人观点，欢迎大家留言评论/关注/点赞/转发。

我们的汽车发动机产生”哒哒哒哒”类似的工作声音算是正常的，但是如果声音特别大导致我们在驾驶室内，或者在车外都能够明显的听到这种声音的话我们就需要进行检查了

为什么会产生这种声音

配气系统

我们的配气系统，需要控制我们发动机每个缸的进气做功，排气压缩这一些工况，来让我们的发动机输出动力正常运行。

而工作的原理就是利用我们发动机上的凸轮轴上的凸轮转动来打开我们发动机上的进排气门，在高速的运转下，我们的凸轮轴会产生哒哒哒的声音，这是由于气门间隙的原因

高压燃油喷射系统

现在使用废气涡轮增压的发动机上，普遍都搭载了高压燃油喷射系统和缸内直喷系统，那么高压燃油喷射系统，喷油器上工作时也会产生类似的声音

大众系列的汽车保有量比较大，可能如果在看的各位朋友，家里有大众或者奥迪的轿车，也会能感受到这种哒哒哒的工作声音吧！

异常响声

如果确实是在车辆发生异常响声的状况下，也就是上图的这个液压挺柱产生了损坏，液压挺柱就是我们配气系统上了一个传递零部件，当这个零部件产生损坏后，也会产生类似的噪音，而且声音比较大，在我们汽车正常行驶和发动机运行时，在车内驾驶时，车门窗完全关好的情况下，都能够明显的听到噪音

在这种状态下我们就需要进行处理和维修了，而其它的微小的这类噪音是比较正常的，只要我们在驾驶室内听不到，这种噪音的话，就完全没有问题

汽车发动机有哒哒哒的声音有可能会是以下几种原因引起的，比较常见的是气门响，当气门液压顶杆损坏，或者机油压力不足的时候发动机就容易出现这种情况。不过也有发动机先天性就有这个哒哒声，比如三菱4B11，4J11的发动机就有这个问题。
另一个比较常见的原因就是高压泵响，采用直喷技术的发动机大多都有这个问题，高压油泵在工作的时候是凸轮轴驱动的，由于高压油泵顶杆和凸轮轴之间没有缓冲，所以在工作的时候就会出现哒哒哒异响。
还有一个原因是发动机产生了爆震，也会出现哒哒哒的声音，当发动机燃烧室积碳严重，或者使用的燃油标号低于厂家要求，发动机就容易出现爆震的情况，发动机也会出现清脆的哒哒哒声音，不知道你是哪种原因引起的。

谢谢您的要求。

汽车发动机产生“哒哒哒”的声音不能算正常，有以下几个原因：

1、判断是否为电磁阀声音；在汽车怠速的情况下，打开前机车盖，会听到有声音，如果你在车内听不到声音，就在怠速的稍微给一点油，如果声音频率无编号，那就是电磁阀声音，如果有变化那就是气门的问题。

2、气门问题：在着车之后，出现声音，这是气门的声音，一般在天冷时候容易出现，是因为机油油压没上去，气门处没有得到摩擦，过一会就好了（一般出现在停车时间较长的情况下）。如果这是声音一直不断，那就是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油了，需要调节气门间隙或者更换油封了。

3、机油问题：劣质的机油或者机油少，或者长时间没有更换机油，还有就是公里数较高的汽车使用粘度较低的机油，粘度不够均容易导致气门和导管处的液压摩擦增大， 增大异响的声音。

4、这一条也有可能在怠速的时候听到哒哒哒的声音，高速的时候声音更大的金属声音，并且伴有抖动现象且温度越高，声音越大，一般是因为活塞变形或者活塞过紧造成的活塞敲缸。

你好!谢谢邀请。“哒哒哒哒”的声音很多是来自气门的声音。只要不影响正常使用，是没有任何问题的，一般这种声音是在冷车启动时发生的情况较多，尤其在封闭的环境里启动时，听得较清楚。

还有一种情况就是正时皮带如果磨损过度或者松了，有时运转不正常也会出现过这种情况。遇到这种情况的话，磨损过度换新的就行了。松了的话，发动机上有何紧张轮，调节上面的螺母可以调节松紧度。基本上就是这两种情况!

只要发动机能正常使用就没事。

很多网友都有讲到：气门处，喷油嘴声音，碳罐电磁阀等

区分方法：电磁阀检测，怠速给油，看频率是否有变化，如果频率不大，那么电磁阀的声音，如果频率有变化则检查气门处。在车内可能听不太清，那么问题不是特别大

车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作，一个就是气门部位产生的！

哒哒声还有其他原因

1.发动机机爪垫老化，机爪垫起到支撑发动机的作用，老化了就需要更换

2.发动机下护板螺丝松动，这是比较常见的小问题，紧固一下或者调整发动机下护板螺丝

3.发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板，进气管，这些就紧固一下就好

4.发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等。皮带老化或者松动，过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度！

仅供参考！欢迎各位看官评论。

车辆都会有哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门工作产生的，还有一种比较相似的声音，就是年限比较长的车辆正时链条在工作时候的声音

冷启动候时，由于冷车温度比较低，发动机停放一晚机油全部都回到了油底壳，发动机起动后，油压还没上去，机油还没有充分的润滑到各个零部件，气门，气门顶柱之类的、所以声音会比热车时候大一点，同时冷启动时的转速也会偏高，所以冷车启动时发动机声音较大，等发动机温度上来以后，声音就会恢复正常。

劣质的机油很容易导致气门与导管合液压顶柱之间的摩损加大，也会使发动机声音变大

正时链条的噪音一般在10万公里之后，正时链条和传动轮之间的摩擦越来越严重，可以很清楚的听到发动机里面的金属摩擦声，正时规链条是金属材质的，一直处于一个高温运转状态，热胀冷缩，长时间也会产生一定程度的拉长。

首先，直截了当的回答，这个问题，发动机产生“哒哒哒”的声音是不正常的，为什么这么说呢？

理由：

我们要确定这种声音是由发动机的哪些部件产生的；

有以下几种可能：

1. 发动机的附属件老化或者磨损严重就会导致上述声音出现，如：涨紧轮，水泵等；
   

2. 发动机如果内部磨损严重，同样会有上述声音出现，如：气门顶杆，活塞内套等；

3. 发动机机脚垫老化，造成发动机舱内部共振，也会产生上述声音；

所以说，发动机产生“哒哒哒”的声音是不正常的，应该全面的排查一下，将故障率降到最低为好。

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作为车行工作人员来分享经验，按照你的形容我大概猜想你的车主发动机应该是涡轮增压的吧，涡轮增压发动机在冷车启动时候增压器的叶片发出的声音就是这样的，叶片预热有一个过程所以这样的声音会持续一分钟左右，这个声音特别在车库里听得更明显，但是这是正常的，大可放心使用。大家有什么不同意见欢迎留言