实际上应该根据多重情况来判断！

汽油标号：仅代表汽油抗爆性，与级别和洁净度无关！汽油标号低的汽油更容易燃烧，抗爆性差，汽油标号高的发动机相对不容易点燃抗爆性更好！

1、对于油箱盖上明确标注请用#92号以及以上汽油，“推荐使用#95号”的字样，比如大众的一些车型就是这样标注，那么，毫无疑问这个车型的发动机ecu根据95号汽油进行调教，此时，使用95号汽油可以获得较好的燃效比。此时，按照原车标注即可！

2、对于油箱盖只标注请用#92号以及以上汽油，就需要具体情况进行分析：

• 对于自然吸气发动机来说，如果发动机压缩比在10：1以上，那么使用95号汽油无疑可以获得更好的燃效比，虽然现在的大部分压缩比在10：1以上的发动机都通过VVT和爆震传感器在ECU的控制下可以动态更改点火提前角、进排气时间，以避免爆震几率，但是这种调整也往往会对燃效比有一些影响，或者说不能发挥发动机最大效率，当然，使用95号汽油可以相对降低一些油耗，不过综合考虑到汽油差价，肯定不省钱！
  
  
• 对于发动机压缩比在10：1以下的涡轮增压发动机来说如果没有特别标注需要高标号的情况，，那么加92号即可。很多涡轮增压发动机的压缩比较低只有9-9.5：1，压缩比低，在涡轮介入前，盲目使用高标号汽油，有可能造成燃烧不彻底、发动机过热、加速无力的现象。而在涡轮介入以后，通过动态调节进排气时间和点火时间等手段调节，可以避免爆震。
  
  
• 对于发动机压缩比在10：1以上的涡轮增压发动机来说，如果没有特别标注，推荐使用95号，这种发动机在涡轮介入以前就有高压缩比，在涡轮介入以后，压缩比更高，高标号汽油更适合这类发动机发挥出高性能。
• 还有一种发动机就是马自达的创驰蓝天，其发动机压缩比虽然很高，但是实际压力并不大，按照说明书要求即可！
  

在汽车油箱盖里面，一般都标注了该车型可以使用的燃油类型及标号，纳米标注\"请加#92及以上汽油\"我们应该加哪个标号的汽油呢？

大部分的车企标注的都是很明确的，比如下面这几种，明确的表明了可以加注的汽油标号，但最好使用推荐的标号。

还有一些车企，标注的不是十分明确，比如下面这几种。标注的都是不小于XX号或使用XX号以上的汽油。遇到这种标注方式，只要按照最低的标号加注就好了。

如果标签已经缺失或看不清了，选择汽油标号一般可以遵循下面的规律：

普通的自然吸气、单点或多点喷射的，压缩比低于10.5:1的，加92号的就可以，压缩比高于10.5:1的，就要加95号的。

使用缸内直喷的自吸发动机，一般要加95号的，比如马自达创驰蓝天系列发动机、本田地球梦系列发动机。

对于增压发动机，不论发动机的压缩比是多少，最好使用95号的。

如果加错了汽油会怎样？

有些人一不小心，把汽油加错了，比如要求使用95号的，却加了92号的；或者使用92号的就可以，却加了95号的。这会有什么后果吗？对发动机有伤害吗？

如果可以使用低标号汽油的发动机加注了高标号的汽油，使用时没有限制。但是发动机功率输出和油耗方面并没有改善。

如果使用高标号汽油的发动机加注了低标号的汽油，发动机只能以中等转速、低负荷行驶。全油门下发动机大负载或高转速会损坏发动机。

在汽车油箱盖里面，一般都标注了该车型可以使用的燃油类型及标号，标注\"请加#92及以上汽油\"我们应该加哪个标号的汽油呢？笔者认为最经济#92.最佳燃效比#95。

大部分的车企标注的都是很明确的，比如下面这几种，明确的表示了可以加注的汽油标号，但最好使用推荐的标号。还有一些车企，标注的不是十分明确，如下面这种标示。标注的都是不小于XX号或使用XX号以上的汽油。遇到这种标注方式，只要按照最低的标号加注就好了。

对于有车型油箱盖上明确标注请用#92号以及以上汽油，“推荐使用#95号”的字样，比如大众的一些车型就是这样标注，那么，毫无疑问这个车型的发动机ecu根据95号汽油进行调教，此时，使用95号汽油可以获得较好的燃效比。

谢邀！随着国际油价和我国油价的起起伏伏，更多的车主在车辆入手之后，在后期的用车过程中，最重要的一件事情就是加油。然而面对这件小事，有的车主很在意，有的就很马大哈！其实殊不知这件小事要是做好了很省钱，反之，会引来不小的麻烦。

就拿一个兄弟的媳妇为例，本该加95号的高标油，但是姐们为了省油省钱，让爱车长期“喝“92号汽油，久而久之发动机需要开缸清洗积碳不说，大修之后也不能保证日后能够正常使用。关于这样的糊涂账，老司机不是第一次遇见了。

实际汽油有各种型号，常见的92号和95号。一般车主会根据油箱盖上的厂家建议油品加注汽油，但是有时候也会因为路况的原因，混加这两种汽油。如果是高标号加入低标号，那么还问题不大；要是低标号加入高标号，那么这个梗就乐子大了！

第一、科普汽油标号的不同

我们常说92号或95号属于汽油的不同标号，不是根据油品质量好坏或纯度高低而定，而是指汽油的抗爆指数，也就是它们添加的辛烷值不同而不同，标号越高，辛烷值越高，这样汽油的抗爆性就更好，同等环境下，95号汽油抗爆指数强于92号汽油。

所以，92号汽油和95号汽油，除了辛烷值不同之外，其它的参数基本上是一样的。于是，当广大的车主在路上行车，确实找不着对应汽油的时候，应急混加一下是完全可以的，不过在同样的路程下，95号的燃烧比起92号更为充分一些，说白了更不禁烧！这点要注意。

第二、高标加入低标和低加入高的不同

既然可以混加，就一直混加就行了，何必分这个那个的，其实不然。一定要按照车辆的建议加注油标号来加注，如果高标号的汽油加注到低标号的发动机里面，不仅仅让加注花费增高，而且产生的动力几乎和低标号的相同。

反之，低标号的汽油加入到高标的发动机内，这个问题就严重了。试想一个在高速奔跑的人，老是吸入不了足够的氧气，并且吸进的气体还有不同的杂质，那么肯定是越跑越没力量，同样的原理，低标号的汽油因为抗爆性差，那么每次燃烧的时候都不太充分，造成杂质堆积在缸体内，给与活塞的运动造成坏的影响。结果就是长期的缸体积碳，影响火花塞的寿命，而且发动机会时常抖动，排气管突突，其结果就只能清理缸体等总成，甚至更换动机，投入还是很大的。

第三、中石化和中石油的不同

常在高速或者国道旁遇到“两桶油”的加油站，到底两家的油品有不同呢？先说中石油，在国内的多数油田，什么大庆、克拉玛依等等，大家所能知道的，都是属于中石油的产业，炼油厂较多。

中石化则不同，都是国外的进口原油，所以提炼出来的都是进口的，于是总结下来就是：中石油的油田多，中石化的炼油厂多。所以，除非特殊的情况下，两个品牌加油站的同标号油品不能老是混加，最好不要今天中石油，明天中石化，偶尔一两次倒是问题不大！

第四、说说一箱油和半箱油的不同

对于会用车的车主来说，如果长期一个人在城市拥堵路上上下班，只是偶尔周末出行的话，那么这时候半箱油或者多半箱油才是最好的选择，这样既能降低车重、减少油耗、还能减少每次加油的花费，比每次都是加满箱更为划算。

第五、说一下加注“头油”和”尾油”的不同

经常在一个加油站加油，什么时候去加油也是有规律的。现在的加油站都是通过油罐车运输过来，然后倒入大罐中分批加注给广大的车主。

于是，刚加满的大罐，如果这时候加油就是所谓的头油，油品中杂质较多，对于发动机的燃烧产生影响。同样的原理，大罐快到底的时候，这时候就是尾油，油品中的沉淀物较多，也不适合在这时候加注。

汽车使用什么标杆的燃油，厂家都是预先设计和调教好的，并且在加油口的位置明确标注说明，只要根据厂家使用合乎要求的燃油即可，非常简单的一件事儿。

汽油标号不同，只是辛烷值不同，辛烷值影响抗爆震性，汽油标号越高，抗爆震性能越强，适合高压缩比的发动机。如果没有明确说明，一般压缩比低于10.5:1使用92号汽油即可，压缩比高于10.5:1建议使用95号汽油。

汽油标号与清洁度和热量无关，也并不是说汽油标号越高越好。低压缩比发动机使用高标号汽油，容易出现燃烧不充分，积碳等问题。如果是高压缩比发动机使用低标号汽油，容易出现爆震，就是提前爆炸燃烧了，容易出现发动机无力的问题。

如果厂家要求使用92#及以上汽油，那么个人更建议使用95号汽油，因为有些加油站存在油品不达标的问题，如果使用92号汽油可能会出现发动机报警。有朋友1.6T车型，使用92号汽油发动机经常报警，但是使用95号汽油以后并没有出现问题。如果所在地区，燃油品质值得放心，那么使用92号汽油会更加经济实惠一些。

汽车在使用的过程中，还是比较建议大家多看使用说明书的，只要按照厂家的要求进行维护保养，除非设计缺陷，一般是没有啥问题的。汽车使用说明书，每读一次，都会有一次的收获。不过大家都那么忙，有几个看说明的呢？

用哪个标号的燃油是由发动机压缩比决定的，压缩比低（按目前市场上最低压缩比的发动机）的车辆用高标号汽油一是动力受影响，二是油耗会增加，三是价格比较高，但对发动机没有伤害。相对高压缩比的车用低标号的汽油除了上述问题外对发动机有一定的伤害。

有人可能说他用95的比用92的省油、动力好，这种情况说明一是你的车本来就得用95，二是加油站标的是95实际不到95。

应急时加高一个标号或低一个标号的短时间用用没有问题，如果加了低一个标号的油应尽快找到有高标号汽油的油站补加高标号汽油。

如果车子的油箱盖上有添加92号及以上标号的汽油，那么就证明该车可以很好的兼容所有不低于92号的汽油；至于加那种汽油更好就不好说了，可以这么理解若使用95号汽油、车子动力性能更好，但若使用92号汽油、则更省钱，所以并不存在所谓的好，只是在于您的取舍罢了！

进入到电控内燃机时代之后、内燃机对汽油的兼容能力大幅度提高，比如过去压缩比在10以上的车子、需要烧95号汽油，而当今市面上几乎所有的车子、压缩比都在10以上，而低端车型依然可以烧92号汽油，这就是依靠了如今的电控技术、直喷技术、以及对点火角的适当减小，从而实现了对爆震很好的抑制！所以如今的大多数车辆，可以兼容92、95号汽油，当然使用效果不同！

内燃机控制爆震的方式

缸内直喷：缸内直喷发动机、是当今内燃机的主流，它的特点是燃油会直接喷射在燃烧室之内，液态燃油在气化的过程中会吸收一定的热量，从而起到抑制燃烧室温度的作用，所以当系统通过爆震传感器发现燃烧室温度偏高的时候，可以通过丰富的喷射策略来很好的抑制燃烧室温度，从而避免爆震；这就是直喷机普及以来、压缩比越来越高的原因！

退点火角：点火角其实很容易理解，当火花塞跳火时刻、对应曲轴位置，与活塞运行至上止点、对应曲轴位置的夹角（说的有些拗口，如上图所示），点火角太小、太大都不行；点火角最小时为0度、可以理解成此时活塞已经到达上止点，而此时点火、活塞则已下行，燃油还没来得及完全燃烧，燃烧室的温度、压力迅速下降（等同于降低等效压缩比），虽然抑制了爆震、可也导致了燃烧的恶化，虽然避免了爆震，但也更加费油、动力下降！

当点火角过大、点火时刻大幅度提前时，活塞正处于上行过程就已点火，这边火焰在传播而活塞依然在上行，不断压缩燃烧室空间，所以缸内的温度、压力会继续提高，本已经被点燃的混合气在不断提高的温度、压力促进下，会造成爆燃（爆震），一旦形成爆震、那么就会对上行活塞施加一个强大的向下推力，如果力量够大足以对机器造成损坏；所以点火提前角的设定一般在5-30度之间！

咱们常说的汽油机爆震、实际上多指的是火花塞跳火后产生的爆震，而若一款汽油机出现频繁压燃状态（未跳火），只能说这款机器的设计存在问题！而如今能同时兼容92号、95号汽油的内燃机，也都是利用到了点火角的适应性调整、来规避掉爆震；比如某款发动机可以同时兼容92、95号汽油，当烧95号汽油时、点火提前角度为15度，而当这款机器烧92号汽油时、为了抑制爆震可能退角至10度；举一反三若烧一百号汽油时，因为辛烷值更高、汽油本身对爆燃的抑制就理想，所以点火角又能在15度的基础上放大一些，来获得过你更理想的性能、以及燃油经济性！

写到这该明白用哪种汽油更好了吧？用95号汽油、点火相对提前，车子的性能、燃油的燃烧都更为理想，结论就是加同样升数的汽油，95号汽油比92号跑得更远！而用92号汽油、点火角会退一些用来抑制爆震，这样一来车子的性能会降低一些、油耗也会适度上升，但重点是92、95号汽油之间的差价偏高，95号比92号汽油贵了接近10%，而95号汽油对里程的影响仅比92号多5.0%，这样一比较、使用95号汽油的油耗的确更低、但却造成了省油而不省钱的结果，所以既然车子能用92号汽油、那么用92号汽油即可，省钱；而如果追求更好的驾驶体验、就用95号汽油！

这上面的意思是最低要用92的汽油或是95，98的，不能低于92的，只要是不低于92就行了

已经标注了92号以上，那就使用92号吧！以上的号当然也能用，但太浪费了！汽车有压缩比尺寸的。根据压缩比来使用是最经济的，也是对发动机最合理的。所以讲不是用号高就是好！

92号就可以了或以上像95.或98都可以。不能低于92号。各个地区油品是不一样的。车主应根据实际情况加油。如在上海直接加92号即可。在安徽乙醇汽油多。那最好加95或98。