吉利嘉际发动机的具体信息没有公布，上市时间也推迟到2019年，目前这台1.8T发动机性能如何只能大致预测。

公布的三款动力组合里燃油版代号为1.8TD，从代号可以看出这台机器应该是低功率版本，也就是4G18TD；吉利的4G18系列有4G18TD、4G18TDB两个型号，性能分别为：

• TD-最大功率120kw、峰值扭矩250牛米，最大扭矩转速1500-4500转；
  

• TDB-最大功率135kw、峰值扭矩285牛米，最大扭矩转速相同；
  

如果代号不在更改的话有可能是低功率版本，使用同款发动机的为吉利博越手动版，实测百公里加速会在10秒左右，嘉际的尺寸加大车身整备质量应该也会有增加，变速箱从DSI到爱信也会有些变化，加速能力最大的可能是控制在11~12秒之间，不过日常驾驶总是足够用了。

价格方面目前没有实锤，但1.8TD的手动博越起售价是10.98万，嘉际定位并不比博越低，公布的1.8T+6AT版本起售价可能会略高一些，后期如果加入三缸低配的话起售价有可能控制到10万左右。

作为小型平开门MPV吉利嘉际动力储备足够用，车身尺寸4706*1909*1664、轴距2805mm的空间不能说很充足但也至少比同级七座SUV宽裕一些；唯一的不足之处是后拖拽臂扭力梁悬架，不过同级车型确实也是扭力梁，这个缺点是否能被称之为缺点还是要以售价决定。

如果在动力升级的前提下价格悬殊不超过万元的话嘉际还是有性价比的，如果自动挡起售价在12万左右、旗舰版破15万这台车可能还是边缘车型。

嘉际的预热时间真的足够长了，难道在等到竞品车型推出PHEV再决定售价吗？

1.8t的吉利新款MPV嘉际的动力怎么样？

吉利嘉际:作为中国品牌为数不多的MPV车型之一，目前在售的仅1.5T手动、1.5T+48V+7DCT以及1.5T插电混动三种动力组合，全员三缸势必会令一些考虑购买的人略有犹豫。

这次次新增的1.8T+6AT动力系统，也终于可以给予潜在消费者一个新的选择方向了。

从动力参数来说，这台1.8T发动机输出184马力/1750-4000rpm，峰值扭矩300牛·米/5000rpm，国VI排放标准，和1.5T+48V动力参数相当。变速箱则匹配的是一台6速自动变速箱。

来自于HTS的6速自动变速箱，在换挡动作上势必会比轻混版本的7DCT来的更直接一些，整体变速箱逻辑可以感觉到为了燃油经济性进行了优化，换挡速度可以接受，平顺性值得表扬。

售价11.98万元的1.8TD自动悦享型，从造型上来说，与之前在售的其他版本车型没有大的变化，它与同价位的1.5TD MHEV DCT悦享型相比，主要缺少了两项配置：LED日间行车灯以及全液晶仪表盘。但与此同时，它提供了不可开启全景天窗以及车顶行李架两项配置的选装可能。

动力感受上，两者的区别也并不是太大。毕竟曾经的轻混版本从动力表现来看，是值得肯定的，包括许多购车消费者，对于这点都给予了认可。我个人认为用动力够用来形容比较合适，你也不需要对它期望过高，毕竟多人乘坐时依旧会有比较明显的高负荷所带来的笨重感。但如果仅针对MPV市场上的一些产品来比较的话，这台嘉际1.8TD的动力表现，真的算是不错的一类了。

总结：

嘉际自上市至今，销量已经达到20924台，虽然比较受欢迎，但无论是汽油、轻混还是插混版本，全部三缸机的选择，还是会令一些比较保守和介意的潜在客户有些犹豫。所以四缸机的1.8TD版本的推出，更多是为了满足介意三缸机的一部分消费者，顺势来达到维稳并提升嘉际的销量表现。

你会怎么选择呢？

我是卡啡，有汽车问题的可以可以关注我并邀请我回答喔，大家一起来讨论。

吉利这款车的动力表现不错。嗯肯定是够用。其实现在国产车的造车水平已经有了突飞猛进的变化，尤其是像吉利奇瑞哈佛这样一线品牌的国产品牌造车的水平已经超过了韩系车。照车的质量肯定是没有问题买过来开几年也不会出什么大的毛病。后期保养还便宜，性价比很高。纯属个人建议，仅供参考。

吉利嘉际1.8T发动机与博越、博瑞上1.8T是一样的，但调教、参数有细微差别。

嘉际之所以选择使用1.8T发动机是迫于无奈，1.8T车型现在全部都是国五的车型，但是今年从7月1日起一些省市，例如上海，将实行国六标准，到时候这些省市的国五车将禁止销售，国五的车将不能登记注册上牌、不能过户。这些地区的消费者也不能购买国五的1.8T燃油版的嘉际。

那嘉际为什么不立马推出国六版本呢？吉利自己不着急吗？当然不是，吉利也很想马上上国六，但是实际条件不允许。这一款1.8T发动机技术过于老旧，已经趋于淘汰，车主普遍反应油耗太高，例如小熊油耗上1.8T的博瑞油耗就达到了10.27L。如果将其升级到国六，技术难度非常大、投入成本非常多，吉利不会去做这样的亏本生意，直接拿沃尔沃发动机，成本又上去了，所以目前只能拿着这款发动机顶一顶，以换取开发新发动机的时间。

吉利嘉际1.8T车型动力表现一般，不建议购买。

嘉际1.8T自动耀享型、自动尊享型这两款车除了动力系统之外，其他配置均与1.5T自动耀享型、自动尊享型一模一样，但是前面价格均贵出了2000元。不过嘉际刚上市做了一波活动，目前选择1.5TD+7DCT版本，直接升级加48V BSG轻混系统，升级完成后1.5T发动机+48V BSG系统，最大功率能够达到190Ps，最大扭矩300N·m，比1.8T版本动力功率还要多6马力。所以1.8T车型就更不值得买了。

吉利1.8T发动机在博瑞和博越上都已经使用过，是官宣的中国心十佳发动机。四缸，涡轮增压加缸内直喷。从性能上看，扭矩和转速都够，但主要也看变速箱的匹配和调校，才能实际感受。在没有开到实车前，猜测，意义不大。

最近几天嘉际上市了，从这款车的各方面来看，还是有不少吸引人的点，不过题主既然问到了1.8T燃油版的动力，我就来说说我的想法。

嘉际的1.8TD燃油版，发动机最大功率135KW，传动匹配6速手自一体变速箱，这个数据还是很让我满意的，至少不会大家担心的出现小马拉大车的情况。而且这款燃油版车型，油耗并不高，算是比较符合嘉际家用MPV的定位。

虽然这是吉利第一次打造MPV，但是我们还是能从嘉际的身上，看出吉利公司对于MPV市场的诚意。2.8米的轴距，能坐下7个人，也是蛮适合现在的一些二胎家庭。关键是这车的价格不贵，油耗经济，算是性价比相当高的。

近几天，打算去4S店看看实车，如果可以的话，就入手一辆，总而言之，国产车今时不同往日，进步和销量大家都看在眼里，如果题主是担心动力问题，我觉得完全没必要，看上市以来嘉际的销量就知道的，大家对于这车的期待还是很高的。

博越1.8四驱 ，北京百公里油耗11左右！！！真心可以了，能接受了！！动力够用！！！

动力没问题，但是这套动力系统对于嘉际旅行车来说可靠性并没有自然吸气的来的实在，但是现在政策都在倾向小排量发动机，所以吉利嘉际这款1.8t的动力也是无可厚非的，但是这个发动机相对来说比较一般，也是吉利早年的1.8自吸发动机升级而来，这款车估计油耗不低，如果在乎油耗的话推荐买混动版本。

还是博越那台1.8 不如和沃尔沃联合开发的1.5

参考博越的表现，够用及不低的油耗。