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卡罗拉能与标致408比吗？肯定可以比，我要说全球人民更喜欢卡罗拉你信吗？这确实是事实！

楼主说动力、操控和内饰都不如408，这是事实，全新的标致408月底就要上市了，这个差距还会更大，丰田就是一种这样的车，它可能各方面都不是最好，但它各方面最均衡，以卡罗拉为例，三大件靠谱，耐用耐操，油耗很低，空间够大，丰田车就是如此地平庸而靠谱，就像一个勤俭持家的女人，不是最漂亮，但是也没有明显缺点。卡罗拉口碑极好，在我国有“开不坏的丰田”之美誉，连续五年全球销量第一，在国内也是有口皆碑，认可度很高。

而标致408是法系浪漫的典型家轿，外观时尚大气，车身更修长，内部空间更大，底盘方面，法系特色板车悬挂，可以把舒适性调校得非常出色，动力方面法系PSA发动机动力强劲，1.2T三缸发动机荣获世界十佳发动机，1.6T发动机动力强劲，408搭配该发动机进速百公里提速时间为9秒，匹配爱信6AT变速器，主打平顺舒适，法系浪漫就是这样，把动力、底盘、操控、舒适、空间等都做得很出色。

卡罗拉与408相比，在销量、口碑和保值上明显有优势，三大件靠谱油耗很低，足已迷倒不少吃瓜群众，虽然408在动力、操控和内饰上都有优势，但法系对市场把握不准，在国内销量和保值都一般。

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标致雪铁龙以操控性能闻名，而丰田又以燃油经济性著称，到底谁才能更适合家用，标致408和丰田卡罗拉这两款家用的热销车或许能给你一些建议，看看他们之家有哪些不同。

标致408的售价区间是12.97—18.97万元，经销商的最低售价是10.87万元。丰田卡罗拉的售价区间是10.78—17.58万元，经销商的最低售价是9.58万元。

一、销量对比

在最新的4月份合资轿车销量排行榜上，标致408售出了2675辆，排名第67位，丰田卡罗拉售出了22869辆，排名第4位。

二、动力参数对比

在动力对比上，我们选取的是两款1.6排量的自动挡车型进行测评。

标致408采用的是1.6T涡轮增压发动机，6挡手自一体变速箱，最大功率是167匹马力，最高车速215Km/h。

丰田卡罗拉采用的是1.6L自然吸气发动机，CVT无级变速箱，最大功率是122匹马力，最高车速是185Km/h。

三、车身尺寸对比

标致408的整车身长是4750mm，轴距是2730mm，丰田卡罗拉的整车身长是4630mm，轴距是2700mm，比较来看，标致408在车长和空间方面比卡罗拉都要大一些。

四、配置对比

在配置对比上，我们选取的是两款售价相差不大的车型进行，标致408是2018款1.8L手动领先版，丰田卡罗拉是2018款1.2T智享版。

在安全配置上，标致408多了前后排的头部气囊。

在操控配置上，卡罗拉多了定速巡航功能。

在外部配置上，标致408多了发动机电子防盗，卡罗拉多了无钥匙进入和启动系统。

在多媒体配置上，标致408多了蓝牙车载电话。

白希文推荐：

这两款紧凑型轿车，从对比来看，我更加推荐标致408，如果对手动挡无压力的话，完全可以入手这款1.8L的领先版。

第一，在车身尺寸上，标致408比卡罗拉要大了不少，作为家用车，这是一个很大的优势。

第二，配置方面，相同售价下，标致408在安全配置和内外配置上都超越了卡罗拉，即使燃油经济性再好，而驾驶的体验和安全配置不足，也会影响消费者体验的。

不能比不能比！408可是标致品牌旗下的A+级的优秀产品，它有着能傲视同级的2730mm轴距，4750mm的长度和1820mm的宽度放在几年前甚至可以与更高级别的中级车一战高下。如此大尺寸下，车内空间成为最大受益者，它的后排的确无比宽敞，而且在最新的EMP2平台下，408的重量被控制在1.3吨左右，轻量化方面的确无法挑剔。

与卡罗拉入门级一样，都是采用1.2T小排量涡轮动力，而且标致在少一个缸的基础上还做到了更大功率和扭矩输出，难能可贵的是还能适配92号燃油。在引入了全新家族式设计理念后，408变得年轻又有朝气，内饰的覆盖件也充满着一按就陷的软性材质。

相比标致408又大又宽敞的空间，用料上乘的品质和扎实稳健的底盘调教，卡罗拉显得极其平庸，向水一样平淡的底盘只能充当A到B点的交通工具。但就是这么一个尺寸又小、设计内敛且即将换代的车，依旧有着标致408无法企及的销量高度，而且它的受欢迎不只局限于国内市场，在海外它同样是最出色的三厢家用紧凑级轿车，没有之一。它或许各项指标的都不突出，尺寸也并非最大，但它做到了一部家用车刚需内的最优化，例如行驶平顺性、燃油经济性、耐用可靠性、车内空间高效利用以及产品口碑为其带来的超高保值率。（botzi）

可能很多人会说，看看销量，标致408比丰田卡罗拉不知道差到哪里去了，能比么？

其实江城车马客反倒是持相反意见，就如我在上一篇文章中说过的：任何车型的任何因素，都不应“过度“关注，过度关注本身就是一种不理智。所以建议选择自己喜欢的才是最正确的。

准确来说标致408的定位是要比卡罗拉高一些的，这不仅仅是车身尺寸的差异，更是动力配置的定位差异。

卡罗拉优秀在它是一款全球经典车型，质量稳定，油耗低，然后呢？然后并没有什么突出的。而标致408则胜在它的驾驶品质上，不论是操控还是乘坐舒适性，标致408无疑是两者中更好的那个。

那么为什么卡罗拉的销量比标致408要好那么多呢？

价格！这个级别车型的消费对于价格及其敏感，就算是5000元的差异也可能会让消费者放弃一款车型而选择其它车型。卡罗拉的价格优势这个时候就非常明显了。

口碑！并不是说标致408不好，只是在法系车整体大幅下滑的时候，这款车优秀的综合实力反倒被法系的种种负面新闻给掩盖了；而卡罗拉神车般的地位显然是标致408不能比的。

这里说点这两款车个人最不喜欢的地方：卡罗拉塑料感十足的中控，标致408蛋疼的屏幕控制空调的设计，无力吐槽。

最后，如果买车时要在这两款车中进行选择，该如何是好呢？

划重点，如果对于动力、驾驶品质、底盘舒适性、内饰质感和空间追求更高的话，直接选择标致408；

如果对于品质、保值率更在乎的话，选择丰田卡罗拉是不会错的。

卡罗拉和标志408按照车型来说是能比较大，都是主打家用车型，两个车代表了两种不同的设计理念吧！一个法系浪漫风情，一个日系丰田全球战略车型。代表了两种不同的车系之间的较量！我们看下数据来对比下

选两个指导价位差不多的车型进行了数据上的对比，当然408现在终端优惠要比卡罗拉大的！

发动机上面一个是油电混合车型，一个是传统燃油车！油耗上自然是408要比卡罗拉大不少，车身尺寸上也是408要明显大一点。但是轴距上两者的差距并不是很大，卡罗拉是2700mm,标志408是2730mm 仅仅相差了30mm也就是3厘米吧，食指和中指并排起来那么大。。。。

再来分析下两者的保值率

卡罗拉3年的保值率大约在59.7％ 标志408大约在53.67％ 两者差距非常大，而且在5年后的保值率两者差距会越来越大！

实际在二手车市场的表现来说，卡罗拉的三年保值率会在65％以上，而标志408低于50％.

法系的很多车型都是叫好不叫座，市场保有量和占有率严重影响二手车的保值率！而卡罗拉一直是日系家用车中的领军车型！

购买标志408的很多人群是属于白领和比较有文艺范的年轻人，而卡罗拉的受众人群就是居家过日子，甚至跑滴滴的都用卡罗拉来跑！

如果是我选择的话，我会选择卡罗拉，两者都是主打家庭用车，卡罗拉的舒适度和油耗明显要好于标志408的！喜欢标志408的法系设计可以考虑408哈。，以上纯粹个人意见！

二手车第三方检测/二手车定制淘车/二手车从业培训，二手车老司机从业近10年，看车无数，尝尽套路无数，用车，养车，二手车!将竭尽全力为你解答

兄弟上个月买车也是看中了这两款，于是对这两款车仔细做了比较：外观上408更加大气，漆面厚实铮亮，卡罗拉尺寸小些，漆面薄，暗淡无光；轮胎轮毂尺寸：408是215/50R17,卡罗拉205/55R16，明显408更厚道。从外往内再比较，408车门是整体冲压成型，卡罗拉是焊接车门，而且焊接粗糙。用手捏玻璃升降口，408纹丝不动，卡罗拉就变形严重。钣金408明显强于卡罗拉。408前后铝合金防撞梁。卡罗拉是薄铁皮。408是电子手刹，卡罗拉是机械手刹。中控仪表台，408是软质材料，卡罗拉是硬塑料。变速箱408是高可靠的AT，卡罗拉是成本最低的CVT。两车后悬都是扭力樑，然而在试驾过程中，50码没差别，90码卡罗拉明显侧倾严重，支撑不足，速度再往上，明显发飘，408典型的祖传雪铁龙底盘，速度上一百多码，非常稳，驾驶有信心。动力比较，卡罗拉速度皮软，408爆发力迅猛，而且后续动力源源不断。实话实说，对卡罗拉很失望，没有网上说的好，也许是合资的原因，海外版的应该要好些。后来12.68万提了408的350thp豪华版。性价比自己感觉很满意。最后说一下大家比较关心的 保值 这个问题，自己是二十年的机电工程师，对于 保值 个人有自己的理解，一般情况下六年换车，个人愿意买欧美系的二手车，因为欧美版的钢性强度比合资日系的好很多。再造能力强于合资日系，日系钢性屈服强度较差，后期主要靠换，成本反而高，另外CVT变速箱寿命也不如AT,如果买到一辆有问题的CVT变速箱。钱就砸进去了。

这倒不是这样的考虑

如果说在法系车大本营湖北省，你买一辆法系车没问题。

当然了其他朋友肯定要考虑下保值率了。

不在乎保值率，这辆车我觉得还是很不错的。

当然仅限于我体验过的1.6T

1.6T我还能多说几句的，这辆车的1.6T高速很生猛。是一台不错的引擎。坐车我感觉空间大也很舒服，中控台也可以。想喷的地方就是神坑的自动启停。这车我哥们买了得有几年了，用的还不错。新款肯定比老款强。

市区给力的工况则是卡罗拉的优势，这辆车呢保值率高，省油耐用。但是跑高速绝对拼不过那台来自PSA和宝马合作的1.6T。那太生猛了。这辆车市区代步我是很建议的，平常来说也没什么坏处。NVH差和车漆薄，通病。

个人觉得年轻人不考虑保值率的话，408也不差。我个人推荐1.6T。

想要一部擅长操控的驾驶机器，还是要一台皮实耐用的省心工具呢？

要比较408与卡罗拉，涉及的方面其实有很多。

我们以级别，性能，保值率，经济性，安全性为例来分析下：

1.级别，卡罗拉是丰田正宗的A级车，而标致408的定位是A+级，从车身尺寸的任何一个维度上，408都要比卡罗拉大。相应的，408整体价格区间其实也是略高于卡罗拉的。

2.性能，二者都是家用车的水平，差距其实并不大。二战者都配置有自然吸气与涡轮增压的发动机。在换挡机构上，除了手动挡，卡罗拉主要是CVT，而408以爱信的6AT为主，加速性能理论上408要强于卡罗拉。此外，法系的408底盘操控表现强于日系卡罗拉也是无需争论事实。

说完了408强于卡罗拉的几个方面，剩下的恐怕就是日系的优势项目了：

3.保值率，日系的卡罗拉历史悠久，其保值率处在紧凑级车保值率领头羊的位置，三年保值率在60%以上。而标致雪铁龙基本上在另一个极端，一众车型的保值率都可以用惨不忍睹来形容。不过说实在的，从某种角度上来讲，车况不错的前提下，法系二手车其实挺值得考虑的。

4.经济性上，丰田系无论是燃油经济性还是各零部件可靠程度都要强于PSA系。更何况408在法系车中各类大小问题已经算是较明显的了。当然，如果以后车辆出故障了，丰田系的维修成本，便利程度，零配件的丰富度其实也要优于PSA系。

最后是无定论的一点：

5.关于两车的安全性，实在是个不好说的话题，我估摸着这个话题容易招“粉”与“黑”，很多人对于“关车门声音判断安全”嗤之以鼻，可我倒是有不一样的看法，车门声音厚重不代表安全，难道车门声音单薄就能代表车骨架的结实了？在某种程度上我觉得倒是能反映一种造车文化，相同级别的丰田与PSA的车型，只需上手一对比，目之所及处的用料差距是非常明显的，至少某车系的那种单薄感，真的是凭手感和肉眼都能察觉到。而这种单薄从配置表上是看不到的，至于看不见的的地方的用料，那就只能看两个车企的实在厚道程度了。

当然了，就题论题，价钱、级别差不多的情况下，两车用料水平其实不会有天壤之别，不存在“谁秒谁”的问题，一分钱一分货才是亘古不变的道理。

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408比卡罗拉高一个档次。17年初开始准备买的就是卡罗拉，后来看了408就直接对卡罗拉无感。动力、品质、厚重感、空间都比卡罗拉好。价格408也比卡罗拉高1.5万左右。犹豫的自己去试驾了就知道了。

同事新买的卡罗拉1.2T，开了几次感受了一下，跟我的408比较上车起码感觉哪儿哪儿都很简陋单薄，科技感，操纵性，配置，再从外边看看，个人最关注的是车的脚，就是四个轮胎，日系车为嘛省油？车身轻，轮胎窄，稍有常识的都知道着地面积小它肯定摩擦力小就省油啊，当然有它的优势，就是保值率好，那就看个人需求了，如果家庭用短时间不打算换车的选408 绝对性价比高，标致新车设计都比较超前，新款408过去三四年了不管内饰外观都还站在前沿，而且越看越好看，不像大众车和日系车等一直沿用十几年的风格不变化，不敢随意改款，因为改款的都失败了，所以就想不明白那些神车二手车那么破还那么贵的居然还有人愿意买真是服了……