华晨宝马算正宗的BMW吗？

如果按您所看视频的说法，那么华晨宝马不再是宝马、北京奔驰不再是奔驰、一汽广汽丰田不再是丰田、广汽东风本田不再是本田、东风PSA不再是PSA、一汽奥迪也不再是奥迪，真是晕了，这种说法是怎么来的？难道说只有进口车才算是正宗品牌？合资车就不算正宗品牌么？这是什么逻辑啊，大清朝都灭亡了怎么如今还会有如此想法之人？
合资国产后的宝马并不是为了偷工减料，而是为了降低关税、降低制造成本。在经济全球化的大背景下，宝马、奔驰亦或者是其它的合资厂商对于零部件的采购也是全球化的，当然这些零件供应商中有中国本土的供应商，可无论怎么采购，都要逃脱不了“宝马的标准管控体系”的监管，无论零件从哪里生产，宝马只考虑它是否合格、达标，所以不存在任何偷工减料之处。

宝马不单单在沈阳大潘建厂，在全世界的很多国家也都有建厂，这是宝马全球战略之一，而且在宝马诸多的跨国企业中，沈阳大潘工厂的标准是相当高的，就算说是宝马各工厂中最先进的一个厂子也毫不过分（宝马各厂中最高等级）。。95%的零件来源于全球采购，只有极个别的塑料件是由国内企业供应。

如图所示，这便是沈阳的宝马工厂，完全可以称作宝马全球工厂中最高级别的存在，在这里生产的宝马完全符合宝马的要求、宝马体系的认证，那么为什么有人要说“华晨宝马、北汽奔驰”不正宗呢？全球的iphone都是富士康供应，为什么没有人说iphone不正宗呢？关键在于一个“标准化”！！

还是那句话，21世纪了，大清都亡了一百多年了，不要再说这种幼稚的话了，我国汽车工业的确起步晚，曾经的造车水平也饱受诟病，主要原因还是因为我们没有一个“标准化”，很简单的道理，符合鸡的标准、特征那么它就是一只鸡，符合鸭的标准、特征那么它就是一只鸭，同样的道理华晨宝马造的“宝马车”符合宝马的标准、特征，那么它就是宝马车，而且还是最正宗的宝马。那些说合资车不正宗的朋友请不要这么妄自菲薄，我国的汽车制造业正在飞速发展，就算还不够优秀，但是毕竟有这个“标准化”在里面，只需要按照“标准”执行下去就可以了。（宝马的全球标准是统一的）

华晨宝马当然算正宗BMW了，华晨宝马和进口宝马首选都是宝马这个品牌，只是生产车型上和生产地点上的区分。

华晨宝马的系列车型也是严格按照宝马的质量管控体系生产操作，至于标准程度甚至还要高于德国本土，别把德国人想象的过于夸张，这不是用锤子敲车的“工匠年代”了，同样生产线、同样的管控环节，会有什么差距呢？合资生产只是因为关税问题。

大家看不惯华晨宝马而纷纷扣标，只是因为华晨而与宝马无关，要怪只能怪华晨不争气，自主品牌搞的一塌糊涂让消费者都看不起。

很高兴回答题主的问题，对于华晨宝马是不是正宗的宝马？我个人认为，华晨宝马是正宗的宝马，这个和宝马的零件供应和装备有关，在中国市场，华晨宝马生产的车型又宝马3系，宝马5系，宝马的X1,还有中国市场上特供的宝马1系，很多人会认为中国的特殊版的加长和国产后会让人感觉宝马的原有的元素被淡化了，算不上正宗的BMW，如果说对车一知半解的情况下，对于国产后的宝马自然而然的会认为国产后的宝马如进口宝马好，从而有人会认为华晨宝马不算是正宗的BMW。随着全球化的发展，汽车行业也是在全球化的进程中，宝马也不例外！下面小编就两个方面来解释下：

一，零配件

宝马汽车作为豪华汽车的供应商，自然零部件的采购也是全球化统一的，华晨宝马作为宝马在中国的全球化生产线的一家工厂，自然也是统一安排，这样的话在宝马公司全球化的标准下，用的所有配件的都是符合宝马的标准。

二，制造组装

华晨宝马的所有的组装都是在华晨铁西工厂完成，铁西工厂在全球看来，也是宝马最先进的工厂之一，全新的设备，高度自动化的程序已经在焊接安装程序商广泛的采用工业机器人，严格按照环保的要求的新型现代化的工厂的典范。

只是在于市场方面的妥协方面，中国特色比较的明显，中国特色对车型空间的要求，使宝马车型在中国市场都有加长的要求，这个和中国特殊的市场环境影响，华晨宝马在保证了宝马原有的操控性的情况下，更好的提供了更加充足的空间加以保证，从而更好的适应中国市场！这也是宝马在中国市场销量可观的原因！

如果说正宗宝马，应该只能算德国原产宝马才叫吧，其实华晨宝马的质量并不差，记得有统计的，在同型号里，华晨宝马的质量普遍比美国产的宝马质量好。属于仅次于德国产的第二等。

华晨宝马算正宗的BMW吗？答案是垦定的，宝马3系作为宝马公司的拳头产品和宝马年销量最好的车型。在中国，卖的很好同时却也一直遭受着因为中国特色的Li和国产生产被一些人认为“不正宗”。曾经对车一知半解的我也曾经看到贴着华晨宝马铭牌的3系就会自然而然的认为他不如进口的宝马质量好。直到我开始真正去寻找相应的信息。真相可以说是真的令震惊了，除了3系的本身，还有中国汽车制造工业的飞速发展......

下面就从几个方面来论证我文题的观点～

华晨宝马

一.零件

在经济全球化的国际大背景下，宝马作为全球高级汽车生产商，零部件的采购无疑也是全球化的。华晨宝马作为宝马公司全球生产线上的一个生产工厂，得到的进口生产零件其实和德国的慕尼黑工厂（心心念念的“信仰厂” ），美国的南卡罗莱纳工厂（主要生产X5，X6）并没有任何区别。宝马公司的进口零件主要是由德国方便采购再分运给各个生产工厂，采购的零件来自于世界各地也有可能来自于中国。当然在中国也会有本地供应商。然而其大部分都是宝马在华的独资企业。同样也处于宝马公司的全球标准之下。用的零件都符合宝马公司的标准，再加上宝马一贯的“一言不合全部进口”的尿性。为什么造出来的车就会被人质疑不是正宗的宝马呢？？所以接下来就是关于车辆组装成车的环节。

华晨宝马

二.制造

国产宝马3系的组装主要是在华晨铁西工厂完成。把铁西工厂放在全球来看，都可以算得上是宝马最先进的工厂之一。全新的设备，高度的自动化程序以及在焊接安装等工序上广泛使用工业机器人，严苛的环保标准程序等等完完全全就可以说是一个新型现代化工厂的典范。毫无疑问，汽车工业作为我国现今工业领域上的一个短板，资金的投入力度自然可想而知。在现代汽车化工厂的建设上自然也是不惜一掷千金。这种政策红利自然不是其他国家的生产厂家可以比拟的。因此铁西厂在近几年在质量上已经跃居宝马公司第二，据传最差的是美国的南卡工厂（惊不惊喜，意不意外 )因此，现代汽车制造工业领域里，和你过去发不发达的关系可能并不大，这终究是一个由重金砸出并且为下一个砸得对象服务的领域。

华晨宝马

三.中国特色的Li

没有错，各路Li确实是独有的中国特色，主要表现在车的B柱之后，车轴，后门等部位确实不一样。可是标轴的320i，330i等车型现在同样在国内生产，加长了轴距，操控感和乘坐感必定带来变化。所以拿标轴和长轴说事儿的人还是往后稍稍吧。为什么会出现Li，并且就在中国出现，道理很简单，就是因为中国人喜欢，一个全球第二大经济体，一个有着14亿人口的市场，难道不值得去迎合，不值得去为之改变？拜托，宝马公司有钱还不赚，这么大的市场生生让给奔驰和奥迪还有后面穷追不舍的凯迪拉克？所以，简单来说就是市场有需求。

华晨宝马

研究合资豪华品牌，不难发现，华晨宝马在零部件等进口程度方面，还是要高于北京奔驰和一汽奥迪以及上汽通用的。因此，在德国和中国两个气候，路面质量等等都有差异因素的两个地方使用一种标准的零件。更新换代优化升级的过程必定要滞后一些。太“原汁原味”也会水土不服

很高兴回答你的问题 华晨宝马当然算宝马了，具体观点看视频吧。

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开雅迪的就是事多，等你买的起宝马，奔驰的时候再去纠结吧。

题主问题应该这样说，原装进口宝马，或国产宝马。同理，原装进口奔驰，国产奔驰。

那个叫宝牛……