上汽大众和一汽大众你会选择哪一个？为什么？

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来自德系品牌的大众汽车是目前国内汽车市场上最畅销的合资品牌。在国内无论是一汽大众还是上汽大众，两者旗下的车型都拥有非常好的市场销量。其中上汽大众是国内第1家合资车企，是如今国产合资品牌模式的开创者！或许正是由于大众最早进入国内，所以大众品牌的汽车在国内早已经深入人心，才能取得如此好的市场销量。那么今天我们就来聊一聊南方的上汽大众和北方的一汽大众之间，我们到底该如何选择？

作为国内最早的合资车企，上汽大众旗下拥有多款的畅销车型。像紧凑级三厢轿车的上汽大众朗逸，b级轿车的上汽大众帕萨特，紧凑级SUV车型的途观，入门级紧凑型轿车桑塔纳，MPV车型的上汽大众途安都是各自细分领域的最畅销车型之一！而一汽大众旗下则有入门级紧凑型三厢轿车一汽大众捷达，紧凑级三厢轿车的宝来速腾，b级轿车的大众迈腾！相比上汽大众，一汽大众旗下的车型在如今的紧凑级探歌和中型SUV车型探岳上市之前显得比较的单调！但即便是如此，仅凭轿车一汽大众的总体销量也一直名列前茅！可见大众汽车在国内的号召力是多么的强大。

仔细比较起来看，上汽大众旗下的车型，很多都是经过国内国产化改造之后的车型。像上汽大众的帕萨特就是一款经过国产化改造的b级轿车，相比海外版的车型，它的外形经过了重新的设计，车身长度也有所增加！另外，更具代表性的车型是来自上汽大众旗下最畅销的紧凑级三厢轿车朗逸！上汽大众朗逸自2008年引进国内国产之后，一直稳居国内轿车的前三位置！销量非常的恐怖。而这款车型就是大众专门为中国汽车市场研发的特供车。另外上汽大众的途观进入国内之后，也对轴距和车身进行了加长。而前些年上市的上汽大众凌渡也是像狼一样的大众国内特供车。

相比上汽大众，一汽大众旗下的车型更加的原汁原味。像b级轿车的一汽大众迈腾就是原汁原味引进的海外版帕萨特！这个方面来看它和海外版的大众B级轿车并没有什么不同。另外一汽大众的速腾这款标杆级别的紧凑级三厢轿车则是海外版的捷达！也是原汁原味的引进。另外原汁原味引进的还有一汽大众的CC！当然了，从这些年以来的情况来看，一汽大众也在进行着更符合国人需求的国产化改造。像宝来就是其引进的一款国内特供车，而最初国产的捷达则在国产化的道路上一路延续而来，如今是大众不折不扣的国内特供车型！去年一汽大众也引进了两款SUV车型，分别是入门级的紧凑型SUV，一汽大众探歌，中型SUV车型大众探岳。

总体来看，上汽大众和一汽大众啊，除了各自生产大众旗下的不同车型之外，本质上并没有什么不同。很多人会觉得一汽大众的整体做工会更好，但有些人也会觉得上汽大众的车型更加的新颖！但这都只是消费者的主观判断。他们的总体质量评价几乎是相同的。至于如何选择，我们完全可以凭借自己主观的判断来进行。

上汽大众和一汽大众，对于国内市场来说它都是领头羊一直是市场的标杆，前些年的话上汽大众一直处于霸主地位，一汽大众虽然说也很出色，但是几乎不能和上海大众媲美！

但是这个格局的话从去年的销量可以看出来已经是慢慢的接近了。咱们就拿它比较具有代表性的车来分析一下何去何从吧。

首先是朗逸和宝来朗逸和宝来的话，他们也是相同的三大件。只不过是各自细分市场的双子战略。同样的动力，差不多的内饰。可是就这种情况下朗逸的销量还是比宝来要好很多。那么这样就出现一个问题，朗逸的保值率比宝来要高一点。

价格的话宝来要优惠更大一点，所以它的性价比要比朗逸要高一点！而且更有意思的是不管是新款还是老款宝来一直不如朗逸卖的好，不得不承认朗逸的设计还是比较符合中国人中庸耐看的审美的。

如果你是一个新手，只是练练手，而且用不了几年就卖掉的话，我建议你还是买朗逸，如果你是家用，而且用的年代比较久，要追求德味，还是建议入手宝来。

再来说说他们各自细分市场的中级轿车。迈腾和帕萨特，这一代的B8跟上一代B7可是不一样，上一代的话他帕萨特卖的一直比迈腾好。

迈腾换代以后一直卖的比帕萨特好，也可能是新款的B8颜值更高一点的,他符合中国人的审美。这一代迈腾是纯正的原汁原味的欧版帕萨特。

帕萨特只是用了帕萨特这个国际的名称而已，他只不过是上汽大众的一个模块化的产物。中国的专属特供车。

那么这么以来的话，帕萨特的性价比就出来了。所以这也是一个追求原汁原味的德味和性价比的一个对比。

两各合资厂的话，一直就是中国合资厂商的标杆市场的领头羊，所以选择哪一个都不会错的，另外呢，一汽大众会造，上汽大众会卖这确实是一个事实！想必感受过的人都知道！怎么选还是得看自己需求了。

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上汽大众和一汽大众你会选择哪一个？这个问题一直是想选择大众车的人比较纠结的一件事情，很多人不了解上次大众和一汽大众到底有什么区别，他们只知道是大众车，实际上是有区别的。

首先说一下上汽大众，上汽大众就是之前的上海大众，上汽大众是1985年进入中国的第一家合资汽车品牌，在中国上市的第1款车就是人尽皆知的桑塔纳，这款车可以说在当年家喻户晓也就是这款车是上海大众。也就是因为桑塔纳这款车上汽大众品牌给国人留下了皮实耐用的好口碑。

上汽大众旗下车型有：朗逸、帕萨特、桑塔纳、途观、辉昂、途昂、凌渡、POLO、途安，其中帕萨特、途观、POLO、途安这4款车在德国是有原型车的，上汽大众根据中国汽车市场和中国人的审美习惯进行了一些改进而来的车。剩余的几款车在德国是没有原型车的，是有德国汽车工程师和上汽大众工程师联合专为中国市场而研发的中国特供车。

根据这几年的汽车销量来看上汽大众专为中国市场而研发的车销量还非常好，上汽大众所走的联合开发路线是非常正确的。

而一汽大众是1991年由一汽集团和德国大众还有奥迪三家公司共同成立的合资汽车企业。比上汽大众晚了6年。一汽大众旗下品牌有迈腾、捷达、高尔夫、宝来、速腾、CC、嘉旅、蔚领、探歌、探岳。其中迈腾、高尔夫、CC在德国是有原型车的，其他车型也是由一汽大众和德国大众工程师专为中国市场而研发的车型。所以很多人说的一汽大众的车是原汁原味的德国车也是不正确的。

上汽大众和一汽大众共同拥有德国大众的生产线、发动机、变速箱、底盘的生产技术和生产工艺，只是在设计理念和营销理念上有区别，所以是买一汽大众还是买上汽大众，相信很多消费者应该是由车型来决定的，并不是因为品牌决定的。

首先分享一下自己的看法，我认为是一汽大众，我在这两个品牌的4S店都干过很多年，我分享一下我的原因。1，从车型上看，一汽大众的车型是纯正的德国血统，比如高尔夫这款车大家都知道，这款车被大众粉丝誉为“神车”，这款车为什么上汽大众没有呢，偏偏有一个polo这款车，大家可以看看德国有这个车吗？还有德国大众的帕萨特就是国内版的迈腾，国内版的帕萨特是北美版的帕萨特，更德国大众有关系但是不纯正。还有一个德国大众的捷达引入国内叫速腾，这个大家可以在网上看看就都知道了，至于朗逸和宝来都是为中国打造的，德国都没有这两款车。可能会有人说那一汽大众为什么没有途昂呀？上汽大众的车型为什么比一汽大众的多呢？为什么上汽大众的车型更新快呢？这就是我想说的第二点。2，股权问题，现在上汽和德国大众各占百分之五十的股权，所以德国比较支持上汽出新产品。一汽和德国大众股权占比为百分之五十一和百分之四十九。所以德国大众还是比较限制一汽大众，但是对于老百姓来说选择大众车不就是看中德国血统其实耐用吗，如果不是德国车那随便买一个牌子就可以了。个人认为这样强势的一汽集团对于我们中国还是有利的，这百分之一代表的是话语权。以上为个人观点希望大家互相关注点赞。谢谢。

非常高兴回答您的问题。正如你所说，上汽大众与一汽大众两家公司到底谁更好呢？我觉得这是个非常有意思的话题，对于中国消费者来说，大众品牌的号召力目前还是非常强大的，而在国内看到的所有大众车型都是由两家公司生产，分别是上海的上汽大众和长春的一汽大众。我也稍微统计了一下2018年两家公司的销量数据，上汽大众的大众品牌卖了171.3万辆，而一汽大众2018年大众品牌共卖出了141.6万辆，也就是说挂着大众品牌LOGO的车型共卖出315万辆，这是什么概念呢？中国每卖出7辆轿车，就有1辆来自大众品牌。至于说这两家公司的车型到底哪个质量更好一些呢？其实，坊间一直流传着两种说法，一种说法是一汽大众的车型更加原汁原味，比如高尔夫是全球车型，而迈腾就是德国的帕萨特，速腾就是海外的捷达，所以一汽大众车型会更加纯粹，质量也应该更好。还有一种说法就是说，南方的上汽大众车间工人普遍更加细节和认真，而位于长春的东北工人在细节方面不够认真，比如看帕萨特的做工更加精致一些。

其实，这两种说法更多的是一种心理安慰。因为无论是一汽大众还是上汽大众，工厂都是按照德国大众的标准建造，车间生产线和质保标准也必须严格按照德国大众全球统一标准来执行，他们都号称是目前国内自动化和节能环保程度最高的工厂，不存在差别化的问题，都是一个配方一个味道，比如宝来和朗逸，之前都是PQ平台，现在都采用了新的MQB平台，而在动力方面都是EA211发动机，变速箱都是DSG双离合变速箱。所以，知道了这些，你大概明白了，如果喜欢大众这个品牌，就不用太纠结买一汽大众还是上汽大众了，只要去看你喜欢的车型就行了！

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需要强调的是，这个问题十分的棘手，因为二者选择谁几乎是个世界性的难题，恐怕没有哪个专家能跟你说究竟谁更加优秀，那，就说一下各自的优势吧。

先来看一汽-大众，得到的原汁原味大众车型会多一些，比如说高尔夫、速腾、迈腾等，都是大众全球车型，再加上奥迪品牌的光环效应，这是其优势。而之于上汽大众，朗逸、凌度、朗行、朗镜就是不折不扣的中国特供车型。

当然，特供还是其他，二者的销量都十分的可观，毕竟咱们国人并不是特别在意这个。

再来看品质，据诸多消费者的反馈，一汽的合资车企品质亚比上汽低，当然，这也只是诸多网友的说辞，其中从一汽-大众速腾多年的毛病就能看出，什么断轴等事件层出不穷，某种程度上影响了消费者对其判断力，当然，上汽大众的问题也有，只是没有闹得那么凶而已。

在此我们以一汽丰田为例，当初网络上炒出来说雷克萨斯要交给一汽丰田国产时，当时网络上炸开了锅，不少消费者表示“千万不能交给一汽”，其中隐藏的信息也是不言而喻。

总之，这个问题十分的微妙，其实在《车事风云》看来，两个车企的产品都大差不差，区别实际上不大。

买车的话肯定选一汽大众，做经销商的话必定上汽大众。

两个品牌在根源上是一样的，不同的是上海大众喜欢根据国内环境自主研发，而一汽大众的车型更偏向德国原汁原味，同时上海大众旗下有大众与斯柯达两个品牌，而一汽大众也有大众和奥迪两个品牌。 上汽和一汽是两个不同的厂家，德国大众与这两个厂家合作，给予他们部分生产的车型，于是在国内就有了上汽大众和一汽大众之分，不过一汽的车型大多为国际车型，直接照搬德国大众的车，国内外都有，而上汽很多车型根据国人需求自主设计研发或加以改进，有独立的研发中心，例如朗逸就是全新车型，帕萨特为美版车型。但是两品牌在技术的使用上是没有什么区别的，均为大众技术。

所以我个人的观点是本质没有什么区别的情况下，我会根据自己的需求，通过比较配置，空间，外观等方面选择一款自己喜欢的车型。

看车型吧，要买途观还是迈腾，两家还是有车型差异化。