私家车强制报废的时间出来了吗？

最近发布的新法规提到，国二以下的车辆在2017年内必须进行强制报废，开车上路的话会直接扣车！

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一、各类汽车的报废年限

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1、家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。（豪车报废）

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2、皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但是中国法规一律按照货车对待。（打算买超大型福特F150等美国大皮卡的朋友，要注意15年的报废年限）

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3、出租车使用年限是8年

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4、中型出租客运汽车使用年限是10年

5、重、中、轻型载货汽车使用年限是15年

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6、半挂牵引车使用年限是15年

7、微型载货汽车使用年限是12年

二、主动提起报废有补贴

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提前报废国一、国二轻型汽油车的政府补助政策和相关银行购车优惠贷款产品也已配套出台。

按照《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》，市财政对政策执行期内报废的国一、国二轻型汽油车提高政府补贴额度：

1、对2016年12月1日至2017年6月30日期间实施报废的，给予国一轻型汽油车最高10000元、国二轻型汽油车最高12000元补贴；

2、对在2017年7月1日至2017年12月31日期间实施报废的，给予国一轻型汽油车最高8000元、国二轻型汽油车最高10000元补贴。

三、办理延缓汽车报废年限手续

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汽车报废年限新规定,办理延缓汽车报废年限手续，车主需要携带机动车所有人的身份证明、机动车行驶证、机动车登记证书、机动车第三者责任强制保险凭证、机动车检测表。

车主提交申请后，车管所会根据申请材料对车主和申请延缓汽车报废年限的车辆进行审核检测，如果情况符合要求，车管所会出具批准延缓汽车报废年限的证明。

四、在北京仍有40万辆车在执行2005年以前的排放标准

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目前，北京现有的570万辆小汽车大多执行的是2005年之后的机动车排放标准，也就是所谓的国三、国四和国五排放标准。但仍然还有40多万辆在执行2005年以前排放标准，也就是国一和国二排放标准。而目前这部分车辆已经成为北京汽油车中排放污染最严重的车辆。

五、新方案有人欢喜有人忧

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如果你有辆便宜的车，反正也不怎么开了，拿去强制报废拿个1万多块的补偿金，心里绝对能美滋滋的。

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新方案苦了的其实是那些汽车收藏者、爱好者们，他们喜欢的老车都是中高档的车型，即便补贴个万把块同样也是杯水车薪。让自己的爱车拿去报废，心中的难过与苦涩恐怕咱们是体会不到的

私家车强制报废时间出不出来已经没有多大意义了。上个世纪我们的法规规定汽车都是十年报废，当然那个时代汽车的质量、维护保养技术和用品确实没法和现在比，很多发动机十万公里都要大修，而如今正常保养使用的私家车开个二三十万公里发动机的状态依然很出色。

但即便在那个时代很多保养很到位的汽车十年后车况也依然不错，一刀切的报废确实显得很不人性化。进入二十一世纪，拥有私家车的人越来越多，法规也做出了一些调整，比如私家车取消报废期限，十五年以内，每年验一次车。后来6年以内的汽车两年一验，新车免检，再到7座以下乘用车6年内免检，无疑大家似乎看到了法规的与时俱进。中国的老爷车诞生似乎也看到了曙光。

但好景不长，雾和霾成为了更多人心中的阴霾，而且私家车成为毫无还手之力被惩治的对象。新的规定让很多国II排放车况上佳的私家车举步维艰。车子甚至都没法让车主承受折价出售的损失而只能报废领取少的可怜的补贴。

这个时候大家才明白私家车的报废时间已经失去了意义，私家车永远不报废的实际意义可能就是车主可以一直保存这个车子，但不再能让它像以前一样作为一辆实用的代步或运输工具不受限制的正常使用了。而且一些购车摇号的城市，如果车主的被限制车不处理掉也就不再有买新车的指标了，而淘汰掉就可以不受限制的去购买新车。

所以当国II的车辆被更严格的限制后，国III和国IV的车主表示已经有不祥预感了，要知道环保的治理这些年可是越来越严。而且掐指一算国II和国III的很多车主车子也就用了不到10年就开始被限制行驶了，虽然没有了硬性的报废规定，但这种等同软性报废的损失要由车主来承受。不知家想过没，淘汰一辆国I国II的汽车，确实减少了尾排，但又有多少人算过，生产一辆全新的汽车需要增加多少碳排放和对环境造成的污染和破坏呢？

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

很多朋友对于之前的15年强制报废规定非常不满，开15年就强制报废，很多的车15年的车龄车况还是不错的，所以感觉极其浪费，不过新规实施，给消费者们带来了福音。

1.跑满60万公里强制报废

由之前的15年强制报废更改为跑满60万公里强制报废，似乎比之前更加人性化一些，毕竟一辆车如果真的跑满60万公里，基本上也就可以退休了，报废时间基本翻了一倍，毕竟一年两万公里已经算多了。

2.如果连续3年没有年检或者没取得检验合格证则强制报废

年检也是重要的一环，新规规定，如果车辆连续3年没有参加年检或者没取得检验合格证的，被抓到了之后，罚款扣分，强制报废，关于年检，还有一点要说的是15年以上车龄每年需要年检2次，如果超过20年则每年年检4次。

3.排放标准报废

大家都知道国6排放标准马上就要出来了，估计很多老车就要被淘汰了，很多城市已经对国I国II车型进行限制了，估计国6出来之后就得淘汰了，不过提前报废还是有补贴的。

以上为私家车的强制报废标准，可以说对比原来确实改善了很多，但是还是建议大家经常检查车况，毕竟车龄大的车车况再不好的话行驶在路上可能对自己和他人的安全产生威胁。希望我的回答可以帮助到您!

家用轿车15年绝大多数没有能跑到60万公里的，所以，15年的概念是不切合实际的，应该考虑20或30年再进行引导报废，老百姓养台车不容易，政府在制定政策方面应切实考虑到老百姓的合理利益！

根据《机动车登记规定》（公安部令第124号）和《机动车强制报废标准规定》如果连续3个机动周期都没有取得机动车检验合格证，可以被强制报废！

但是根据2017年全新《机动车强制报废标准规定》

汽车不再是15年被强制报废了！更令人激动的是：旧车牌可终身保留了！

不过在几种情况下，还是得报废：

1、行驶公里数达到60万公里

虽然非营运的家用5座轿车及7座SUV取消了报废年限，但是如果行驶里程达到60万还是要被强制报废。

不过一般家用车最多也就开个10年，最多一年也就开个2万公里，当有十几万公里时估计也就要考虑换车了，所以这个报废里程足够长了，不会影响到车主们的利益。

2、没有通过年检或者未按时年检

非营运轿车等车辆6年内免检政策自2014年9月1日起开始试行，对于逾期未检验的车辆不享受免检政策，必须要按原规定到检验机构参加检验。依据《道路交通安全法》，逾期不检验的车辆不得上道路行驶，还将因预期未检被交警部门记3分，罚200元。

6年内每两年去车管所盖一次章；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次。如果不去年检或者年检不合格的车就会被强制报废。

3、排放标准限制

前段时间，环保部正式发布了《国六标准征求意见稿》，预计将在2020年正式实施。每出一个新的排放标准，就意味着一批老车要被淘汰。现如今很多城市意见限制国一、国二排放标准的车型了，在部分城市，连国四上牌都很困难！如果被限制了，基本上就被淘汰了

但是如果提前报废了，政府相关部门有补贴政策：

报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元；报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元；报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。

不少车主抱有侥幸心理，连续数年没有年审。新规实施后，这些车辆将会强制报废。即使这辆车可能车况良好，也将面临强制报废。

据商务部网站消息，商务部，发改委，公安部，环境保护部联合发布《机动车强制报费标准》规定，小型私家车无使用年限限制，但行驶6O万公里后将引导报费。，，1，家用5座位及7座位骄轿车的.SUⅤ，非营运的小微型汽车无使用年限，在正常行驶6O万公里时将引导报废。2，皮卡车使用15年强制报废。3，出租车使用8年。4，中型出租客运车使闬1O年。

【谢邀】私家车没有报废时间了，你的爱车可以开一辈子啦！

2013年，新版《机动车强制报废尺度划定》正式出炉了。其中对普通车主福音最大的是：非营运的小，微型客车和大型轿车将不在有15年强制报废的年限了，改为按里程报废。里程数达到60万公里的车辆才将“引导报废”。

60万公里是什么概念：开车的朋友都知道，一般情况下一台车每年也就一两万公里，60万公里够你开上5，60年不。但朋友们也别高兴的太早了，哈哈，你的爱车必须经过以下条件才行啊……

一，持续3次不年检的照样强制报废。

二，一般的小型私家车在6年内每2年检验一次。6-15年当中每年检查一次。15年后每半年查检一次。（以上必须在年检通过的情况下）。

三，其间得看你的爱车别划为“黄标车”，国家对尾汽排放标准查的挺严的。

四，车辆年头长了，保险公司这块能否给你投保。一般都是超过10多年以上的车辆，保险公司会因“风险太高”，买保险时会提高费率，兴许还找各种原因拒险，到时候怎么办？

五。通过以上各种原因，看看你的爱车能否开到60万公里，还用强制报废吗？

对于个人而言，汽车强制报废俩个基本标准顺序是：

第一是安全，

第二是排放。

家庭乘用车汽车的设计寿命10年20万公里。

车主自己觉得是否需要报废，核心要考虑安全，离开安全什么都不是。

私家车国家规定十五年后报废，但没有特别的强制牲措施，有些到了报废车不到国有大型审车单位，而是到私有辅肋小型审车点进行审车审车手续和年检标志基本一样，但这些到了年限的报费车其功能和寿命己经失效，并存在很多毛病问题，所以这样的车上路会造成很多安全隐患，对这种车应该严励查出强制报费，建造良好的交通安全秩序。

在全国人大未修改道路交通安全法关于各类车辆报废的规定。各级地方政府应严格遵循现行全国人大颁布的中华人民共和国道路交通法关于各类车辆报废的决定。这是公民的义务和权利神圣不可侵犯。