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大众CC终端已经和迈腾一个价格了，为何销量还是不行？
2020-08-22 19:53阅读(73)
大众CC终端已经和迈腾一个价格了，为何销量还是不行？:大众cc想必很多人都有听说过被称为是最美大众车型，而迈腾也不必多说，常年的销量榜榜首也肯定是有一定的
大众cc想必很多人都有听说过被称为是最美大众车型，而迈腾也不必多说，常年的销量榜榜首也肯定是有一定的实力的，那么今天就来带大家看一下大众cc对比迈腾。
1，CC实际是运动版的迈腾，五门轿跑的外观设计，溜背的车身，无边框车门，赋予了CC时尚运动的气息。而遗憾的是，拥有者比迈腾更高定价的CC却和迈腾拥有相同的动力系统。而这套动力在CC的表现接近却不如迈腾，这让痴迷于动力的车友望尘兴叹，不敢下手。
2，溜背的车身赋予了CC时尚外观的同时，也牺牲了后排乘坐的舒适性。车友普遍反兴后排头部空间稍显局部。
3，CC的内饰廉价感十足，触感可及的塑料感。有种金玉其外的感觉。因为是运动轿跑，胎噪从驾驶舱传来，时刻让车主保持战斗状态，但油门踩下去又会少许失望。
4，迈腾完全迎合了中国市场对B级车的所有想法，超长的轴距，超大的储物空间，不俗的动力表现，宜家宜商的外形设计。
综上所述，CC失去了6缸的加持，慢慢失去了原有的灵魂。如果不在动力上做出异于迈腾的让步，广大消费者也不可能持续的为外观、为情怀买单。CC定位略高于迈腾，老CC更是与皇冠、奥迪A6有一较之力。继承传统，延续6缸，或者调教出轿跑应有的姿态。抛开大众高尔夫和高R的产品线，以gti钢炮的动力为标杆，赋予CC以灵魂的轿跑使命，才会迎来CC勃然生机。
大众cc和迈腾定位不一样， cc设计流线比较运动型风格，采用无框车门设计，底盘调教较迈腾偏硬朗，座椅也是运动化座椅。整车流线肥非常漂亮年轻，针对人群大多青年为主。
而迈腾车偏商务一些， 以乘坐舒适为主。老少皆宜的一款车。如果喜欢个性建议选cc。喜欢低调舒服建议迈腾。
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